雙閥協(xié)同電磁控制噴油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種噴射裝置，具體地說是柴油機(jī)噴油器。
【背景技術(shù)】
[0002]進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，柴油機(jī)面臨著能源與環(huán)保兩個(gè)制約因素的挑戰(zhàn)，改善經(jīng)濟(jì)性和控制其排放成為當(dāng)今柴油機(jī)行業(yè)所面臨的重要問題。而柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性、排放均與燃燒過程密切相關(guān)，最可行的技術(shù)途徑是通過對(duì)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)實(shí)施改造，改進(jìn)柴油機(jī)性能。采用電控燃油噴射技術(shù)實(shí)施對(duì)噴油量、噴油正時(shí)和噴油規(guī)律的控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)燃燒過程的良好組織，使柴油機(jī)在各種工況下經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排放等性能獲得優(yōu)化。共軌燃油噴射技術(shù)是當(dāng)前最為先進(jìn)的電控燃油噴射技術(shù)，電控噴油器是共軌燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過對(duì)噴油器電磁閥的控制以實(shí)現(xiàn)精確的噴油量、噴油正時(shí)以及靈活的噴油規(guī)律，然而目前電控噴油器仍存在以下缺點(diǎn):在柴油機(jī)全工況下難以兼顧穩(wěn)定的大噴油量和最小噴油量，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)多次的噴油規(guī)律，對(duì)噴油器電磁閥響應(yīng)要求苛刻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供柴油機(jī)全工況兼顧穩(wěn)定的大噴油量及最小噴油量、噴油規(guī)律靈活、高響應(yīng)、高精度的雙閥協(xié)同電磁控制噴油器。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型雙閥協(xié)同電磁控制噴油器，其特征是:包括噴油器體、主油量電磁鐵組件、小油量電磁鐵組件、控制活塞體、針閥頂桿、噴嘴，噴油器體和噴嘴自上而下固定在一起，控制活塞體、針閥頂桿自上而下設(shè)置在噴油器體里，針閥頂桿的上端部安裝在控制活塞體里，噴嘴里安裝針閥，針閥頂桿的下端面與針閥的上端面相接觸，噴油器體里設(shè)置針閥復(fù)位彈簧座，針閥頂桿的下端部上套裝有針閥復(fù)位彈簧，針閥復(fù)位彈簧的一端頂在針閥復(fù)位彈簧座上，另一端頂在針閥上，噴油器體里還安裝主油量電磁鐵組件和小油量電磁鐵組件，主油量電磁鐵組件位于控制活塞體的上方，小油量電磁鐵組件位于控制活塞體的側(cè)方，針閥頂桿的上端部與控制活塞體之間設(shè)置活塞室，控制活塞體里設(shè)置分叉油道，噴油器體里設(shè)置主油道、噴油器體進(jìn)油道，噴嘴里設(shè)置盛油槽、盛油槽進(jìn)油道和壓力室，分叉油道包括互相連通的第一油道、第二油道和第三油道，第三油道連通活塞室，活塞室通過活塞室進(jìn)油孔連通噴油器體進(jìn)油道，噴油器體進(jìn)油道與主油道相通，盛油槽通過盛油槽進(jìn)油道連通主油道，壓力室位于針閥與噴嘴之間并與盛油槽相通。
[0006]本實(shí)用新型還可以包括:
[0007]1、所述的主油量電磁鐵組件包括主殼體、主鐵芯、主閥桿、主銜鐵、主銜鐵復(fù)位彈簧、主銜鐵復(fù)位彈簧座、主隔板、主鋼球，主殼體和主隔板自上而下安裝在噴油器體里，主隔板位于控制活塞體的上方，主銜鐵復(fù)位彈簧座、主鐵芯、主銜鐵自上而下依次安裝在主殼體里，主閥桿的上端部安裝在主銜鐵里，主鐵芯中部安裝主銜鐵復(fù)位彈簧，主銜鐵復(fù)位彈簧的兩端分別頂在主銜鐵復(fù)位彈簧座和主銜鐵上，主閥桿的下端部穿過主隔板并將主鋼球頂在第一油道的端口處，主隔板上設(shè)置通透的主連通孔。
[0008]2、所述的小油量電磁鐵組件包括小殼體、小鐵芯、小閥桿、小銜鐵、小銜鐵復(fù)位彈簧、小銜鐵復(fù)位彈簧座、小隔板、小鋼球，小殼體和小隔板自外向內(nèi)安裝在噴油器體里，小隔板位于下殼體和控制活塞體之間，小銜鐵復(fù)位彈簧座、小鐵芯、小銜鐵自外向內(nèi)依次安裝在小殼體里，小閥桿的外端部安裝在小銜鐵里，小鐵芯中部安裝小銜鐵復(fù)位彈簧，小銜鐵復(fù)位彈簧的兩端分別頂在小銜鐵復(fù)位彈簧座和小銜鐵上，小閥桿的內(nèi)端部穿過小隔板并將小鋼球頂在第二油道的端口處，小隔板上設(shè)置通透的小連通孔。
[0009]3、主閥桿和小閥桿上均安裝止位環(huán)，且兩個(gè)止位環(huán)的位置使得小閥桿的運(yùn)動(dòng)升程小于大閥桿的運(yùn)動(dòng)升程。
