專利名稱：用于隧道加固的門式弧型鋼架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于隧道加固的門式弧型鋼架。
背景技術：
當前我國城市軌道交通建設、高速鐵路建設如火如荼，很多在70-80年代建設的隧道難以滿足當前的設計及使用要求，需要對很多既有隧道改擴建，這就需要首先對隧道加固，現(xiàn)有技術是采用與大管棚注漿加固相比，工程投入較高，對施工工期無法確定。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于隧道加固的門式弧型鋼架，可以有效的保證在改擴建施工過程既有結構的變形穩(wěn)定，確保將施工風險降至最低，同時可以保證施工運輸通道，形成流水作業(yè)，極大提高施工效率。，本實用新型所要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現(xiàn)的一種用于隧道加固的門式弧型鋼架，其特征在于包括立柱、橫梁、短柱和弧拱； 立柱頂部焊接工字鋼橫梁形成門式框架，工字鋼橫梁上焊接多根短柱，短柱支撐固定弧拱。所述立柱和橫梁之間設有加強支撐桿。所述立柱底部焊接鋼板，通過膨脹螺栓與隧道底部錨固連接。所述工字鋼橫梁為兩根。所述短柱長度與弧拱位置相適應。所述弧拱與既有隧道結構的弧度相適應。本實用新型的有益效果本實用新型工程投入極低，對施工工期無影響；鋼架做為措施項目可多次周轉(zhuǎn)使用；形式門式鋼架，可以打通運輸通道，運輸車輛在隧道內(nèi)行動便捷，最終形成流水作業(yè)，提高施工效率；通過型鋼支撐將頂部荷載直接傳至隧道底部，確保結構安全穩(wěn)定。

圖1為本實用新型結構示意圖圖2為本實用新型與既有結構連接加固示意圖圖中1-立柱，2-橫梁，3-短柱，4-弧拱，5-加強支撐桿，6_立柱底部鋼板鋼板， 7-隧道
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1-2所示，一種用于隧道加固的門式弧型鋼架，其特征在于包括立柱、橫梁、 短柱和弧拱；立柱頂部焊接工字鋼橫梁形成門式框架，工字鋼橫梁上焊接多根短柱，短柱支撐固定弧拱。
3[0018]所述立柱和橫梁之間設有加強支撐桿。所述立柱底部焊接鋼板，通過膨脹螺栓與隧道底部錨固連接。所述工字鋼橫梁為兩根。所述短柱長度與弧拱位置相適應。所述弧拱與既有隧道結構的弧度相適應。
權利要求1.一種用于隧道加固的門式弧型鋼架，其特征在于包括立柱、橫梁、短柱和弧拱；立柱頂部焊接工字鋼橫梁形成門式框架，工字鋼橫梁上焊接多根短柱，短柱支撐固定弧拱。
2.如權利要求1所述的用于隧道加固的門式弧型鋼架，其特征在于所述立柱和橫梁之間設有加強支撐桿。
3.如權利要求1所述的用于隧道加固的門式弧型鋼架，其特征在于所述立柱底部焊接鋼板，通過膨脹螺栓與隧道底部錨固連接。
4.如權利要求1所述的用于隧道加固的門式弧型鋼架，其特征在于所述工字鋼橫梁為兩根。
5.如權利要求1所述的用于隧道加固的門式弧型鋼架，其特征在于所述短柱長度與弧拱位置相適應。
6.如權利要求1所述的用于隧道加固的門式弧型鋼架，其特征在于所述弧拱與既有隧道結構的弧度相適應。
專利摘要本實用新型公開了一種用于隧道加固的門式弧型鋼架，其特征在于包括立柱、橫梁、短柱和弧拱；立柱頂部焊接工字鋼橫梁形成門式框架，工字鋼橫梁上焊接多根短柱，短柱支撐固定弧拱。所述立柱和橫梁之間設有加強支撐桿。所述立柱底部焊接鋼板，通過膨脹螺栓與隧道底部錨固連接。所述工字鋼橫梁為兩根。所述短柱長度與弧拱位置相適應。所述弧拱與既有隧道結構的弧度相適應。本實用新型工程投入極低，對施工工期無影響；鋼架做為措施項目可多次周轉(zhuǎn)使用；形式門式鋼架，可以打通運輸通道，運輸車輛在隧道內(nèi)行動便捷，最終形成流水作業(yè)，提高施工效率；通過型鋼支撐將頂部荷載直接傳至隧道底部，確保結構安全穩(wěn)定。
文檔編號E21D11/18GK202202874SQ20112027009
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權日2011年7月28日
發(fā)明者呂維英, 吳玉峰, 周清福, 孔錘鋼, 林海劍, 汪新立, 穆民 申請人:中鐵二十二局集團有限公司, 中鐵二十二局集團第六工程有限公司