專利名稱：旋挖鉆機(jī)及其工法轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝 置。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述工法轉(zhuǎn)換裝置的旋挖鉆機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，各種樁工機(jī)械特別是旋挖鉆機(jī)越來(lái)越廣泛地應(yīng)用 于現(xiàn)代化建設(shè)的諸多領(lǐng)域中。旋挖鉆機(jī)是一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工機(jī)械。廣泛地應(yīng)用于市政建 設(shè)、公路橋梁、高層建筑等基礎(chǔ)施工工程中，通過(guò)與各種不同的鉆具配合，適應(yīng)于干式(與 短螺旋鉆具配合)，或濕式(與回轉(zhuǎn)斗配合)及巖層(與巖心鉆配合)的成孔作業(yè)。旋挖鉆 機(jī)以其裝機(jī)功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機(jī)動(dòng)靈活，施工效率高和成孔質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)， 在工程施工領(lǐng)域得到了廣泛的使用，成為工程施工的主要成孔設(shè)備。旋挖鉆機(jī)常用的工法主要有兩種旋挖工法和CFA工法，兩種工法分別對(duì)應(yīng)有不 同的裝置。請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種旋挖鉆機(jī)處于旋挖工法狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖?？梢钥闯?，處于旋挖工法狀態(tài)的旋挖鉆機(jī)包括桅桿11、加壓油缸12、鉆桿13、動(dòng)力 頭14和鉆頭15 ；工作過(guò)程中，加壓油缸12伸縮，帶動(dòng)動(dòng)力頭14升降，動(dòng)力頭14的滑架17 沿桅桿11滑動(dòng)，將動(dòng)力傳遞至鉆桿13和鉆頭15，實(shí)現(xiàn)鉆進(jìn)取土作業(yè)。由于鉆桿13為多層的，可以實(shí)現(xiàn)深度較深的孔的加工，另外，鉆頭15的直徑可變， 可以實(shí)現(xiàn)直徑較大的孔的成型；因此旋挖工法常用于所需成孔較深，孔徑較大的場(chǎng)合，但由 于鉆孔的土需要提升至孔外，成孔速度較慢。請(qǐng)參考圖2，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種旋挖鉆機(jī)處于CFA工法狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖?，F(xiàn)有技術(shù)中，處于CFA工法狀態(tài)的旋挖鉆機(jī)包括由桅桿11支撐的繞過(guò)動(dòng)滑輪19 的鋼絲繩I8和螺旋鉆桿16，動(dòng)滑輪19固定于動(dòng)力頭14。工作過(guò)程中，鋼絲繩18在動(dòng)力裝 置的作用下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)滑輪19、動(dòng)力頭14以及螺旋鉆桿16升降，并在滑架17的限制下， 沿桅桿11移動(dòng)，由于螺旋鉆桿16的螺旋葉片結(jié)構(gòu)，當(dāng)螺旋鉆桿16在動(dòng)力頭14的作用下旋 轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋葉片自動(dòng)鉆進(jìn)，鉆出來(lái)的土也隨著螺旋葉片旋出，不需要提起鉆桿進(jìn)行卸土，因 此成孔效率高，但是成孔直徑和成孔深度受到限制，因此，CFA工法常用于對(duì)孔的深度和直 徑的要求不是那么嚴(yán)格的場(chǎng)合，成孔速度較快?？梢钥闯?，上述兩種工法對(duì)分別對(duì)應(yīng)有不同的裝置，當(dāng)根據(jù)需要進(jìn)行工法的改變 時(shí)，就需要進(jìn)行裝置的更換，另一方面，由于處于CFA工法時(shí)，動(dòng)力頭14的提升高度高于加 壓油缸12，因此，需要拆卸加壓油缸12才能使動(dòng)力頭自由地升降，而拆卸加壓油缸12的過(guò) 程非常復(fù)雜，造成了工作量的增加和操作時(shí)間的延長(zhǎng)。因此，如何實(shí)現(xiàn)旋挖鉆機(jī)的旋挖工法和CFA工法兩者之間的快速高效地轉(zhuǎn)換，降 低工作的復(fù)雜度，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，該工法轉(zhuǎn)換裝置能 夠?qū)崿F(xiàn)在不拆卸加壓油缸的情況下，進(jìn)行旋挖工法和CFA工法兩工法之間的轉(zhuǎn)換，降低了 轉(zhuǎn)換的復(fù)雜度，提高了轉(zhuǎn)換的速度。