專利名稱：鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在樁基施工過程中使用的護(hù)筒結(jié)構(gòu)，特別是一種鋼筋籠+鋼 護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在樁基施工過程中，當(dāng)樁基遇到較大地質(zhì)溶洞分布時，一般的施工方法是采用鋼 護(hù)筒跟進(jìn)，來保證通過大溶洞區(qū)時樁基施工的順利進(jìn)行。當(dāng)樁基較長，而溶洞處于較深位置 時，就必須采用護(hù)筒全程跟進(jìn)，穿過溶洞區(qū)，一直下到溶洞底部，如圖1所示，圖中1表示樁 孔，2表示孔壁，3表示鋼護(hù)筒，4表示鋼護(hù)筒下到溶洞底部位置，5表示基巖，6表示大溶洞 區(qū)。鋼護(hù)筒全程跟進(jìn)的情況存在以下的問題①施工難度很大，因長度較長，護(hù)筒自身重量太重，不易吊裝，施工過程存在極大 的安全風(fēng)險；②全程護(hù)筒跟進(jìn)，鋼材用量大，尤其當(dāng)存在多層溶洞時，需跟進(jìn)多層鋼護(hù)筒，費用 較高，施工進(jìn)度慢，工程成本大；③鋼護(hù)筒在下放過程中極易發(fā)生護(hù)筒變形和卡壁現(xiàn)象，一旦卡壁將無法處理；④全程護(hù)筒跟進(jìn)造成了孔壁與樁基之間摩阻力損失，對樁基承載不利。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在保證樁基施工安全和成樁質(zhì)量的 前提下，大大節(jié)省鋼材用量，減輕護(hù)筒的重量，減小施工難度的鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié) 構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)，包括 鋼護(hù)筒，在所述的鋼護(hù)筒的上端至少串聯(lián)連接有一個鋼筋籠，所述的鋼筋籠的結(jié)構(gòu)是在所 述的鋼護(hù)筒的上端周向均布、軸向焊接有用多根主受拉鋼筋，所述的鋼護(hù)筒的上端還焊接 有處于所述的主受拉鋼筋之間的主鋼筋，所述的主受拉鋼筋和主鋼筋設(shè)有多道內(nèi)箍和外 箍，在所述的鋼筋籠上周向均布焊接有多個U形鋼筋。所述的主受拉鋼筋為8根直徑25mm、每根長9米螺紋鋼筋，8根所述的主受拉鋼筋 均布焊接在所述的鋼護(hù)筒的周向上，每2根一組，兩根鋼筋間距20cm，所述的U形鋼筋采用 直徑25mm鋼筋，所述的主鋼筋也均采用直徑25mm的鋼筋，間距26cm。所述的內(nèi)箍和外箍均 采用厚1. 6cm,寬40cm的鋼板加工制作而成，間距1. 5m。所述的鋼筋籠之間的連接是在相鄰所述的鋼筋籠之間的兩個主受拉鋼筋之間采 用單向螺紋套筒連接。采用上述技術(shù)方案的鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)，鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié) 構(gòu)，是在樁基施工過程中，當(dāng)樁基遇到較大地質(zhì)溶洞分布時，將鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié) 構(gòu)下到樁孔中指定標(biāo)高位置處，從而，有效防止樁基施工過程中，溶洞區(qū)塌孔現(xiàn)象的和混凝土灌注時砼流失現(xiàn)象的發(fā)生，保證樁基通過溶洞區(qū)時施工的順利進(jìn)行。鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)是在全程護(hù)筒跟進(jìn)的基礎(chǔ)上演變而來，適用于樁徑比較大、樁長比較長且樁基 上部地質(zhì)溶洞較少、較小，溶洞主要集中在樁基下部，全程鋼護(hù)筒跟進(jìn)重量大、施工起來非 常困難的情況。鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)的優(yōu)點1、采用鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)，可以明顯的減小下護(hù)筒的施工難度，尤其 對于樁長較長，底部溶洞深且大的情況，施工過程中，很難將笨重的鋼護(hù)筒下到底部。2、采用鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)，有選擇性的對底部深且大的溶洞進(jìn)行重點 護(hù)筒護(hù)壁，可以盡可能減少溶洞區(qū)塌孔現(xiàn)象的和混凝土灌注時砼流失現(xiàn)象的發(fā)生。3、采用鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)，可以大量減少鋼材用量，節(jié)省工程成本。4、相對于全程鋼護(hù)筒跟進(jìn)造成樁基與孔壁之間摩阻力的損失，采用鋼筋籠+鋼護(hù) 筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)可以不影響樁基混凝土與孔壁之間的摩阻力，對樁基承載力有利。綜上所述，本實用新型是一種在保證樁基施工安全和成樁質(zhì)量的前提下，大大節(jié) 省鋼材用量，減輕護(hù)筒的重量，減小施工難度的鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)。

