一種汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其為應(yīng)用于汽輪機(jī)振動探頭上的一種降溫裝置，包括振動探頭保護(hù)罩，其安裝在汽輪機(jī)振動探頭周圍；所述振動探頭保護(hù)罩至少在汽輪機(jī)外缸的汽輪機(jī)軸端汽封與所述汽輪機(jī)振動探頭之間設(shè)有避免軸封漏氣直吹所述汽輪機(jī)振動探頭的保護(hù)罩壁。從而避免軸封漏汽直吹振動探頭，達(dá)到降低汽輪機(jī)振動探頭附近溫度的目的。
【專利說明】
一種汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種降溫裝置，尤其是涉及一種應(yīng)用在安裝有振動測點(diǎn)探頭的汽輪機(jī)上的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)振動探頭是汽輪機(jī)必不可少的附屬測量元件，因振動探頭安裝在汽輪機(jī)的汽缸外，靠近汽輪機(jī)的軸封，如果在運(yùn)行中軸封漏汽量偏大，會使振動探頭處于高溫區(qū)域工作，影響振動探頭的測量精度和使用壽命，目前治理的方法是盡量減小軸封漏汽量，而減小軸封漏汽量的方法是調(diào)整軸封間隙，只有在汽輪機(jī)揭缸時才能完成，在汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生軸封漏汽增大的現(xiàn)象，一般需要等一個大修周期才能處理，因此時間長，而振動探頭被燒毀后只能更換新的探頭，增加了費(fèi)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，防止汽輪機(jī)正常運(yùn)行中軸封漏汽偏大而導(dǎo)致汽輪機(jī)振動探頭燒毀。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其中，其包括:
[0006]振動探頭保護(hù)罩，其安裝在汽輪機(jī)振動探頭周圍；所述振動探頭保護(hù)罩至少在汽輪機(jī)外缸的汽輪機(jī)軸端汽封與所述汽輪機(jī)振動探頭之間設(shè)有避免軸封漏氣直吹所述汽輪機(jī)振動探頭的保護(hù)罩壁。
[0007]上述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其中，其還包括:
[0008]壓縮氣體管，其出口端引入至所述振動探頭保護(hù)罩和所述汽輪機(jī)振動探頭之間，其入口端與壓縮氣體氣源連接;且所述壓縮氣體管上設(shè)有壓縮氣體截止門。
[0009]上述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其中，所述振動探頭保護(hù)罩連接并固定于所述汽輪機(jī)振動探頭上端的外殼上或固定在所述汽輪機(jī)外缸上。
[0010]上述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其中，所述振動探頭保護(hù)罩為圓環(huán)、平面擋板、弧形擋板或V形擋板。
[0011]上述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其中，所述壓縮氣體氣源的氣體為壓縮空氣。
[0012]上述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其中，所述壓縮氣體管為鋼管。
[0013]由以上說明得知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，確實(shí)可達(dá)到如下的功效:
[0014]通過本實(shí)用新型的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置在汽輪機(jī)振動探頭附近加裝一個振動探頭保護(hù)罩，可以有效地避免軸封漏汽直吹汽輪機(jī)振動探頭;更進(jìn)一步地，在振動探頭保護(hù)罩附近用一根耐熱性能高的壓縮氣體管從壓縮氣體氣源處將壓縮氣體引出，壓縮氣體管的出口端接至振動探頭保護(hù)罩內(nèi)，壓縮氣體通入振動探頭保護(hù)罩內(nèi)使振動探頭保護(hù)罩內(nèi)空氣高速流通達(dá)到更有效地降低汽輪機(jī)振動探頭附近溫度的目的。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置的一個實(shí)施例的截面示意圖；
[0016]圖2為圖1所示的本實(shí)用新型的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置的俯視示意圖。
[0017]主要元件標(biāo)號說明:
[0018]1.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子2.汽輪機(jī)外缸3.汽輪機(jī)軸端汽封
[0019]4.汽輪機(jī)振動探頭5.振動探頭保護(hù)罩6.壓縮氣體管
[0020]7.壓縮氣體截止門8.壓縮氣體氣源
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0022]本實(shí)用新型的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置通過在汽輪機(jī)振動探頭4附近加裝一個振動探頭保護(hù)罩5，其安裝在汽輪機(jī)振動探頭4周圍;所述振動探頭保護(hù)罩5至少在汽輪機(jī)外缸2的汽輪機(jī)軸端汽封3與所述汽輪機(jī)振動探頭4之間設(shè)有避免軸封漏氣直吹所述汽輪機(jī)振動探頭4的保護(hù)罩壁，可以有效地避免軸封漏汽直吹汽輪機(jī)振動探頭4，有效降低汽輪機(jī)振動探頭4附近溫度。
[0023]請參閱圖1所示，為本實(shí)用新型的其中一個實(shí)施例的截面示意圖。該汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置包括振動探頭保護(hù)罩5，其安裝在汽輪機(jī)振動探頭4周圍；所述振動探頭保護(hù)罩5至少在汽輪機(jī)外缸2的汽輪機(jī)軸端汽封3與所述汽輪機(jī)振動探頭4之間設(shè)有避免軸封漏氣直吹所述汽輪機(jī)振動探頭4的保護(hù)罩壁。具體的，該振動探頭保護(hù)罩5通過設(shè)置的罩壁隔開汽輪機(jī)軸端汽封3與汽輪機(jī)振動探頭4，阻擋了從汽輪機(jī)軸端汽封3中的漏氣直接吹掃汽輪機(jī)振動探頭4，避免汽輪機(jī)振動探頭4因漏氣吹掃而使溫度過高導(dǎo)致?lián)p壞的情況。