[0010]4、活塞室對(duì)針閥頂桿向下的壓力作用面積大于盛油槽對(duì)針閥向上的壓力作用面積。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于:本實(shí)用新型的雙閥協(xié)同電磁控制噴油器，采用了主油量電磁鐵組件及小油量電磁鐵組件的雙電磁鐵組件結(jié)構(gòu)，能分別對(duì)兩個(gè)先導(dǎo)球閥進(jìn)行獨(dú)立、協(xié)同控制，在柴油機(jī)全工況下能兼顧穩(wěn)定的大噴油量和最小噴油量，實(shí)現(xiàn)更為靈活的噴油規(guī)律；同時(shí)實(shí)施多次噴射噴油規(guī)律，相對(duì)傳統(tǒng)噴油器，降低了對(duì)電磁閥響應(yīng)的要求。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中主油量電磁鐵組件2的放大視圖；
[0014]圖3為圖1的I放大視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖舉例對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)地描述:
[0016]結(jié)合圖1?3，本實(shí)用新型的雙閥協(xié)同電磁控制噴油器的組成包括主油量電磁鐵組件緊固螺母1、主油量電磁鐵組件2、小油量電磁鐵組件緊固螺母3、小油量電磁鐵組件4、小油量電磁鐵組件隔板5、小油量電磁鐵組件止位環(huán)6、針閥頂桿7、針閥復(fù)位彈簧座8、針閥復(fù)位彈簧9、噴嘴10、噴嘴緊固螺帽11、針閥12、噴油器體18、控制活塞體20、主油量電磁鐵組件隔板21、主油量電磁鐵組件止位環(huán)23、主油量電磁鐵組件鋼球36和小油量電磁鐵組件鋼球37。針閥頂桿7、控制活塞體20、主油量電磁鐵組件鋼球36依次從噴油器體18上部裝入；主油量電磁鐵組件隔板21、主油量電磁鐵組件止位環(huán)23依次與主油量電磁鐵組件2配合后置于控制活塞體20上部，通過主油量電磁鐵組件緊固螺母1進(jìn)行固定；小油量電磁鐵組件鋼球37、小油量電磁鐵組件隔板5、小油量電磁鐵組件止位環(huán)6依次與小油量電磁鐵組件4配合后從噴油器體18側(cè)面裝入，通過小油量電磁鐵組件緊固螺母3進(jìn)行固定；針閥復(fù)位彈簧座8、針閥復(fù)位彈簧9依次從噴油器體18下部裝入，且針閥復(fù)位彈簧9套在針閥頂桿7下端，并緊壓在置于噴嘴10中的針閥12上，同時(shí)針閥頂桿7下端面與針閥12上端面接觸，噴油器體18與噴嘴10通過噴嘴緊固螺帽11連接；控制活塞體20與針閥頂桿7為一耦件，其上設(shè)有活塞室40、分叉油道38、主油量先導(dǎo)球閥座42和小油量先導(dǎo)球閥座39，且活塞室40、分叉油道38相通，同時(shí)活塞室40通過活塞室進(jìn)油孔41與噴油器體進(jìn)油道19相連通；主油量電磁鐵組件隔板21中心開有凹槽與控制活塞體20、小油量電磁鐵組件隔板5構(gòu)成低壓油腔22，同時(shí)主油量電磁鐵組件隔板21和小油量電磁鐵組件隔板5上分別開有若干連通孔35，連通銜鐵室31與低壓油腔22 ;低壓油腔22連通低壓油道；噴嘴10上盛油槽15通過盛油槽進(jìn)油道16、主油道17與噴油器體進(jìn)油道19相連通；通過主油量電磁鐵組件2及小油量電磁鐵組件4對(duì)兩球閥的協(xié)同控制，控制針閥頂桿7上端活塞室40的壓力，進(jìn)而控制針閥12的抬起與落座，進(jìn)而控制噴油器的噴油。
[0017]主油量電磁鐵組件2由銜鐵復(fù)位彈簧座24、殼體25、鐵芯26、殘余氣隙調(diào)節(jié)環(huán)27、銜鐵28、閥桿30、銜鐵復(fù)位彈簧32、線圈密封膠33和線圈34組成；小油量電磁鐵組件4結(jié)構(gòu)與主油量電磁鐵組件2相同，兩者區(qū)別在于通過調(diào)節(jié)小油量電磁鐵組件止位環(huán)6位置，使得小油量電磁鐵組件4銜鐵運(yùn)動(dòng)升程小于主油量電磁鐵組件2，響應(yīng)快于主油量電磁鐵組件2。
[0018]本實(shí)用新型的雙閥協(xié)同電磁控制噴油器是這樣工作的:當(dāng)主油量電磁鐵組件2和小油量電磁鐵組件4的線圈都未通電時(shí)，噴油器體進(jìn)油道19、主油道17、盛油槽進(jìn)油道16、盛油槽15、壓力室13、活塞室進(jìn)油孔41、活塞室40及分叉油道38均充滿高壓燃油且相通，由于活塞室40對(duì)針閥頂桿7向下的壓力作用面積大于盛油槽15對(duì)針閥12向上的壓力作用面積，使得針閥12在液力作用不能抬起，而不噴油；當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)行小噴油量噴射時(shí)，小油量電磁鐵組件4的線圈通電，使得銜鐵被吸引，帶動(dòng)閥桿，小油量電磁鐵組件鋼球37脫離小油量先導(dǎo)球閥座39，使得活塞室40通過分叉油道37與低壓油腔22連通，低壓油腔22又與低壓油道相連通，因此活塞室40中壓力迅速被卸載，針閥迅速抬起，燃油從噴孔14噴出，因小油量電磁鐵組件4的銜鐵運(yùn)動(dòng)升程小，響應(yīng)快，能控制針閥快速地啟閉，進(jìn)而控制穩(wěn)定的小噴油量；當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)行大噴油量噴射時(shí)，主油量電磁鐵組件2的線圈通電或主油量電磁鐵組件2和小油量電磁鐵組件4的線圈都通電，使得主油量電磁鐵組件鋼球42或主油量電磁鐵組件鋼球42和小油量電磁鐵組件鋼球37都脫離先導(dǎo)球閥座，增大閥的流量，使活塞室40壓力加速卸載，增大