專(zhuān)利名稱(chēng)：豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于滑坡治理工程的抗滑樁，特別涉及一種通過(guò)錨索對(duì)樁身施
加豎向預(yù)應(yīng)力的抗滑樁。
背景技術(shù)：
滑坡治理是一項(xiàng)投資巨大、技術(shù)復(fù)雜、施工危險(xiǎn)而艱巨的抗災(zāi)工程。我國(guó)是一個(gè)滑 坡災(zāi)害相當(dāng)嚴(yán)重的國(guó)家，多年來(lái)，為確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利進(jìn)行， 國(guó)家在滑坡防治工作上，耗費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。20世紀(jì)50年代，我國(guó)多用擋土墻 治理滑坡，這種支擋結(jié)構(gòu)無(wú)論從理論和施工方法上，都是既不合理也不經(jīng)濟(jì)，只能治理很小 規(guī)模的滑坡。20世紀(jì)60年代后期，開(kāi)始使用抗滑樁治理滑坡，由于抗滑樁具有比擋土墻開(kāi) 挖面小、圬工體積小、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，很快在全國(guó)推廣應(yīng)用，至今仍在大規(guī)模使用?？够?樁按樁身材質(zhì)分有木樁、鋼管樁、鋼筋混凝土樁等，其中鋼筋混凝土樁的運(yùn)用最為廣泛。鋼 筋混凝土樁是在樁身內(nèi)環(huán)向設(shè)置分布筋，在受拉一側(cè)沿樁身厚度方向間隔設(shè)置多排受拉鋼 筋。為確保抗滑樁的抗彎能力，受拉主筋直徑大、用量多，鋼材耗量大，不利于降低滑坡治理 工程的造價(jià)。除此之外，由于樁身內(nèi)布筋復(fù)雜，焊接、綁扎工作量大，還存在施工效率低下的 不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁，能有效地增 強(qiáng)抗滑樁的抗彎能力，降低鋼材耗量，并提高施工效率。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗 滑樁，樁身內(nèi)設(shè)置有分布筋，其特征是所述樁身由兩次澆灌混凝土形成的底段、主段構(gòu)成， 在樁身受拉側(cè)內(nèi)橫向間隔埋設(shè)有錨索；錨索下部錨固段與樁身底段錨固連接，在對(duì)樁身施 加豎向預(yù)應(yīng)力后，錨索上端通過(guò)錨固裝置在樁身頂部與其錨固連接。 本實(shí)用新型的有益效果是，以錨索代替原來(lái)的受拉鋼筋，通過(guò)錨索對(duì)樁身施加豎 向預(yù)應(yīng)力，有效地增強(qiáng)了抗滑樁的抗彎能力；與傳統(tǒng)鋼筋混凝土樁相比較，鋼材耗量大幅度 降低，從而有利于降低滑坡治理工程的造價(jià)；錨索安裝方便，大量減少現(xiàn)場(chǎng)施工的焊接、綁 扎工作量，因此可有效地提高抗滑樁的施工效率和施工質(zhì)量。

本說(shuō)明書(shū)包括如下三幅附圖 圖1是本實(shí)用新型豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖； 圖3是沿圖1中B-B線的剖視圖。 圖中示出零部件、部位名稱(chēng)及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記樁身10、底段10a、主段10b、分布筋 11、箍筋12、限位橫筋13、連接縱筋14、錨索20、錨固段20a、擴(kuò)張環(huán)21、鋼墊板22、錨具23。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 參照?qǐng)Dl和圖2，本實(shí)用新型豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁，樁身10內(nèi)設(shè)置有分布筋ll。 所述樁身10由兩次澆灌混凝土形成的底段10a、主段10b構(gòu)成，在樁身10受拉側(cè)內(nèi)橫向間 隔埋設(shè)有錨索20。錨索20下部錨固段20a與樁身10底段10a錨固連接，在對(duì)樁身10施加 豎向預(yù)應(yīng)力后，錨索20上端通過(guò)錨固裝置在樁身IO頂部與其錨固連接。以錨索20代替原
來(lái)的受拉鋼筋，通過(guò)錨索對(duì)樁身io施加豎向預(yù)應(yīng)力，有效地增強(qiáng)了抗滑樁的抗彎能力，并
鋼材耗量大幅度降低，從而有利于降低滑坡治理工程的造價(jià)。由于錨索20安裝遠(yuǎn)比受拉鋼 筋的布設(shè)方便，可大量減少現(xiàn)場(chǎng)施工的焊接、綁扎工作量，因此可有效地提高抗滑樁的施工 效率和施工質(zhì)量。 參照?qǐng)Dl和圖2，所述錨索20采用的是4 8股的鋼絞線，錨固段20a鋼絞線裸露， 并豎向間隔設(shè)置有擴(kuò)張環(huán)21，擴(kuò)張環(huán)21上間隔布設(shè)的通孔使各股鋼絞線保持一定間距。參 照?qǐng)D3，除錨固段20a外，錨索20上部主段為無(wú)粘結(jié)鋼絞線錨索自由段，它可以在施加預(yù)應(yīng) 力時(shí)自由伸縮。參照?qǐng)Dl，所述錨固裝置由錨具23和鋼墊板22組成，鋼墊板22具有供錨索 20上端通過(guò)的通孔。 參照?qǐng)D2，所述樁身10底段10a內(nèi)豎向間隔布設(shè)有限位橫筋13，限位橫筋13的兩 端與和用于固定分布筋11的箍筋12固定連接，在底段10a澆灌前將錨固段20a定位固定 在受拉側(cè)箍筋12與限位橫筋13之間。