專利名稱：一種新型地鐵骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸領(lǐng)域，具體為ー種新型地鉄骨架。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，越來越多的城市開始建設地鉄。地鐵專指在地下以運行為主的城市鉄路系統(tǒng)或捷運系統(tǒng)，它有其骨架結(jié)構(gòu)，作為通行空間。但現(xiàn)有的地鉄骨架構(gòu)造復雜、體積龐大，骨架非模塊化導致結(jié)構(gòu)強度差。同時，現(xiàn)有的地鉄骨架不能預制通用且質(zhì)量不穩(wěn)定，越來越不能滿足社會發(fā)展需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供ー種新型地鉄骨架，以解決上述背景技術(shù)中的缺點。本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)ー種新型地鉄骨架，包括頂蓋鋼板、底板、左鋼板、前面鋼板、后面鋼板和右鋼板，所述頂蓋鋼板、底板、左鋼板、前面鋼板、后面鋼板和右鋼板共同圍成長方體結(jié)構(gòu)，所述前面鋼板上端固定有鋼架組件和螺柱安裝架，所述前面鋼板的下部設有框架鋁板，所述底板的邊緣設有凸起的底架鋼板，所述右鋼板的上端設有連接鋼板，所述底板與頂蓋鋼板之間連接有間隔鋼板。本實用新型中，所述頂蓋鋼板的外表面上平行地設有ー個以上的豎向連接鋁板。所述鋼架組件通過鉚釘固定在所述前面鋼板上端。有益效果 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊、骨架模塊化，且結(jié)構(gòu)強度滿足社會需求、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

圖I為ー種新型地鐵骨架的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進ー步闡述本實用新型。參見圖1，ー種新型地鉄骨架的結(jié)構(gòu)圖，ー種新型地鉄骨架，包括頂蓋鋼板I、底板2、左鋼板、前面鋼板3、后面鋼板和右鋼板4，所述頂蓋鋼板I、底板2、左鋼板、前面鋼板3、后面鋼板和右鋼板4共同圍成長方體結(jié)構(gòu)，所述前面鋼板3上端固定有鋼架組件7和螺柱安裝架8，所述前面鋼板3的下部設有框架鋁板5，所述底板2的邊緣設有凸起的底架鋼板6，所述右鋼板4的上端設有連接鋼板9，所述底板2與頂蓋鋼板I之間連接有間隔鋼板11。本實用新型中，所述頂蓋鋼板I的外表面上平行地設有ー個以上的豎向連接鋁板10。所述鋼架組件7通過鉚釘固定在所述前面鋼板3上端。各鋼板全周做防水處理。以 上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種新型地鐵骨架，包括頂蓋鋼板、底板、左鋼板、前面鋼板、后面鋼板和右鋼板，所述頂蓋鋼板、底板、左鋼板、前面鋼板、后面鋼板和右鋼板共同圍成長方體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前面鋼板上端固定有鋼架組件和螺柱安裝架，所述前面鋼板的下部設有框架鋁板，所述底板的邊緣設有凸起的底架鋼板，所述右鋼板的上端設有連接鋼板，所述底板與頂蓋鋼板之間連接有間隔鋼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型地鐵骨架，其特征在于，所述頂蓋鋼板的外表面上平行地設有一個以上的豎向連接鋁板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型地鐵骨架，其特征在于，所述鋼架組件通過鉚釘固定在所述前面鋼板上端。
專利摘要一種新型地鐵骨架，包括頂蓋鋼板、底板、左鋼板、前面鋼板、后面鋼板和右鋼板，所述頂蓋鋼板、底板、左鋼板、前面鋼板、后面鋼板和右鋼板共同圍成長方體結(jié)構(gòu)，所述前面鋼板上端固定有鋼架組件和螺柱安裝架，所述前面鋼板的下部設有框架鋁板，所述底板的邊緣設有凸起的底架鋼板，所述右鋼板的上端設有連接鋼板，所述底板與頂蓋鋼板之間連接有間隔鋼板，所述頂蓋鋼板的外表面上平行地設有一個以上的豎向連接鋁板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊、骨架模塊化，且結(jié)構(gòu)強度滿足社會需求、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
文檔編號E21D11/15GK202402044SQ20122000176
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者伍平球, 肖忠喜, 譚鵬, 賀建權(quán) 申請人:株洲日望精工有限公司