一種外接式水冷機(jī)油冷濾清裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種將機(jī)油冷卻器與機(jī)油濾清器集成為一體結(jié)構(gòu)的外接式水冷機(jī)油冷濾清裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)屬與進(jìn)步，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上也就是必然性趨勢(shì)。渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用的主要目的是為了增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，而在能源緊缺、環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)酷的今天，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目的在提高性能的同時(shí)更注重向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展。
[0003]目前，隨著渦輪增壓器在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的廣泛運(yùn)用，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷越來(lái)越大，機(jī)油冷卻也就成為影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和安全運(yùn)行的重要因素。如果將機(jī)冷循環(huán)接到水栗后或接到缸體上都需要重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)，這必將影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)進(jìn)度和開發(fā)成本，因此，在不改變?cè)桶l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，將渦輪增壓器應(yīng)用于該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，而提供一種新的機(jī)油冷卻循環(huán)系統(tǒng)則是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員必然選擇。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種將機(jī)油冷卻器與機(jī)油濾清器集成為一體結(jié)構(gòu)的外接式水冷機(jī)油冷濾清裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種外接式水冷機(jī)油冷濾清裝置，它包括有一設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)外壁上的機(jī)油冷卻器支架，其特征在于:在機(jī)油冷卻器支架上依次設(shè)置有相互串接的機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器;在機(jī)油冷卻器上分別設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)相連通的機(jī)油冷卻器進(jìn)油口和機(jī)油冷卻器出油口，在機(jī)油冷卻器上還設(shè)置有與整車水箱出水管相連通的機(jī)油冷卻器進(jìn)水口，機(jī)油冷卻器上的油冷卻器出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系的進(jìn)口相連通。
[0006]本實(shí)用新型由于采用了新結(jié)構(gòu)的外接式機(jī)油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，可以有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，保證各零部件得到充分的潤(rùn)滑。
[0007]本實(shí)用新型還具有簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)管路，節(jié)省布置空間，工藝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，降低升級(jí)改造成本，使用壽命長(zhǎng)等技術(shù)特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的冷卻循環(huán)流程示意圖。
[0010]附圖中主要部件說(shuō)明:1為機(jī)油冷卻器進(jìn)油口；2為機(jī)油冷卻器出油口；3為機(jī)油冷卻器進(jìn)水口 ；4為機(jī)油冷卻器出水口；5為機(jī)油冷卻器;6為機(jī)油濾清器;7為機(jī)油冷卻器支架。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]由圖1-2所示，圖中的7為機(jī)油冷卻器支架，機(jī)油冷卻器支架7通過(guò)螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，在機(jī)油冷卻器支架7上依次設(shè)置有相互串接并集成為一體結(jié)構(gòu)的機(jī)油冷卻器5和機(jī)油濾清器6;在機(jī)油冷卻器5上分別設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)相連通的機(jī)油冷卻器進(jìn)油口 1和機(jī)油冷卻器出油口 2，在機(jī)油冷卻器5上還設(shè)置有與整車水箱出水管相連通的機(jī)油冷卻器進(jìn)水口 3，機(jī)油冷卻器5上的油冷卻器出水口 4與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系的進(jìn)口相連通。
[0012]工作原理:將上述的機(jī)油冷卻器5與機(jī)油濾清器6集成到一起，安裝在機(jī)油冷卻器支架7上;并通過(guò)螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，機(jī)油冷卻器5通過(guò)雙頭內(nèi)六角螺栓壓緊到機(jī)油冷卻器支架7上，機(jī)油濾清器6擰在雙頭內(nèi)六角螺栓的另一端;高溫潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)油冷卻器進(jìn)油口 1進(jìn)入機(jī)油冷卻器5中，然后進(jìn)入機(jī)油濾清器6，經(jīng)濾清、冷卻后的潤(rùn)滑油再通過(guò)機(jī)油冷卻器出油口 2返回到發(fā)動(dòng)機(jī)中，循環(huán)往復(fù)；而冷卻水來(lái)自整車水箱，整車水箱出水管與機(jī)油冷卻器接口 3連接，循環(huán)后的冷卻水由機(jī)油冷卻器出水口4流入發(fā)動(dòng)機(jī)，流出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水再返回到整車水箱中，從而完成了冷卻水循環(huán)。綜上所述，完成了本實(shí)用新型的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外接式水冷機(jī)油冷濾清裝置，它包括有一設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)外壁上的機(jī)油冷卻器支架，其特征在于:在機(jī)油冷卻器支架上依次設(shè)置有相互串接的機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器;在機(jī)油冷卻器上分別設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)相連通的機(jī)油冷卻器進(jìn)油口和機(jī)油冷卻器出油口，在機(jī)油冷卻器上還設(shè)置有與整車水箱出水管相連通的機(jī)油冷卻器進(jìn)水口，機(jī)油冷卻器上的油冷卻器出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系的進(jìn)口相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外接式水冷機(jī)油冷濾清裝置，其特征在于:所述機(jī)油冷卻器支架是通過(guò)螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上的。
【專利摘要】一種外接式水冷機(jī)油冷濾清裝置，它包括有一設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)外壁上的機(jī)油冷卻器支架，其技術(shù)要點(diǎn)是：在機(jī)油冷卻器支架上依次設(shè)置有相互串接的機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器；在機(jī)油冷卻器上分別設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)相連通的機(jī)油冷卻器進(jìn)油口和機(jī)油冷卻器出油口，在機(jī)油冷卻器上還設(shè)置有與整車水箱出水管相連通的機(jī)油冷卻器進(jìn)水口，機(jī)油冷卻器上的油冷卻器出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系的進(jìn)口相連通。本實(shí)用新型由于采用了新結(jié)構(gòu)的外接式機(jī)油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，可以有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，保證各零部件得到充分的潤(rùn)滑。本實(shí)用新型還具有簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)管路，節(jié)省布置空間，工藝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，降低升級(jí)改造成本，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【IPC分類】F01M11/03, F01M5/00
【公開號(hào)】CN205089412
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520889361
【發(fā)明人】高強(qiáng), 王鵬, 徐晗, 楊揚(yáng), 盧俊威
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日