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      一種數(shù)控電池碰焊機(jī)的制作方法

      文檔序號:10782350閱讀:772來源:國知局
      一種數(shù)控電池碰焊機(jī)的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控電池碰焊機(jī),該數(shù)控電池碰焊機(jī)包括有:機(jī)架、夾具固定底板、夾具、滑軌、動力件、碰焊頭、碰焊控制電箱;該數(shù)控電池碰焊機(jī)在碰焊控制電箱控制動力件帶動碰焊頭朝向夾具上的待焊電池方向運(yùn)動的過程中,壓力傳感器實(shí)時檢測碰焊頭與夾具上的待焊電池之間的壓力,當(dāng)該壓力達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時,碰焊控制電箱控制動力件停止運(yùn)動并對碰焊頭進(jìn)行供電,由碰焊頭完成對待焊電池的焊接作業(yè);其中壓力達(dá)到預(yù)設(shè)閾值表征對應(yīng)碰焊頭與待焊電池良好接觸,在該情況下進(jìn)行的焊接不存在虛焊現(xiàn)象,電池焊接質(zhì)量大大提高。
      【專利說明】
      一種數(shù)控電池碰焊機(jī)
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)電控制領(lǐng)域,具體涉及一種數(shù)控電池碰焊機(jī)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,電池制造行業(yè)普遍采用行程開關(guān)控制放電時間。詳細(xì)過程為:1、操作員工手動按下啟動按鍵。2、碰焊頭氣缸驅(qū)動,碰焊頭下降。3、當(dāng)碰焊感應(yīng)片碰到行程開關(guān)時,碰焊電箱供電啟動并對碰焊產(chǎn)品進(jìn)行電阻焊碰焊,焊片間的碰焊接過程完成。但由于行程開關(guān)控位與實(shí)際要求放電位置會有一定的誤差存在,使得目前電阻焊接工藝存在虛焊現(xiàn)象,嚴(yán)重影響電池焊接質(zhì)量。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]為克服上述缺陷,本實(shí)用新型的目的即在于提供一種有效避免虛焊現(xiàn)象的數(shù)控電池碰焊機(jī)。
      [0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
      [0005]本實(shí)用新型的一種數(shù)控電池碰焊機(jī),包括有數(shù)控電池碰焊機(jī)本體,所述數(shù)控電池碰焊機(jī)本體包括有:機(jī)架、夾具固定底板、夾具、滑軌、動力件、碰焊頭、碰焊控制電箱;所述夾具固定底板及滑軌均設(shè)置在機(jī)架上;所述夾具的數(shù)量為多個并均勻分布設(shè)置在夾具固定底板上,所述動力件設(shè)置在滑軌上,所述碰焊頭設(shè)置在動力件上接收動力件的動力傳輸進(jìn)行運(yùn)動,所述動力件與碰焊頭均與碰焊控制電箱信號連接,所述碰焊頭上還設(shè)置有與碰焊控制電箱信號連接、用于檢測碰焊頭與夾具上的待焊電池之間壓力的壓力傳感器。
      [0006]進(jìn)一步,所述滑軌呈水平方向設(shè)置,所述動力件呈豎直方向設(shè)置。
      [0007]進(jìn)一步,所述動力件為驅(qū)動氣缸或驅(qū)動液壓缸。
      [0008]進(jìn)一步,所述碰焊頭包括夾頭及設(shè)置在夾頭上且與碰焊控制電箱信號連接的焊針。
      [0009]進(jìn)一步,所述碰焊頭上還設(shè)置有緩沖件,所述夾頭通過緩沖件與壓力傳感器連接。
      [0010]進(jìn)一步,所述緩沖件為彈簧體。
      [0011]更進(jìn)一步,所述碰焊控制電箱內(nèi)設(shè)置有與壓力傳感器信號連接的放大比較器。
