專利名稱：帶式輸送機斷帶保護裝置組裝式機架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶式輸送機斷帶保護裝置，具體是一種帶式輸送機斷帶保護 裝置組裝式機架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的帶式輸送機斷帶保護裝置的機架都是整體式的，即各部分全部焊接在一 起。由于井下的作業(yè)環(huán)境非常惡劣，受條件的限制，整體帶式輸送機斷帶保護裝置的機架在 往井下運輸時及其不方便，浪費了大量的人力和物力和時間。設(shè)備運到井下后，由于設(shè)備外 型尺寸大和重量偏重，安裝時要做一些專用設(shè)備，如打錨桿或龍門架等方可安裝。即整體式 機架運輸和安裝很不方便。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述設(shè)備安裝不方便的問題，本實用新型提供一種帶式輸送機斷帶保護裝 置組裝式機架。本實用新型技術(shù)解決問題采用的技術(shù)方案是一種帶式輸送機斷帶保護裝置組裝 式機架包括前、后個立柱、橫梁、上梁、支重縱梁、滑道梁和油缸支撐梁；支重縱梁和滑道 梁連接固定在兩個立柱之間構(gòu)成左右側(cè)架；橫梁和上梁連接在左右側(cè)架之間，油缸支撐梁 A和油缸支撐梁B與上梁連接固定在一起構(gòu)成整個機架；支重縱梁和滑道梁與立柱用螺栓 固定，橫梁和上梁與左右側(cè)架用螺栓固定連接；油缸支撐梁A和油缸支撐梁B與上梁用螺栓 固定連接。本實用新型的有益效果是上述連接方式使所有零部件均可拆開，便于運輸、安裝 和維修。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖。圖中1、立柱，2、橫梁，3、上梁，4、油缸支撐梁A，5、油缸支撐梁B，6、滑道梁，7、支
重縱梁。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，帶式輸送機斷帶保護裝置組裝式機架由前、后立柱1、橫梁2、 上梁3、支重縱梁7、滑道梁6和油缸支撐梁組成；支重縱梁7和滑道梁6用螺栓連接固定在 前、后兩個立柱1之間構(gòu)成圖2所示的左側(cè)架和右側(cè)架；橫梁2用螺栓連接固定在左側(cè)架和 右側(cè)架的立柱1上下部，上梁3用螺栓連接固定在左側(cè)架和右側(cè)架的上部立柱1上；油缸支 撐梁A4和油缸支撐梁B5與上梁3用螺栓連接固定在一起構(gòu)成整個機架。
權(quán)利要求一種帶式輸送機斷帶保護裝置組裝式機架包括前、后立柱(1)、橫梁(2)、上梁(3)、支重縱梁(7)、滑道梁(6)和油缸支撐梁；支重縱梁(7)和滑道梁(6)連接固定在前、后兩個立柱(1)之間構(gòu)成左側(cè)架和右側(cè)架；橫梁(2)和上梁(3)連接在左側(cè)架和右側(cè)架之間，油缸支撐梁A(4)和油缸支撐梁B(5)與上梁(3)連接固定在一起構(gòu)成整個機架，其特征是支重縱梁(7)和滑道梁(6)與立柱(1)用螺栓固定連接，橫梁(2)和上梁(3)與左右側(cè)架用螺栓固定連接；油缸支撐梁A(4)和油缸支撐梁B(5)與上梁(3)用螺栓固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種帶式輸送機斷帶保護裝置組裝式機架。屬帶式輸送機斷帶保護裝置。由立柱、橫梁、上梁、支重縱梁、滑道梁和油缸支撐梁連接組成；支重縱梁和滑道梁連接固定在兩個立柱之間構(gòu)成左右側(cè)架；橫梁和上梁連接在左右側(cè)架之間，油缸支撐梁A和油缸支撐梁B與上梁連接固定在一起構(gòu)成整個機架；支重縱梁和滑道梁與立柱用螺栓固定，橫梁和上梁與左右側(cè)架用螺栓固定連接；油缸支撐梁A和油缸支撐梁B與上梁用螺栓固定連接。有益效果是上述連接方式使所有零部件均可拆開，便于運輸、安裝和維修。
文檔編號E21F13/00GK201670531SQ201020189168
公開日2010年12月15日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者尚玉征, 王錕 申請人:徐州中部礦山設(shè)備有限公司