專利名稱：帶氣缸的震動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶氣缸的震動機構(gòu)，屬于應(yīng)用于電子電氣行業(yè)中機械產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體說屬于電鍍行業(yè)中，特別是印刷電路板電鍍工藝中使用的主要起震動 作用的機械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前電子行業(yè)中所產(chǎn)生的電路板或其它穿設(shè)有細小孔徑的板片，在進行電鍍時， 電鍍層往往無法均勻地沉積、容易附著于細小孔洞孔壁上，另外當上述的電鍍板等片，插入 電鍍槽或進行電鍍作業(yè)時，電鍍液會產(chǎn)生無數(shù)的微小氣泡，這些微小氣泡常因附著在電鍍 的電路板或板片上，而導(dǎo)致電鍍不完全，形成不良品。因此，目前業(yè)者為解決上述難題，便借助于震動和氣動機構(gòu)，以避免電鍍層呈不均 勻狀地沉積于細小孔洞中，或避免氣泡附著在被電鍍物上。但是，不同的震動裝置和氣動結(jié)構(gòu)以其結(jié)構(gòu)的不同會直接影響電路板的電鍍質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種帶氣缸的震動機構(gòu)，以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單，組裝、維護極為簡易、 快速，不容易故障且節(jié)約成本，提高電鍍質(zhì)量的目的。為達到上述目的本實用新型的技術(shù)方案是一種帶氣缸的震動機構(gòu)，包括一主架體，在該主架體上固定裝有震動馬達和卡架，所述的主架體兩端分別設(shè)有 彈簧支撐盒；至少一支架體，鎖接于該主架體的下端，在該支架體上固定裝有氣缸；至少一對固定腳架，鎖接于主架體兩側(cè)的底端，所述的固定腳架與主架體接觸面 之間頂撐至少一個彈簧，所述的彈簧上端依次設(shè)有第二墊板、第一墊板和固定柱；至少一固定桿，縱長穿置并鎖固在所述的固定腳架中。該主架體為桿狀結(jié)構(gòu)，其截面為槽型扣接在所述的支架體上，該主架體的中間設(shè) 有復(fù)數(shù)個鎖接支架體的銜接孔。所述的支架體包括氣缸固定底座、至少一對固定吊架和設(shè)置在該固定吊架之間的 一個U型金屬體；該氣缸固定底座為矩形平板結(jié)構(gòu)，所述的氣缸通過螺釘固定在矩形平板結(jié)構(gòu)中 央，至少一對樞耳設(shè)置在該氣缸固定底座上，所述樞耳上設(shè)置有至少一個通孔。該固定吊架為槽型結(jié)構(gòu)，槽型底部基板兩側(cè)向下固定連接或一體延伸一對夾臂， 該夾臂上設(shè)有至少一個固定孔，一端通過螺釘與對應(yīng)樞耳連接，另一端通過螺栓將該固定 桿迫鎖在該夾臂之間；該U型金屬體開口處固定連接兩片基板，該基板兩端分別設(shè)置至少一個一致孔，該U型金屬體利用設(shè)置其上的一致孔通過螺釘與主架體連接為一體所述的固定腳架含一基板，在該基板的兩端部向下緊固連接或一體延伸一對夾 臂，該夾臂設(shè)有至少一固定孔，通過螺栓將固定桿迫鎖在該夾臂之間所述彈簧支撐盒為中空結(jié)構(gòu)，一端表面設(shè)置有至少一個連接孔；該第一墊板和第 二墊板相互疊置后插入所述的中空結(jié)構(gòu)中，所述的固定柱外型為錐狀或錐臺狀的管結(jié)構(gòu)， 錐底面頂?shù)衷摰谝粔|板；固定螺桿依次穿過固定腳架、彈簧、第二墊板、第一墊板、彈簧支撐 盒和固定柱將其連接固定并鎖接在主架體上。用以鎖接固定腳架和主架體的至少一個螺栓，分別穿套所述彈簧并同時穿套設(shè)第 二墊板、第一墊板和固定柱，形成使得所述彈簧兩端常時頂撐于該固定腳架的基板和第二 墊板之間的結(jié)構(gòu)。