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述工法轉(zhuǎn)換 裝置的旋挖鉆機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，包括 連接裝置、滑架，以及分別帶動(dòng)所述滑架上下運(yùn)動(dòng)的加壓油缸和滑輪裝置，所述連接裝置可 選擇地連接所述加壓油缸的活動(dòng)端和所述滑架，所述滑架與所述加壓油缸對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置 有凹槽，所述凹槽的延伸方向平行于所述加壓油缸的伸縮方向，且貫穿所述滑架。優(yōu)選地，所述連接裝置開(kāi)設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述連接裝置通過(guò)插裝于所 述第一通孔的第一銷軸樞接于所述滑架，并通過(guò)插裝于所述第二通孔的第二銷軸與所述加 壓油缸的活動(dòng)端或者所述滑架連接。優(yōu)選地，還包括第三銷軸，所述連接裝置上還開(kāi)設(shè)有第三通孔，所述滑架上開(kāi)設(shè)有 第一連接孔和第二連接孔；當(dāng)所述連接裝置通過(guò)插裝于所述第二通孔的第二銷軸與所述加壓油缸的活動(dòng)端 連接時(shí)，所述第三銷軸插裝于所述第三通孔和所述第一連接孔；當(dāng)所述連接裝置通過(guò)插裝 于所述第二通孔的第二銷軸與所述滑架連接時(shí)，所述第三銷軸插裝于所述第三通孔和所述 第二連接孔。優(yōu)選地，所述連接裝置包括加壓臺(tái)，當(dāng)所述連接裝置通過(guò)所述第二銷軸與所述加 壓油缸的活動(dòng)端連接時(shí)，所述加壓臺(tái)壓接于所述滑架的上表面。優(yōu)選地，所述第一銷軸和所述第二銷軸二者中的至少一者為螺栓螺母組件。優(yōu)選地，所述第一銷軸和所述第二銷軸二者中的至少一者的端部固定有連接板， 所述連接板固定于所述銷桿的端部，所述連接板上開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔，所述連接裝置的對(duì) 應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有與所述第一螺紋孔對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔。優(yōu)選地，所述連接裝置具有L形。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型還提供一種旋挖鉆機(jī)，包括桅桿和由所述桅桿 支撐的工法轉(zhuǎn)換裝置，所述工法轉(zhuǎn)換裝置為上述任一項(xiàng)所述的工法轉(zhuǎn)換裝置。本實(shí)用新型所提供的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，包括連接裝置、滑架，以及分 別帶動(dòng)滑架上下運(yùn)動(dòng)的加壓油缸和滑輪裝置，連接裝置可選擇地連接加壓油缸的活動(dòng)端和 滑架，滑架與加壓油缸對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有凹槽，凹槽的延伸方向平行于加壓油缸的伸縮方 向，且貫穿滑架。這樣，當(dāng)需要旋挖鉆機(jī)在旋挖工法下工作時(shí)，將加油油缸與滑架連接，從 而，隨著加壓油缸的伸縮，滑架就可以沿著桅桿滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鉆桿上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降動(dòng) 力的傳遞；當(dāng)需要轉(zhuǎn)換至CFA工法時(shí)，只需要解除加壓油缸與滑架的連接關(guān)系即可，此時(shí)， 滑輪裝置在繞于其上的鋼絲繩的作用下上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑架沿桅桿滑動(dòng)，由于滑架上設(shè)置 有與加壓油缸對(duì)應(yīng)并能夠容納加壓油缸的凹槽，滑架可以隨著滑輪裝置一起運(yùn)動(dòng)，而不受 加壓油缸的阻礙，從而就實(shí)現(xiàn)了在進(jìn)行工法的轉(zhuǎn)換時(shí)，不必拆卸加壓油缸，大大降低了工法 轉(zhuǎn)換時(shí)的復(fù)雜度，進(jìn)而保證了工法的轉(zhuǎn)換能夠快速高效的完成，可以根據(jù)需要隨意地進(jìn)行 不同工法的轉(zhuǎn)換，提高了工作效率。