專利名稱：可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于道路工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋。
背景技術(shù)：
目前，每次在城市街道路面和公路路面翻新時(shí)，街道上的下水道口、地下電纜道口、水管道口、電信道口及瓦斯管修理道口等等，道(井)口都要進(jìn)行全面重建，其重建結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要多人操作，浪費(fèi)時(shí)間，增加了工程成本，又形成了不必要的街道道路和公路封路現(xiàn)象，時(shí)常造成長(zhǎng)時(shí)間城市街道道路和公路的堵車，給行人帶來(lái)不便；在城市街道道路和公路翻新時(shí)，街道和公路上道口沒(méi)有得到及時(shí)調(diào)整，使得路面凹凸不平，從而造成行車及路人不必要意外事故；且重建價(jià)格昂貴，增加了國(guó)家城市道路和公路建設(shè)的成本
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供一種可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋的技術(shù)方案，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，一次性安裝，長(zhǎng)期使用，在道口改建時(shí)，可快速調(diào)整好井蓋高度，顯著節(jié)約了施工時(shí)間，降低了工程成本。所述的可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其特征在于由井口蓋、升降托盤(pán)及一組托盤(pán)墊塊配合構(gòu)成，升降托盤(pán)頂面配合設(shè)置井口蓋，升降托盤(pán)底部配合設(shè)置托盤(pán)墊塊。所述的可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其特征在于還包括設(shè)置在井道頂部的井蓋底座，升降托盤(pán)、井蓋底座之間配合設(shè)置托盤(pán)墊塊。所述的可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其特征在于所述升降托盤(pán)的橫截面為正方形、長(zhǎng)方形、圓形或多角形結(jié)構(gòu)。所述的可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其特征在于所述升降托盤(pán)上設(shè)置內(nèi)托盤(pán)，井口蓋與升降托盤(pán)嵌接配合，井口蓋與升降托盤(pán)的內(nèi)托盤(pán)擋接配合。所述的可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其特征在于所述托盤(pán)墊塊上設(shè)置防滑紋。所述的可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其特征在于托盤(pán)墊塊外側(cè)底部設(shè)置防滑卡條。所述的可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其特征在于所述的井蓋底座上設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上缺口。 所述的可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其特征在于井蓋底座外側(cè)設(shè)置防滑槽，托盤(pán)墊塊外側(cè)底部設(shè)置防滑卡條，防滑卡條、防滑槽卡接限位配合。所述的可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其特征在于托盤(pán)墊塊外側(cè)頂部設(shè)置防滑卡槽，托盤(pán)墊塊上下疊加時(shí)，上層托盤(pán)墊塊的防滑卡條與下層托盤(pán)墊塊的防滑卡槽卡接限位配合。上述可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，一次性安裝，長(zhǎng)期使用，在道口改建時(shí)，只需單人操作，操作簡(jiǎn)單、快捷、方便，顯著節(jié)約了施工時(shí)間，降低了工程成本，避免了長(zhǎng)時(shí)間的工程施工所造成的城市道路堵車，從而避免行車及路人不必要意外事故，且修整后的路面平整、美觀，適于各種城市道路建設(shè)、街道路面和公路路面翻新工程。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為托盤(pán)墊塊的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1_井口蓋、2-升降托盤(pán)、201-內(nèi)托盤(pán)、3-托盤(pán)墊塊、301-防滑紋、302-防滑卡條、303-防滑卡槽、4-井蓋底座、401-缺口、402-防滑槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖所示，該可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋由井口蓋I、升降托盤(pán)2及一組托盤(pán)墊塊3配合構(gòu)成，升降托盤(pán)2頂面配合設(shè)置井口蓋1，升降托盤(pán)2底部配合設(shè)置托盤(pán)墊塊3。還包括設(shè)置在井道5頂部的井蓋底座4，升降托盤(pán)2、井蓋底座4之間配合設(shè)置托盤(pán)墊塊3。還包括設(shè)置在井道5頂部的井蓋底座4。新建的井道5中井蓋底座4與井道5 —體澆注成；在在道口改建仍使用原來(lái)舊的井道5，在井道5配合設(shè)置井蓋底座4。所述的井蓋底座4上設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上缺口 401，如正方形、長(zhǎng)方形井蓋底座4四個(gè)角上分別設(shè)置一個(gè)缺口 401 ；圓形的井蓋底座4上可以設(shè)置兩個(gè)或三個(gè)缺口 401 ;多角形的井蓋底座4上可以設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上缺口 401。井蓋底座4外側(cè)設(shè)置防滑槽402，托盤(pán)墊塊3外側(cè)底部設(shè)置防滑卡條302，防滑卡條302、防滑槽402卡接限位配合。所述升降托盤(pán)2的橫截面為正方形、長(zhǎng)方形、圓形或多角形結(jié)構(gòu)。