專利名稱：輕便式挖坑機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于圓林工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種通過動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的輕便式挖坑機(jī)。
背景技術(shù)：
挖掘機(jī)械種類很多，但大部分用于開采工程上，屬大型機(jī)械，往往由車輛運(yùn)載至現(xiàn)場作業(yè)，只適合于道路順通的工地，顯然其不適用于圓林領(lǐng)域植樹挖坑?，F(xiàn)有植樹挖坑還保持傳統(tǒng)人力挖坑，不但效率低勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且形成較大的植被破壞，對于山地挖坑還可引發(fā)水土流失，而城市的圓林作業(yè)挖坑，更是影響市容整潔。提供一種小型動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的挖坑機(jī)即成本實(shí)用新型的任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種以汽油機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)挖坑鉆頭作業(yè)的小型輕便式挖坑機(jī)。
本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種輕便式挖坑機(jī)，包括有汽油機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、鉆頭、機(jī)架和扶手，其結(jié)構(gòu)是減速機(jī)構(gòu)采用少齒差行星減速器，汽油機(jī)外殼與減速機(jī)構(gòu)的上殼體通過螺栓鎖固在一起，所述汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出直接與減速機(jī)構(gòu)的輸入軸對接，減速機(jī)構(gòu)的輸出軸與鉆頭的對接。由于汽油機(jī)和減速機(jī)構(gòu)及鉆頭等均為一體化設(shè)計(jì)，集成度高，雙手持握扶手，可平穩(wěn)地進(jìn)行作業(yè)操控。
本實(shí)用新型采用少齒差行星減速器作為減速機(jī)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)更加緊湊、一體化成度高，機(jī)架和扶手設(shè)計(jì)在整機(jī)重心位，移動(dòng)、作業(yè)操作更加靈活輕便，工作效率高，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，適合城市圓林、山地植樹挖坑。


下面結(jié)合具體圖例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明圖1輕便式挖坑機(jī)整機(jī)示意圖圖2減速器與鉆頭關(guān)系立體分解圖圖3減速器與鉆頭關(guān)系立體圖圖4減速器與鉆頭關(guān)系剖面圖圖5內(nèi)齒輪與外齒輪關(guān)系圖其中1-汽油機(jī) 2-減速機(jī)構(gòu)21-上殼體22-下殼體23-端蓋24-內(nèi)齒輪 25-偏小軸250-凸輪251-導(dǎo)槽 26-輸出軸 260-螺紋段 261-銷孔27-外齒輪 28-柱銷 29-平衡塊290-銷30-軸套3-鉆頭31-螺旋葉片 4-機(jī)架41-扶手42-控制按鈕 51-錐軸承52-軸承53-螺母54-螺栓具體實(shí)施方式
參照圖1，輕便式挖坑機(jī)，包括有汽油機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)2、鉆頭3、機(jī)架4和扶手41，其中減速機(jī)構(gòu)4采用少齒差行星減速器。汽油機(jī)1外殼與減速機(jī)構(gòu)2的上殼體通過螺栓鎖固在一起，形成一整體，所述汽油機(jī)1的旋轉(zhuǎn)輸出直接與減速機(jī)構(gòu)2的輸入軸對接，減速機(jī)構(gòu)2的輸出軸26與鉆頭3的對接，直接驅(qū)動(dòng)鉆頭工作。鉆頭3上帶有螺旋式葉片31，滿足螺旋向下及向上排土之需。
所述的機(jī)架4固定在減速機(jī)構(gòu)下殼體22上，帶有控制按鈕42的扶手41固定在機(jī)架4上，機(jī)架4可滿足人們作業(yè)時(shí)扶正設(shè)備之需。
