專(zhuān)利名稱(chēng)：一種煤礦大傾角綜采輸送機(jī)防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煤礦大傾角綜采中輸送機(jī)的防滑技術(shù)。
背景技術(shù)：
隨著煤礦機(jī)械化采煤，特別是大傾角綜采的發(fā)展，對(duì)大傾角回采工作面主要綜采 設(shè)備中的輸送機(jī)防滑問(wèn)題凸顯出來(lái)支架與輸送機(jī)相連互為依托交替前移動(dòng)，采煤機(jī)騎在 輸送機(jī)上移動(dòng)割煤，輸送機(jī)起承前啟后的作用。如果輸送機(jī)滑移，將會(huì)造成支架、輸送機(jī)相 互滑移失控惡果，故必須解決輸送機(jī)防滑。但輸送機(jī)防滑難度很大，曾嘗過(guò)多種方式如鏈?zhǔn)?軟連接、側(cè)頂推桿式等，輸送機(jī)防滑成效均不理想，不能有效解決輸送機(jī)的防滑問(wèn)題，將極 大影響和制約大傾角綜采的快速和安全生產(chǎn)的發(fā)展。因此，急需研試大傾角綜采中的輸送 機(jī)防滑關(guān)鍵技術(shù)和裝置，以適應(yīng)煤礦大傾角綜采對(duì)輸送機(jī)防滑的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型的目的就是提供一種新型的煤礦大傾角綜采輸送機(jī)防
滑裝置，能有效解決大傾角綜采中輸送機(jī)防滑的難題，確保大傾角綜采的快速推進(jìn)對(duì)輸送
機(jī)防滑和安全要求。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 —種煤礦大傾角綜采輸送機(jī)防滑裝置，所述防滑裝置由轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸、千斤頂、十字頭 和銷(xiāo)軸組成，轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸設(shè)在支架底座前，通過(guò)千斤頂、十字頭與鄰架前的輸送機(jī)上耳孔相 連，由可推可拉雙作用的千斤頂掌控輸送機(jī)正常位置；所述千斤頂行程必須滿足輸送機(jī)移 動(dòng)變化要求并留有士50mm的余地，即L4 =千斤頂最長(zhǎng)尺寸+孔距L5 > 50mm，L6 =千斤頂 最短尺寸+孔距L5 < 50mm， L4、 L6為輸送機(jī)防滑裝置推移前后斜距，L5為十字頭的孔距。 本裝置通過(guò)在支架底座前設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸，通過(guò)千斤頂、十字頭與鄰架前輸送機(jī)上的 耳孔相連(硬連接)，有效掌控輸送機(jī)位置，使輸送機(jī)和支架在大傾角綜采生產(chǎn)中正常循還 推移，確保大傾角綜采高效和安全生產(chǎn)。 另外，支架底座前設(shè)兩個(gè)對(duì)稱(chēng)圓固定筒供安裝轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸，暫不安裝轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸時(shí)用 擋蓋防矸，輸送機(jī)上設(shè)兩個(gè)對(duì)稱(chēng)耳孔，可換向安裝本裝置；千斤頂行程、十字頭長(zhǎng)短和支架 底座前轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸、輸送機(jī)上耳孔相關(guān)尺寸，必須滿足采煤機(jī)截深、移架步距和相鄰兩架底座 高低250mm的要求，并適當(dāng)留有佘量。輸送機(jī)防滑裝置安設(shè)數(shù)量和千斤頂?shù)耐?拉)力，要 根據(jù)使用煤層傾角大小和輸送機(jī)(節(jié))的輕重而定，可3 5架設(shè)一組，也可每架都設(shè)，確 保輸送機(jī)的調(diào)節(jié)和防滑。 本實(shí)用新型主要用于大傾角綜采工作面輸送機(jī)調(diào)節(jié)和防滑，其優(yōu)點(diǎn)是 1、這是一種硬連接方式，通過(guò)由千斤頂?shù)耐?拉)力調(diào)節(jié)輸送機(jī)所要求的位置，然
