專利名稱：輸送井口管柱的自卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油田修井時(shí)使用的設(shè)備，具體地說(shuō)是一種輸送井口管柱的自卸裝置。
目前，在油田修井提放管柱作業(yè)中，使用的滑車存在很多缺欠，如作業(yè)時(shí)需要人跟著車來(lái)回走，由人從車上把管拄抬下來(lái)放到管橋上，再把車推回來(lái)，遇有稠油多粘住車輪時(shí)，還要靠人推著車走，滑車容易脫軌翻下來(lái)軋傷人，作業(yè)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，事故隱患多等。使作業(yè)人員不敢使用滑車，而不用滑車直接在軌道上運(yùn)送管柱容易使管柱端的螺紋磨損，而破壞管柱的使用性能。
本實(shí)用新型的目的是提供一種不脫軌、可自卸，而且稠油多時(shí)滯不住車輪的輸送井口管柱的自卸裝置。該裝置可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，避免工傷事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括有管柱、滑車，其特征是在兩個(gè)相互平行的管柱的兩端下部分別設(shè)置有一帶限位緩沖器的軌道限位托架，在管柱上設(shè)有一沿管柱方向滾動(dòng)的滑車，在滑車車體的下部對(duì)稱向下設(shè)置有限位軸，在限位軸的端部還分別設(shè)置有一沿管柱運(yùn)行的限位導(dǎo)向輪，在滑車車體的上部還設(shè)置有一便于管柱向一側(cè)滾動(dòng)的自卸斜板。
本實(shí)用新型還包括在上述的滑車車體中部設(shè)置有一平衡軸；在車體上橫向設(shè)置有一擋桿；滑車車體的車輪為與管柱弧面相匹配的刀刃型車輪，該刀刃型車輪與地面是相垂直的。在管柱兩端的軌道限位托架的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有一緩沖器。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、采用刀刃型承重輪與管柱軌道之間接觸面積小，使稠油不易粘住車輪，減少滑車行走的阻力；2、車體上垂直軸上的導(dǎo)向輪即起滑車行走的導(dǎo)向作用，又以水平軸上的承重輪一起控制滑車按預(yù)定軌道上往來(lái)行走，不能翻車，不脫軌，杜絕工傷事故；3、往井上提管柱作業(yè)時(shí)，在車體上裝有自卸斜板，當(dāng)滑車運(yùn)行到指定位置后，即當(dāng)管柱在接近到水平位置時(shí)，管柱自動(dòng)沿斜板向指定的方向滾動(dòng)到管橋上，實(shí)現(xiàn)自卸，節(jié)約人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率；4、帶有限位緩沖器的軌道限位托架把軌道按預(yù)定的中心距離固定后，滑車行走到兩端時(shí)，緩沖滑車行走的力量，最終擋住滑車防止滑車脫軌。另外本實(shí)用新型還具有適用于鉆井，勘探等相關(guān)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖圖2是
圖1的A向示意圖圖3是
圖1的B向示意圖圖4是帶有限位托架的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
圖5是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
由
圖1-5所示，圖中的1為滑車車體；13為管柱形軌道，在兩個(gè)相互平行的管柱形軌道13的兩端下部分別設(shè)置有一帶橡膠緩沖限位塊14的軌道限位托架15，在管柱形軌道上設(shè)有一沿管柱方向滾動(dòng)的滑車車體1，在滑車車體1的下部對(duì)稱向下設(shè)置有限位軸8，在限位軸8的端部還分別設(shè)置有一沿管柱運(yùn)行的限位導(dǎo)向輪9，在滑車車體的上部還設(shè)置有一自卸架2，在自卸架上設(shè)置有一便于管柱向一側(cè)滾動(dòng)的自卸斜板11。在滑車車體1中部的下側(cè)設(shè)置有一平衡軸3，這樣在放置管柱時(shí)起平衡作用(用于防止翻車)?；囓圀w上裝有前軸10和半軸6，端部設(shè)置有車輪5，該滑車的車輪5為與管柱弧面相匹配的刀刃型車輪5。車體橫截面的限位軸8之間還設(shè)置有加強(qiáng)筋7。