新建的井道5中配合設(shè)置的升降托盤(pán)2可以不設(shè)置內(nèi)托盤(pán)201，升降托盤(pán)2直接與井口蓋I配合即可。在道口改建仍使用原來(lái)舊的井口蓋I時(shí)，所述升降托盤(pán)2上可以設(shè)置內(nèi)托盤(pán)201，井口蓋I與升降托盤(pán)2嵌接配合，井口蓋I與升降托盤(pán)2的內(nèi)托盤(pán)201擋接配合。所述托盤(pán)墊塊3上設(shè)置防滑紋301，托盤(pán)墊塊3外側(cè)底部設(shè)置防滑卡條302。托盤(pán)墊塊3外側(cè)頂部設(shè)置防滑卡槽303，托盤(pán)墊塊3上下疊加時(shí)，上層托盤(pán)墊塊3的防滑卡條302與下層托盤(pán)墊塊3的防滑卡槽303卡接限位配合。升降托盤(pán)2、井蓋底座4之間需要設(shè)置多塊托盤(pán)墊塊3時(shí)，托盤(pán)墊塊3上下疊加卡接限位配合。所述的托盤(pán)墊塊3采用塑膠制成，可起減震消聲作用。防滑紋301、防滑卡條302、防滑卡槽303的設(shè)置可防止墊塊滑動(dòng)掉落。根據(jù)實(shí)際需要，托盤(pán)墊塊3制成各種大小尺寸的墊塊，以適應(yīng)各種高度的調(diào)整需要。采用上述可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，在城市道路和公路路面翻新加高施工中就無(wú)需將道口全部拆掉重新澆注加高，在翻新道路和公路路面完工后，用高度升降裝置的提鉤插入井蓋底座4的缺口 401處的升降托盤(pán)2下方，從而提升或下降升降托盤(pán)2所需的高度，將所需尺寸的托盤(pán)墊塊3墊在井蓋底座4和升降托盤(pán)2中間，以達(dá)到升降托盤(pán)2上口與路面在同一水平面上，從而達(dá)到道口和路面平整，整個(gè)施工過(guò)程只需要幾分鐘時(shí)間，避免了長(zhǎng)時(shí)間的工程施工所造成的城市道路堵車，從而避免行車及路人不必要意外事故，且修整后的路面平整、美觀，適于各種城市道路建設(shè)、街道路面和公路路面翻新工程。本實(shí)用新型按照實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，本產(chǎn)品還可以作出若干變形和改進(jìn)。應(yīng)當(dāng)指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.可調(diào)節(jié)井道道ロ高度的井蓋，其特征在于由井口蓋(I)、升降托盤(pán)(2)及ー組托盤(pán)墊塊(3)配合構(gòu)成，升降托盤(pán)(2)頂面配合設(shè)置井口蓋(1)，升降托盤(pán)(2)底部配合設(shè)置托盤(pán)墊塊(3)。
2.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)井道道ロ高度的井蓋，其特征在于還包括設(shè)置在井道(5 )頂部的井蓋底座(4 )，升降托盤(pán)(2 )、井蓋底座(4 )之間配合設(shè)置托盤(pán)墊塊(3 )。
3.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)井道道ロ高度的井蓋，其特征在于所述升降托盤(pán)(2)的橫截面為正方形、長(zhǎng)方形、圓形或多角形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)井道道ロ高度的井蓋，其特征在于所述升降托盤(pán)(2)上設(shè)置內(nèi)托盤(pán)(201)，井口蓋(I)與升降托盤(pán)(2)嵌接配合，井口蓋(I)與升降托盤(pán)(2)的內(nèi)托盤(pán)(201)擋接配合。
5.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)井道道ロ高度的井蓋，其特征在于所述托盤(pán)墊塊(3)上設(shè)置防滑紋(301)。
6.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)井道道ロ高度的井蓋，其特征在于托盤(pán)墊塊(3)外側(cè)底部設(shè)置防滑卡條(302)。
7.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)井道道ロ高度的井蓋，其特征在于所述的井蓋底座(4)上設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上缺ロ(401)。
8.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)井道道ロ高度的井蓋，其特征在于井蓋底座(4)外側(cè)設(shè)置防滑槽(402)，托盤(pán)墊塊(3)外側(cè)底部設(shè)置防滑卡條(302)，防滑卡條(302)、防滑槽(402)卡接限位配合。
9.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)井道道ロ高度的井蓋，其特征在于托盤(pán)墊塊(3)外側(cè)頂部設(shè)置防滑卡槽(303)，托盤(pán)墊塊(3)上下疊加時(shí)，上層托盤(pán)墊塊(3)的防滑卡條(302)與下層托盤(pán)墊塊(3)的防滑卡槽(303)卡接限位配合。
專利摘要可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，屬于道路工程技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于由井口蓋、升降托盤(pán)及一組托盤(pán)墊塊配合構(gòu)成，升降托盤(pán)頂面配合設(shè)置井口蓋，升降托盤(pán)底部配合設(shè)置托盤(pán)墊塊。上述可調(diào)節(jié)井道道口高度的井蓋，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，一次性安裝，長(zhǎng)期使用，在道口改建時(shí)，只需單人操作，操作簡(jiǎn)單、快捷、方便，顯著節(jié)約了施工時(shí)間，降低了工程成本，避免了長(zhǎng)時(shí)間的工程施工所造成的城市道路堵車，從而避免行車及路人不必要意外事故，且修整后的路面平整、美觀，適于各種城市道路建設(shè)、街道路面和公路路面翻新工程。
文檔編號(hào)E02D29/14GK202559387SQ20122018577
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者金曉峰 申請(qǐng)人:金曉峰