后以千斤頂?shù)拈]鎖推(拉)力防止輸送機(jī)下滑，從而根本上解決了大傾角綜采工作面輸送
機(jī)調(diào)節(jié)和防滑難題。 2、千斤頂?shù)男谐坛浞譂M足輸送機(jī)移動(dòng)變化要求，并適當(dāng)留有佘地(> 50mm)，在輸送機(jī)移動(dòng)變化工況下，本裝置也能確保輸送機(jī)調(diào)節(jié)和防滑功能。 3、安設(shè)數(shù)量和千斤頂?shù)耐?拉)力，要根據(jù)使用煤層傾角大小和輸送機(jī)的輕重確 定，可3 5架設(shè)一組，也可每架都設(shè)朝上安裝，閉鎖千斤頂推腔，推力大，效果極好；朝下 安裝，則只能閉鎖千斤頂拉腔，拉力小，效果欠佳，最好少采用。 4、安設(shè)位置較低，排除了各種干涉，同時(shí)防止輸送機(jī)前的鏟煤板上飄而漏煤矸，這 是輸送機(jī)調(diào)節(jié)和防滑最佳方案；分析其它輸送機(jī)可能的調(diào)節(jié)和防滑方式，因相干涉和利弊 因素較多，可靠性有限。

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。 圖3為本實(shí)用新型的組成機(jī)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說(shuō)明 由圖1-圖2所示，通常的綜采工作面由若干支架1、輸送機(jī)2和采煤機(jī)3組成沐 防滑裝置4適用大傾角綜采工作面，在支架1與上鄰架前輸送機(jī)2間加設(shè)本防滑裝置4，以 支架1為基準(zhǔn)，由防滑裝置4解決輸送機(jī)2的防滑問(wèn)題，采煤機(jī)3騎在輸送機(jī)上往復(fù)截割煤。 由圖3所示，本防滑裝置4由十字頭5、千斤頂6、轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸7和銷(xiāo)軸8組成。在支 架1 (本架)的底座前設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸7，通過(guò)千斤頂6，十字頭5和銷(xiāo)軸8與上鄰架前輸送機(jī)2 上的耳板相連(硬連接)，由千斤頂6掌控輸送機(jī)2位置，實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)2的調(diào)節(jié)和防滑。輸 送機(jī)2上的耳板相連孔和支架1底座前安裝轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸7的孔道均是對(duì)稱(chēng)的，便于工作面調(diào) 向時(shí)換向位安裝。當(dāng)支架1底座前暫不安裝轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸7的孔道，用擋蓋9防煤矸。Ll為支 架1的兩架間中心距，L2為支架底座前安裝轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸7的孔道間距，L7為輸送機(jī)2上耳板 孔距，L3為輸送機(jī)2的移距，L4、 L6為輸送機(jī)防滑裝置4推移前后斜距(千斤頂6的長(zhǎng)短 加十字頭5孔距L5)，千斤頂6行程必須滿足輸送機(jī)移動(dòng)變化要求并適當(dāng)留有佘地(士50mm 以上)，即L4 =千斤頂6最長(zhǎng)尺寸+孔距L5 (十字頭5孔距)必須> 50mm， L6 =千斤頂6 最短尺寸+L5 (十字頭5孔距)必須< 50mm。 由圖l-圖3所示，本防滑裝置安設(shè)位置較低，可排除與輸送機(jī)2上的電纜架干涉， 千斤頂6近乎平推輸送機(jī)2，防止輸送機(jī)2前的鏟煤板上飄而漏浮煤碎矸，且千斤頂6推腔 閉鎖而防滑，故能有效解決輸送機(jī)2的調(diào)節(jié)和防滑難題。