專利名稱：大型電解槽打殼監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電解槽監(jiān)控裝置，特別是涉及一種大型電解槽打殼監(jiān)控裝置。
技術(shù)背景 大型電解槽大多采用的是中間多點(diǎn)打殼下料，打殼錘頭使用周期短，更換頻率高 同時(shí)容易因?yàn)閵A錘頭造成原料進(jìn)不到槽內(nèi)而引起電解槽的突發(fā)效應(yīng)，造成電耗增加；因?yàn)?錘頭和氣缸一般都采用螺絲連接，在使用一定周期后會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)或脫落，如果一旦脫落勢 必會(huì)造成錘頭熔化在電解槽內(nèi)，引起原鋁質(zhì)量下降；錘頭在使用過程中與電解質(zhì)經(jīng)常接觸， 在錘頭上勢必會(huì)粘上一些電解質(zhì)，如果電解質(zhì)粘得過多，會(huì)造成氣缸工作負(fù)荷過大，同時(shí)也 給下料進(jìn)入到電解槽內(nèi)部增加難度
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、操
作方便、使用壽命長且節(jié)能降耗的大型電解槽打殼監(jiān)控裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 —種大型電解槽打殼監(jiān)控裝置，包括蓄電池和觸點(diǎn)開關(guān)，所述蓄電池和觸點(diǎn)開關(guān) 之間串接有報(bào)警燈和時(shí)間繼電器。 所述蓄電池和時(shí)間繼電器安裝在一個(gè)箱體中，所述報(bào)警燈安裝在箱體的箱壁上，
所述觸點(diǎn)開關(guān)安裝固定在一個(gè)鐵殼中，所述鐵殼和箱體之間固定有一個(gè)鍍鋅管，觸點(diǎn)開關(guān)
與蓄電池的連接線從該鍍鋅管中通過。 所述報(bào)警燈為發(fā)光二極管。 本實(shí)用新型的有益效果是 1、本實(shí)用新型在不影響打殼氣缸的正常運(yùn)行的前提下，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)夾錘頭，包錘 頭，和錘桿脫落，從而減少突發(fā)效應(yīng)的發(fā)生，提高原鋁質(zhì)量，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少打開罩 板次數(shù)，有效改善車間車間空氣質(zhì)量。 2、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、操作方便，采用直流電控制，避免漏電對(duì)電解工造成的危 險(xiǎn)，且不影響打殼氣缸的正常打擊力度，采用發(fā)光燈作為報(bào)警器，沒有噪音，改善工作環(huán)境。 3、本實(shí)用新型觸點(diǎn)開關(guān)安裝在鐵殼內(nèi)，提高了抗損性，并且，觸點(diǎn)開關(guān)的內(nèi)部觸點(diǎn) 為銅觸點(diǎn)，能夠抗屏蔽和耐高溫，并使用銅線連接，銅線外面使用鍍鋅管保護(hù)，減小了維修 率，提高了工作效率。蓄電池和時(shí)間繼電器安裝在箱體內(nèi)，報(bào)警燈安裝在箱體的箱板上，保 護(hù)性好，使用壽命長。 4、本實(shí)用新型能夠延長打殼氣缸的使用壽命和錘頭的更換周期，減少突發(fā)效應(yīng)的 發(fā)生，提高原鋁質(zhì)量，還能夠減少工人打開罩板巡視時(shí)間，有效降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕 有害氣體了對(duì)員工身心健康的危害，凈化了車間空氣質(zhì)量。 5.本實(shí)用新型使用范圍廣，尤其是使用于大規(guī)模電解鋁廠電解槽使用，起到節(jié)能降耗的作用，易于推廣，具有較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明 參見圖l和圖2，圖中，l-箱體，2-蓄電池，3-報(bào)警燈，4-時(shí)間繼電器，5-鍍鋅管，6-鐵殼，7-觸點(diǎn)開關(guān)，8-打殼汽缸。 大型電解槽打殼監(jiān)控裝置的蓄電池2和觸點(diǎn)開關(guān)7之間串接有報(bào)警燈3和時(shí)間繼電器4。 蓄電池2和時(shí)間繼電器4安裝在一個(gè)箱體1中，報(bào)警燈3安裝在箱體1的箱壁上，觸點(diǎn)開關(guān)7安裝固定在一個(gè)鐵殼6中，鐵殼6和箱體1之間固定有一個(gè)鍍鋅管5，觸點(diǎn)開關(guān)7與蓄電池2的連接線從該鍍鋅管5中通過。報(bào)警燈3為發(fā)光二極管，也可以是其他光源，根據(jù)需要確定。 使用時(shí)，將箱體1安裝在機(jī)架上，觸點(diǎn)開關(guān)7安裝在打殼汽缸8 —側(cè)，便于檢測打殼汽缸8的運(yùn)動(dòng)。打殼氣缸8工作時(shí)，觸點(diǎn)開關(guān)7控制其中一種接點(diǎn)的斷開與連接，使時(shí)間時(shí)間繼電器4打開或閉合。當(dāng)出現(xiàn)夾錘頭、錘桿脫落和包錘頭回不到位、錘桿絲扣脫落時(shí)，時(shí)間繼電器4延時(shí)閉合，報(bào)警燈3就一直發(fā)光報(bào)警提示，從而達(dá)到自動(dòng)監(jiān)控。
權(quán)利要求一種大型電解槽打殼監(jiān)控裝置，包括蓄電池和觸點(diǎn)開關(guān)，其特征在于所述蓄電池和觸點(diǎn)開關(guān)之間串接有報(bào)警燈和時(shí)間繼電器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型電解槽打殼監(jiān)控裝置，其特征在于所述蓄電池和時(shí)間繼電器安裝在一個(gè)箱體中，所述報(bào)警燈安裝在箱體的箱壁上，所述觸點(diǎn)開關(guān)安裝固定在一個(gè)鐵殼中，所述鐵殼和箱體之間固定有一個(gè)鍍鋅管，觸點(diǎn)開關(guān)與蓄電池的連接線從該鍍鋅管中通過。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型電解槽打殼監(jiān)控裝置，其特征在于所述報(bào)警燈為發(fā)光二極管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型電解槽打殼監(jiān)控裝置，它包括蓄電池和觸點(diǎn)開關(guān)，所述蓄電池和觸點(diǎn)開關(guān)之間串接有報(bào)警燈和時(shí)間繼電器。所述蓄電池和時(shí)間繼電器安裝在一個(gè)箱體中，所述報(bào)警燈安裝在箱體的箱壁上，所述觸點(diǎn)開關(guān)安裝固定在一個(gè)鐵殼中，所述鐵殼和箱體之間固定有一個(gè)鍍鋅管，觸點(diǎn)開關(guān)與蓄電池的連接線從該鍍鋅管中通過。所述報(bào)警燈為發(fā)光二極管。本實(shí)用新型在不影響打殼氣缸的正常運(yùn)行的前提下，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)夾錘頭，包錘頭，和錘桿脫落，從而減少突發(fā)效應(yīng)的發(fā)生，提高原鋁質(zhì)量，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少打開罩板次數(shù)，有效改善車間車間空氣質(zhì)量，具有較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)C25C3/14GK201512589SQ20092022338
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月10日
發(fā)明者岳世豹, 莊新學(xué), 張松江, 樊軍偉, 覃海棠 申請人:河南中孚實(shí)業(yè)股份有限公司