專利名稱：自動暖機(jī)及過熱保護(hù)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自動暖機(jī)及過熱保護(hù)控制裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動暖機(jī)及過熱保護(hù)控制裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景[0002]對于工程機(jī)械，特別是液壓挖掘機(jī)在寒冷天氣下進(jìn)行施工，當(dāng)機(jī)器處于冷機(jī)狀態(tài)時，操作人員進(jìn)行發(fā)動機(jī)預(yù)熱啟動操作后，這時，發(fā)動機(jī)的冷卻液、液壓系統(tǒng)的液壓油溫度還處于不適合作業(yè)的溫度，偏低，不適合馬上進(jìn)行作業(yè)操作，如液壓油溫低于30°C時，過度操作機(jī)器，將會嚴(yán)重?fù)p壞液壓部件等，所以，進(jìn)行作業(yè)之前，必須把液壓油暖熱至30°C以上。 所以操作人員一般會在發(fā)動機(jī)低怠速狀態(tài)下，全行程交替緩慢地操作鏟斗和斗桿幾分鐘， 時間間隔約為半分鐘左右。直至液壓油溫度達(dá)到規(guī)定值，然后，才能把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加大，進(jìn)行正常作業(yè)。另外一方面，當(dāng)長時間作業(yè)后，特別是高溫工作環(huán)境下，有時會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)冷卻液溫太高，當(dāng)超過挖掘機(jī)正常工作的高溫區(qū)后，機(jī)器也會相應(yīng)報警提示操作人員停機(jī)檢測，但如果不執(zhí)行停機(jī)，繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)操作，必定會給機(jī)器的重要部件造成嚴(yán)重?fù)p害，影響重要部件使用壽命、機(jī)器的作業(yè)性能等，這種暖機(jī)或過熱的操作的過程完全依靠操作人員的主觀意識完成，加大操作人員的作業(yè)負(fù)擔(dān)、也有可能由于操作人員的不按照程序操作，對一些嚴(yán)重故障現(xiàn)象的報警提示不理會，繼續(xù)操作，造成機(jī)器的更為嚴(yán)重的故障。發(fā)明內(nèi)容[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種自動暖機(jī)及過熱保護(hù)控制裝置，能夠有效地解決上述問題。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種自動暖機(jī)及過熱保護(hù)控制裝置，包括發(fā)動機(jī)、油門執(zhí)行器、油門旋鈕、主控制器、冷卻液溫度傳感器、液壓油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)動機(jī)與油門執(zhí)行器連接，油門執(zhí)行器與主控制器電連接，主控制器分別與油門旋鈕、冷卻液溫度傳感器、液壓油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器電連接。[0005]進(jìn)一步，發(fā)動機(jī)通過油門執(zhí)行器軟軸與油門執(zhí)行器連接。[0006]進(jìn)一步，還包括鑰匙開關(guān)，鑰匙開關(guān)與主控制器電連接。[0007]工作原理主控制器通過輸入口接收到鑰匙開關(guān)啟動信號，主控制器開始接收冷卻液溫度傳感器、液壓油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器傳來的信號，主控制器通過內(nèi)部邏輯判斷， 發(fā)動機(jī)啟動后，處于低怠速位置運(yùn)行，當(dāng)溫度低于正常工作溫度時，輸出相應(yīng)信號驅(qū)動油門執(zhí)行器，適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，加速發(fā)動機(jī)冷卻液及液壓油溫度暖機(jī)的時間，實(shí)現(xiàn)自動暖機(jī)控制；當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于正常工作溫度時，主控制器輸出相應(yīng)信號驅(qū)動油門執(zhí)行器， 將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速通過檢測的溫度情況分條件適當(dāng)降低，實(shí)現(xiàn)自動過熱保護(hù)控制。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是能夠防止因操作人員由于主觀操作不當(dāng)、出現(xiàn)故障不嚴(yán)格按規(guī)定流程操作等因素，在啟動發(fā)動機(jī)的以后的作業(yè)操作過程中，機(jī)器冷機(jī)狀態(tài)需要暖機(jī)時，可自動進(jìn)行暖機(jī)；機(jī)器長時間作業(yè)后，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象時，可進(jìn)行自動過熱保護(hù)控制，從而避免損壞機(jī)器重要部件，縮短機(jī)器使用壽命，進(jìn)而保護(hù)了重要的元件，提高了整機(jī)的智能控制技術(shù)、安全性、可靠性，減輕操作人員工作負(fù)擔(dān)。

[0009]圖1為本實(shí)用新型的連接示意圖；[0010]圖中1、發(fā)動機(jī)，2、油門執(zhí)行器軟軸，3、油門執(zhí)行器，4、油門旋鈕，5、鑰匙開關(guān)，6、主控制器，7、冷卻液溫度傳感器，8、液壓油溫傳感器，9、轉(zhuǎn)速傳感器。
具體實(shí)施方式