至于本裝置安設(shè)數(shù)量和千斤頂6的 推力，要根據(jù)使用煤層傾角大小和輸送機(jī)2的輕重而定，可3 5架設(shè)一組，也可每架都設(shè)， 確保輸送機(jī)2的調(diào)節(jié)和防滑；本裝置一般是本架朝(煤流方向)上鄰架前輸送機(jī)2間安裝， 閉鎖千斤頂6推腔，用推力調(diào)節(jié)輸送機(jī)2和防滑；也可朝(煤流方向)下鄰安裝，閉鎖千斤 頂6拉腔，用拉力調(diào)節(jié)輸送機(jī)2和防滑，但千斤頂6的拉力大大小于推力，故通常不朝向下 安裝；用本裝置，在千斤頂6與十字頭5間加圓環(huán)鏈，還可實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)防滑軟連接防滑，但只 能朝向下安裝，以閉鎖千斤頂6拉腔的拉力防滑，因一般5架間設(shè)一組，行人不便，且井下圓 環(huán)鏈存在不安全隱患，故盡可能不采用軟連接方式；當(dāng)然可嘗試其它輸送機(jī)的調(diào)節(jié)和防滑 方式，例如抬高支架1底座上和輸送機(jī)2上的連接耳孔位置，但因相干涉和利弊因素較多，可靠性有限，存在不安全隱患，故輸送機(jī)采用本低位硬連接方式調(diào)節(jié)和防滑效果最佳'
權(quán)利要求一種煤礦大傾角綜采輸送機(jī)防滑裝置，其特征在于，所述防滑裝置由轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸、千斤頂、十字頭和銷(xiāo)軸組成，轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸設(shè)在支架底座前，通過(guò)千斤頂、十字頭與鄰架前的輸送機(jī)上耳孔相連，由可推可拉雙作用的千斤頂掌控輸送機(jī)正常位置；所述千斤頂行程必須滿足輸送機(jī)移動(dòng)變化要求并留有±50mm的余地，即L4＝千斤頂最長(zhǎng)尺寸+孔距L5＞50mm，L6＝千斤頂最短尺寸+孔距L5＜50mm，L4、L6為輸送機(jī)防滑裝置推移前后斜距，L5為十字頭的孔距。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦大傾角綜采輸送機(jī)防滑裝置，其特征在于，在所述支架 底座前設(shè)兩個(gè)對(duì)稱(chēng)圓固定筒供安裝轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸，在輸送機(jī)上設(shè)兩個(gè)對(duì)稱(chēng)耳孔，供換向安裝所 述防滑裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦大傾角綜采輸送機(jī)防滑裝置，其特征在于，在支架底座 前暫不安裝轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸的孔道外設(shè)置防煤矸的擋蓋。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的煤礦大傾角綜采輸送機(jī)防滑裝置，其特征在于，所述防 滑裝置的安設(shè)數(shù)量和千斤頂?shù)耐?拉力根據(jù)使用煤層傾角大小和輸送機(jī)的輕重確定，采用 3 5架設(shè)一組，或每架都設(shè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種大傾角綜采輸送機(jī)防滑裝置，解決大傾角綜采主要配套設(shè)備之一輸送機(jī)的防滑關(guān)鍵問(wèn)題，本防滑裝置由轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸、千斤頂、十字頭和銷(xiāo)軸組成，轉(zhuǎn)動(dòng)耳軸設(shè)在支架底座前，通過(guò)千斤頂、十字頭與鄰架前的輸送機(jī)上耳孔相連(硬連接)，由可推可拉雙作用的千斤頂掌控輸送機(jī)正常位置；本實(shí)用新型為大傾角綜采輸送機(jī)防滑的關(guān)鍵裝置，解決和滿足煤礦高產(chǎn)高效綜合機(jī)械化采煤對(duì)輸送機(jī)防滑和安全生產(chǎn)的要求。
文檔編號(hào)E21F13/04GK201535177SQ20092012720
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者劉世成, 劉剛, 史亞軍, 周翔, 唐智錄, 張治華, 徐亮亮, 譚其麟, 趙寧, 趙登文, 邱開(kāi)坤, 陸松青, 龍鳳仙 申請(qǐng)人:重慶大江工業(yè)有限責(zé)任公司