專利名稱：用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)及其支撐方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種支撐結(jié)構(gòu)及其支撐方法，尤其是一種用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)及其支撐方法。
背景技術(shù)：
目前升降機基礎(chǔ)地下室的加固方法為排架支撐或現(xiàn)澆混凝土柱支撐，二者均可滿足升降機對地下室承載力的要求。但是還是存在以下缺點:1、排架支撐由于上部荷載較大排架間距較小搭設(shè)不便，架體與結(jié)構(gòu)貼合效果不理
本巨2、排架支撐需耗費大量鋼管，且不夠穩(wěn)定結(jié)實。3、現(xiàn)澆混凝土柱支撐工藝流程復(fù)雜，工期拖沓，制作成本高昂。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺點，本發(fā)明的第一個目的是提供一種簡便、牢固、低成本的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的第二個目的是提供一種簡便、牢固、低成本的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐方法。為了達到上述第一個目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)，所述升降機基礎(chǔ)固定設(shè)置于地下室上方的樓板上，所述升降機基礎(chǔ)上固定設(shè)置升降機導(dǎo)向架，所述支撐結(jié)構(gòu)包括若干鋼立柱，鋼立柱分別設(shè)置于升降機基礎(chǔ)以下的相鄰兩層樓板之間，且每個鋼立柱的中心軸線分別與升降機導(dǎo)向架的中心軸線在同一軸線上。作為優(yōu)選，每個所述鋼立柱包括位于上方的鋼管和位于下方的活絡(luò)頭、所述鋼管和所述活絡(luò)頭之間固定連接。作為優(yōu)選，所述鋼管和所述活絡(luò)頭之間通過緊固件固定連接。該緊固件為多個粗制M24X 75螺栓和M24螺母。作為優(yōu)選，所述用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)還包括若干分別用于向?qū)?yīng)的活絡(luò)頭施加預(yù)應(yīng)力的千斤頂，所述千斤頂分別設(shè)置于對應(yīng)樓板上安裝對應(yīng)活絡(luò)頭的位置。作為優(yōu)選，所述鋼立柱和所述樓板的接觸位置分別設(shè)置若干墊片?？蛇x的，所述墊片可以是金屬片，橡膠片或其他耐磨材質(zhì)。為了達到上述第二個目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐方法，所述升降機基礎(chǔ)設(shè)置于地下室上方的樓板上，所述升降機基礎(chǔ)上固定設(shè)置升降機導(dǎo)向架，所述支撐方法包括如下步驟:將鋼管和活絡(luò)頭組裝形成鋼立柱，所述活絡(luò)頭連接于所述鋼管的下方；將鋼立柱豎起，使鋼立柱的上、下端分別頂在所述升降機基礎(chǔ)所在樓板和下一層樓板之間，且鋼立柱與升降機導(dǎo)向架中心軸線在同一軸線上；
使用多臺千斤頂同步提升，對鋼立柱施加預(yù)應(yīng)力，使鋼立柱上端和下端分別緊貼對應(yīng)的樓板，在活絡(luò)頭處打入鋼楔并使鋼楔與活絡(luò)頭固定連接；在鋼立柱的上端和下端與對應(yīng)樓板之間的間隙中分別鑲嵌墊片填實；重復(fù)上述過程，直至所述升降機基礎(chǔ)以下的相鄰兩層樓板之間均設(shè)置所述鋼立柱。作為優(yōu)選，所述鋼立柱通過差動滑輪豎起。作為優(yōu)選，所述多臺千斤頂為兩臺QF50型千斤頂。每根立柱的預(yù)應(yīng)力為20KN。作為可選的另一方案，鋼管與活絡(luò)頭的連接可以使用焊接。本發(fā)明的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)及其支撐方法，具有施工方便，工期短，耗材成本低廉的優(yōu)點，通過采用鋼立柱分別設(shè)置于升降機基礎(chǔ)以下的相鄰兩層樓板之間，且每個鋼立柱的中心軸線分別與升降機導(dǎo)向架的中心軸線在同一軸線上，可以起到穩(wěn)固支撐升降機基礎(chǔ)的作用。另外，鋼立柱受預(yù)應(yīng)力作用，比傳統(tǒng)支撐方法更加牢固，不易損毀。另外，由于鋼立柱的上端和下端分別與對應(yīng)樓板之間的間隙中鑲嵌了墊片，能有效預(yù)防溫度或振動影響形成的支撐不穩(wěn)定，大大縮小了危險可能。另外，鋼立柱組裝形式便于拆卸，可以回收利用，節(jié)省資源。