      [0012]本實(shí)用新型提供的一種數(shù)控電池碰焊機(jī),在碰焊控制電箱控制動力件帶動碰焊頭朝向夾具上的待焊電池方向運(yùn)動的過程中,壓力傳感器實(shí)時檢測碰焊頭與夾具上的待焊電池之間的壓力,當(dāng)該壓力達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時,碰焊控制電箱控制動力件停止運(yùn)動并對碰焊頭進(jìn)行供電,由碰焊頭完成對待焊電池的焊接作業(yè);其中壓力達(dá)到預(yù)設(shè)閾值表征對應(yīng)碰焊頭與待焊電池良好接觸,在該情況下進(jìn)彳丁的焊接不存在虛焊現(xiàn)象,電池焊接質(zhì)量大大提尚。
      【附圖說明】
      [0013]為了易于說明,本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
      [0014]圖1為本實(shí)用新型一種數(shù)控電池碰焊機(jī)的立體圖;
      [0015]圖2為本實(shí)用新型一種數(shù)控電池碰焊機(jī)的電池碰焊方法步驟流程圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
      [0017]請參閱圖1,本實(shí)用新型的一種數(shù)控電池碰焊機(jī),包括有數(shù)控電池碰焊機(jī)本體,該數(shù)控電池碰焊機(jī)本體包括有:機(jī)架1、夾具固定底板2、夾具3、滑軌4、動力件5、碰焊頭6、碰焊控制電箱7;該夾具固定底板2及滑軌4均設(shè)置在機(jī)架I上;該夾具3的數(shù)量為多個并均勻分布設(shè)置在夾具固定底板2上,該動力件5設(shè)置在滑軌4上,該碰焊頭6設(shè)置在動力件5上接收動力件5的動力傳輸進(jìn)行運(yùn)動,該動力件5與碰焊頭6均與碰焊控制電箱7信號連接,該碰焊頭6上還設(shè)置有與碰焊控制電箱7信號連接、用于檢測碰焊頭6與夾具3上的待焊電池12之間壓力的壓力傳感器8。
      [0018]其中,該動力件5為驅(qū)動氣缸或驅(qū)動液壓缸,優(yōu)選為驅(qū)動氣缸,驅(qū)動穩(wěn)定性更好;同時該滑軌4呈水平方向設(shè)置,該動力件5呈豎直方向設(shè)置,豎直方向設(shè)置的動力件5帶動碰焊頭6向下運(yùn)動的過程中,碰焊頭6與待焊電池12之間的壓力檢測較之水平放置更準(zhǔn)確,不同接觸點(diǎn)之間的壓力值更平衡,更能準(zhǔn)確體現(xiàn)碰焊頭6與待焊電池12之間的接觸松緊程度。該碰焊頭6包括夾頭9及設(shè)置在夾頭9上且與碰焊控制電箱7信號連接的焊針10,該夾頭9通過緩沖件11與壓力傳感器8連接,該緩沖件11具有彈性形變,優(yōu)選為彈簧體,當(dāng)夾頭9與待焊電池12接觸后,夾頭9通過緩沖件11將待焊電池12給到的反向壓力提供給壓力傳感器8,避免夾頭9與壓力傳感器8直接接觸導(dǎo)致檢測出的壓力值穩(wěn)定性不高,容易產(chǎn)生壓力值突變。
      [0019]參見圖2,一種實(shí)現(xiàn)上述數(shù)控電池碰焊機(jī)的電池碰焊方法,包括以下步驟:
      [0020]步驟101:碰焊控制電箱7控制動力件5帶動碰焊頭6朝向夾具3上的待焊電池12方向運(yùn)動;
      [0021]步驟102:壓力傳感器8實(shí)時檢測碰焊頭6上的夾頭9與夾具3上的待焊電池12之間的壓力,并將壓力信號傳輸至碰焊控制電箱7,碰焊控制電箱7上的壓力傳感器儀表13可實(shí)時顯示壓力信號值;
      [0022]步驟103:當(dāng)碰焊頭6與夾具3上的待焊電池12之間的壓力達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時,即壓力信號傳輸至碰焊控制電箱7中的放大比較器,當(dāng)與放大比較器比較后達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時,碰焊控制電箱7控制動力件5停止運(yùn)動并對碰焊頭6上的焊針10進(jìn)行供電;
