專利名稱：抓斗式道泥清挖機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦山機械，特別涉及一種井下軌道的維修清理機械，用于平巷軌道的道泥清挖。
背景技術：
礦山平巷的運輸軌道整修時必須首先清挖軌枕之間的道泥。目前清挖道泥作業(yè)尚未實現(xiàn)機械化，完全依靠人工利用手鎬和鐵鏟進行作業(yè)。因而造成工人勞動強度大，效率低，清挖時間長。發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種降低工人勞動強度，提高工作效率、能夠完成道泥清挖的抓斗式道泥清挖機
實現(xiàn)本實用新型的技術方案是， 一種抓斗式道泥清挖機，包括行走裝置，其特征是，所述行走裝置上設置有防爆柴油機和液壓泵站，行走裝置的底盤上設置有車架，車架和底盤上設置有液壓裝置以及由液壓裝置控制的抓斗。
本實用新型的優(yōu)點是，利用井下普遍使用的機車和液壓技術，完成清挖機的設計，本實用新型結構簡單，操作方便，可以大幅度地降低軌道道泥的清理時間，大幅度地降低工人的勞動強度，提高工作效率，實現(xiàn)人工勞動到機械化作業(yè)的轉變。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1A向的雙向油缸和抓斗部分的結構示意圖。圖3是圖2的左視圖。
圖4是本實用新型工作狀態(tài)示意圖，圖中點劃線為抓斗向運輸車輛中傾倒道泥的位置示息。
圖中標號IO行走裝置，ll防爆柴油機，12液壓泵站，13控制室，14底盤，20車架，30推移油缸，31活塞桿，40升降油缸，50清挖油缸，51活塞桿，52油缸卡套，60抓斗，61開閉油缸，62抓斗架，70雙向作用油缸，71活塞桿。
具體實施方式
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參見圖1、圖2，所述車架20和底盤14上設置的液壓裝置包括推移油缸30、升降油缸40、清挖油缸50和開閉油缸61，所述車架20和推移油缸30的缸體鉸接，推移油缸30的活塞桿31連接雙向作用油缸70的缸體，所述雙向作用油缸70的二根活塞桿71，分別連接有油缸卡套52，所述二個油缸卡套52內分別卡有清挖油缸50的缸體；參見圖3、圖4，所述清挖油缸50的活塞桿51固接抓斗架62，抓斗架62和抓斗60之間設置有開閉油缸61，通過開閉油缸61來控制抓斗60的張開或閉合。所述行走裝置10上還設置有控制室13，工作人員在控制室13內完成液壓系統(tǒng)的操作。所述行走裝置10為礦用防爆電動機車。
參見圖5，本實用新型工作時，通過控制推移油缸30和雙向作用油缸70，完成抓斗60平面位置的定位，通過控制升降油缸40和清挖油缸50，完成抓斗60高度的定位，通過開閉油缸61的控制，完成抓斗60鏟挖道泥以及將道泥從抓斗60中卸出。工作時，本實用新型的前面跟隨一輛空礦車，以便抓斗60隨時將挖鏟的道泥卸入空礦車中。行走裝置10上的防爆柴油機11為液壓泵站12提供動力，液壓泵站12為各油缸提供壓力油。
權利要求1、一種抓斗式道泥清挖機，包括行走裝置(10)，其特征是，所述行走裝置(10)的底盤(14)上設置有防爆柴油機(11)和液壓泵站(12)，行走裝置的底盤(14)上設置有車架(20)，車架(20)和底盤(14)上設置有液壓裝置以及由液壓裝置控制的抓斗(60)。
2、 按權利要求1所述的抓斗式道泥清挖機，其特征是，所述車架(20)和底盤(14)上設置 的液壓裝置包括推移油缸(30)、升降油缸(40)、清挖油缸(50)和開閉油缸(61),所述車架(20) 和推移油缸(30)的缸體鉸接，推移油缸(30)的活塞桿(31)連接雙向作用油缸(70)的缸體，所 述雙向作用油缸(70)的二根活塞桿(71)，分別連接有油缸卡套(52)，所述二個油缸卡套(52) 內分別卡有清挖油缸(50)的缸體；所述清挖油缸(50)的活塞桿(51)固接抓斗架(62)，抓斗架 (62)和抓斗(60)之間設置有開閉油缸(61)。
專利摘要一種抓斗式道泥清挖機，包括行走裝置，其特征是，所述行走裝置上設置有防爆柴油機和液壓泵站，行走裝置的底盤上設置有車架，車架和底盤上設置有液壓裝置以及由液壓裝置控制的抓斗。本實用新型利用井下普遍使用的機車和液壓技術，完成清挖機的設計，本實用新型結構簡單，操作方便，可以大幅度地降低軌道道泥的清理時間，大幅度地降低工人的勞動強度，提高工作效率，實現(xiàn)人工勞動到機械化作業(yè)的轉變。
文檔編號E02F5/00GK201367606SQ20092014313
公開日2009年12月23日 申請日期2009年2月27日 優(yōu)先權日2009年2月27日
發(fā)明者蔡士林 申請人:蔡士林