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      礦山采石機底盤的制作方法

      文檔序號:5413505閱讀:271來源:國知局
      專利名稱:礦山采石機底盤的制作方法
      技術領域
      本實用新型屬于石材開采機械領域,特別涉及一種礦山采石機底盤。
      技術背景現有礦山采石機均具有一個裝有四個角輪的底盤,使其可行走于臨時鋪設在礦山表面的一對鐵軌上。為了保證切割的精度,該臨時性軌道也要求具有一定的平直度和水平度,不能有較大的起伏和彎曲。即使這樣,難免在鐵軌連接處,或多或少存在著起伏等缺陷。 而目前兩端分別裝有一排兩個角輪的底盤很難平穩(wěn)行走在起伏處,時常出現某個角輪懸空的現象,使得機臺不穩(wěn)或者行走打滑等,為此,需對底盤的角輪進行重新設計,才能滿足平穩(wěn)行走的需求。
      發(fā)明內容本實用新型目的是設計一種底盤兩端分別設有多排角輪的礦山采石機底盤。本實用新型技術方案是這樣實現的一種礦山采石機底盤,包括底盤本體、軸定位在底盤本體兩端的角輪、與角輪成傳動連接的動力機構,其特征是底盤本體兩端分別并排設有多排角輪,至少底盤本體一端的一排兩個角輪為主動角輪,該主動角輪固定在一轉軸的兩端,轉軸與動力機構成傳動連接。多排角輪的設計較單排角輪的支撐范圍大,其在鐵軌連接處可有較穩(wěn)定的通過性,也能穩(wěn)定行走于略有起伏的軌道上。所述底盤本體一端的多排角輪均為主動角輪,其中一排的兩個主動角輪固定在轉軸兩端,其它排的主動角輪通過各自的軸段定位在底盤本體上,多排同側主動角輪間分別通過鏈輪鏈條傳動連接。保證動力傳遞的可靠性,多排主動角輪的設計,即使某個角輪懸空,也不影響驅動機臺的行走。所述鏈輪分別直接固定在主動角輪的端面上,驅動更加直接。本實用新型底盤兩端分別采用多排角輪支撐,而且在一端的多排角輪均為主動角輪,不但使底盤獲得較大范圍的支撐,克服起伏軌道產生不穩(wěn)的因素,行走更加平穩(wěn),而且驅動更加有力,即使某一角輪懸空,也能穩(wěn)定行走,不打滑。

      [0008]下面結合具體圖例對本實用新型做進一步說明[0009]圖1采石機底盤與軌道關系示意圖[0010]圖2采石機底盤立體示意圖[0011]圖3采石機底盤立體分解示意圖[0012]其中[0013]1-底盤本體2-角輪 3-主動角輪[0014]31-轉軸32-軸段 4-動力機構[0015]5-鏈輪51-鏈條 6-軌道具體實施方式
      參照圖1、圖2和圖3,礦山采石機底盤,包括底盤本體1、角輪2、主動角輪3和動力機構4;本圖例中,底盤本體1兩端分別并排設有兩排四個角輪2,其中一端的兩排四個角輪為主動角輪3,四個主動角輪3的端面分別固定有鏈輪5,兩排同側主動角輪3上的鏈輪 5間分別通過鏈條51傳動連接,其中朝端部一排的兩個主動角輪3固定在轉軸31的兩端, 朝內一排的兩個主動角輪3通過各自的軸段32定位在底盤本體1上;動力機構4的輸出軸與轉軸31間通過鏈條鏈輪傳動連接。所述底盤兩端的兩排四個角輪2均能行走在軌道6上,形成較大范圍的支撐。本實用新型旨在提供一種多排角輪支撐和驅動礦山采石機行走的方案,除了上述兩排角輪的設計方案外,還可根據需要,設計三排及三排以上的多排角輪,以滿足穩(wěn)定驅動行走之需。再者,動力機構可以選擇電機和減速器組合,或者液壓馬達和減速器組合的結構;減速器輸出軸與轉軸間的傳動連接,也可以選擇皮帶傳動連接,鏈條傳動連接,或者齒輪傳動連接的結構。凡對動力機構和傳動關系的選擇組合的變化,以及增加三排及三排以上角輪的設計,均屬本實用新型保護之列。
      權利要求1.一種礦山采石機底盤,包括底盤本體、軸定位在底盤本體兩端的角輪、與角輪成傳動連接的動力機構,其特征是底盤本體兩端分別并排設有多排角輪,至少底盤本體一端的一排兩個角輪為主動角輪,該主動角輪固定在一轉軸的兩端,轉軸與動力機構成傳動連接。
      2.根據權利要求1所述的礦山采石機底盤,其特征是底盤本體一端的多排角輪均為主動角輪,其中一排的兩個主動角輪固定在轉軸兩端,其它排的主動角輪通過各自的軸段定位在底盤本體上,多排同側主動角輪間分別通過鏈輪鏈條傳動連接。
      3.根據權利要求2所述的礦山采石機底盤,其特征是鏈輪分別直接固定在主動角輪的端面上。
      4.根據權利要求1所述的礦山采石機底盤,其特征是動力機構為電機和減速器組合, 或者液壓馬達和減速器組合之擇一結構;減速器輸出軸與轉軸間的傳動連接為皮帶傳動連接,鏈條傳動連接,或者齒輪傳動連接之擇一結構。
      專利摘要本實用新型涉及一種礦山采石機底盤,包括底盤本體、軸定位在底盤本體兩端的角輪、與角輪成傳動連接的動力機構,其特征是底盤本體兩端分別并排設有多排角輪,至少底盤本體一端的一排兩個角輪為主動角輪,該主動角輪固定在一轉軸的兩端,轉軸與動力機構成傳動連接。本實用新型底盤兩端分別采用多排角輪支撐,而且在一端的多排角輪均為主動角輪,不但使底盤獲得較大范圍的支撐,克服起伏軌道產生不穩(wěn)的因素,行走更加平穩(wěn),而且驅動更加有力,即使某一角輪懸空,也能穩(wěn)定行走,不打滑。
      文檔編號E21C47/10GK202047821SQ20112013585
      公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權日2011年4月29日
      發(fā)明者吳智松, 戴風恩, 林天華, 陳志粦 申請人:福建省華隆機械有限公司
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