[0011]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0012]實(shí)施例[0013]如圖1所示，一種自動暖機(jī)及過熱保護(hù)控制裝置，包括發(fā)動機(jī)1、油門執(zhí)行器3、油門旋鈕4、鑰匙開關(guān)5、主控制器6、冷卻液溫度傳感器7、液壓油溫傳感器8和轉(zhuǎn)速傳感器9， 發(fā)動機(jī)1通過油門執(zhí)行器軟軸2與油門執(zhí)行器3連接，油門執(zhí)行器3與主控制器6電連接， 主控制器6分別與鑰匙開關(guān)5、油門旋鈕4、冷卻液溫度傳感器7、液壓油溫傳感器8和轉(zhuǎn)速傳感器9電連接。[0014]工作過程當(dāng)鑰匙開關(guān)5操作啟動檔啟動發(fā)動機(jī)1，主控器6輸入端讀入啟動信號，輸入的發(fā)動機(jī)1的轉(zhuǎn)速大小信號、油門旋鈕4此時正處于最低位置信號，判斷發(fā)動機(jī)1 啟動后，輸出相應(yīng)大小信號驅(qū)動油門執(zhí)行器3，將發(fā)動機(jī)1油門調(diào)整到最小位置，即發(fā)動機(jī)1 處于最低怠速(發(fā)動機(jī)空載低怠速大約在SOOrpm 1000 rpm左右)，如果此時主控制器6讀入發(fā)動機(jī)1冷卻液溫度低于50°C、液壓油溫度低于25°C，經(jīng)邏輯判斷，輸出相應(yīng)大小的信號驅(qū)動驅(qū)動油門執(zhí)行器3，將油門調(diào)整到自動怠速位置，即將發(fā)動機(jī)1的轉(zhuǎn)速提高到1300 rpm 左右，自動預(yù)熱發(fā)動機(jī)；當(dāng)發(fā)動機(jī)1冷卻液溫度高于50°C、或液壓油溫度高于25°C、或預(yù)熱時間超過10分鐘、或油門旋鈕4有對應(yīng)發(fā)動機(jī)1轉(zhuǎn)速大于1300 rpm的位置操作，滿足其中一個條件時，取消此自動預(yù)熱控制，發(fā)動機(jī)1的轉(zhuǎn)速大小恢復(fù)到油門旋鈕4對應(yīng)的位置，機(jī)器可進(jìn)行正常作業(yè)操作，由此，實(shí)現(xiàn)了自動暖機(jī)控制功能。[0015]當(dāng)主控制器6輸入端讀入發(fā)動機(jī)1冷卻液溫度彡100°C并且<105°C時，發(fā)動機(jī)1 轉(zhuǎn)速信號、油門旋鈕4操作對應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于1300 rpm的位置信號，即發(fā)動機(jī)1轉(zhuǎn)速高于自動怠速1300 rpm左右時，主控制器6輸出信號驅(qū)動油門執(zhí)行器3，限制發(fā)動機(jī)1最大轉(zhuǎn)速比當(dāng)前允許設(shè)置最大轉(zhuǎn)速降低200rpm左右，減輕發(fā)動機(jī)1的負(fù)荷；如果發(fā)動機(jī)1冷卻液溫度恢復(fù)到100°C以下時，延時一段時間后(大約60秒)恢復(fù)發(fā)動機(jī)1轉(zhuǎn)速到油門旋鈕4對應(yīng)的設(shè)定轉(zhuǎn)速；如果發(fā)動機(jī)1冷卻液溫度繼續(xù)上升到達(dá)105°C，主控制器6輸出信號驅(qū)動油門執(zhí)行器3，控制發(fā)動機(jī)1轉(zhuǎn)速到自動怠速，即將發(fā)動機(jī)1的轉(zhuǎn)速降低到1300 rpm左右，直到發(fā)動機(jī)1冷卻液溫度恢復(fù)到100°C以下后，主控制器6輸出信號驅(qū)動油門執(zhí)行器3，允許發(fā)動機(jī)1轉(zhuǎn)速恢復(fù)到當(dāng)前油門旋鈕4對應(yīng)的設(shè)定轉(zhuǎn)速，機(jī)器可進(jìn)行正常作業(yè)操作，從而實(shí)現(xiàn)降低發(fā)動機(jī)1的功率，減小對發(fā)動機(jī)1的損害，以達(dá)到保護(hù)發(fā)動機(jī)1的目的。由此，實(shí)現(xiàn)了自動過熱保護(hù)控制功能。
權(quán)利要求1.一種自動暖機(jī)及過熱保護(hù)控制裝置，其特征在于，包括發(fā)動機(jī)(1)、油門執(zhí)行器(3)、 油門旋鈕(4)、主控制器(6)、冷卻液溫度傳感器(7)、液壓油溫傳感器(8)和轉(zhuǎn)速傳感器 (9)，發(fā)動機(jī)(1)與油門執(zhí)行器(3)連接，油門執(zhí)行器(3)與主控制器(6)電連接，主控制器 (6)分別與油門旋鈕(4)、冷卻液溫度傳感器(7)、液壓油溫傳感器(8)和轉(zhuǎn)速傳感器(9)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自動暖機(jī)及過熱保護(hù)控制裝置，其特征在于，所述的發(fā)動機(jī)(1)通過油門執(zhí)行器軟軸(2 )與油門執(zhí)行器(3 )連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種自動暖機(jī)及過熱保護(hù)控制裝置，其特征在于，還包括鑰匙開關(guān)(5)，鑰匙開關(guān)(5)與主控制器(6)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種自動暖機(jī)及過熱保護(hù)控制裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括發(fā)動機(jī)、油門執(zhí)行器、油門旋鈕、鑰匙開關(guān)、主控制器、冷卻液溫度傳感器、液壓油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)動機(jī)與油門執(zhí)行器連接，油門執(zhí)行器與主控制器電連接，主控制器分別與油門旋鈕、冷卻液溫度傳感器、液壓油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器電連接。有益效果是機(jī)器冷機(jī)狀態(tài)需要暖機(jī)時，可自動進(jìn)行暖機(jī)；機(jī)器長時間作業(yè)后，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象時，可進(jìn)行自動過熱保護(hù)控制，從而避免損壞機(jī)器重要部件，縮短機(jī)器使用壽命。
文檔編號E02F9/22GK202273263SQ20112036759
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月1日
發(fā)明者劉凱, 劉立祥, 孟凡建, 李亞東, 楊梅, 蘇會杰, 陳柏余 申請人:徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司