在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的連接裝置開(kāi)設(shè)有第一通孔和第二通孔，連接裝置通過(guò)插裝于第一通孔的第一銷軸樞接于滑架，并通過(guò)插裝于第二通孔的第二 銷軸與加壓油缸的活動(dòng)端或者滑架連接。連接裝置的第一通孔的設(shè)置，使得連接裝置可以 繞插裝于其中的第一銷軸旋轉(zhuǎn)，從而可以根據(jù)需要將連接裝置的第二通孔旋轉(zhuǎn)至不同的位 置，以在旋挖工法時(shí)，實(shí)現(xiàn)連接裝置與加壓油缸的活動(dòng)端的連接，并且可以避免在CFA工法 下，連接裝置與加壓油缸發(fā)生運(yùn)動(dòng)的干涉；進(jìn)一步地，連接裝置的旋轉(zhuǎn)功能，保證了連接裝 置與加壓油缸的活動(dòng)端之間可以具有較小的間隙，從而第一銷軸的長(zhǎng)度較小，改善了銷軸 的受力情況，延長(zhǎng)了銷軸的使用壽命。在另一種優(yōu)選實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置的 連接裝置包括加壓臺(tái)，當(dāng)連接裝置通過(guò)第二銷軸與加壓油缸的活動(dòng)端連接時(shí)，加壓臺(tái)壓接 于滑架的上表面。加壓臺(tái)的設(shè)置使得加壓油缸的壓力可以通過(guò)加壓臺(tái)傳遞至滑架，而不必 完全經(jīng)過(guò)銷軸進(jìn)行傳遞，從而改善了銷軸的受力情況，延長(zhǎng)了銷軸的使用壽命。本實(shí)用新型所提供的旋挖鉆機(jī)的有益效果與工法轉(zhuǎn)換裝置的有益效果類似，在此 不再贅述。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種旋挖鉆機(jī)處于旋挖工法狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種旋挖鉆機(jī)處于CFA工法狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
所提供的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置處 于旋挖工法狀態(tài)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示A部分的放大示意圖；圖5為圖3所示用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置的部分結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；圖6為圖3所示用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置處于CFA工法狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，該工法轉(zhuǎn)換裝置能 夠?qū)崿F(xiàn)在不拆卸加壓油缸的情況下，進(jìn)行旋挖工法和CFA工法兩工法之間的轉(zhuǎn)換，降低了 轉(zhuǎn)換的復(fù)雜度，提高了轉(zhuǎn)換的速度。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述工法轉(zhuǎn)換 裝置的旋挖鉆機(jī)。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施 方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖3至圖6，圖3為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
所提供的用于旋挖鉆機(jī)的 工法轉(zhuǎn)換裝置處于旋挖工法狀態(tài)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示A部分的放大示意圖； 圖5為圖3所示用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置的部分結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；圖6為圖3所示 用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置處于CFA工法狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種具體實(shí)施方式
