專利名稱：挖溝、挖坑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械。具體說，是既能挖溝、又能挖坑的挖掘機(jī)。
背景技術(shù)：
用于構(gòu)筑壕溝的挖掘機(jī)，其主要由車架、鏈架和便于鏈架升降的升降裝置組成。其中的鏈架一端鉸接在車架上，而升降裝置的兩端則分別鉸接在車架上邊和鏈架的側(cè)板上。工作時(shí)，由傳動機(jī)構(gòu)帶動鏈架上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，在鏈輪旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，由固定在鏈輪上的銑刀對地面實(shí)施開挖。由于這種挖掘機(jī)的鏈架一端鉸接在車架上，不能左右轉(zhuǎn)動，且只有鏈輪上安裝有銑刀，只能用來開挖壕溝，不能用作挖坑，功能單一。另外，上述挖掘機(jī)的驅(qū)動動力為機(jī)械式。機(jī)械式驅(qū)動機(jī)構(gòu)體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，驅(qū)動速度難以調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種挖溝、挖坑裝置。這種挖溝、挖坑裝置，既能挖溝、又能挖坑，驅(qū)動機(jī)構(gòu)體積小、結(jié)構(gòu)簡單，便于調(diào)整驅(qū)動速度。
本實(shí)用新型的上述目的由以下技術(shù)解決方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的挖溝、挖坑裝置，包括車架、鏈架和升降裝置。鏈架兩端分別有驅(qū)動軸和從動軸，該驅(qū)動軸和從動軸上均有大鏈輪，驅(qū)動軸和從動軸上的大鏈輪間通過挖掘鏈相連。驅(qū)動軸兩端接有馬達(dá)，其與從動軸之間的鏈架上安裝有中從動軸，該中從動軸上和驅(qū)動軸上均固定有小鏈輪，兩小鏈輪間通過鏈條相連。其特點(diǎn)是從動軸和中從動軸的兩外伸端上安裝有銑刀。車架與鏈架間有支架，支架通過大銷軸與車架相鉸接。車架與支架間還設(shè)置有可使支架左右搖擺的傳動裝置。支架不與車架相鄰的一面上、下邊沿處均有銷座，鏈架的一端借助小銷軸鉸接在下邊沿的銷座上。升降裝置的一端用小銷軸鉸接在上邊的銷座上，另一端鉸接在鏈架兩邊框上。所說的傳動裝置和升降裝置均通過電磁閥與控制器相連接。
采用上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于本實(shí)用新型在車架與鏈架間設(shè)置有支架，該支架和車架的相鄰面上對應(yīng)地加工有銷座，支架借助銷軸鉸接在車架上。車架與支架間設(shè)置有油缸，通過該油缸可使支架左右擺動，可輕而易舉地調(diào)整挖掘?qū)挾?。而且在從動軸和中從動軸兩端部安裝有銑刀，可增大被挖溝、坑的寬度，以適應(yīng)挖坑的需要。因此，既可以用來挖溝，又可以用作挖坑，功能較全。
又由于傳動裝置和升降裝置均采用電磁閥驅(qū)動，而電磁閥由電氣可編程序控制器進(jìn)行控制，不僅可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動速度的自動調(diào)整，還能實(shí)現(xiàn)被挖溝、坑的深度、寬度及被挖坑的進(jìn)出口坡道的自動調(diào)節(jié)。
(四)


圖1是本實(shí)用新型的挖溝、挖坑裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是去掉升降油缸、挖掘鏈、電磁閥和控制器的圖1的A向視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的挖溝、挖坑裝置包括車架1、支架3和鏈架6。支架3為一平板，其與車架相鄰的上、下部中間位置上各對應(yīng)地固定有銷座12，銷座12上對應(yīng)地加工有豎向通孔，每一對銷座12間借助一大銷軸2相鉸接，從而使支架3呈可左右擺動狀與車架1相鉸接。車架1與支架3間還設(shè)置有兩個(gè)傳動裝置11，以用于驅(qū)動支架3左右擺動。所說的兩傳動裝置11是油缸，該兩油缸對稱設(shè)置在銷座12兩側(cè)，它們的兩端分別通過銷軸鉸接在車架1和支架3兩邊的對應(yīng)邊上。
