一種汽輪機軸承箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承箱，尤其是一種汽輪機軸承箱。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承箱是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件。同時，承受設備在工作時產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設備中，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤滑油，在工作過程中，使用軸承得到潤滑。同時，軸在工作時所受到的各種力也會傳遞到軸承箱上，由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼。多用于車輪組。
[0003]軸承箱一般是應用于重型機械當中，所以軸承箱會承受較大的軸向力和徑向力，軸承箱中的主要部件就是軸承，不同的受力情況需要安置不同類型的軸承，軸承需要實時進行潤滑，保證轉(zhuǎn)軸的正常運行和較少能耗，所以潤滑條件也是十分重要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種汽輪機軸承箱，解決現(xiàn)有技術(shù)中汽輪機軸承箱潤滑不充分，受力不均勻的缺陷。
[0005]技術(shù)方案
[0006]一種汽輪機軸承箱，包括軸承箱體、端蓋、供油系統(tǒng)和軸承；
[0007]所述軸承箱體為一種長方體結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)部設有供油系統(tǒng)、軸承以及轉(zhuǎn)軸空腔，所述端蓋固定在軸承箱體左端；
[0008]所述供油系統(tǒng)包括儲油箱、出油管道、回油管道和回油箱，所述儲油箱固定在軸承箱體內(nèi)的頂部，所述出油管道一端與儲油箱相通，另一端與轉(zhuǎn)軸腔體相通，所述回油管道一端與轉(zhuǎn)軸腔體相連接，另一端與回油箱相連接，所述回油箱固定在軸承箱體內(nèi)的底部，所述出油管道與轉(zhuǎn)軸腔體內(nèi)的多個出油口相連接；軸承安置在軸承槽內(nèi)。
[0009]轉(zhuǎn)軸腔體設有兩個回油口，兩個回油口分別與兩根回油管道相連接，所述兩根回油管道中的一根與另一個相連通匯合形成一根回油管道后與回油箱相連通。
[0010]回油箱是插在油箱套內(nèi)的，所述油箱套固定在軸承箱體內(nèi)。。
[0011]有益效果
[0012]本實用新型所述的汽輪機軸承箱設計合理，軸承潤滑充分，而且潤滑液能夠重復利用。
[0013]本實用新型所述的汽輪機軸承箱中的軸承更換方便，根據(jù)不同的受力使用不同的軸承來承載轉(zhuǎn)軸。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所述的汽輪機軸承箱的剖視圖。
[0015]其中:1-軸承箱體，2-端蓋，3-儲油箱，4-出油管道，5-軸承，6_回油管道，7_回油箱，8-轉(zhuǎn)軸。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實施例和附圖，進一步闡述本實用新型。
[0017]本實用新型涉及一種汽輪機軸承箱，包括軸承箱體1、端蓋2、供油系統(tǒng)和軸承5 ;
[0018]所述軸承箱體I為一種長方體結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)部設有供油系統(tǒng)、軸承5以及轉(zhuǎn)軸空腔，所述端蓋2固定在軸承箱體I左端；
[0019]所述供油系統(tǒng)包括儲油箱3、出油管道4、回油管道6和回油箱7，所述儲油箱3固定在軸承箱體I內(nèi)的頂部，所述出油管道4 一端與儲油箱3相通，另一端與轉(zhuǎn)軸腔體相通，所述回油管道6 —端與轉(zhuǎn)軸腔體相連接，另一端與回油箱7相連接，所述回油箱7固定在軸承箱體I內(nèi)的底部，所述出油管道4與轉(zhuǎn)軸腔體內(nèi)的多個出油口相連接；軸承5安置在軸承槽內(nèi)。
[0020]本實用新型中供油系統(tǒng)設計合理，儲油箱3設置在軸承箱I內(nèi)的上部，油液可以依靠重力自然流下，出油管道4連接有多個出油口，這樣可以保證軸承5得到充分潤滑，回油管道6和回油箱7是用于回收潤滑油的，潤滑油經(jīng)回油管道6回到回油箱7后就儲存在了回油箱7，回油箱7可以設計成一種便于取下的結(jié)構(gòu)，比如說加裝一個回油箱套，這樣回油箱7中的潤滑油就可以取下倒入儲油箱3中，實現(xiàn)潤滑油的重復利用。
[0021]本實用新型中軸承的類型可以根據(jù)需求進行更換，不限制在某種軸承，整個軸承箱工作穩(wěn)定，強度高，不易損壞。
[0022]綜上所述，凡是具備上述結(jié)構(gòu)的汽輪機軸承箱均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽輪機軸承箱，其特征在于:包括軸承箱體(1)、端蓋(2)、供油系統(tǒng)和軸承(5)； 所述軸承箱體(I)為一種長方體結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)部設有供油系統(tǒng)、軸承(5)以及轉(zhuǎn)軸空腔，所述端蓋(2)固定在軸承箱體(I)左端； 所述供油系統(tǒng)包括儲油箱(3)、出油管道(4)、回油管道(6)和回油箱(7)，所述儲油箱(3)固定在軸承箱體(I)內(nèi)的頂部，所述出油管道(4) 一端與儲油箱(3)相通，另一端與轉(zhuǎn)軸腔體相通，所述回油管道(6) —端與轉(zhuǎn)軸腔體相連接，另一端與回油箱(7)相連接，所述回油箱⑵固定在軸承箱體⑴內(nèi)的底部，所述出油管道⑷與轉(zhuǎn)軸腔體內(nèi)的多個出油口相連接； 所述軸承(5)安置在軸承槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽輪機軸承箱，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸腔體設有兩個回油口，兩個回油口分別與兩根回油管道(6)相連接，所述兩根回油管道(6)中的一根與另一個相連通匯合形成一根回油管道(6)后與回油箱(7)相連通。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽輪機軸承箱，其特征在于:所述回油箱(7)是插在油箱套內(nèi)的，所述油箱套固定在軸承箱體內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽輪機軸承箱，屬于機械設備領(lǐng)域。一種汽輪機軸承箱，包括軸承箱體、端蓋、供油系統(tǒng)和軸承；軸承箱體為一種長方體結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)部設有供油系統(tǒng)、軸承以及轉(zhuǎn)軸空腔，端蓋固定在軸承箱體左端；供油系統(tǒng)包括儲油箱、出油管道、回油管道和回油箱，儲油箱固定在軸承箱體內(nèi)的頂部，出油管道一端與儲油箱相通，另一端與轉(zhuǎn)軸腔體相通，回油管道一端與轉(zhuǎn)軸腔體相連接，另一端與回油箱相連接，回油箱固定在軸承箱體內(nèi)的底部，出油管道與轉(zhuǎn)軸腔體內(nèi)的多個出油口相連接；軸承安置在軸承槽內(nèi)。本實用新型所述的汽輪機軸承箱設計合理，軸承潤滑充分，潤滑液可以重復利用。
【IPC分類】F01D25-16
【公開號】CN204267103
【申請?zhí)枴緾N201420719641
【發(fā)明人】沈利軍
【申請人】嘉善縣汾湖鑄鋼廠
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月26日