中，如圖3所示，本實(shí)用新型所提供的用于旋挖鉆機(jī)的工法 轉(zhuǎn)換裝置，包括滑架23和動(dòng)力頭25，以及能夠分別帶動(dòng)滑架23沿桅桿(圖中未示出)滑 動(dòng)的加壓油缸21和滑輪裝置24 ；還包括連接裝置22，加壓油缸21的活動(dòng)端可以根據(jù)需要 通過(guò)連接裝置22與滑架23連接，滑架23與加壓油缸對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有凹槽235 (示于圖 5中)，凹槽235的延伸方向平行于加壓油缸21的伸縮方向，且貫穿滑架23。[0036]其中，凹槽235的尺寸應(yīng)當(dāng)以能夠容納加壓油缸21為準(zhǔn)，從而，當(dāng)滑架23沿桅桿 滑動(dòng)時(shí)，加壓油缸21能夠穿過(guò)凹槽235 ；另一方面，由于同一時(shí)刻滑輪裝置24和加壓油缸 21中只有一者向滑架23傳遞動(dòng)力，而加壓油缸21的活動(dòng)端可以根據(jù)需要與滑架23連接， 因此，滑輪裝置24可以與滑架23固定連接，此時(shí)，繞于滑輪裝置上的鋼絲繩根據(jù)旋挖鉆機(jī) 所處的不同工法，處于張緊狀態(tài)或者放松狀態(tài)，當(dāng)然滑輪裝置24也可以可選擇地與滑架23 連接，以向滑架提供動(dòng)力，其具體方式不受本文的限制。這樣，當(dāng)需要旋挖鉆機(jī)在旋挖工法下工作時(shí)，只需要將加油油缸21通過(guò)連接裝置 22與滑架23連接，如圖3所示，(當(dāng)然，此時(shí)滑輪裝置24處于非工作狀態(tài))在此狀態(tài)下， 加壓油缸21伸縮，帶動(dòng)滑架23沿著桅桿上下運(yùn)動(dòng)，滑架23帶動(dòng)與其固定連接的動(dòng)力頭25 上下運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力頭25帶動(dòng)鉆桿(圖中未示出)上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)動(dòng)力頭25還使鉆桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)，達(dá)到鉆孔目的；當(dāng)需要轉(zhuǎn)化到CFA工法時(shí)，如圖6所示，只需要解除連接裝置22與滑架 23的連接，并使滑輪裝置24進(jìn)入工作狀態(tài)(若滑輪裝置24與滑架23固定連接，則使鋼絲 繩進(jìn)入張緊狀態(tài)，若滑輪裝置24與滑架23可拆卸連接，則將滑輪裝置24與滑架23連接在 一起)，隨著鋼絲繩的伸縮，帶動(dòng)滑輪裝置24以及滑架23沿桅桿滑動(dòng)，由于滑架上與加壓油 缸21對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有能夠容納加壓油缸21的凹槽235，因此在滑架23的滑動(dòng)過(guò)程中，加 壓油缸21可以穿過(guò)上述凹槽235，不會(huì)妨礙滑架23的運(yùn)動(dòng)，很順利地通過(guò)動(dòng)力頭25帶動(dòng)螺 旋鉆桿(圖中未示出)上下運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鉆孔。可以看出，本實(shí)用新型所提供的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置可以實(shí)現(xiàn)在不拆卸 加壓油缸的情況下完成旋挖工法和CFA工法之間的轉(zhuǎn)換，大大降低了工法轉(zhuǎn)換時(shí)的復(fù)雜 度，進(jìn)而保證了工法的轉(zhuǎn)換能夠快速高效的完成，可以根據(jù)需要隨意地進(jìn)行不同工法的轉(zhuǎn) 換，提高了工作效率。具體地，如圖4所示，本實(shí)用新型所提供的連接裝置22可以開(kāi)設(shè)第一通孔221和 第二通孔222，連接裝置22通過(guò)插裝于第一通孔221的第一銷軸261樞接于滑架23，并通 過(guò)插裝于第二通孔222的第二銷軸262與加壓油缸21的活動(dòng)端或者滑架23連接。此種情 況下，連接裝置22可以具有L形。具體地，加壓油缸21的活動(dòng)端可以開(kāi)設(shè)連接孔211，當(dāng)需要連接裝置22與加壓油 缸21連接時(shí)，第二銷軸262插裝于第二通孔222和連接孔211中，對(duì)應(yīng)地，滑架23上也可 以開(kāi)設(shè)定位孔232，當(dāng)不需要連接裝置22與加壓油缸21連接時(shí)，連接裝置22旋轉(zhuǎn)一定的 角度，離開(kāi)加壓油缸21的正下方，第二銷軸262通過(guò)插裝于第二通孔222和定位孔232限 定連接裝置的位置，以防止在滑架23的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，連接裝置22與加壓油缸21之間相互 接觸，阻礙滑架23的滑動(dòng)；另一方面為了方便連接裝置22與滑架23的樞接，也可以在滑架 23上開(kāi)設(shè)樞接孔231，第一銷軸261通過(guò)插裝于第一通孔221和樞接孔231實(shí)現(xiàn)連接裝置 22與滑架23的連接。