一種汽車發(fā)動機排氣用消音器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機排氣用消音器，包括中空的消音殼體，消音殼體內(nèi)裝設(shè)有消音管，消音管的中部呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，兩端呈平直結(jié)構(gòu)，分別作為進氣端和出氣端，進氣端和出氣端貫穿消音殼體且外端部連接有喇叭口；消音殼體的內(nèi)腔側(cè)壁上均布有消音室；消音管由內(nèi)管體、外管體和阻尼層構(gòu)成，消音管上均布有通孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)排氣氣流從進氣端進入消音殼體內(nèi)的消音管時，一部分氣流經(jīng)中部螺旋狀結(jié)構(gòu)而減速，緩慢從出氣端排出；另一部分氣流經(jīng)通孔進入消音殼體的內(nèi)腔，當(dāng)內(nèi)腔壓力大于消音管內(nèi)部壓力時，內(nèi)腔中氣流又會重新進去消音管內(nèi)，延長了氣流的行走路線，降低流速，達到排氣減噪的效果。
【專利說明】
一種汽車發(fā)動機排氣用消音器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動機排氣用消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機)。
[0003]目前汽車發(fā)動機啟動后噪音過大，一些發(fā)動機的噪音高達110_120dB，發(fā)動機噪音主要聲源是壓縮空氣的排氣噪聲，且在排氣噪聲中還包括了一下其他聲音，這些聲音是由于空氣穿過排氣孔和排氣通道溢出時形成渦流的造成；而減弱排氣噪聲較為困難，且減弱幅度不大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種汽車發(fā)動機排氣用消音器。
[0005]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種汽車發(fā)動機排氣用消音器，包括中空的消音殼體，所述消音殼體內(nèi)裝設(shè)有消音管，所述消音管的中部呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，兩端呈平直結(jié)構(gòu)，分別作為進氣端和出氣端，所述進氣端和出氣端分別貫穿消音殼體且位于消音殼體外側(cè)的端部連接有喇叭口；所述消音殼體的內(nèi)腔側(cè)壁上均布有若干個消音室;所述消音管為由內(nèi)管體和外管體構(gòu)成的雙層管體，所述內(nèi)管體和外管體間填充有阻尼層，所述消音管上均布有貫穿內(nèi)管體、外管體及阻尼層的通孔。
[0007]進一步地，所述消音殼體的厚度為2?4cm。
[0008]進一步地，所述消音管的內(nèi)徑為50?80mm，外徑為90?120mm。
[0009]進一步地，所述內(nèi)管體和外管體均為螺紋管結(jié)構(gòu)。
[0010]進一步地，所述內(nèi)管體和外管體的厚度相等。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)排氣氣流從進氣端進入消音殼體內(nèi)的消音管時，一部分氣流經(jīng)中部螺旋狀結(jié)構(gòu)而減速，緩慢從出氣端排出；另一部分氣流經(jīng)通孔進入消音殼體的內(nèi)腔，當(dāng)內(nèi)腔壓力大于消音管內(nèi)部壓力時，內(nèi)腔中氣流又會重新進去消音管內(nèi)，延長了氣流的行走路線，降低流速，達到排氣減噪的效果。
[0013]當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型所述汽車發(fā)動機排氣用消音器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型所述汽車發(fā)動機排氣用消音器中消音管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0018]1-消音殼體，2-消音管，201-內(nèi)管體，202-外管體，203-阻尼層，204-通孔，3-喇叭口，4-消音室。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]請參閱圖1-2所示，本實用新型為一種汽車發(fā)動機排氣用消音器，包括中空的消音殼體I，消音殼體I內(nèi)裝設(shè)有消音管2，消音管2的中部呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，兩端呈平直結(jié)構(gòu)，分別作為進氣端和出氣端，進氣端和出氣端分別貫穿消音殼體I且位于消音殼體I外側(cè)的端部連接有喇叭口3;消音殼體I的內(nèi)腔側(cè)壁上均布有若干個消音室4;消音管2為由內(nèi)管體201和外管體202構(gòu)成的雙層管體，內(nèi)管體201和外管體202間填充有阻尼層203，消音管2上均布有貫穿內(nèi)管體201、外管體202及阻尼層203的通孔204。
[0021]其中，消音殼體I的厚度為2?4cm。
[0022]其中，消音管2的內(nèi)徑為50?80mm，外徑為90?120mm。
[0023I其中，內(nèi)管體201和外管體202均為螺紋管結(jié)構(gòu)。
[0024]其中，內(nèi)管體201和外管體202的厚度相等。
[0025]本實施例的一個具體應(yīng)用為:工作時，排氣氣流從進氣端進入消音殼體I內(nèi)的消音管2，一部分氣流經(jīng)中部螺旋狀結(jié)構(gòu)而減速，緩慢從出氣端排出；另一部分氣流經(jīng)通孔204進入消音殼體I的內(nèi)腔，當(dāng)內(nèi)腔壓力大于消音管2內(nèi)部壓力時，內(nèi)腔中氣流又會重新進去消音管2內(nèi)，延長了氣流的行走路線，降低流速，達到排氣減噪的效果。
[0026]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0027]以上公開的本實用新型優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該實用新型僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機排氣用消音器，包括中空的消音殼體(I)，其特征在于:所述消音殼體(I)內(nèi)裝設(shè)有消音管(2)，所述消音管(2)的中部呈螺旋狀結(jié)構(gòu)，兩端呈平直結(jié)構(gòu)，分別作為進氣端和出氣端，所述進氣端和出氣端分別貫穿消音殼體(I)且位于消音殼體(I)外側(cè)的端部連接有喇叭口(3);所述消音殼體(I)的內(nèi)腔側(cè)壁上均布有若干個消音室(4);所述消音管(2)為由內(nèi)管體(201)和外管體(202)構(gòu)成的雙層管體，所述內(nèi)管體(201)和外管體(202)間填充有阻尼層(203)，所述消音管(2)上均布有貫穿內(nèi)管體(201)、外管體(202)及阻尼層(203)的通孔(204)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機排氣用消音器，其特征在于:所述消音殼體(1)的厚度為2?401103.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機排氣用消音器，其特征在于:所述消音管(2)的內(nèi)徑為50?80mm，外徑為90?120mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機排氣用消音器，其特征在于:所述內(nèi)管體(201)和外管體(202)均為螺紋管結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車發(fā)動機排氣用消音器，其特征在于:所述內(nèi)管體(201)和外管體(202)的厚度相等。
【文檔編號】F01N1/12GK205532785SQ201620375472
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】徐振, 方雅媚
【申請人】徐振, 方雅媚