參照圖2、圖3和圖4，少齒差行星減速機(jī)器包括上殼體21、下殼體22和下端蓋23，并通過螺栓54鎖固在一起。內(nèi)齒輪24夾設(shè)固定在上、下殼體21、22之間，減速機(jī)構(gòu)輸出軸26通過兩錐軸承51定位在下殼體22內(nèi)，而輸出軸26具有一螺紋段260，并鎖上兩限位螺母53，對下方的錐軸承51起限位作用。偏小軸25的兩軸端通過軸承52分別定位在上殼體21和輸出軸26上，偏小軸25連體的凸輪250外經(jīng)軸承52定位有一與內(nèi)齒輪24局部齒牙相嚙合的外齒輪27，所述的外齒輪27和輸出軸26相鄰端面分別均布有對應(yīng)的銷孔261，其中處于外齒輪27一側(cè)的銷孔大，而輸出軸一側(cè)的銷孔小，銷孔261中放置有柱銷28，柱銷28直徑與輸出軸26上的銷孔260直徑相當(dāng)，且輸出軸26端面的銷孔261為盲孔，避免柱銷28滑出，柱銷28處于外齒輪27一側(cè)的端部剛好被軸承52限位，外齒輪27的減速轉(zhuǎn)動(dòng)通過柱銷28帶動(dòng)輸出軸26轉(zhuǎn)動(dòng)。
偏小軸25的凸輪250上下兩端面上還分別套設(shè)有平衡塊29和軸套30，而凸輪250上開設(shè)有一導(dǎo)槽251，平衡塊29上凸設(shè)有一可插入導(dǎo)槽251中的銷290，使平衡塊29與凸輪250同步旋轉(zhuǎn)。偏小軸25通過凸輪250兩端的平衡塊29和軸套30頂緊在軸承間，保證軸向間無運(yùn)動(dòng)間隙，有效避免因軸向受力，而產(chǎn)生的上下跳動(dòng)。偏小軸25的上端即為減速機(jī)構(gòu)的輸入軸，直接與汽油機(jī)1的輸出對接。
參照圖5，外齒輪27在偏小軸25之偏心凸輪250的驅(qū)動(dòng)下，其可繞內(nèi)齒輪24作偏心圓周運(yùn)動(dòng)，達(dá)到減速之目的。利用少齒差行星減速器作為減速機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，扭矩大的特點(diǎn)，非常適合做為輕便型挖坑機(jī)配套的減速設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種輕便式挖坑機(jī)，包括有汽油機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、鉆頭、機(jī)架和扶手，其特征是減速機(jī)構(gòu)采用少齒差行星減速器，汽油機(jī)外殼與減速機(jī)構(gòu)的上殼體通過螺栓鎖固在一起，所述汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出直接與減速機(jī)構(gòu)的輸入軸對接，減速機(jī)構(gòu)的輸出軸與鉆頭的對接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便式挖坑機(jī)，其特征是少齒差行星減速機(jī)器包括上殼體、下殼體和下端蓋，內(nèi)齒輪夾設(shè)固定在上、下殼體之間，減速機(jī)輸出軸通過兩錐軸承定位在下殼體內(nèi)，一偏小軸的兩軸端通過軸承分別定位在上殼體和輸出軸上，偏小軸連體的凸輪外經(jīng)軸承定位有一與內(nèi)齒輪局部齒牙相嚙合的外齒輪，所述的外齒輪和輸出軸相鄰端面分另別均布有對應(yīng)的銷孔，銷孔中放置有柱銷，外齒輪的減速轉(zhuǎn)動(dòng)通過柱銷帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕便式挖坑機(jī)，其特征是輸出軸端面的銷孔為盲孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕便式挖坑機(jī)，其特征是偏小軸的凸輪上下兩端面上還分別套設(shè)有平衡塊和軸套，所述的凸輪上開設(shè)有一導(dǎo)槽，平衡塊上凸設(shè)有一可插入導(dǎo)槽中的銷，使平衡塊與凸輪同步旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕便式挖坑機(jī)，其特征是機(jī)架固定在減速機(jī)構(gòu)下殼體上，帶有控制按鈕的扶手固定在機(jī)架上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輕便式挖坑機(jī)，包括有汽油機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、鉆頭、機(jī)架和扶手，其結(jié)構(gòu)是減速機(jī)構(gòu)采用少齒差行星減速器，汽油機(jī)外殼與減速機(jī)構(gòu)的上殼體通過螺栓鎖固在一起，所述汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出直接與減速機(jī)構(gòu)的輸入軸對接，減速機(jī)構(gòu)的輸出軸與鉆頭的對接。由于汽油機(jī)和減速機(jī)構(gòu)及鉆頭等均為一體化設(shè)計(jì)，集成度高，雙手持握扶手，可平穩(wěn)地進(jìn)行作業(yè)操控。本實(shí)用新型具有工作效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低的特點(diǎn)，適合城市圓林、山地植樹挖坑。
文檔編號E21B3/00GK2893120SQ20062009672
公開日2007年4月25日 申請日期2006年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月16日
發(fā)明者馬勇建, 朱晶瑜, 黃恒興 申請人:朱晶瑜