專利名稱：一種濕式混凝土噴射機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濕式混凝土噴射機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，在礦山井巷、鐵路、公路等隧道施工中往往用到混凝土噴射機(jī)對隧道的側(cè)壁進(jìn)行噴漿加固作業(yè)。施工過程中，在隧道下部進(jìn)行噴漿作業(yè)時需要采用高速大方量的快速噴射方式，以加快工作進(jìn)程，而在隧道頂部噴射施工時需要采用低速小方量的慢速噴射方式，以降低噴射混凝土的反彈量，提供混凝土噴射成功率。目前市場上常見的混凝土噴射機(jī)基本采用電動機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，電動機(jī)調(diào)速通常采用變頻調(diào)速或通過變速箱機(jī)構(gòu)調(diào)速，但變頻器調(diào)速價格較高，而采用變速箱調(diào)速在隧道施工的惡劣環(huán)境下容易損壞。專利號為 ZL00233107. 1的中國專利公開文件公開了一種雙出料口混凝土濕噴機(jī)，該濕噴機(jī)是將現(xiàn)有的電動機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)改進(jìn)為由液壓泵帶動液壓馬達(dá)的驅(qū)動方式，液壓馬達(dá)通過中心轉(zhuǎn)軸帶動轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)混凝土的噴射。但該濕噴機(jī)中的液壓馬達(dá)與中心轉(zhuǎn)軸均安裝在轉(zhuǎn)子體的中心孔中，與轉(zhuǎn)子底部襯板摩擦配合的下摩擦板及液壓馬達(dá)均固定安裝在大底板上，使得這種濕噴機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝液壓馬達(dá)時需要對轉(zhuǎn)子體進(jìn)行解體，非常麻煩，而且容易破壞轉(zhuǎn)子體的密封，造成設(shè)備損壞，縮短設(shè)備的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種濕式混凝土噴射機(jī)，以解決現(xiàn)有混凝土噴射機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配和維護(hù)均較為困難的問題。本實(shí)用新型濕式混凝土噴射機(jī)的技術(shù)方案是一種濕式混凝土噴射機(jī)，包括機(jī)架， 機(jī)架上安裝有轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)及驅(qū)動轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)的液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括油箱及通過油管連接的液壓泵和液壓馬達(dá)，所述的液壓馬達(dá)固定安裝在轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)的下方，所述液壓馬達(dá)的動力輸出軸通過轉(zhuǎn)動裝配在機(jī)架上的傳動軸與所述轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)同軸傳動連接。所述的液壓馬達(dá)及轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)分別固定安裝在機(jī)架上對應(yīng)設(shè)置的安裝基座的上、下兩端，所述的傳動軸轉(zhuǎn)動裝配在安裝基座中對應(yīng)設(shè)置的軸承座中。所述的液壓泵為定量泵，所述的液壓馬達(dá)為定量馬達(dá)，在所述液壓馬達(dá)與液壓泵之間設(shè)置有調(diào)速油路，所述的調(diào)速油路包括換向閥及通過該換向閥切換的兩條并聯(lián)支路， 其中的第一支路用于直接連通液壓泵與液壓馬達(dá)，第二支路中設(shè)有用于連接在液壓泵與液壓馬達(dá)之間的調(diào)速閥，在所述液壓馬達(dá)與換向閥連接的油路中并聯(lián)有與油箱連通的溢流閥。所述的換向閥為手動換向閥，該手動換向閥為三位三通閥，該三位三通閥具有連通第一支路的第一工位、關(guān)閉液壓馬達(dá)的第二工位和連通第二支路的第三工位。所述的第二支路與所述的三位三通閥并聯(lián)，該三位三通閥具有與液壓泵出油口連接的第一進(jìn)油口、與液壓馬達(dá)進(jìn)油口連接的第一出油口及與油箱連接的第二出油口，所述的三位三通閥在第一工位時連通第一進(jìn)油口與第一出油口，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的全速運(yùn)轉(zhuǎn)，所述三位三通閥在第二工位時連通第一進(jìn)油口與第二出油口，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的關(guān)閉，所述三位三通閥在第三工位時關(guān)閉各進(jìn)油口與出油口，使液壓油經(jīng)過調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的調(diào)速。本實(shí)用新型將轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)及與之傳動連接的液壓馬達(dá)分別固定在安裝基座的上、下表面上，通過軸向穿過安裝基座的傳動軸同軸傳動連接，從而將液壓馬達(dá)從轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)中分離出來，其結(jié)構(gòu)簡單，液壓馬達(dá)的拆卸和安裝不再受轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)的限制，因此其裝配和維護(hù)很方便，而且在維護(hù)中也不會對轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)的密封造成任何影響，從而延長了設(shè)備的使用壽命， 降低了設(shè)備的維護(hù)成本。

