專利名稱：自走式修井機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油田自走式修井機(jī)。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，自走式40噸修井機(jī)是單滾筒自走底盤修井機(jī)，主要由專用底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、控制系統(tǒng)構(gòu)成。該設(shè)備主要用于73mm外加厚油管井深3200m油井和與之相對(duì)應(yīng)的水井小修作業(yè)。傳動(dòng)器由一體的變矩器和變速箱組成，即變速箱為整體式安裝，給整車維修帶來(lái)極大的不方便，同時(shí)車輛的行走和作業(yè)采用兩套變速機(jī)構(gòu)，增加了整機(jī)制造成本，操作不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足而提供一種變速機(jī)構(gòu)更加合理的自走式修井機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是自走式修井機(jī)包括變速箱。變速箱的安裝為分體式安裝，即變矩器和變速箱分體。變速箱殼體內(nèi)安裝有輸入軸、中間輸出軸和下輸出軸，輸入軸前端接變矩器輸出端，中間輸出軸接工作機(jī)輸入端，下輸出軸接車輛后橋和前橋。輸入軸上順次安裝有III擋主動(dòng)齒輪、III擋離合器、I擋主動(dòng)齒輪、II擋主動(dòng)齒輪、II擋離合器和倒擋主動(dòng)齒輪；中間輸出軸上順次安裝有III擋被動(dòng)齒輪、I擋離合器、I擋被動(dòng)齒輪、II擋被動(dòng)齒輪、倒擋離合器、倒擋被動(dòng)齒輪和行走主動(dòng)齒輪；下輸出軸上安裝有行走被動(dòng)齒輪；中間輸出軸輸出端、下輸出軸的輸出兩端均安裝有滑移齒輪離合器。
作業(yè)時(shí)各擋傳動(dòng)比(輸入軸、中間輸出軸)I檔3.1304，II檔1.5676，III檔0.7925，倒檔2.6。
行走時(shí)各擋傳動(dòng)比(下輸出軸)I檔3.6174，II檔1.8114，III檔0.9157，倒檔3.004。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、汽車行走和修井作業(yè)共用一個(gè)變速箱。該變速箱通過兩套滑移齒輪的離合分別控制汽車行走和修井作業(yè)。2、該變速箱換檔形式采用的是氣控液力換檔，這種換檔形式對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過載和修井作業(yè)設(shè)備超載起到了保護(hù)作用。3、該變速箱的安裝為分體式安裝，這樣給整車的維修及變速箱維修帶來(lái)了極大的方便。4、該變速箱的研制成功，大大降低了整機(jī)的制造成本。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖2是變速箱傳動(dòng)原理圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，自走式修井機(jī)包括變速箱1，變速箱1為分體式安裝。變速箱1下輸出軸接車輛后橋2和前橋3。
參見圖2，變速箱1殼體內(nèi)安裝有輸入軸4、中間輸出軸5和下輸出軸6，輸入軸4前端接變矩器輸出端，中間輸出軸5后端接工作機(jī)輸入端，下輸出軸6后端接車輛后橋，前端接車輛前橋。輸入軸4上順次安裝有III擋主動(dòng)齒輪7、III擋離合器8、I擋主動(dòng)齒輪9、II擋主動(dòng)齒輪10、II擋離合器11和倒擋主動(dòng)齒輪12，倒擋主動(dòng)齒輪12接倒擋齒輪13(兩齒輪軸不在同一平面內(nèi))。中間輸出軸5上順次安裝有III擋被動(dòng)齒輪14、I擋離合器15、I擋被動(dòng)齒輪16、II擋被動(dòng)齒輪17、倒擋離合器18、倒擋被動(dòng)齒輪19和行走主動(dòng)齒輪20。下輸出軸6上安裝有行走被動(dòng)齒輪21。中間輸出軸5輸出端、下輸出軸6的輸出兩端均安裝有滑移齒輪離合器22、23、24。中間輸出軸5后端(圖中右邊)接工作機(jī)輸入端，下輸出軸6前端(圖中左邊)接車輛前橋，后端(圖中右邊)接車輛后橋。
作業(yè)時(shí)傳動(dòng)過程(離合器23、24離合)掛合I檔時(shí)，通過輸入軸4到I檔主動(dòng)齒輪9來(lái)帶動(dòng)I檔被動(dòng)齒輪16經(jīng)中間輸出軸5傳遞給作業(yè)工作機(jī)。
掛合II檔時(shí)，通過輸入軸4到II檔主動(dòng)齒輪10來(lái)帶動(dòng)II檔被動(dòng)齒輪17經(jīng)中間輸出軸5傳遞給作業(yè)工作機(jī)。
掛合III檔時(shí)，通過輸入軸4到III檔主動(dòng)齒輪7來(lái)帶動(dòng)III檔被動(dòng)齒輪14經(jīng)中間輸出軸5傳遞給作業(yè)工作機(jī)。