[0024]更進(jìn)一步的，在較佳的實(shí)施例中，為了更有效地降低汽輪機(jī)振動探頭4的溫度，上述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置還包括壓縮氣體管6，其出口端引入至所述振動探頭保護(hù)罩5和所述汽輪機(jī)振動探頭4之間，其入口端與壓縮空氣體氣源連接;且所述壓縮氣體管6上設(shè)有壓縮氣體截止門7。通過控制壓縮氣體截止門7，控制壓縮氣體吹向振動探頭保護(hù)罩5內(nèi)，加速汽輪機(jī)振動探頭4周圍的空氣流動，迅速降低溫度。
[0025]較佳的，上述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置中，所述振動探頭保護(hù)罩5可以是連接并固定于所述汽輪機(jī)振動探頭4上端的外殼上或固定在所述汽輪機(jī)外缸2上;所述振動探頭保護(hù)罩5具體的固定位置及連接方式，只要滿足能夠便振動探頭保護(hù)罩5阻隔在汽輪機(jī)振動探頭4和汽輪機(jī)手段汽封之間并且不影響汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽輪機(jī)振動探頭4的工作即可，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，多種實(shí)施方式可以實(shí)現(xiàn)該目的，在此不以贅述。
[0026]較佳的，上述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置中，所述振動探頭保護(hù)罩5為圓環(huán)、平面擋板、弧形擋板或V形擋板。如圖1及圖2所示，為采用圓環(huán)形的振動探頭保護(hù)罩5的本實(shí)用新型的示意圖，其中該圓環(huán)形的振動探頭保護(hù)罩5環(huán)繞在所述汽輪機(jī)振動探頭4周圍，且具有足夠的高度，隔開了汽輪機(jī)軸端汽封3與汽輪機(jī)振動探頭4，防止汽輪機(jī)軸端汽封3的漏氣直吹汽輪機(jī)振動探頭4。當(dāng)然在另外的實(shí)施例中，所述振動探頭保護(hù)罩5也可以是設(shè)置在汽輪機(jī)振動探頭4與汽輪機(jī)軸端汽封3之間的平面擋板、向汽輪機(jī)軸端汽封3—側(cè)突出的弧形擋板或V形擋板等的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)阻隔汽輪機(jī)軸端汽封3的漏氣直吹汽輪機(jī)振動探頭4，降低汽輪機(jī)振動探頭4的溫度而保證汽輪機(jī)振動探頭4的正常工作。
[0027]較佳的實(shí)施例中，上述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置的壓縮氣體管6連接的壓縮氣體氣源8的氣體為壓縮空氣。當(dāng)然也可以根據(jù)具體工作現(xiàn)場的實(shí)際情況，選擇臨近的常溫或低溫氣源，并不限定為壓縮空氣，也可以是其他氣體。
[0028]較佳的實(shí)施例中，上述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置的所述壓縮氣體管6為鋼管。更進(jìn)一步的，所述壓縮氣體管6的材料只要滿足現(xiàn)場工況要求即可，并無具體的限定。
[0029]本實(shí)用新型的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，如上所述，其一較佳的實(shí)施例中，其工作過程如下:
[0030]如圖1及圖2所示，汽輪機(jī)振動探頭4監(jiān)測汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子I的振幅，當(dāng)汽輪機(jī)軸端汽封3漏汽偏大時，汽輪機(jī)振動探頭4附近的溫度會升高導(dǎo)致汽輪機(jī)振動探頭4燒毀，為保護(hù)汽輪機(jī)振動探頭4因此在其附近安裝振動探頭保護(hù)罩5，以避免軸封漏汽直吹汽輪機(jī)振動探頭4;安裝振動探頭保護(hù)罩5后，進(jìn)一步在汽輪機(jī)振動探頭4附近安裝連接至壓縮氣體氣源8的壓縮氣體管6，該壓縮氣體管6接到振動探頭保護(hù)罩5內(nèi)，通過打開安裝在壓縮其體館6上的壓縮氣體截止門7，使振動探頭保護(hù)罩5內(nèi)的空氣高速流通，有效降低汽輪機(jī)振動探頭4附近的溫度，達(dá)到了保護(hù)汽輪機(jī)振動探頭不會因?yàn)楦邷氐妮S封漏氣而受損的目的，從而保證汽輪機(jī)振動探頭的正常工作。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其特征在于，其包括: 振動探頭保護(hù)罩，其安裝在汽輪機(jī)振動探頭周圍；所述振動探頭保護(hù)罩至少在汽輪機(jī)外缸的汽輪機(jī)軸端汽封與所述汽輪機(jī)振動探頭之間設(shè)有避免軸封漏氣直吹所述汽輪機(jī)振動探頭的保護(hù)罩壁。2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其特征在于，其還包括: 壓縮氣體管，其出口端引入至所述振動探頭保護(hù)罩和所述汽輪機(jī)振動探頭之間，其入口端與壓縮氣體氣源連接;且所述壓縮氣體管上設(shè)有壓縮氣體截止門。3.如權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其特征在于，所述振動探頭保護(hù)罩連接并固定于所述汽輪機(jī)振動探頭上端的外殼上或固定在所述汽輪機(jī)外缸上。4.如權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其特征在于，所述振動探頭保護(hù)罩為圓環(huán)、平面擋板、弧形擋板或V形擋板。5.如權(quán)利要求4所述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其特征在于，所述壓縮氣體氣源的氣體為壓縮空氣。6.如權(quán)利要求5所述的汽輪機(jī)振動探頭降溫裝置，其特征在于，所述壓縮氣體管為鋼管。
【文檔編號】G01H17/00GK205663461SQ201620417975
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】任治民, 白德龍, 王振華, 張勁松, 劉俊
【申請人】內(nèi)蒙古岱海發(fā)電有限責(zé)任公司, 任治民, 劉俊