圖1為本實(shí)用新型中濕式混凝土噴射機(jī)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)與液壓馬達(dá)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為液壓馬達(dá)的油路原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的濕式混凝土噴射機(jī)的具體實(shí)施例如圖1、圖2、圖3所示，其主要由安裝在機(jī)架1上的料斗2、轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)3、液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)及電氣控制柜組成，液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)41與液壓泵42組成的液壓泵機(jī)構(gòu)4及液壓馬達(dá)5，料斗2安裝在轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)3上，液壓馬達(dá)安裝在轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)3的下方，在液壓馬達(dá)5與轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)3之間的機(jī)架1上固設(shè)有一個安裝基座6，轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)3安裝在安裝基座6的上端，液壓馬達(dá)5安裝在安裝基座6的下端，液壓馬達(dá)5的動力輸出軸通過一根貫穿安裝基座6上下兩端的傳動軸8與轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)3同軸傳動連接，該傳動軸8通過軸承7轉(zhuǎn)動裝配在安裝基座上對應(yīng)設(shè)置的軸承座中，從而實(shí)現(xiàn)了將液壓馬達(dá)5與轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)3分離，便于液壓馬達(dá)和轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)的安裝與維護(hù)。為實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)5的調(diào)速，在液壓馬達(dá)5與液壓泵42之間設(shè)置有調(diào)速油路10，如圖3所示，該調(diào)速油路10包括一個手動換向閥10-1及通過該換向閥10-1切換的兩條并聯(lián)支路，其中的第一支路用于直接連通液壓泵42與液壓馬達(dá)5，第二支路中設(shè)有用于連接在液壓泵42與液壓馬達(dá)5之間的調(diào)速閥10-3。手動換向閥10-1為三位三通閥，該三位三通閥由常用的三位四通閥改造而成，其具有與液壓泵42的出油口連接的第一進(jìn)油口 a、與液壓馬達(dá)5的進(jìn)油口連接的第一出油口 b及與油箱連接的第二出油口 c，該手動換向閥10-1 在第一工位時連通第一進(jìn)油口 a與第一出油口 b，從而連通第一支路，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)5的全速運(yùn)轉(zhuǎn)，該手動換向閥10-1在第二工位時連通第一進(jìn)油口 a與第二出油口 c，從而關(guān)閉第一支路與第二支路，使液壓油從第二出油口 c直接回到油箱中，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)5的關(guān)閉，手動換向閥10-1在第三工位時第一進(jìn)油口 a、第一出油口 b及第二出油口 c全部關(guān)閉，從而使液壓油經(jīng)過第二支路進(jìn)入液壓馬達(dá)5，通過第二支路中設(shè)置的調(diào)速閥10-3實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的調(diào)速。本實(shí)施例中，液壓泵42采用定量泵，液壓馬達(dá)5采用定量馬達(dá)，在液壓泵42與手動換向閥10-1連接的油路中還并聯(lián)有一個與油箱連通的溢流閥10-4，從而在對液壓馬達(dá)5 進(jìn)行調(diào)速時，可以將多余的液壓油經(jīng)溢流閥10-4流回油箱中。