參照?qǐng)Dl，為加強(qiáng)兩次澆灌混凝土形成的底段10a、 主段10b之間的連接，所述樁身10的底段10a與主段10b的結(jié)合面上間隔布設(shè)有預(yù)埋的連 接縱筋14，連接縱筋14的兩端分別延伸入底段10a、主段10b內(nèi)。 下面結(jié)合一具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的施工方法 ①先按常規(guī)的錨索抗滑樁施工方法開(kāi)挖樁孔。 ②按設(shè)計(jì)要求快速將四周少量的分布筋11就位，并與箍筋12進(jìn)行綁扎固定。 ③將預(yù)先制作好的錨索20人工抬起塞入樁孔內(nèi)，注意錨索尾部用繩索綁好慢慢 的往下輕放，其下部裸露的錨固段20a準(zhǔn)確就位后，將限位橫筋13固定綁扎固定在箍筋12 上，將各錨固段20a固定。
澆灌樁身10下部底段10a混凝土，底段10a長(zhǎng)度為3 4m，混凝土內(nèi)加入適量 早強(qiáng)劑。在澆至離樁底約3m時(shí)開(kāi)始在橫截面上每隔50cm預(yù)埋一根長(zhǎng)lm的小20mm的連 接縱筋14，繼續(xù)再澆50cm厚的混凝土，盡量保持此次混凝土表面毛糙，讓連接縱筋14外露 50cm，待下次澆灌主段10b時(shí)以加強(qiáng)兩次混凝土之間的連結(jié)。 ⑤待3天后將各錨索20用張拉千斤頂拉直，并立即不間斷地連續(xù)澆灌主段10b C30混凝土，直至以下樁頂下0. 2m左右，在每根錨索20處安裝一塊280mmX 280mmX 25mm的
鋼墊板22與樁身混凝土澆灌在一起。 ⑥待樁身混凝土達(dá)7天齡期時(shí)，對(duì)錨索20施加50%的設(shè)計(jì)拉力；待樁身混凝土達(dá) 14天齡期時(shí)，對(duì)錨索20施加70%的設(shè)計(jì)拉力；28天齡期時(shí)，對(duì)錨索20施加100%的設(shè)計(jì)拉 力，并考慮預(yù)應(yīng)力損失超張拉5% 。 ⑦最后將錨具23外鋼絞線切除，保留12cm外露長(zhǎng)度，并用厚20cm的C30混凝土封死。
權(quán)利要求豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁，樁身(10)內(nèi)設(shè)置有分布筋(11)，其特征是所述樁身(10)由兩次澆灌混凝土形成的底段(10a)、主段(10b)構(gòu)成，在樁身(10)受拉側(cè)內(nèi)橫向間隔埋設(shè)有錨索(20)；錨索(20)下部錨固段(20a)與樁身(10)底段(10a)錨固連接，在對(duì)樁身(10)施加豎向預(yù)應(yīng)力后，錨索(20)上端通過(guò)錨固裝置在樁身(10)頂部與其錨固連接。
2. 如權(quán)利要求1所述豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁，其特征是所述錨索(20)采用的是4 8股的鋼絞線，錨固段(20a)鋼絞線裸露，并豎向間隔設(shè)置有擴(kuò)張環(huán)(21)，擴(kuò)張環(huán)(21)上間 隔布設(shè)的通孔使各股鋼絞線保持一定間距。
3. 如權(quán)利要求2所述豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁，其特征是所述樁身(10)底段(10a)內(nèi) 豎向間隔布設(shè)有限位橫筋(13)，限位橫筋(13)的兩端與和用于固定分布筋(11)的箍筋 (12)固定連接，在底段(10a)澆灌前將錨固段(20a)定位固定在受拉側(cè)箍筋(12)與限位橫 筋(13)之間。
4. 如權(quán)利要求1所述豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁，其特征是所述錨固裝置由錨具(23)和 鋼墊板(22)組成，鋼墊板(22)具有供錨索(20)上端通過(guò)的通孔。
5. 如權(quán)利要求l所述豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁，其特征是所述樁身(10)的底段(10a) 與主段(10b)的結(jié)合面上間隔布設(shè)有預(yù)埋的連接縱筋(14)，連接縱筋(14)的兩端分別延伸 入底段(10a)、主段(10b)內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種豎向預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁，旨在有效地增強(qiáng)抗滑樁的抗彎能力，降低鋼材耗量，并提高施工效率。樁身(10)內(nèi)設(shè)置有分布筋(11)，所述樁身(10)由兩次澆灌混凝土形成的底段(10a)、主段(10b)構(gòu)成，在樁身(10)受拉側(cè)內(nèi)橫向間隔埋設(shè)有錨索(20)；錨索(20)下部錨固段(20a)與樁身(10)底段(10a)錨固連接，在對(duì)樁身(10)施加豎向預(yù)應(yīng)力后，錨索(20)上端通過(guò)錨固裝置在樁身(10)頂部與其錨固連接。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于滑坡治理工程。
文檔編號(hào)E02D5/34GK201459715SQ200920082928
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月29日
發(fā)明者李慶海, 李飛, 梁瑤, 蔣楚生, 賀鋼 申請(qǐng)人:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司