自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種指示汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門關(guān)閉狀態(tài)的裝置，具體地說是一種在高溫環(huán)境下使用的自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的老一代指示汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門關(guān)閉狀態(tài)的裝置，由固定安裝在自動(dòng)主汽門操縱座上的行程開關(guān)來判斷。由于自動(dòng)主汽門操縱座為金屬構(gòu)件，本身具有很強(qiáng)的導(dǎo)熱性能，在運(yùn)行中受到自動(dòng)主汽門漏汽及主汽閥閥體熱輻射的影響，造成操縱座本體溫度很高。在操縱座與行程開關(guān)存之間存在熱傳導(dǎo)，導(dǎo)致行程開關(guān)很容易損壞，造成內(nèi)部短路，這樣就會(huì)向汽輪機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出汽輪機(jī)主汽門已關(guān)閉的錯(cuò)誤信號，最終導(dǎo)致發(fā)電機(jī)解列甩負(fù)荷事故的發(fā)生。再次，目前的行程開關(guān)觸點(diǎn)沒有任何防護(hù)，很容易因外力造成誤動(dòng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對現(xiàn)有自動(dòng)主汽門行程開關(guān)無法在高溫下連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的不足，提供一種安全、可靠的自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架，該行程開關(guān)支架不僅能有效降低行程開關(guān)在運(yùn)行中的溫度，還能有效地防止行程開關(guān)被外力誤動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架，其由一塊第一豎板、一塊第二豎板與一塊水平中心橫板組成H形架體，第一豎板與操縱座固定連接，第二豎板上部用于固定行程開關(guān)，第二豎板上端面高度高于第一豎板上端面，操縱座與行程開關(guān)通過所述H形架體形成分離式布局，第二豎板外側(cè)面上端部與防護(hù)罩相連，防護(hù)罩為底端開口的罩體，防護(hù)罩頂端鉸接有頂蓋板，防護(hù)罩與行程開關(guān)形成半包圍結(jié)構(gòu)。
[0006]所述罩體由側(cè)板一、側(cè)板二、側(cè)板三連接而成，側(cè)板二頂端通過合頁鉸接頂蓋板，頂蓋板為弧形板體結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一豎板、第二豎板和水平中心橫板均為矩形平板。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一豎板四角開設(shè)螺紋孔，螺釘與螺紋孔相配合將操縱座固定在第一豎板上。
[0009]本實(shí)用新型的自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生的有益效果是:
[0010]1、操縱座與行程開關(guān)通過所述H形架體形成分離式布局，增強(qiáng)了空氣的流通性，散熱效果更好，便于自動(dòng)主汽門行程開關(guān)長期穩(wěn)定地在高溫環(huán)境下工作；
[0011]2、防護(hù)罩的設(shè)計(jì)還能防止設(shè)備因外力觸碰使其誤動(dòng)作，而且當(dāng)需要對行程開關(guān)進(jìn)行檢修或更換時(shí)，先將頂蓋板掀開，然后直接拆行程開關(guān)即可;其結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，穩(wěn)定可靠，便于推廣。
【附圖說明】
[0012]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2是本實(shí)用新型所采用的防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1、第一豎板，2、螺紋孔，3、水平中心橫板，4、合頁，5、防護(hù)罩，6、第二豎板，
7、側(cè)板一，8、側(cè)板二，9、側(cè)板三，1、頂蓋板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖1-2，對本實(shí)用新型的自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架作以下詳細(xì)說明。
[0016]如附圖1、2所示，本實(shí)用新型的自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架，由一塊第一豎板1、一塊第二豎板6與一塊水平中心橫板3組成H形架體，第一豎板1、第二豎板6和水平中心橫板3均為矩形平板，第二豎板6與第一豎板I下端面平齊，第二豎板6上端面高度高于第一豎板I上端面。第一豎板I四角開設(shè)螺紋孔2，螺釘與螺紋孔2相配合將操縱座固定在第一豎板I上，第二豎板6上部用于固定行程開關(guān)，所述行程開關(guān)通過螺釘固定在第二豎板6上，操縱座與行程開關(guān)通過上述H形架體形成分離式布局，第二豎板6側(cè)面上部通過螺釘與防護(hù)罩5相連，防護(hù)罩5為底端敞口的罩體，罩體由側(cè)板一7、側(cè)板二8、側(cè)板三9連接而成，側(cè)板二8頂端通過合頁4鉸接頂蓋板10，頂蓋板10為弧形板體結(jié)構(gòu)，防護(hù)罩5與行程開關(guān)形成半包圍結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架，其特征在于，其由一塊第一豎板、一塊第二豎板與一塊水平中心橫板組成H形架體，第一豎板與操縱座固定連接，第二豎板上部用于固定行程開關(guān)，第二豎板上端面高度高于第一豎板上端面，操縱座與行程開關(guān)通過所述H形架體形成分離式布局，第二豎板側(cè)面上端部與防護(hù)罩相連，防護(hù)罩為底端開口的罩體，防護(hù)罩頂端鉸接有頂蓋板，防護(hù)罩與行程開關(guān)形成半包圍結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架，其特征在于，所述罩體由側(cè)板一、側(cè)板二、側(cè)板三連接而成，側(cè)板二頂端通過合頁鉸接頂蓋板，頂蓋板為弧形板體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架，其特征在于，所述第一豎板、第二豎板和水平中心橫板均為矩形平板。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架，其特征在于，所述第一豎板四角開設(shè)螺紋孔，螺釘與螺紋孔相配合將操縱座固定在第一豎板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)主汽門行程開關(guān)支架，其由一塊第一豎板、一塊第二豎板與一塊水平中心橫板組成H形架體，第一豎板與操縱座固定連接，第二豎板上部用于固定行程開關(guān)，第二豎板上端面高度高于第一豎板上端面，操縱座與行程開關(guān)通過所述H形架體形成分離式布局，第二豎板側(cè)面上端部與防護(hù)罩相連，防護(hù)罩為底端開口的罩體，防護(hù)罩頂端鉸接有頂蓋板，防護(hù)罩與行程開關(guān)形成半包圍結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的操縱座與行程開關(guān)通過所述H形架體形成分離式布局，增強(qiáng)了空氣的流通性，散熱效果更好，便于自動(dòng)主汽門行程開關(guān)長期穩(wěn)定地在高溫環(huán)境下工作，防護(hù)罩的設(shè)計(jì)還能防止設(shè)備因外力觸碰使其誤動(dòng)作；其結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，穩(wěn)定可靠，便于推廣。
【IPC分類】F01D17/10, F01D25/28
【公開號】CN205172656
【申請?zhí)枴緾N201521000998
【發(fā)明人】時(shí)貞坤, 張貞愷, 杜憲杰, 張玉仁
【申請人】濟(jì)寧金威熱電有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月7日