在不用液壓馬達(dá)5時，將手動換向閥10-1扳到第二工位，液壓泵42空轉(zhuǎn)，液壓油流經(jīng)連通的第一進(jìn)油口 a和第一出油口 b直接回到油箱中，液壓馬達(dá)5不工作；當(dāng)需要調(diào)整轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)速時，將手動換向閥10-1搬到第三工位，此時手動換向閥10-1上的各進(jìn)油口與出油口之間全部不通，液壓油與從與手動換向閥10-1并聯(lián)的第二支路進(jìn)入液壓馬達(dá) 5，通過第二支路中設(shè)置的調(diào)速閥10-2調(diào)整進(jìn)入液壓馬達(dá)5內(nèi)的液壓油的流量，多余的液壓油經(jīng)溢流閥10-4流回油箱中，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)5在設(shè)定的范圍內(nèi)的無級變速；在不需要調(diào)速時，將手動換向閥10-1扳到第一工位，此時手動換向閥10-1中僅有一路油路連通，液壓油經(jīng)手動換向閥10-1的第一進(jìn)油口 a和第二出油口 c直接進(jìn)入液壓馬達(dá)5中，實(shí)現(xiàn)最大轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種濕式混凝土噴射機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上安裝有轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)及驅(qū)動轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)的液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括油箱及通過油管連接的液壓泵和液壓馬達(dá)，其特征在于， 所述的液壓馬達(dá)固定安裝在轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)的下方，所述液壓馬達(dá)的動力輸出軸通過轉(zhuǎn)動裝配在機(jī)架上的傳動軸與所述轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)同軸傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式混凝土噴射機(jī)，其特征在于，所述的液壓馬達(dá)及轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)分別固定安裝在機(jī)架上對應(yīng)設(shè)置的安裝基座的上、下兩端，所述的傳動軸轉(zhuǎn)動裝配在安裝基座中對應(yīng)設(shè)置的軸承座中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的濕式混凝土噴射機(jī)，其特征在于，所述的液壓泵為定量泵，所述的液壓馬達(dá)為定量馬達(dá)，在所述液壓馬達(dá)與液壓泵之間設(shè)置有調(diào)速油路，所述的調(diào)速油路包括換向閥及通過該換向閥切換的兩條并聯(lián)支路，其中的第一支路用于直接連通液壓泵與液壓馬達(dá)，第二支路中設(shè)有用于連接在液壓泵與液壓馬達(dá)之間的調(diào)速閥，在所述液壓馬達(dá)與換向閥連接的油路中并聯(lián)有與油箱連通的溢流閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的濕式混凝土噴射機(jī)，其特征在于，所述的換向閥為手動換向閥，該手動換向閥為三位三通閥，該三位三通閥具有連通第一支路的第一工位、關(guān)閉液壓馬達(dá)的第二工位和連通第二支路的第三工位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的濕式混凝土噴射機(jī)，其特征在于，所述的第二支路與所述的三位三通閥并聯(lián)，該三位三通閥具有與液壓泵出油口連接的第一進(jìn)油口、與液壓馬達(dá)進(jìn)油口連接的第一出油口及與油箱連接的第二出油口，所述的三位三通閥在第一工位時連通第一進(jìn)油口與第一出油口，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的全速運(yùn)轉(zhuǎn)，所述三位三通閥在第二工位時連通第一進(jìn)油口與第二出油口，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的關(guān)閉，所述三位三通閥在第三工位時關(guān)閉各進(jìn)油口與出油口，使液壓油經(jīng)過調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的調(diào)速。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種濕式混凝土噴射機(jī)，其在機(jī)架上安裝有轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)及驅(qū)動轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)的液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)包括中部轉(zhuǎn)動裝配的轉(zhuǎn)子體，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括通過油管連接的液壓泵和液壓馬達(dá)，轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)及液壓馬達(dá)分別安裝在一個固定在機(jī)架上的安裝基座的上下表面上，所述液壓馬達(dá)的動力輸出軸通過軸向穿過安裝基座的傳動軸與所述轉(zhuǎn)子體同軸傳動連接，在所述液壓馬達(dá)與液壓泵之間設(shè)置有調(diào)速油路。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，裝配和維護(hù)很方便，延長了設(shè)備的使用壽命。
文檔編號E21D11/10GK201982110SQ20112006353
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者李剛, 王軍嶺, 王玉華, 禹保旺 申請人:河南知信工程機(jī)械制造有限公司