      [0023]步驟104:碰焊頭6上的焊針10對待焊電池12進(jìn)行焊接完成焊接作業(yè)。焊接完成后驅(qū)動氣缸帶動碰焊頭6上升,完成一個周期的焊接。
      [0024]在電池碰焊中,要提高產(chǎn)品品質(zhì),碰焊三要素(電流、焊針接觸面積、正壓力)要必須滿足,才能有更好的碰焊結(jié)果,因此采用壓力傳感器控制正壓力才能貼近工藝所需。本實(shí)用新型提供的一種數(shù)控電池碰焊機(jī)利用壓力傳感器8,進(jìn)行數(shù)字化參數(shù)輸入壓力預(yù)設(shè)閾值并確認(rèn),在碰焊控制電箱7控制動力件5帶動碰焊頭6朝向夾具3上的待焊電池12方向運(yùn)動的過程中,壓力傳感器8實(shí)時檢測碰焊頭6與夾具3上的待焊電池12之間的壓力,當(dāng)該壓力達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時,碰焊控制電箱7控制動力件5停止運(yùn)動并對碰焊頭6進(jìn)行供電,控制碰焊頭6中焊針10的接觸面積及電流完成對待焊電池12的焊接作業(yè);其中壓力達(dá)到預(yù)設(shè)閾值表征對應(yīng)碰焊頭6與待焊電池12良好接觸,在該情況下進(jìn)行的焊接不存在虛焊現(xiàn)象,電池焊接質(zhì)量大大提高;當(dāng)驅(qū)動氣缸驅(qū)動到位并由碰焊控制電箱7對焊針10進(jìn)行放電的條件是由碰焊頭6與待焊電池12之間的壓力數(shù)值來確定的,只有當(dāng)碰焊頭6與待焊電池12之間接觸穩(wěn)定可靠時,才進(jìn)行焊接。
      [0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種數(shù)控電池碰焊機(jī),其特征在于,包括有數(shù)控電池碰焊機(jī)本體,所述數(shù)控電池碰焊機(jī)本體包括有:機(jī)架、夾具固定底板、夾具、滑軌、動力件、碰焊頭、碰焊控制電箱;所述夾具固定底板及滑軌均設(shè)置在機(jī)架上;所述夾具的數(shù)量為多個并均勻分布設(shè)置在夾具固定底板上,所述動力件設(shè)置在滑軌上,所述碰焊頭設(shè)置在動力件上接收動力件的動力傳輸進(jìn)行運(yùn)動,所述動力件與碰焊頭均與碰焊控制電箱信號連接,所述碰焊頭上還設(shè)置有與碰焊控制電箱信號連接、用于檢測碰焊頭與夾具上的待焊電池之間壓力的壓力傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控電池碰焊機(jī),其特征在于,所述滑軌呈水平方向設(shè)置,所述動力件呈豎直方向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)控電池碰焊機(jī),其特征在于,所述動力件為驅(qū)動氣缸或驅(qū)動液壓缸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控電池碰焊機(jī),其特征在于,所述碰焊頭包括夾頭及設(shè)置在夾頭上且與碰焊控制電箱信號連接的焊針。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的數(shù)控電池碰焊機(jī),其特征在于,所述碰焊頭上還設(shè)置有緩沖件,所述夾頭通過緩沖件與壓力傳感器連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)控電池碰焊機(jī),其特征在于,所述緩沖件為彈簧體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控電池碰焊機(jī),其特征在于,所述碰焊控制電箱內(nèi)設(shè)置有與壓力傳感器信號連接的放大比較器。
      【文檔編號】B23K11/02GK205464769SQ201620253007
      【公開日】2016年8月17日
      【申請日】2016年3月30日
      【發(fā)明人】李建威, 鄭鐵帥
      【申請人】深圳華航智能裝備技術(shù)有限公司
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