一種汽車尾氣智能處理裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車尾氣智能處理裝置，包括處理裝置本體,所述處理裝置本體內(nèi)部設(shè)有空腔，所述處理裝置本體內(nèi)設(shè)有散熱器，所述處理裝置本體內(nèi)設(shè)有顆粒過濾網(wǎng)、油霧過濾網(wǎng)、反應(yīng)槽、過濾槽和智能控制閥，所述顆粒過濾網(wǎng)設(shè)置在進(jìn)氣口右端，所述油霧過濾網(wǎng)設(shè)置在顆粒過濾網(wǎng)右端，所述反應(yīng)槽和過濾槽通過連接管相連接，所述過濾槽和智能控制閥通過排氣管固定連接，所述反應(yīng)槽下端設(shè)有排液口，所述排液口下端安裝有閥門。該汽車尾氣處理裝置結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、成本低、智能化程度高、處理效果好，可適配各種車型，有著極大的應(yīng)用空間，可以普遍推廣使用。
【專利說明】
一種汽車尾氣智能處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車尾氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾氣智能處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會的發(fā)展和工業(yè)化的進(jìn)步，汽車這種代步工具的數(shù)量越來越多，但是汽車在行駛的同時，會排放出大量的有害氣體(如CO,N02,不完全燃燒的烴類物質(zhì)等)，尤其是有害氣體的細(xì)微顆粒雜質(zhì)和二氧化硫?qū)Νh(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，同時給人們的生活和健康帶來極大的危害，更重要的是，這些氣體就是造成溫室效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)?，它們已?jīng)嚴(yán)重破壞了人類正常的生存環(huán)境。
[0003]同時，傳統(tǒng)的汽車尾氣處理裝置，處理尾氣不完全，就直接排放，嚴(yán)重的污染了我們賴以生存的家園，與此同時，傳統(tǒng)的汽車尾氣處理裝置過于簡單，功能少，不能實(shí)現(xiàn)把無污染的氣體排放到環(huán)境中去，并且不能智能控制尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，對于現(xiàn)有的一些汽車尾氣處理裝置由于散熱效果不明顯，導(dǎo)致尾氣處理不能順利進(jìn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車尾氣智能處理裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車尾氣智能處理裝置，包括處理裝置本體，所述處理裝置本體內(nèi)部設(shè)有空腔，所述處理裝置本體左端設(shè)有進(jìn)氣口，所述處理裝置本體右端設(shè)有出氣口，所述處理裝置本體內(nèi)腔中安裝有散熱器，所述處理裝置本體內(nèi)設(shè)有顆粒過濾網(wǎng)、油霧過濾網(wǎng)、反應(yīng)槽、過濾槽和智能控制閥，所述顆粒過濾網(wǎng)設(shè)置在進(jìn)氣口右端，所述油霧過濾網(wǎng)設(shè)置在顆粒過濾網(wǎng)右端，所述反應(yīng)槽和過濾槽通過連接管相連接，所述過濾槽和智能控制閥通過排氣管固定接，所述反應(yīng)槽下端設(shè)有排液口，所述排液口下端安裝有閥門。
[0006]優(yōu)選的，所述顆粒過濾網(wǎng)、油霧過濾網(wǎng)的間隔距離為5cm。
[0007]優(yōu)選的，所述顆粒過濾網(wǎng)、油霧過濾網(wǎng)下方各設(shè)有一個排污桶，所述排污桶上設(shè)置有擰蓋。
[0008]優(yōu)選的，所述排氣管、連接管、回氣管的兩端均安裝有螺旋接口。
[0009]優(yōu)選的，所述過濾槽的內(nèi)部設(shè)置有鈀鉑金屬網(wǎng)。
[0010]本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該汽車尾氣智能處理裝置，通過在排液口設(shè)置閥門，能夠智能控制反應(yīng)槽內(nèi)的液體通過排液口排除到槽體外;通過智能控制閥的設(shè)置，可以自動檢測汽車尾氣的成分能否達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn);通過顆粒過濾網(wǎng)、油霧過濾網(wǎng)、反應(yīng)槽、過濾槽的設(shè)置，能夠極大的降低尾氣的有害氣體成分;通過處理裝置本體中的散熱器的設(shè)置，可以避免尾氣處理時溫度過高；該汽車尾氣處理裝置結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、成本低、智能化程度高、處理效果好，可適配各種車型，有著極大的應(yīng)用空間，可以普遍推廣使用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I處理裝置本體、2進(jìn)氣口、3顆粒過濾網(wǎng)、4油霧過濾網(wǎng)、5反應(yīng)槽、6連接管、7過濾槽、8回氣管、9智能控制閥、1排污桶、11擰蓋、12閥門、13排液口、14散熱器、15排氣管、16空腔、17出氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種汽車尾氣智能處理裝置，包括處理裝置本體I，所述處理裝置本體I內(nèi)部設(shè)有空腔16，所述處理裝置本體I左端設(shè)有進(jìn)氣口 