連接裝置22的第一通孔221的設(shè)置，使得連接裝置22可以繞插裝于其中的第一 銷軸261旋轉(zhuǎn)，從而可以根據(jù)需要將連接裝置22的第二通孔222旋轉(zhuǎn)至不同的位置，以在 旋挖工法時(shí)，實(shí)現(xiàn)連接裝置22與加壓油缸21的活動(dòng)端的連接，并且可以避免在CFA工法 下，連接裝置22與加壓油缸21發(fā)生運(yùn)動(dòng)的干涉；進(jìn)一步地，連接裝置22的旋轉(zhuǎn)功能，保證 了連接裝置22與加壓油缸21的活動(dòng)端之間可以具有較小的間隙，從而第二銷軸262的長(zhǎng) 度較小，改善了第二銷軸262的受力情況，延長(zhǎng)了第二銷軸262的使用壽命。[0042]當(dāng)然，連接裝置22還可以具有其他結(jié)構(gòu)，比如與滑架23固定連接，此時(shí)連接裝置 22需要避開(kāi)凹槽235的位置。請(qǐng)繼續(xù)參考圖4，為了進(jìn)一步改善第一銷軸261和第二銷軸262的受力情況，還可 以設(shè)置第三銷軸263，相應(yīng)地連接裝置22上還開(kāi)設(shè)有第三通孔223，滑架上還開(kāi)設(shè)有與第三 通孔233的兩個(gè)位置所對(duì)應(yīng)的第一連接孔233和第二連接孔234 ；當(dāng)連接裝置22通過(guò)插裝 于第二通孔222的第二銷軸262與加壓油缸21的活動(dòng)端連接時(shí)，第三銷軸263插裝于第三 通孔223和第一連接孔233 ；當(dāng)連接裝置22通過(guò)插裝于第二通孔222的第二銷軸262與滑 架23連接時(shí)，第三銷軸263插裝于第三通孔223和第二連接孔234。這樣，加壓油缸21的 動(dòng)力就可以通過(guò)三個(gè)銷軸進(jìn)行傳遞，減小了各銷軸所承受的作用力。在另一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置的 連接裝置22還可以包括加壓臺(tái)224，當(dāng)連接裝置22通過(guò)第二銷軸262與加壓油缸21的活 動(dòng)端連接時(shí)，加壓臺(tái)224壓接于滑架23的上表面。加壓臺(tái)224的設(shè)置使得加壓油缸21的壓力可以通過(guò)加壓臺(tái)224傳遞至滑架23， 而不必完全經(jīng)過(guò)銷軸進(jìn)行傳遞，從而改善了銷軸的受力情況，延長(zhǎng)了銷軸的使用壽命；另一 方面，加壓臺(tái)224的設(shè)置還改善了連接裝置22的受力情況，減小了連接裝置22所承受的彎矩。為了保證連接的可靠性，第一銷軸261和第二銷軸262 二者中的至少一者可以為 螺栓螺母組件。當(dāng)然，第三銷軸263也可以為螺栓螺母組件。當(dāng)然，為了保證連接的可靠性，上述第一銷軸261、第二銷軸262和第三銷軸263也 可以具有其他結(jié)構(gòu)，比如在其二者中的至少一者的端部固定連接板，連接板上開(kāi)設(shè)有第一 螺紋孔，連接裝置的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有與第一螺紋孔對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔。除了上述工法轉(zhuǎn)換裝置，本實(shí)用新型還提供一種包括上述工法轉(zhuǎn)換裝置的旋挖鉆 機(jī)，該旋挖鉆機(jī)的其他各部分的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的旋挖鉆機(jī)及其工法轉(zhuǎn)換裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中 應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于 幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái) 說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改 進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括連接裝置(22)、滑架(23)，以及分別帶動(dòng)所述滑架(23)上下運(yùn)動(dòng)的加壓油缸(21)和滑輪裝置(24)，所述連接裝置(22)可選擇地連接所述加壓油缸(21)的活動(dòng)端和所述滑架(23)，所述滑架(23)與所述加壓油缸(21)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有凹槽(235)，所述凹槽(235)的延伸方向平行于所述加壓油缸(21)的伸縮方向，且貫穿所述滑架(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述連接裝置(22)開(kāi)設(shè)有第一通孔(221)和第二通孔(222)，所述連接裝置(22)通過(guò)插裝于所述第一通 