圖1為本發(fā)明一實施例的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明一實施例的鋼立柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式
做詳細的說明。如圖1所示，這種用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)，用于支撐升降機基礎(chǔ)1，所述升降機基礎(chǔ)I固定設(shè)置于地下室上方的樓板6上，所述升降機基礎(chǔ)I上固定設(shè)置升降機導(dǎo)向架2。這種用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)，包括若干鋼立柱4，鋼立柱分別設(shè)置于升降機基礎(chǔ)以下的相鄰兩層樓板6之間，且每個鋼立柱4的中心軸線分別與升降機導(dǎo)向架2的中心軸線在同一軸線上。較佳地，如圖2所示，每個所述鋼立柱4包括位于上方的鋼管41和位于下方的活絡(luò)頭42、所述鋼管41和所述活絡(luò)頭42之間可拆卸式固定連接。本實施例中，所述鋼管41和所述活絡(luò)頭42之間通過緊固件固定連接，所述緊固件為多個粗制M24X 75螺栓和M24螺母。如此，可以便于鋼管和活絡(luò)頭的組裝和拆卸，同時可以利于鋼管和活絡(luò)頭的回收再利用。如圖1和圖2所示，本實施例的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)還包括若干分別用于向?qū)?yīng)的活絡(luò)頭施加預(yù)應(yīng)力的千斤頂7，所述千斤頂7分別設(shè)置于對應(yīng)樓板6上安裝對應(yīng)活絡(luò)頭42的位置。本實施例中，采用兩臺千斤頂7，通過千斤頂7對活絡(luò)頭42的施力，使得鋼立柱4的上端和下端分別頂著對應(yīng)的樓板6。較佳地，所述鋼立柱4和對應(yīng)樓板6的接觸位置分別設(shè)置若干墊片，通過墊片可以填實鋼立柱4上端和下端對應(yīng)樓板6之間的空隙，使得整個支撐結(jié)構(gòu)更加牢固。
如圖1和圖2所示，本實施例的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐方法，包括如下步驟:施工時，所述升降機基礎(chǔ)I固定設(shè)置于地下室上方的樓板6上，所述升降機基礎(chǔ)I上固定設(shè)置升降機導(dǎo)向架2。然后確定鋼立柱4所要架設(shè)的位置，并做好明顯的標記，以確保鋼立柱4與升降機導(dǎo)向架2中心軸線在同一軸線上。測量好所需鋼立柱4的長度，配置安裝鋼立柱4的設(shè)備，現(xiàn)場復(fù)核鋼立柱4安裝線，最后將鋼立柱4各組件進行安裝，即將Φ609X12鋼管41和活絡(luò)頭42多個粗制M24X75螺栓和M24螺母連接。接著，在樓板6上所需吊裝位置鉆孔，孔里穿鋼絲繩，在雙榀槽鋼3的下端安裝差動滑輪，其中，所述差動滑輪(differential pulley)，也稱為神仙葫蘆，其是一種用輪軸與動滑輪組合而成的省力起重機械。待組裝好的鋼立柱4運到現(xiàn)場后，利用現(xiàn)場大機器從預(yù)留口內(nèi)將鋼立柱4吊到地下各層面，再用跑車駁運將其運到各層面需支撐處。然后，使用差動滑輪將鋼立柱4豎起，使鋼立柱4上端和下端分別對著對應(yīng)的樓板6。需要注意的，吊裝時需將活絡(luò)頭42放在下端，確保后續(xù)工作及拆除安全)。接著，使用兩臺QF50型號的千斤頂同步提升，對鋼立柱4施加預(yù)應(yīng)力，控制每根鋼立柱4的預(yù)應(yīng)力為20KN，使鋼立柱4上端和下端分別緊貼對應(yīng)的樓板6，在活絡(luò)頭42處打入鋼楔，用電焊機將鋼楔與活絡(luò)頭42焊接在一起。在鋼立柱4的上端和下端與對應(yīng)樓板之間的間隙中分別鑲嵌墊片填實，墊片可以是鋼片或其他的金屬片。重復(fù)上述過程，直至所述升降機基礎(chǔ)以下的相鄰兩層樓板6之間均設(shè)置所述鋼立柱4，也就是說，從上至下，鋼立柱4需要一直頂?shù)降叵率业牡装?，如此可以實現(xiàn)對升降機基礎(chǔ)的穩(wěn)固支撐。綜上所述，本發(fā)明的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)及其支撐方法，具有施工方便，工期短，耗材成本低廉的優(yōu)點，通過采用鋼立柱分別設(shè)置于升降機基礎(chǔ)以下的相鄰兩層樓板之間，且每個鋼立柱的中心軸線分別與升降機導(dǎo)向架的中心軸線在同一軸線上，可以起到穩(wěn)固支撐升降機基礎(chǔ)的作用。另外，鋼立柱受預(yù)應(yīng)力作用，比傳統(tǒng)支撐方法更加牢固，不易損毀。另外，由于鋼立柱的上端和下端分別與對應(yīng)樓板之間的間隙中鑲嵌了墊片，能有效預(yù)防溫度或振動影響形成的支撐不穩(wěn)定，大大縮小了危險可能。