專利名稱：一種用于盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及到達(dá)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，特別是涉及一種隧道施工 中的盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及到達(dá)的接收裝置。
背景技術(shù)：
盾構(gòu)施工法是一種使用盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)，在防止軟基開 挖面崩塌或保持開挖面穩(wěn)定的同時(shí)，在機(jī)內(nèi)安全地進(jìn)行隧道的 開挖和襯砌作業(yè)的一種在暗挖隧道施工方法。
盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)技術(shù)是指在盾構(gòu)掘進(jìn)前對(duì)洞門端頭采取 處理(加固軟弱地層及高地下水位地質(zhì)條件)、洞門鑿除、盾
構(gòu)始發(fā)及接收基座的設(shè)計(jì)加工、定位安裝；支撐系統(tǒng)、洞門環(huán) 的安設(shè)、盾構(gòu)機(jī)組裝與拆卸措施，從而保證盾構(gòu)施工能按照隧 道設(shè)計(jì)軸線進(jìn)行掘進(jìn)及到達(dá)的施工技術(shù)。
國(guó)內(nèi)目前使用的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)及到達(dá)施工方法比較多，主要 有旋噴樁加固法、鋼板樁置換法、化學(xué)注漿加固法、凍結(jié)法、 挖填法等工法。采用這些傳統(tǒng)盾構(gòu)始發(fā)工法成功的例子很多， 但是施工過程也有不少問題，甚至始發(fā)和到達(dá)失敗的也不乏少 數(shù)，不僅容易造成漏水、端頭失穩(wěn)等現(xiàn)象，更可能會(huì)對(duì)基坑的 安全也存在一定的影響。始發(fā)與到達(dá)施工風(fēng)險(xiǎn)是整個(gè)盾構(gòu)施工 風(fēng)險(xiǎn)中的主要風(fēng)險(xiǎn)(占整個(gè)施工風(fēng)險(xiǎn)的65%~75%)，所以開發(fā)一種可以大大降低盾構(gòu)機(jī)始發(fā)及到達(dá)的風(fēng)險(xiǎn)，為較好地控制地
面沉降的盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及到達(dá)的接收裝置己經(jīng)提上了人們
的研究日程。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種 大大降低了對(duì)洞門鑿除所存在的風(fēng)險(xiǎn)性，為較好地控制地面沉 降的盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及到達(dá)的接收裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種用于盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及到達(dá)的裝置，其包括由多塊弧 形的鋼板拼裝而成鋼套筒，鋼套筒底部焊接有托架以及排漿 管，所述鋼套筒的頂部設(shè)置有進(jìn)料口以及起吊用的吊耳，所述 鋼套筒的后端連接有后端蓋，后端蓋上安裝有反力架，所述鋼 套筒的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有頂推盾體用的頂推托輪組；
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述鋼板的接合面上焊接有法 蘭，法蘭之間采用螺栓連接；
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述后端蓋由橢球蓋和平面環(huán) 板焊接而成；所述的反力架為"井"字結(jié)構(gòu)型式。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型可以有效規(guī)避傳統(tǒng) 端頭加固帶來的盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)施工風(fēng)險(xiǎn)。另外，盾構(gòu)接收裝 置可以重復(fù)使用，且設(shè)備的損耗小，使用壽命長(zhǎng)，減少由于每 次盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)都要進(jìn)行的端頭加固費(fèi)用，具有較好的經(jīng)濟(jì) 效益。而且使用時(shí)，無須進(jìn)行端頭加固、無須占道及管線遷改，可以大大減少由于進(jìn)行端頭處理導(dǎo)致工期增加所帶來的成本增加。