該固定柱外套設(shè)有固定臺，所述的固定臺為管狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)管一端為錐狀或錐臺狀。采用本實用新型的技術(shù)方案由于在該主架體上固定裝有震動馬達；支架體鎖接于 該主架體的下端，在該支架體上固定裝有氣缸；兩個固定腳架鎖接于主架體的底端，并在 各固定腳架與主架間，常時彈性地頂撐數(shù)個彈簧，彈簧上端設(shè)有墊板和固定柱，以及一固定 桿，縱長穿置并鎖固在各固定腳架中。當在啟動震動馬達后，可聯(lián)動主架體呈多向式的震動，以使跨置于主架體上的電 鍍板，可受均勻且短期內(nèi)持續(xù)震動；當馬達停止后啟動氣缸，使得主架體上下運動以使跨置 于主架體上的電鍍板，可受均勻且短期內(nèi)持續(xù)上下運動，便于電路板各細小孔內(nèi)藥水的置 換，使電路板在電鍍后，各細小孔可均勻附著電鍍層，另外可避免在電鍍中，在電鍍液中所 產(chǎn)生的氣泡附著于電鍍物上，而影響電鍍質(zhì)量。本實用新型帶氣缸的震動機構(gòu)，具有以下的優(yōu)點1、可有效增進震動效能，使跨置于主架體上的電路板可以受到更均勻且短期內(nèi)持 續(xù)震動；當馬達停止后啟動氣缸，使得主架體上下運動以使跨置于主架體上的電鍍板，可受 均勻且短期內(nèi)持續(xù)上下運動，便于電路板各細小孔內(nèi)藥水的置換，使電路板在電鍍后，各細 小孔可均勻附著電鍍層，并有效地避免在電鍍液中所產(chǎn)生的氣泡附著于電鍍物上，造成電 鍍不完全的現(xiàn)象。2、用以鎖接固定桿的固定腳架于主架體間，彈性頂撐個彈簧，可降低、緩沖傳遞到 固定桿上的作用力，以避免整個震動機構(gòu)在長時間使用后發(fā)生松脫、位移。3、當馬達在震動時，此時固定臺與固定柱處于緊密結(jié)合狀態(tài)，使得此時馬達的震 動效果不被減弱，此時氣缸與U型金屬體完全脫離，不會因為震動而損壞氣缸，當馬達停止 工作時氣缸開始工作帶動主架體做上下數(shù)次運動從而使得置于主架體上的電路板可受均 勻且短期內(nèi)持續(xù)上下運動。這樣使得震動和氣動效果不會被雙方影響，從而達到極佳的效
^ ο4、結(jié)構(gòu)簡單，不易故障，組裝、維護極為簡易、快速。
圖1為本實用新型分解圖；圖2為本實用新型立體示意圖圖3為本實用新型的前視平面結(jié)構(gòu)圖；[0031]圖4為圖3的A-A方向剖視圖；[0032]圖5為本實用新型應(yīng)用狀態(tài)示意[0033]圖中標號說明[0034]01、震動馬達[0035]11、主架體12、彈簧支撐[0036]13、連接孔14、銜接孔[0037]19、支架體[0038]20、氣缸[0039]21、U型金屬體210、基板[0040]211、螺釘[0041]212、一致孔[0042]22、固定吊架220、夾臂[0043]221、螺栓[0044]222、固定孔[0045]223、螺釘[0046]224、固定孔[0047]225、基板[0048]23、氣缸固定底座230、樞耳[0049]231、螺釘[0050]232、固定孔[0051]233、通孔[0052]30、固定腳架301、螺栓[0053]31、固定柱[0054]32、固定臺33、通孔[0055]34、通孔35、彈簧[0056]36、基板36a、連接孔[0057]37、夾臂37a、通孔[0058]37b、通孔[0059]38、固定螺桿381、彈簧墊片[0060]382、螺母[0061]391、第一墊板[0062]392、第二墊板[0063]41、卡架42、螺釘[0064]43、電路板掛架431、電路板[0065]50、固定桿
