專利名稱：一種用于小斷面的模板襯砌臺車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于隧道工程施工設備技術領域，特別涉及一種用于小斷面的模板襯砌臺車。
背景技術：
目前隧道施工中主要采用的襯砌臺車多為多榀門字形結構架構成的框架結構，其制作復雜、重量重、成本較高、安裝復雜、內部空間小，尤其在小斷面的隧道施工中嚴重制約了隧道施工設備的通過。

實用新型內容本實用新型的目的就是針對上述現有技術的問題，提供一種只有兩榀門架，利于隧道施工設備通過的用于小斷面的模板襯砌臺車。本實用新型的目的通過下述技術方案來實現一種用于小斷面的模板襯砌臺車，包括模板、托架、門架，所述門架為兩榀，分別設置在模板兩端外側。進一步，所述兩榀門架之間通過大梁連接，兩榀門架對應設置在主動行走和從動行走上。主動行走通過電機驅動帶動從動行走實現襯砌臺車在隧道里面的移動及定位。進一步，所述模板上還設有用于襯砌時承受兩側模板受到的側壓力的橫撐千斤。進一步，所述模板底端還設有地腳千斤，用于襯砌時承受兩側模板受到的側壓力及部分模板重力。進一步，所述模板與門架之間設置用于承受水平力的八字千斤，防止模板與門架之間產生相對的縱向移動。進一步，所述門架的大梁與托架之間設置托架千斤，用于承受托架重力及其受到的壓力。本實用新型的有益效果在于只有兩榀門架，制作簡單、重量輕、成本較低、安裝簡單，內部空間大，利于隧道施工設備的通過。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型橫向內部結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖I和圖2所示，一種用于小斷面的模板襯砌臺車，包括模板I、托架2、門架3，所述門架3為兩榀，分別設置在模板I兩端外側，兩榀門架3之間通過大梁6連接，對應安裝在主動行走9和從動行走10上。[0016]所述模板I上還設有用于襯砌時承受兩側模板受到的側壓力的橫撐千斤4。所述模板I底端還設有地腳千斤5，用于襯砌時承受兩側模板受到的側壓力及部分模板重力。所述模板I與門架3之間設置用于承受水平力的八字千斤7，防止模板I與門架3之間產生相對的縱向移動。所述門架3的大梁6與托架2之間設置托架千斤8，用于承受托架重力及其受到的壓力。本襯砌臺車的門架3由于設置在模板I兩端外側，因此使得臺車內部凈空大，利于隧道施工設備的通過。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求1.一種用于小斷面的模板襯砌臺車，包括模板、托架、門架，其特征在于所述門架為兩榀，分別設置在模板兩端外側。
2.根據權利要求I所述的用于小斷面的模板襯砌臺車，其特征在于所述兩榀門架之間通過大梁連接，兩榀門架對應設置在主動行走和從動行走上。
3.根據權利要求2所述的用于小斷面的模板襯砌臺車，其特征在于所述模板上還設有用于襯砌時承受兩側模板受到的側壓力的橫撐千斤。
4.根據權利要求3所述的用于小斷面的模板襯砌臺車，其特征在于所述模板底端還設有地腳千斤。
5.根據權利要求4所述的用于小斷面的模板襯砌臺車，其特征在于所述模板與門架之間設置用于承受水平力的八字千斤。
6.根據權利要求5所述的用于小斷面的模板襯砌臺車，其特征在于所述門架的大梁與托架之間設置托架千斤。
專利摘要本實用新型公開了一種用于小斷面的模板襯砌臺車，包括模板、托架、門架，所述門架為兩榀，分別設置在模板兩端外側。本實用新型只有兩榀門架，制作簡單、重量輕、成本較低、安裝簡單，內部空間大，利于隧道施工設備的通過。
文檔編號E21D11/10GK202544857SQ201220037710
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權日2012年2月7日
發(fā)明者劉強, 周和勇, 徐定平, 董紅波, 黃永強 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司