如圖1和圖2所示，所說的鏈架6為長方體框架，其兩端分別有驅(qū)動軸10和從動軸9，其中間有中從動軸8，該驅(qū)動軸、從動軸和中從動軸均借助軸承安裝在鏈架6的兩側(cè)框上，且使它們的兩端均伸出在鏈架6兩側(cè)框之外。其中驅(qū)動軸10兩端均與一個(gè)馬達(dá)16相連接，該馬達(dá)是靜液壓低速大扭矩油馬達(dá)；中從動軸8和從動軸9兩外伸端上均安裝有銑刀19。驅(qū)動軸10和從動軸9上各對應(yīng)地安裝有三個(gè)大鏈輪15，驅(qū)動軸10和從動軸9上的大鏈輪15間通過挖掘鏈7相連。驅(qū)動軸10和中從動軸8上均對應(yīng)地固定有小鏈輪17，該兩小鏈輪上套有鏈條18，以用于由驅(qū)動軸10通過小鏈輪17和鏈條18來帶動中從動軸8轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動中從動軸8兩端的銑刀19旋轉(zhuǎn)。
鏈架6的一端和支架3外表面的下邊對應(yīng)地加工有兩對銷座，該兩對銷座間借助銷軸4相鉸接。支架3的外表面上邊沿兩邊對稱處有兩個(gè)銷座，鏈架6兩邊框固定有銷軸，兩個(gè)升降裝置5的一端分別通過一銷軸4鉸接在支架3外表面上邊沿的兩個(gè)銷座上，它們的另一端則鉸接在兩邊框上的銷軸上。
所說的傳動裝置11和升降裝置5均通過電磁閥13與控制器14相連接。其中的升降裝置11為油缸。
權(quán)利要求1.挖溝、挖坑裝置，包括車架(1)、鏈架(6)和升降裝置(5)；鏈架(6)兩端分別有驅(qū)動軸(10)和從動軸(9)，該驅(qū)動軸和從動軸上均有大鏈輪(15)，驅(qū)動軸和從動軸上的大鏈輪(15)間通過挖掘鏈(7)相連；驅(qū)動軸(10)兩端接有馬達(dá)(16)，其與從動軸(9)之間的鏈架(6)上安裝有中從動軸(8)，該中從動軸上和驅(qū)動軸(10)上均固定有小鏈輪(17)，兩小鏈輪(17)間通過鏈條(18)相連；其特征在于從動軸(9)和中從動軸(8)的兩外伸端上安裝有銑刀(19)；車架(1)與鏈架(6)間有支架(3)，支架(3)通過大銷軸(2)與車架(1)相鉸接；車架(1)與支架(3)間還設(shè)置有可使支架(3)左右搖擺的傳動裝置(11)；支架(3)不與車架(1)相鄰的一面上、下邊沿處均有銷座，鏈架(6)的一端借助小銷軸(4)鉸接在下邊沿的銷座上；升降裝置(5)的一端用小銷軸(4)鉸接在上邊的銷座上，另一端鉸接在鏈架(6)兩邊框上；所說的傳動裝置(11)和升降裝置(5)均通過電磁閥(13)與控制器(14)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖溝、挖坑裝置，其特征在于支架(3)與車架(1)之間的傳動裝置(11)是兩個(gè)呈橫向?qū)ΨQ設(shè)置的油缸，該兩油缸的兩端分別鉸接在支架(3)和車架(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的挖溝、挖坑裝置，其特征在于支架(3)與鏈架(6)間的升降裝置(5)是兩個(gè)呈橫向?qū)ΨQ設(shè)置的油缸，該兩油缸的兩端分別鉸接在支架(3)的外側(cè)上邊沿和鏈架(6)的兩邊框上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種挖溝、挖坑裝置。它包括車架、鏈架和升降裝置。鏈架兩端分別有驅(qū)動軸和從動軸及其大鏈輪，大鏈輪上有挖掘鏈。驅(qū)動軸與馬達(dá)相接。鏈架中間有中從動軸，中從動軸上和驅(qū)動軸上有小鏈輪，兩小鏈輪間有鏈條。從動軸和中從動軸兩端有銑刀。車架與鏈架間有支架，車架和支架鄰面上有銷座，支架借助銷軸與車架相鉸接。車架與支架間有傳動裝置。支架不與車架相鄰的一面上、下邊沿處均有銷座，鏈架的一端借助銷軸鉸接在下邊沿的銷座上。升降裝置兩端分別用鉸接在銷座上和鏈架兩邊框上。所說的傳動裝置和升降裝置均通過電磁閥與控制器相連接。本實(shí)用新型既能挖溝、又能挖坑，驅(qū)動機(jī)構(gòu)體積小、結(jié)構(gòu)簡單，便于調(diào)整驅(qū)動速度。
文檔編號E02F5/06GK2642844SQ0325929
公開日2004年9月22日 申請日期2003年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月1日
發(fā)明者王紅堅(jiān), 石磊, 張甲典, 黃少方, 王文富 申請人:中國人民解放軍63983部隊(duì)