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型詳細說明如下。請參閱圖1至圖4所示，本實用新型一種帶氣缸的震動機構(gòu)，包括
5[0068]主架體11，該主架體11為桿狀結(jié)構(gòu)，其截面為一側(cè)有開口的槽型或U型，在該主架 體11上(同一側(cè))固定裝有震動馬達01和卡架41 (卡架整體可為燕尾型或V型(可通過 螺釘42將兩塊角型部件連接起來形成)；所述的主架體11兩端分別(凸)設(shè)有彈簧支撐 盒12 (可與震動馬達01和卡架41同側(cè)設(shè)置)，并設(shè)置有通孔(通孔設(shè)置在主架體11上對 應(yīng)彈簧支撐盒12位置處)可穿入該彈簧支撐盒12內(nèi)；至少一支架體19，鎖接于該主架體11的下端，在該支架體19上固定裝有氣缸20 ； 該主架體11其截面為槽型扣接在所述的支架體19上，該主架體11的中間設(shè)有復(fù)數(shù)個鎖接 支架體19的銜接孔14，例如圖1所示在主架體11的中部均勻設(shè)置四個相互對稱的銜接孔 14，然后通過對應(yīng)的螺釘211和設(shè)置在支架體19上的一致孔212將主架體11和支架體19 連接固定或鎖定。至少一對固定腳架30，鎖接于主架體11兩側(cè)的底端，所述的固定腳架30與主架體 11接觸面之間頂撐至少一個彈簧35，如圖1所示為4個彈簧分別兩兩設(shè)置在兩端對應(yīng)的固 定腳架30中相應(yīng)的位置；所述的彈簧35上端依次設(shè)有第二墊板392、第一墊板391和固定 柱31 ；所述的固定腳架30含一基板36，基板36上設(shè)置至少一個通孔36a(如圖1)，在該基 板36的兩端部向下緊固連接或一體延伸一對夾臂37，該夾臂37設(shè)有至少一固定孔，通過螺 栓將固定桿50迫鎖在該夾臂37之間，如圖1該夾臂37上設(shè)有兩個固定孔37a，對應(yīng)夾臂上 設(shè)置兩個固定孔37b通過螺栓301將固定桿50迫鎖在該夾臂37之間。至少一固定桿50，縱長穿置并鎖固在所述的固定腳架30中。所述的支架體19包括氣缸固定底座23、至少一對固定吊架22和設(shè)置在該固定吊 架22之間的一個U型金屬體21 ；該氣缸固定底座23為矩形平板結(jié)構(gòu)，其上中間位置設(shè)置有至少一個通孔232(如 圖1)，所述的氣缸20通過螺釘231 (如圖1為4個螺釘231)固定在矩形平板結(jié)構(gòu)中央，至 少一對樞耳230設(shè)置在該氣缸固定底座23上，該樞耳230可設(shè)置于氣缸固定底座23兩端， 外型為三角型或梯型結(jié)構(gòu)，分別立設(shè)在氣缸固定底座23同一端面上，(如圖1所示為設(shè)置4 個該樞耳)，所述樞耳230上設(shè)置有至少一個通孔233。該固定吊架22為槽型結(jié)構(gòu)，槽型底部基板225 (為矩形平版結(jié)構(gòu))兩側(cè)向下固定 連接或一體延伸一對夾臂220，該夾臂220上設(shè)有至少一個固定孔，一端通過螺釘與對應(yīng)樞 耳230連接，另一端通過螺栓將該固定桿50迫鎖在該夾臂220之間；(如圖1所述夾臂220 設(shè)置固定孔224與對應(yīng)樞耳230上通孔233通過螺釘223將夾臂220與樞耳230緊固連接， 另一端通過螺栓221和設(shè)置在夾臂220上部的至少一個固定孔222 (圖1中為每個所述夾 臂220上設(shè)置兩個固定孔222)將固定桿50迫鎖在所述夾臂220之間)。該U型金屬體21開口處固定連接兩片基板210，基板210為矩形條狀平版結(jié)構(gòu)， 形成基板210翻接在U型金屬體21U型開口兩側(cè)的結(jié)構(gòu)(如圖1)，該基板210兩端分別設(shè) 置至少一個一致孔212 (如圖1為一端一個)，該U型金屬體21利用設(shè)置其上的一致孔212 通過螺釘211與主架體11連接為一體(如圖1)。