專利名稱：動載板法回填、碾壓新工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及公路施工過程中的一種新的工藝方法，具體說涉及一種動載板法回填、碾壓新工藝。
背景技術：
我們在公路施工過程中，有一個難以解決的問題，在公路工程結構物如橋臺、涵臺、檔土墻等背后回填土的施工中，由于壓實機械本身結構龐大，難以靠近結構物的邊沿，所以路面與結構物的連接處無法壓實，同時在壓實的過程中，司機受安全意識的支配，也要距墻體有一定的距離，這也是造成結構物與路面的連接處無法壓實的一個原因。盡管可以采用人工夯實或采用半機械化的氣夯等，均難以達到大型壓路機壓實的效果，這樣整個路面的壓實程度不同，在使用過程中的沉降不同，從而縮短路面的使用壽命。公路背回填是解決結構背回填土的結構物沉降問題。
基坑因其在地面以下且尺寸小，無法應用大型機械進行壓實而存在工后沉降差的問題。是臺背沉降的主要因素之一。在我國西部地區(qū)地表植被貧瘠，沙化連片，風積沙材料豐富，在修筑公路時需要穿越的沙漠地帶占有相當大的數(shù)量，臺背常規(guī)采用的材料難以解決，所以研究風積沙作為回填材料意義很大。風積沙路基可以進行干壓成型和振動碾壓成型，我們在回填基坑中采用風積沙回填更有優(yōu)勢。常言說，一盤散沙難成氣候，然而如果將一盤散沙控制在一個容器里壓實，它就可以承受很大的外力，基坑就象一個開口的容器，我們將風積沙分層裝進基坑，并逐層振動壓實，使他們相互之間的密度達到要求。這雖然可以解決工后沉降的問題，但由于壓實機械難以在基坑內的風積沙中移動，所以機械壓實風積沙存在一定的難度。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種可有效解決上述問題的動載板法回填、碾壓新工藝，采用這種新工藝可以使路面與結構物的連接處壓實，使整個路面壓實均勻，有效提高路面的施工質量，并且可以壓實基坑、函、臺、墻背后回填的風積沙，省時省力，操作簡單，經(jīng)濟實用。
本發(fā)明的目的是通過以下的技術方案實現(xiàn)的一種動載板法回填、碾壓新工藝，在結構物背后回填的邊角處或者風積沙填筑基坑的風積沙上面鋪上堅固耐用的材料制成的板，在所說的板上面壓實。
在結構物背后回填的邊角處上面鋪上所說的板，先靜壓，行速控制碾壓兩遍，再輕振動，慢速碾壓一遍后，點重型振動一遍，每個點位停留一分鐘，之后按常規(guī)振動碾壓兩遍，最后靜壓一至三遍，經(jīng)施工現(xiàn)場試驗，檢測靠近墻身附近15cm內的壓實情況均能達到行業(yè)標準要求。
在風積沙填筑基坑的風積沙上面鋪設所說的板，在基坑上方搭建工作平臺或采用機械在外力，將夯提起一定高度，再自由落下夯在板上。
所說的板為多個長條板或者鋼管或者型鋼用繩索連接而成。
本發(fā)明的優(yōu)點為動載板法顧名思義，動載包括所有動力機械壓實設備，板采用較堅固耐用的材料制成的條形板，例如鋼板、塑鋼板、堅硬的木板等，規(guī)格一般為所用機械2/3寬或與機械同寬，長度根據(jù)所采用材料靈活制定，也可以依據(jù)移動的方法擬定，一般人工移動為了控制重量，尺寸要小一點，如果采用機械移動尺寸可大些，本發(fā)明可應用于所有使用機械碾壓的結構物背后回填的邊角處，所有采用風積沙填筑的結構壓實工序，如公路路基、鐵路路基、機場建設中采用風積沙換填了結構均可采用此方法。公路路肩是整條路線的兩個邊緣，是路基壓實的薄弱點，原因是路基填高后，壓路機為其安全不能靠邊碾壓，利用本發(fā)明的方法，也可以解決路肩壓實問題。本發(fā)明也特別適合臺后回填風積沙的碾壓工藝。生活在沙漠地區(qū)的人都有這樣的經(jīng)驗，當我們挖坑埋設一個木樁時，將木樁立于坑內回填原狀土時，很難將木狀固定牢固，即原狀土不易壓實，而采用干燥的風積沙即干沙土回填并敲打搖動木樁，產(chǎn)生振動效果，干沙土隨著振動順木樁周圍向下下沉從而密實，直到木樁不能左右擺動時，密實度就達到了最佳狀態(tài)，從理論上講，該程序就是一個振動密實風積沙的基本原理，由此原理，我們在室內試驗中通過振動臺和混凝土振搗棒分別進行不同形式的振動密實試驗，均取得了良好效果，另外在利用風積沙填筑公路路基上，我們通過干壓和振動壓實工序也取得了良好效果，同時我們通過在應用風積沙筑路后的觀察，用風積沙修筑的路基穩(wěn)定性好，不沉降、不翻漿，是一種理想的回填材料，所以，將風積沙實現(xiàn)袋裝產(chǎn)業(yè)化，達到裝、卸、運輸方便，回填時可隨著結構物施工進度填筑，每填筑一層，應用本發(fā)明方法夯實，并可作為結構物施工的簡單支架，進行下一道工序施工。使用本發(fā)明的方法進行公路施工，可實現(xiàn)整個路面的壓實均勻，從而延長路面的使用壽命。本發(fā)明的方法操作簡單，省時省力，經(jīng)濟實用，可顯著提高社會效益。
實施例3一種動載板法回填、碾壓新工藝，在風積沙填筑基坑的風積沙上面鋪上堅固耐用的材料制成的板，在基坑上方搭建工作平臺或采用機械在外力，將夯提起一定高度，再自由落下夯在薄板上。
權利要求
1.一種動載板法回填、碾壓新工藝，其特征在于在結構物背后回填的邊角處或者風積沙填筑基坑的風積沙上面鋪上堅固耐用的材料制成的板，在所說的薄板上面壓實。
2.根據(jù)權利要求1所述的動載板法回填、碾壓新工藝，其特征在于在結構物背后回填的邊角處上面鋪上所說的板，先靜壓，行速控制碾壓兩遍，再輕振動，慢速碾壓一遍后，點重型振動一遍，每個點位停留一分鐘，之后按常規(guī)振動碾壓兩遍，最后靜壓一至三遍，然后檢測靠近墻身附近15cm內的壓實情況，均能達到行業(yè)標準要求。
3.根據(jù)權利要求1所述的動載板法回填、碾壓新工藝，其特征在于在風積沙填筑基坑的風積沙上面鋪設所說的板，在基坑上方搭建工作平臺或采用機械在外力，將夯提起一定高度，再自由落下夯在薄板上。
4.根據(jù)權利要求1、2或者3所述的動載板法回填、碾壓新工藝，其特征在于所說的板為多個長條板或者鋼管或者型鋼用繩索連接而成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種動載板法回填、碾壓新工藝，其特征在于在結構物背后回填的邊角處或者風積沙填筑基坑的風積沙上面鋪上堅固耐用的材料制成的板，在所說的板上面壓實。使用本發(fā)明的方法進行公路施工，可實現(xiàn)整個路面的壓實均勻，從而延長路面的使用壽命。本發(fā)明的方法操作簡單，省時省力，經(jīng)濟實用，可顯著提高社會效益。
文檔編號E02D3/02GK1460750SQ0314888
公開日2003年12月10日 申請日期2003年6月16日 優(yōu)先權日2003年6月16日
發(fā)明者王自成 申請人:王自成