如圖5所示，是本實(shí)用新型的輸送井口管柱的自卸裝置的另一種使用狀態(tài)圖，整體結(jié)構(gòu)是相同的，只是從外型上看滑車車輪5的型1形狀不同，但結(jié)構(gòu)是一致的；再就是通過(guò)增加限位軸8及限位導(dǎo)向輪9的數(shù)量進(jìn)行限位，其結(jié)構(gòu)與前者也完全相同，而其它結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型與已有技術(shù)比，具有不脫軌、不翻車、節(jié)省人力、減少安全隱患，提高工作效率等優(yōu)點(diǎn)。
本結(jié)構(gòu)井口管柱輸運(yùn)自卸裝置的使用過(guò)程1、使用油管做軌道13放在管橋上先把軌道遠(yuǎn)端的軌道限位托架15安裝好。2、把滑車從軌道近端插入軌道后，把近端的軌道限位托架15裝好。3、從井口上用吊鉤提出的管柱下端放在不脫軌的滑車上，下放吊鉤靠管柱的自重推動(dòng)不脫軌滑車沿軌道向軌道遠(yuǎn)端行走。4、當(dāng)管柱下放到接近水平時(shí)，不脫軌滑車上自卸斜板11，使管柱沿自卸斜板上的自卸斜面12向指定的方向滾落在管橋上。5、當(dāng)?shù)蹉^吊夾下一管柱上提時(shí)，通過(guò)繩索把不脫軌自卸滑車從軌道的遠(yuǎn)端拉回來(lái)，重復(fù)3、4、5、的工作直至提完井下的管柱。6、往井下下放管柱時(shí)，取下自卸架2，用管柱上車的專用工具把管柱裝到車體上，上提吊鉤，管柱下端通過(guò)車體上橫向設(shè)置有一擋桿4帶動(dòng)車體而將管柱輸送到井口端。由于軌道限位托架15上橡膠緩沖限位塊14的限位可防止滑車沖下軌道傷人。
權(quán)利要求1.一種適用于油田修井時(shí)使用的輸送井口管柱的自卸裝置，它包括有管柱、滑車，其特征是在兩個(gè)相互平行的管柱的兩端下部分別設(shè)置有一帶限位緩沖器的軌道限位托架，在管柱上設(shè)有一沿管柱方向滾動(dòng)的滑車，在滑車車體的下部對(duì)稱向下設(shè)置有限位軸，在限位軸的端部還分別設(shè)置有一沿管柱運(yùn)行的限位導(dǎo)向輪，在滑車車體的上部還設(shè)置有一便于管柱向一側(cè)滾動(dòng)的自卸斜板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送井口管柱的自卸裝置，其特征是在車體中部的下側(cè)設(shè)置有一平衡軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送井口管柱的自卸裝置，其特征是在車體上橫向設(shè)置有一擋桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送井口管柱的自卸裝置，其特征是滑車的車輪為與管柱弧面相匹配的刀刃型車輪。
專利摘要一種適用于油田修井的輸送井口管柱的自卸裝置，它包括有管柱、滑車，特點(diǎn)是在兩個(gè)相互平行的管柱的兩端下部分別設(shè)置有一軌道限位托架，在管柱上設(shè)有一沿管柱方向滾動(dòng)的滑車，在滑車車體的下部對(duì)稱向下設(shè)置有限位軸，在限位軸的端部還分別設(shè)置有一沿管柱運(yùn)行的限位導(dǎo)向輪，在滑車車體的上部還設(shè)置有一便于管柱向一側(cè)滾動(dòng)的自卸斜板。本實(shí)用新型與已有技術(shù)比，具有不脫軌、不翻車、節(jié)省人力、減少安全隱患，提高工作效率等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E21B19/00GK2447516SQ00212900
公開日2001年9月12日 申請(qǐng)日期2000年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月10日
發(fā)明者鐘連武, 仇世旻, 鐘鋒 申請(qǐng)人:鐘鋒