所述彈簧支撐盒12為中空結(jié)構(gòu)，一端表面設(shè)置有至少一個連接孔13 ；該第一墊板 391和第二墊板392相互疊置后插入所述的中空結(jié)構(gòu)中，第一墊板391和第二墊板392上分 別設(shè)置至少一個通孔33和34 (如圖1為分別設(shè)置兩個通孔)，所述的固定柱31外型為錐狀 或錐臺狀的管結(jié)構(gòu)，錐底面頂?shù)衷摰谝粔|板391 ；固定螺桿38依次穿過固定腳架30(即基
6板36上連接孔36a)、彈簧35、第二墊板392 (其上的通孔34)、第一墊板391 (其上的通孔 33)、彈簧支撐盒12 (其上的連接孔13)和固定柱31 (內(nèi)管結(jié)構(gòu))將其連接固定并鎖接在主 架體11上。即用以鎖接固定腳架30和主架體11的至少一個螺栓38，分別穿套一彈簧35 并同時套設(shè)第二墊板392、第一墊板391和固定柱31，形成使得所述彈簧35兩端常時頂撐 于該固定腳架30的基板和第二墊板392之間的結(jié)構(gòu)，該固定柱31錐底面一體凸設(shè)一凸起 (例如圓柱或圓臺狀凸起，直徑應(yīng)小于錐底面直徑)使該凸起可沉入彈簧35中孔而錐底面 頂?shù)謴椈?5外緣的結(jié)構(gòu)。該固定柱31外套設(shè)有固定臺32，所述的固定臺32為管狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)管一端為錐狀或 錐臺狀，其形狀與固定柱31外形狀對應(yīng)。如圖5，當在啟動震動馬達01后，可聯(lián)動主架體11呈多向式的震動，以使跨置于 主架體11上卡架41上通過電路板掛架43的電鍍板43，可受均勻且短期內(nèi)持續(xù)震動；當馬 達01停止后，啟動氣缸20，使得主架體11上下運動以使跨置于主架體11上的電鍍板43， 可受均勻且短期內(nèi)持續(xù)上下運動，便于電路板43各細小孔內(nèi)藥水的置換，使電路板43在電 鍍后，各細小孔可均勻附著電鍍層，另外可避免在電鍍中，在電鍍液中所產(chǎn)生的氣泡附著于 電鍍物上，而影響電鍍質(zhì)量。如圖1、圖2、圖3、圖4所示，該主架體11，可為斷面呈U型的金屬桿體，該主架體 上11，設(shè)有與震動馬01達固定孔對應(yīng)的螺絲孔，另該主架體11的中間設(shè)有鎖接支架體19 的銜接孔14，兩端分別設(shè)有彈簧支撐盒12，固定臺32可分別焊接與其上的對應(yīng)連接孔13 上方；本實用新型揭示的支架體19含有四個本體，分別為一個氣缸固定底座23、兩個固 定吊架22、一個U型金屬體21。1、該氣缸固定底座23兩端分別突設(shè)一對樞耳230并穿設(shè)有穿孔233，通過螺絲對 應(yīng)連接在兩個固定吊架22上；2、該固定吊架22，含一基板225，在該基板225的底部向下焊接一對夾臂220，并在 該夾臂的中部穿設(shè)有兩個固定孔222、底部設(shè)有1個固定孔224，通過螺栓將一固定桿50迫 鎖在該夾臂220間；3、該U型金屬體21含一 U型金屬體，在該U型金屬體21上焊接兩片設(shè)有與主架 體11銜接孔14 一致的一致孔212的基板210，該U型金屬體21通過此孔用螺栓于主架體 11連接；4、本實用新型揭示的固定腳架30，含一基板36，在該基板36的底部向下焊接一對 夾臂37，并在該夾臂37的穿設(shè)有兩個固定孔37a和37b，通過螺栓301將一固定桿50迫鎖 在該夾臂37間；本實用新型揭示的固定腳架30，在其基板36上穿設(shè)兩個通孔36a，分別對應(yīng)主架 體11連接孔13，通過螺栓、螺母鎖接在主架體11底端。