圖1是鋼護(hù)筒全程跟進(jìn)示意圖；圖2是鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)跟進(jìn)示意圖；圖3是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的鋼筋籠截面布置圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。參見圖3和圖4，在鋼護(hù)筒3的上端串聯(lián)連接有一個鋼筋籠7，鋼筋籠7的結(jié)構(gòu)是 在鋼護(hù)筒3的上端周向均布、軸向焊接有用多根主受拉鋼筋9，鋼護(hù)筒3的上端還焊接有處 于主受拉鋼筋9之間的主鋼筋10，主受拉鋼筋9和主鋼筋10設(shè)有多道內(nèi)箍11和外箍8，在 鋼筋籠7上周向均布焊接有多個U形鋼筋12，鋼筋籠7之間的連接是在相鄰鋼筋籠7之間 的兩個主受拉鋼筋9之間采用單向螺紋套筒連接。①鋼筋籠7制作用8根直徑25mm、每根長9米螺紋鋼筋作為主受拉鋼筋9，8根 主受拉鋼筋9焊接在鋼護(hù)筒3的上端周向均布、軸向設(shè)置，每2根一組，兩根鋼筋間距20cm， 鋼筋籠7上端四周用直徑25mm鋼筋焊接有4個U形鋼筋12，用于4個手拉葫蘆連接操作 平臺，其余部分主鋼筋10也均采用直徑25mm的鋼筋，間距26cm，內(nèi)箍11、外箍8均采用厚 1. 6cm,寬40cm的鋼板加工制作而成，間距1. 5m。②鋼筋籠7之間的連接在鋼筋加工場地加工好9m長的整節(jié)鋼筋籠，吊運到操作 平臺上，兩個鋼筋籠7之間主受拉鋼筋9連接采用單向螺紋套筒連接，連接好主受拉鋼筋9 后，操作平臺四周有4個工人同時操作手拉葫蘆緩慢下降鋼筋籠7、鋼護(hù)筒3至設(shè)計標(biāo)高。③鋼筋籠7與鋼護(hù)筒3的連接鋼筋籠7置于鋼護(hù)筒3內(nèi)側(cè)，與鋼護(hù)筒3之間采用 焊接，焊接長度lm，在鋼筋籠7與鋼護(hù)筒3焊接端的內(nèi)側(cè)面加焊1. 6cm的鋼板，以增加焊接 面積，為防止下放過程中鋼筋籠、鋼護(hù)筒變形，可在內(nèi)部放置十字撐，施工時用錘頭沖掉。[0028]鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)是在全程護(hù)筒跟進(jìn)的基礎(chǔ)上演變而來，適用于樁徑 比較大、樁長比較長且樁基上部地質(zhì)溶洞較少、較小，溶洞主要集中在樁基下部，全程鋼護(hù) 筒跟進(jìn)重量大、施工起來非常困難的情況。圖2是鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)跟進(jìn)示意圖；圖中1表示樁孔，2表示孔壁，3 表示鋼護(hù)筒，4表示鋼護(hù)筒下到溶洞底部位置，5表示基巖，6表示大溶洞區(qū)，7表示鋼筋籠。
權(quán)利要求一種鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)，包括鋼護(hù)筒(3)，其特征是在所述的鋼護(hù)筒(3)的上端至少串聯(lián)連接有一個鋼筋籠(7)，所述的鋼筋籠(7)的結(jié)構(gòu)是在所述的鋼護(hù)筒(3)的上端周向均布、軸向焊接有用多根主受拉鋼筋(9)，所述的鋼護(hù)筒(3)的上端還焊接有處于所述的主受拉鋼筋(9)之間的主鋼筋(10)，所述的主受拉鋼筋(9)和主鋼筋(10)設(shè)有多道內(nèi)箍(11)和外箍(8)，在所述的鋼筋籠(7)上周向均布焊接有多個U形鋼筋(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)，其特征是所述的主受拉鋼 筋(9)為8根直徑25mm、每根長9米螺紋鋼筋，每2根一組，兩根鋼筋間距20cm，所述的U 形鋼筋(12)采用直徑25mm鋼筋，所述的主鋼筋(10)均采用直徑25mm的鋼筋，間距26cm ； 所述的內(nèi)箍(11)和外箍(8)均采用厚1. 6cm,寬40cm的鋼板加工制作而成，間距1. 5m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)，其特征是所述的鋼筋 籠(7)之間的連接是在相鄰所述的鋼筋籠(7)之間的兩個主受拉鋼筋(9)之間采用單向螺 紋套筒連接。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)，包括鋼護(hù)筒(3)，在所述的鋼護(hù)筒(3)的上端至少串聯(lián)連接有一個鋼筋籠(7)，所述的鋼筋籠(7)的結(jié)構(gòu)是在所述的鋼護(hù)筒(3)的上端周向均布、軸向焊接有用多根主受拉鋼筋(9)，所述的鋼護(hù)筒(3)的上端還焊接有處于所述的主受拉鋼筋(9)之間的主鋼筋(10)，所述的主受拉鋼筋(9)和主鋼筋(10)設(shè)有多道內(nèi)箍(11)和外箍(8)，在所述的鋼筋籠(7)上周向均布焊接有多個U形鋼筋(12)。本實用新型是一種在保證樁基施工安全和成樁質(zhì)量的前提下，大大節(jié)省鋼材用量，減輕護(hù)筒的重量，減小施工難度的鋼筋籠+鋼護(hù)筒組合護(hù)筒結(jié)構(gòu)。
文檔編號E02D5/66GK201567572SQ20092031353
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月28日
發(fā)明者岳志平, 李志勇, 董城, 鄭祖勇, 鄭祖恩, 陳勇鴻 申請人:湖南省交通科學(xué)研究院