另外，鋼立柱組裝形式便于拆卸，可以回收利用，節(jié)省資源。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明權(quán)利要求的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)，所述升降機基礎(chǔ)固定設(shè)置于地下室上方的樓板上，所述升降機基礎(chǔ)上固定設(shè)置升降機導(dǎo)向架，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括若干鋼立柱，鋼立柱分別設(shè)置于升降機基礎(chǔ)以下的相鄰兩層樓板之間，且每個鋼立柱的中心軸線分別與升降機導(dǎo)向架的中心軸線在同一軸線上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個所述鋼立柱包括位于上方的鋼管和位于下方的活絡(luò)頭、所述鋼管和所述活絡(luò)頭之間固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼管和所述活絡(luò)頭之間通過緊固件固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緊固件為多個粗制M24X75螺栓和M24螺母。
5.如權(quán)利要求2所述的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)還包括若干分別用于向?qū)?yīng)的活絡(luò)頭施加預(yù)應(yīng)力的千斤頂，所述千斤頂分別設(shè)置于對應(yīng)樓板上安裝對應(yīng)活絡(luò)頭的位置。
6.如權(quán)利要求1所述的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼立柱和所述樓板的接觸位置分別設(shè)置若干墊片。
7.一種用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐方法，所述升降機基礎(chǔ)固定設(shè)置于地下室上方的樓板上，所述升降機基礎(chǔ)上固定設(shè)置升降機導(dǎo)向架，其特征在于，包括如下步驟: 將鋼管和活絡(luò)頭組裝形成鋼立柱，所述活絡(luò)頭連接于所述鋼管的下方； 將鋼立柱豎起，使鋼立柱的上、下端分別頂在所述升降機基礎(chǔ)所在樓板和下一層樓板之間，且鋼立柱與升降機導(dǎo)向架中心軸線在同一軸線上； 使用多臺千斤頂同步提升，對鋼立柱施加預(yù)應(yīng)力，使鋼立柱上端和下端分別緊貼對應(yīng)的樓板，在活絡(luò)頭處打入鋼楔并使鋼楔與活絡(luò)頭固定連接； 在鋼立柱與對應(yīng)樓板之間的間隙中分別鑲嵌墊片填實； 重復(fù)上述過程，直至所述升降機基礎(chǔ)以下的相鄰兩層樓板之間均設(shè)置所述鋼立柱。
8.如權(quán)利要求7所述的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐方法，其特征在于:所述鋼立柱通過差動滑輪豎起。
9.如權(quán)利要求7所述的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐方法，其特征在于:所述多臺千斤頂為兩臺QF50型千斤頂。
10.如權(quán)利要求7所述的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐方法，其特征在于:所述預(yù)應(yīng)力為20ΚΝ。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)，所述升降機基礎(chǔ)設(shè)置于地下室上方的樓板上，所述升降機基礎(chǔ)上固定設(shè)置升降機導(dǎo)向架，所述支撐結(jié)構(gòu)包括若干鋼立柱，鋼立柱分別設(shè)置于升降機基礎(chǔ)以下的相鄰兩層樓板之間，且每個鋼立柱的中心軸線分別與升降機導(dǎo)向架的中心軸線在同一軸線上。本發(fā)明同時還公開一種用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐方法。本發(fā)明的用于升降機基礎(chǔ)地下室加固的支撐結(jié)構(gòu)及其支撐方法，施工方便，工期短，耗材成本低廉，并且可回收利用，節(jié)省資源，更有利的，與傳統(tǒng)支撐方法相比更加牢固，安全系數(shù)更高。
文檔編號E02D27/44GK103184742SQ201110446708
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者鮑馨, 宋一帆, 李海, 王家東 申請人:上海市第七建筑有限公司