本實用新型揭示的用以鎖接固定腳架30和主架體11的兩個螺栓38，分別穿套一 彈簧并同時套設(shè)392、391、固定柱31，使得彈簧兩端，常時頂撐于該固定腳架的基板和392 之間本實用新型揭示的套設(shè)在螺栓38上的固定柱31穿設(shè)在固定臺32的孔內(nèi)，當氣缸 沒有工作時固定臺32與固定柱31處于緊密結(jié)合狀態(tài)，使得此時馬達的震動效果不被減弱。[0088]當馬達工作時，此時氣缸處于停止狀態(tài)，固定柱31和固定臺32通過錐形面的結(jié)合 處于完全密合狀態(tài)，對馬達的震動效果不會產(chǎn)生任何的影響；當馬達處于停止狀態(tài)時，氣缸 開始工作，氣缸將推動U型金屬體21從而使得主架體11整體上移也使得固定柱31和固定 臺32脫離，在脫離過程中，由于固定柱31和固定臺32是通過錐形面結(jié)合的所以當固定臺 32向上移動時很容易，使得主架體11的上移不會受到助力，從而使得整個過程都能非常順 暢完成。這樣也就是從震動到氣動完成一個周期的所有動作過程都非常順暢且能保證震動 的效果。如圖5所示，本實用新型揭示的帶氣缸的震動機構(gòu)，在應(yīng)用時取兩機構(gòu)分別通過 固定桿50固裝在電鍍槽的相對兩側(cè)，而后將電路板掛架43兩側(cè)分別跨置于兩帶氣缸的震 動機構(gòu)的對應(yīng)主架體11上，此時便可啟動震動馬達01，由于震動馬達01鎖固在主架體11 上，因此所產(chǎn)生的震動動能便可快速傳遞到主架體11上，并通過主架體11和固定腳架30 間所頂撐的彈簧35，將此一震動動能轉(zhuǎn)換成上、下來回的震動，使跨置于主架體11上電路 板掛架43產(chǎn)生快速震動，當震動馬達01暫停工作時啟動氣缸20，由于氣缸20固裝在氣缸 底座23上，而氣缸底座有通過固定吊架22與固定桿50連接在一起，因此氣缸使得21做向 上是線性運動。因為固定吊架21與主架體11鎖接在一起從而使得主架體11也做向上是 線性運動，如是所述，馬達01和氣缸20將做同樣的重復(fù)動作，使得跨置于主架體11上的電 路板掛架43重復(fù)的受到震動和氣動，以使得掛架上的電路板431在電鍍時，可有效地使電 鍍層均勻地附著、沉積在電路板431中的細小孔的孔的孔壁上，或者可有效避免因電路板 431插入電鍍液或于電鍍進行中所產(chǎn)生的氣泡附著在電路板431上，造成電鍍不完全的現(xiàn) 象，以維持電鍍質(zhì)量，并提高產(chǎn)品優(yōu)良率。本實用新型揭示的結(jié)構(gòu)、形狀，可在不違背本實用新型的精神及范疇下加以修飾 應(yīng)用，本實用新型并不予自限。
權(quán)利要求一種帶氣缸的震動機構(gòu)，其特征在于，包括一主架體(11)，在該主架體(11)上固定裝有震動馬達(01)和卡架(41)，所述的主架體(11)兩端分別設(shè)有彈簧支撐盒(12)；至少一支架體(19)，鎖接于該主架體(11)的下端，在該支架體(19)上固定裝有氣缸(20)；至少一對固定腳架(30)，鎖接于主架體(11)兩側(cè)的底端，所述的固定腳架(30)與主架體(11)接觸面之間頂撐至少一個彈簧(35)，所述的彈簧(35)上端依次設(shè)有第二墊板(392)、第一墊板(391)和固定柱(31)；至少一固定桿(50)，縱長穿置并鎖固在所述的固定腳架(30)中。
2.如權(quán)利要求1所述帶氣缸的震動機構(gòu)，其特征在于該主架體(11)為桿狀結(jié)構(gòu)，其截 面為槽型扣接在所述的支架體(19)上，該主架體(11)的中間設(shè)有復(fù)數(shù)個鎖接支架體(19) 的銜接孔(14)。
