專利名稱：鉆車用雙層滑架推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬礦用或隧道施工用采掘機(jī)械部件，具體地說是掘進(jìn)鉆車上的雙層滑架推進(jìn)器。
二.
背景技術(shù)：
掘進(jìn)鉆車是巖巷機(jī)械化鑿巖的關(guān)鍵設(shè)備。該機(jī)由推進(jìn)器、支撐臂、底盤、動力及液壓系統(tǒng)幾部分組成，其中推進(jìn)器是鉆車的主要工作部件，原鉆車的推進(jìn)器為單層滑架推進(jìn)器，主要由滑架、滑板、鑿巖機(jī)、油缸-鋼絲繩推進(jìn)系統(tǒng)、釬子及扶釬器組成，其有效推進(jìn)行程由滑架長度和油缸-鋼絲繩推進(jìn)系統(tǒng)的行程決定，推進(jìn)器長度為固定值。由于巷道斷面高度相對較低，原鉆車推進(jìn)器總長度大于巷道高度，所以在滿足向前鉆鑿中深孔的前提下不能鉆向上的錨桿孔。
三.
發(fā)明內(nèi)容
；本實(shí)用新型的目的是為了解決用戶提出的滿足中深爆破孔鉆鑿的同時(shí)還要能夠鉆鑿錨桿孔的特殊要求，我們設(shè)計(jì)了雙層滑架推進(jìn)器。
該實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的該推進(jìn)器包括上滑架、下滑架、鑿巖機(jī)，其中上滑架包括上滑板、上滑塊、油缸—鋼絲繩推進(jìn)機(jī)構(gòu)，鑿巖機(jī)裝在上滑架的上滑塊上，上滑塊又裝在上滑板上，油缸—鋼絲繩推進(jìn)機(jī)構(gòu)的油缸缸體固定在上滑板上，上滑塊通過鋼絲繩滑輪組合與油缸活塞桿相連，下滑架位于上滑架的下面，下滑架包括下滑板、兩對下滑塊和油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)，下滑塊有滑槽分別與上下滑板的滑道配合，前一對下滑塊固定在上滑板上，后一對下滑塊固定在下滑板上，油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)的油缸缸體端鉸接在下滑板上，活塞桿頭鉸接在上滑板上。上滑架與下滑架可由下油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)推進(jìn)進(jìn)行相對運(yùn)動，鑿巖機(jī)由上滑架內(nèi)的油缸-鋼絲繩推進(jìn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行推動。
通過雙層滑架的設(shè)計(jì)，增加了鑿巖機(jī)的推進(jìn)行程范圍，雙層滑架錯(cuò)開時(shí)增大了鑿巖機(jī)的推進(jìn)行程，能夠適應(yīng)打較深的爆破孔的要求，合攏時(shí)縮短了推進(jìn)器總長，能夠適應(yīng)在狹窄的巷道內(nèi)推進(jìn)器進(jìn)行翻轉(zhuǎn)可以向上打錨桿孔的要求。鑿巖機(jī)的推進(jìn)長度較原推進(jìn)器增加了1.5倍左右。降低了工人人工鉆鑿錨桿孔的勞動強(qiáng)度和操作人員數(shù)量，可大大減少了人身的傷亡率。
四.

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明；附圖1是本實(shí)用新型總裝示意圖；附圖2是本實(shí)用新型B-B剖視圖；五.具體實(shí)施方式
；該推進(jìn)器包括上滑架、下滑架、鑿巖機(jī)6，其中上滑架包括上滑板4、上滑塊5、油缸—鋼絲繩推進(jìn)機(jī)構(gòu)3，鑿巖機(jī)6裝在上滑架的上滑塊5上，上滑塊5又裝在上滑板4上，油缸—鋼絲繩推進(jìn)機(jī)構(gòu)3的油缸缸體固定在上滑板4上，上滑塊5通過鋼絲繩滑輪組合與油缸活塞桿相連，下滑架位于上滑架的下面，下滑架包括下滑板2、兩對下滑塊1和油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)7，下滑塊1有滑槽分別與上下滑板的滑道配合，前一對下滑塊固定在上滑板4上，后一對下滑塊固定在下滑板2上，油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)7的油缸缸體端鉸接在下滑板2上，活塞桿端鉸接在上滑板4上。上滑架與下滑架可由油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)7推進(jìn)進(jìn)行相對運(yùn)動，鑿巖機(jī)6由上滑架內(nèi)的油缸-鋼絲繩推進(jìn)機(jī)構(gòu)3進(jìn)行推動。
在鉆鑿向前的中深孔時(shí)，初始位置是上下滑架位置是錯(cuò)開的，鑿巖機(jī)6位于上滑板4的末端，首先由下油缸推進(jìn)系統(tǒng)7進(jìn)行推進(jìn)將上滑板4向前推進(jìn)，當(dāng)上下滑板合攏后，上滑架內(nèi)的油缸-鋼絲繩推進(jìn)系統(tǒng)3進(jìn)行動作將鑿巖機(jī)6繼續(xù)向前推進(jìn)，直至鉆孔完成。
權(quán)利要求1.一種鉆車用雙層滑架推進(jìn)器，包括有上滑架、下滑架、鑿巖機(jī)，其中上滑架包括上滑板(4)、上滑塊(5)、油缸一鋼絲繩推進(jìn)機(jī)構(gòu)(3)，鑿巖機(jī)(6)裝在上滑架的上滑塊(5)上，上滑塊(5)又裝在上滑板(4)上，油缸一鋼絲繩推進(jìn)機(jī)構(gòu)(3)的油缸缸體端固定在上滑板(4)上，上滑塊(5)通過鋼絲繩滑輪組合與油缸活塞桿相連，其特征在于下滑架位于上滑架的下面，下滑架包括下滑板(2)、兩對下滑塊(1)和油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)(7)，下滑塊(1)有滑槽分別與上下滑板的滑道配合，前一對下滑塊固定在上滑板(4)上，后一對下滑塊固定在下滑板(2)上，油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)(7)的油缸缸體端鉸接在下滑板(2)上，活塞桿端鉸接在上滑板(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型屬礦用或隧道施工用采掘機(jī)械部件，具體地說是鉆車用雙層滑架推進(jìn)器?，F(xiàn)有的推進(jìn)器由單層滑架、油缸一鋼絲繩推進(jìn)機(jī)構(gòu)和鑿巖機(jī)組成，鉆車鉆孔范圍受到限制。本推進(jìn)器為雙層滑架，下滑架由下滑板、下滑塊、油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)組成，通過上下滑架的相對運(yùn)動，可使鉆車鉆孔深度提高1.5倍左右，并能夠適應(yīng)在狹窄的巷道內(nèi)推進(jìn)器進(jìn)行翻轉(zhuǎn)可以向上打錨桿孔的要求，擴(kuò)大了鉆車的使用范圍。
文檔編號E21D9/10GK2900754SQ20062000853
公開日2007年5月16日 申請日期2006年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月20日
發(fā)明者劉建, 趙振國, 胡賦, 李志堅(jiān), 任清 申請人:張家口宣化華泰礦冶機(jī)械有限公司