掛合倒檔(R檔)時(shí)，通過輸入軸4到倒檔主動(dòng)齒輪12經(jīng)倒檔齒輪13來(lái)帶動(dòng)倒檔被動(dòng)齒輪19經(jīng)中間輸出軸5傳遞給作業(yè)工作機(jī)。
作業(yè)時(shí)各擋傳動(dòng)比(中間輸出軸)I檔3.1304，II檔1.5676，III檔0.7925，倒檔2.6。
行走時(shí)傳動(dòng)過程(離合器22離合)掛合I檔時(shí)，通過輸入軸4到I檔主動(dòng)齒輪9來(lái)帶動(dòng)I檔被動(dòng)齒輪16經(jīng)中間輸出軸5傳遞給行走主動(dòng)齒輪20，由行走主動(dòng)齒輪20來(lái)帶動(dòng)行走被動(dòng)齒輪21經(jīng)下輸出軸6傳遞給前橋和中后橋。
掛合II檔時(shí)，通過輸入軸4到II檔主動(dòng)齒輪10來(lái)帶動(dòng)II被動(dòng)齒輪17經(jīng)中間輸出軸5傳遞給行走主動(dòng)齒輪20，由行走主動(dòng)齒輪20來(lái)帶動(dòng)行走被動(dòng)齒輪21經(jīng)下輸出軸6傳遞給前橋和中后橋。
掛合III檔時(shí)，通過輸入軸4到III檔主動(dòng)齒輪7來(lái)帶動(dòng)III檔被動(dòng)齒輪14經(jīng)中間輸出軸傳遞給行走主動(dòng)齒輪20，由行走主動(dòng)齒輪20來(lái)帶動(dòng)行走被動(dòng)齒輪21經(jīng)下輸出軸6傳遞給前橋和中后橋。
掛合倒檔(R檔)時(shí)，通過輸入軸4到倒檔主動(dòng)齒輪12經(jīng)倒檔齒輪13來(lái)帶動(dòng)倒檔被動(dòng)齒輪19經(jīng)中間輸出軸5傳遞給行走主動(dòng)齒輪20，由行走主動(dòng)齒輪20來(lái)帶動(dòng)行走被動(dòng)齒輪21經(jīng)下輸出軸6傳遞給前橋和中后橋。
行走時(shí)各擋傳動(dòng)比(下輸出軸)I檔3.6174，II檔1.8114，III檔0.9157，倒檔3.004。
變速箱參數(shù)最大輸入扭矩2500N.m最高輸入轉(zhuǎn)速2100r/min換檔油壓力1.6-2.0MPa潤(rùn)滑油壓力0.4-0.5MPa
權(quán)利要求1.一種自走式修井機(jī)，包括變速箱(1)，其特征在于變速箱(1)的安裝為分體式安裝，變速箱殼體內(nèi)安裝有輸入軸(4)、中間輸出軸(5)和下輸出軸(6)；輸入軸(4)上順次安裝有III擋主動(dòng)齒輪(7)、III擋離合器(8)、I擋主動(dòng)齒輪(9)、II擋主動(dòng)齒輪(10)、II擋離合器(11)和倒擋主動(dòng)齒輪(12)；中間輸出軸(5)上順次安裝有III擋被動(dòng)齒輪(14)、I擋離合器(15)、I擋被動(dòng)齒輪(16)、II擋被動(dòng)齒輪(17)、倒擋離合器(18)、倒擋被動(dòng)齒輪(19)和行走主動(dòng)齒輪(20)；下輸出軸(6)上安裝有行走被動(dòng)齒輪(21)；中間輸出軸(5)的輸出端、下輸出軸(6)的輸出兩端均安裝有滑移齒輪離合器(22)、(23)、(24)。
2.按照權(quán)利要求1所述的自走式修井機(jī)，其特征在于輸入軸(4)、中間輸出軸(5)輸出各檔傳動(dòng)比I檔3.1304，II檔1.5676，III檔0.7925，倒檔2.6。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的自走式修井機(jī)，其特征在于下輸出軸(6)各檔傳動(dòng)比I檔3.6174，II檔1.8114，III檔0.9157，倒檔3.004。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油田自走式修井機(jī)。其變速箱內(nèi)安裝有輸入軸、中間輸出軸和下輸出軸，輸入軸前端接變矩器輸出端，中間輸出軸接工作機(jī)輸入端，下輸出軸接車輛后橋和前橋。輸入軸上順次安裝有III擋主動(dòng)齒輪、III擋離合器、I擋主動(dòng)齒輪、II擋主動(dòng)齒輪、II擋離合器和倒擋主動(dòng)齒輪。中間輸出軸上順次安裝有III擋被動(dòng)齒輪、I擋離合器、I擋被動(dòng)齒輪、II擋被動(dòng)齒輪、倒擋離合器、倒擋被動(dòng)齒輪和行走主動(dòng)齒輪。下輸出軸上安裝有行走被動(dòng)齒輪。該變速箱為分體式安裝，給整車的維修及變速箱維修帶來(lái)了極大的方便，也大大降低了整機(jī)的制造成本。
文檔編號(hào)E21B7/02GK2903333SQ20062002834
公開日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月2日
發(fā)明者王貴玉, 回瑞生, 王迎蘭, 劉洋, 劉金花 申請(qǐng)人:通化石油化工機(jī)械制造有限責(zé)任公司