3.如權(quán)利要求1所述帶氣缸的震動機構(gòu)，其特征在于所述的支架體(19)包括氣缸固 定底座(23)、至少一對固定吊架(22)和設(shè)置在該固定吊架(22)之間的一個U型金屬體 (21)；該氣缸固定底座(23)為矩形平板結(jié)構(gòu)，所述的氣缸(20)通過螺釘固定在矩形平板結(jié) 構(gòu)中央，至少一對樞耳(230)設(shè)置在該氣缸固定底座(23)上，所述樞耳(230)上設(shè)置有至 少一個通孔。該固定吊架(22)為槽型結(jié)構(gòu)，槽型底部基板(225)兩側(cè)向下固定連接或一體延伸一對 夾臂(220)，該夾臂(220)上設(shè)有至少一個固定孔，一端通過螺釘與對應(yīng)樞耳(230)連接，另 一端通過螺栓將該固定桿(50)迫鎖在該夾臂(220)之間；該U型金屬體(21)開口處固定連接兩片基板(210)，該基板(210)兩端分別設(shè)置至 少一個一致孔(212)，該U型金屬體(21)利用設(shè)置其上的一致孔(212)通過螺釘與主架體 (11)連接為一體。
4.如權(quán)利要求1所述帶氣缸的震動機構(gòu)，其特征在于所述的固定腳架(30)含一基板 (36)，在該基板(36)的兩端部向下緊固連接或一體延伸一對夾臂(37)，該夾臂(37)設(shè)有至 少一固定孔，通過螺栓將固定桿(50)迫鎖在該夾臂(37)之間。
5.如權(quán)利要求1所述帶氣缸的震動機構(gòu)，其特征在于所述彈簧支撐盒(12)為中空結(jié) 構(gòu)，一端表面設(shè)置有至少一個連接孔(13)；該第一墊板(391)和第二墊板(392)相互疊置 后插入所述的中空結(jié)構(gòu)中，所述的固定柱(31)外型為錐狀或錐臺狀的管結(jié)構(gòu)，錐底面頂?shù)?該第一墊板(391)；固定螺桿(38)依次穿過固定腳架(30)、彈簧(35)、第二墊板(392)、第 一墊板(391)、彈簧支撐盒(12)和固定柱(31)將其連接固定并鎖接在主架體(11)上。
6.如權(quán)利要求5所述帶氣缸的震動機構(gòu)，其特征在于用以鎖接固定腳架(30)和主架體 (11)的至少一個螺栓(38)，分別穿套所述彈簧(35)并同時穿套設(shè)第二墊板(392)、第一墊 板(391)和固定柱(31)，形成使得所述彈簧(35)兩端常時頂撐于該固定腳架(30)的基板 和第二墊板(392)之間的結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述帶氣缸的震動機構(gòu)，其特征在于該固定柱(31)外套設(shè)有固定臺 (32)，所述的固定臺(32)為管狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)管一端為錐狀或錐臺狀。
專利摘要本實用新型公開了一種帶氣缸的震動機構(gòu)，包括一主架體，在該主架體上固定裝有震動馬達；一支架體鎖接于該主架體的下端，在該支架體上固定裝有氣缸；兩個固定腳架鎖接于主架體的底端，并在各固定腳架與主架間，常時彈性地頂撐數(shù)個彈簧，彈簧上端設(shè)有墊板和固定柱，一固定桿縱長穿置并鎖固在各固定腳架中。當在啟動震動馬達后，可聯(lián)動主架體呈多向式的震動，以使跨置于主架體上的電鍍板，可受均勻且短期內(nèi)持續(xù)震動；當馬達停止后啟動氣缸，使得主架體上下運動以使跨置于主架體上的電鍍板，可受均勻且短期內(nèi)持續(xù)上下運動，使電路板在電鍍后，便于電路板不殘留氣泡，各細小孔可均勻附著電鍍層，避免在電鍍液中所產(chǎn)生的氣泡附著于電鍍物上，而影響電鍍質(zhì)量。
文檔編號C25D21/04GK201648558SQ20102014039
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者陳煥宗 申請人:陳煥宗;陳文智