孔(221)的第一銷軸(261)樞接于所述滑架(23)，并通過(guò)插裝于所述第二通孔(222)的第 二銷軸(262)與所述加壓油缸(21)的活動(dòng)端或者所述滑架(23)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，還包括第三銷 軸(263)，所述連接裝置(22)上還開(kāi)設(shè)有第三通孔(223)，所述滑架(23)上開(kāi)設(shè)有第一連 接孔(233)和第二連接孔(234)；當(dāng)所述連接裝置(22)通過(guò)插裝于所述第二通孔(222)的第二銷軸(262)與所述加壓 油缸(21)的活動(dòng)端連接時(shí)，所述第三銷軸(263)插裝于所述第三通孔(223)和所述第一連 接孔(233)；當(dāng)所述連接裝置(22)通過(guò)插裝于所述第二通孔(222)的第二銷軸(262)與所 述滑架(23)連接時(shí)，所述第三銷軸(263)插裝于所述第三通孔(223)和所述第二連接孔 (234)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述連接裝置 (22)包括加壓臺(tái)(224)，當(dāng)所述連接裝置(22)通過(guò)所述第二銷軸與所述加壓油缸(21)的 活動(dòng)端連接時(shí)，所述加壓臺(tái)(224)壓接于所述滑架(23)的上表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項(xiàng)所述的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述 第一銷軸(261)和所述第二銷軸(262) 二者中的至少一者為螺栓螺母組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項(xiàng)所述的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述 第一銷軸(261)和所述第二銷軸(262) 二者中的至少一者的端部固定有連接板，所述連接 板上開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔，所述連接裝置(22)的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有與所述第一螺紋孔對(duì)應(yīng)的 第二螺紋孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項(xiàng)所述的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述 連接裝置(22)具有L形。
8.一種旋挖鉆機(jī)，包括桅桿和由所述桅桿支撐的工法轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述工法 轉(zhuǎn)換裝置為權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的工法轉(zhuǎn)換裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置，包括連接裝置(22)、滑架(23)，以及分別帶動(dòng)所述滑架(23)上下運(yùn)動(dòng)的加壓油缸(21)和滑輪裝置(24)，所述連接裝置(22)可選擇地連接所述加壓油缸(21)的活動(dòng)端和所述滑架(23)，所述滑架(23)與所述加壓油缸(21)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有凹槽(235)，所述凹槽(235)的延伸方向平行于所述加壓油缸(21)的伸縮方向，且貫穿所述滑架(23)。本實(shí)用新型所公開(kāi)的用于旋挖鉆機(jī)的工法轉(zhuǎn)換裝置能夠?qū)崿F(xiàn)在不拆卸加壓油缸的情況下，進(jìn)行旋挖工法和CFA工法兩工法之間的轉(zhuǎn)換，降低了轉(zhuǎn)換的復(fù)雜度，提高了轉(zhuǎn)換的速度。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種包括上述工法轉(zhuǎn)換裝置的旋挖鉆機(jī)。
文檔編號(hào)E21B19/00GK201705242SQ20102025051
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者于卓偉, 孫海軍, 龔高柏 申請(qǐng)人:北京市三一重機(jī)有限公司