2，所述處理裝置本體I右端設(shè)有出氣口 17，所述處理裝置本體I內(nèi)腔中安裝有散熱器14，所述處理裝置本體I內(nèi)設(shè)有顆粒過濾網(wǎng)3、油霧過濾網(wǎng)4、反應(yīng)槽5、過濾槽7和智能控制閥9，所述顆粒過濾網(wǎng)3設(shè)置在進(jìn)氣口 2右端，所述油霧過濾網(wǎng)4設(shè)置在顆粒過濾網(wǎng)3右端，所述顆粒過濾網(wǎng)3、油霧過濾網(wǎng)4的間隔距離為5cm，所述顆粒過濾網(wǎng)3、油霧過濾網(wǎng)4下方各設(shè)有一個排污桶10，所述排污桶10上設(shè)置有擰蓋U，所述反應(yīng)槽5和過濾槽7通過連接管6相連接，所述過濾槽7和智能控制閥9通過排氣管15固定連接，所述過濾槽7的內(nèi)部設(shè)置有鈀鉑金屬網(wǎng)，所述排氣管15、連接管6、回氣管8兩端均安裝有螺旋接口，所述反應(yīng)槽5下端設(shè)有排液口 13，所述排液口 13下端安裝有閥門12。
[0015]工作原理:該汽車尾氣智能處理裝置在使用時，當(dāng)汽車尾氣產(chǎn)生后，首先通過進(jìn)氣口 2和顆粒過濾網(wǎng)3過濾掉固體顆粒懸浮物，然后再經(jīng)過油霧過濾網(wǎng)4，去除煙霧排放過程中產(chǎn)生的顆粒物，再通過連接管6到達(dá)反應(yīng)槽5，經(jīng)化學(xué)反應(yīng)處理掉二氧化硫氣體后進(jìn)入過濾槽7，過濾槽7內(nèi)部的鈀鉑金屬網(wǎng)與其內(nèi)的C0、N02以及不完全燃燒的烴類物質(zhì)等有害氣體發(fā)生反應(yīng)后經(jīng)過排氣管15進(jìn)入智能控制閥9，自動檢測汽車尾氣的成分，如果處理過后的尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，智能控制閥9向右側(cè)打開，經(jīng)過出氣口 17排出，如果處理后的尾氣沒有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，智能控制閥9向上方打開，然后處理后的尾氣經(jīng)過回氣管8進(jìn)入反應(yīng)槽5，進(jìn)行循環(huán)反應(yīng)，直到處理過后的尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)才能從出氣口 17排出。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾氣智能處理裝置，包括處理裝置本體(I)，其特征在于:所述處理裝置本體(I)內(nèi)部設(shè)有空腔(16)，所述處理裝置本體(I)左端設(shè)有進(jìn)氣口(2)，所述處理裝置本體(I)右端設(shè)有出氣口(17)，所述處理裝置本體(I)內(nèi)腔中安裝有散熱器(14)，所述處理裝置本體(I)內(nèi)設(shè)有顆粒過濾網(wǎng)(3)、油霧過濾網(wǎng)(4)、反應(yīng)槽(5)、過濾槽(7)和智能控制閥(9)，所述顆粒過濾網(wǎng)(3)設(shè)置在進(jìn)氣口(2)右端，所述油霧過濾網(wǎng)(4)設(shè)置在顆粒過濾網(wǎng)(3)右端，所述反應(yīng)槽(5)和過濾槽(7)通過連接管(6)固定連接，所述過濾槽(7)和智能控制閥(9)通過排氣管(15)相連接，所述反應(yīng)槽(5)下方設(shè)置有排液口(13)，所述排液口(13)下端安裝有閥門(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣智能處理裝置，其特征在于:所述顆粒過濾網(wǎng)(3)、油霧過濾網(wǎng)(4)的間隔距離為5cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣智能處理裝置，其特征在于:所述顆粒過濾網(wǎng)(3)、油霧過濾網(wǎng)(4)下方各設(shè)有一個排污桶(10)，所述排污桶(10)上設(shè)置有擰蓋(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣智能處理裝置，其特征在于:所述排氣管(15)、連接管(6)、回氣管(8)的兩端均安裝有螺旋接口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣智能處理裝置，其特征在于:所述過濾槽(7)的內(nèi)部設(shè)置有鈀鉑金屬網(wǎng)。
【文檔編號】F01N3/033GK205532790SQ201620350709
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】甘木林
【申請人】甘木林