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的鋼套筒截面圖； 圖3為本實(shí)用新型的反力架截面圖； 圖4為本實(shí)用新型的頂推托輪組安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2、圖3、圖4， 一種用于盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及 到達(dá)的裝置，其包括由多塊弧形的鋼板11拼裝而成鋼套筒1, 鋼板11采用16mm厚的A3鋼板巻制而成，所述鋼板11的接 合面上焊接有法蘭，法蘭用24mm厚的A3板精加工而成，法 蘭之間采用螺栓6連接，中間加6mm厚橡膠墊密封，鋼套筒 1底部焊接有托架2以及排漿管3，所述鋼套筒1的頂部設(shè)置 有進(jìn)料口 12以及起吊用的吊耳13，所述鋼套筒1的后端連接 有后端蓋3，所述后端蓋3由橢球蓋和平面環(huán)板焊接而成。橢 球蓋和平面環(huán)板材料用30mm厚鋼板加工制作，后端蓋3上安 裝有反力架4，反力架4是用于給鋼套筒1提供反力的裝置， 反力架4緊貼后蓋3平面板安裝，冠球部分不與反力架4接觸。 所述的反力架4為"井"字結(jié)構(gòu)型式。"井"字框架采用500mm 的工字鋼組焊而成，中間間隔500mm增加12mm厚鋼板筋板。所述鋼套筒1的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有頂推盾體用的頂推托輪組5。 本實(shí)用新型可以有效規(guī)避傳統(tǒng)端頭加固帶來的盾構(gòu)始發(fā)及 到達(dá)施工風(fēng)險(xiǎn)。另外，盾構(gòu)接收裝置可以重復(fù)使用，且設(shè)備的 損耗小，使用壽命長(zhǎng)，減少由于每次盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)都要進(jìn)行 的端頭加固費(fèi)用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。而且使用時(shí)，無須進(jìn) 行端頭加固、無須占道及管線遷改，可以大大減少由于進(jìn)行端 頭處理導(dǎo)致工期增加所帶來的成本增加。
權(quán)利要求1.一種用于盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及到達(dá)的裝置，其特征在于包括由多塊弧形的鋼板(11)拼裝而成鋼套筒(1)，鋼套筒(1)底部焊接有托架(2)以及排漿管(3)，所述鋼套筒(1)的頂部設(shè)置有進(jìn)料口(12)以及起吊用的吊耳(13)，所述鋼套筒(1)的后端連接有后端蓋(3)，后端蓋(3)上安裝有反力架(4)，所述鋼套筒(1)的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有頂推盾體用的頂推托輪組(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種用于盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及到達(dá)的裝 置，其特征在于所述鋼板(11)的接合面上焊接有法蘭， 法蘭之間采用螺栓(6)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種用于盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及到達(dá)的裝 置，其特征在于所述后端蓋(3)由橢球蓋和平面環(huán)板焊 接而成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種用于盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及到達(dá)的裝置，其特征在于所述的反力架(4)為"井"字結(jié)構(gòu)型式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于盾構(gòu)機(jī)密閉始發(fā)及到達(dá)的裝置，其包括由多塊弧形的鋼板拼裝而成鋼套筒，鋼套筒底部焊接有托架以及排漿管，所述鋼套筒的頂部設(shè)置有進(jìn)料口以及起吊用的吊耳，所述鋼套筒的后端連接有后端蓋，后端蓋上安裝有反力架，所述鋼套筒的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有頂推盾體用的頂推托輪組；本實(shí)用新型可以有效規(guī)避傳統(tǒng)端頭加固帶來的盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)施工風(fēng)險(xiǎn)。另外，盾構(gòu)接收裝置可以重復(fù)使用，且設(shè)備的損耗小，使用壽命長(zhǎng)，減少由于每次盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)都要進(jìn)行的端頭加固費(fèi)用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。而且使用時(shí)，無須進(jìn)行端頭加固、無須占道及管線遷改，可以大大減少由于進(jìn)行端頭處理導(dǎo)致工期增加所帶來的成本增加。
文檔編號(hào)E21D11/04GK201424941SQ200920058408
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月15日
發(fā)明者波 凌, 瑋 劉, 吳啟光, 方啟超, 覺 易, 飛 李, 王家星, 蔡國(guó)賢, 賴偉文, 暉 趙 申請(qǐng)人:廣東華隧建設(shè)股份有限公司