專(zhuān)利名稱(chēng)：蓄電池變頻調(diào)速鏟車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
蓄電池變頻調(diào)速鏟車(chē)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)鏟車(chē)，具體是一種蓄電池變頻調(diào)速鏟車(chē)。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)鏟車(chē)采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能耗高，環(huán)境污染大，使用成本高。為降低成本，公知技術(shù)也有采用交流架線(xiàn)方式提供動(dòng)力的電鏟車(chē)，如中國(guó)專(zhuān)利號(hào)200720018164公開(kāi)的一種電動(dòng)鏟車(chē)，采用三相交流電驅(qū)動(dòng)，需設(shè)置較復(fù)雜的電纜線(xiàn)架結(jié)構(gòu)，且存在活動(dòng)范圍小、局限性比較大、危險(xiǎn)系數(shù)高等不安全因素。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述電動(dòng)鏟車(chē)存在的問(wèn)題，而提供一種純電池驅(qū)動(dòng)，活動(dòng)范圍大，使用壽命長(zhǎng)的蓄電池變頻調(diào)速鏟車(chē)。[0004]本實(shí)用新型解決所述問(wèn)題采用的技術(shù)方案是一種蓄電池變頻調(diào)速鏟車(chē)，包括車(chē)架、液力變速箱，所述車(chē)架上安裝有蓄電池、變頻器和變頻調(diào)速電機(jī)，變頻器的進(jìn)線(xiàn)端與蓄電池連接，變頻器的出線(xiàn)端與變頻調(diào)速電機(jī)連接，該變頻調(diào)速電機(jī)的輸出軸與液力變速箱的輸入軸直連，該液力變速箱的齒輪泵配置有泵用電機(jī)，該泵用電機(jī)的電源輸入端與變頻器的出線(xiàn)端連接。[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是用蓄電池供電，通過(guò)變頻器調(diào)速，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，為液力變速箱提供扭力，以帶動(dòng)鏟車(chē)前進(jìn)和后退。扭力大，速度快，反應(yīng)靈敏， 且可降低能源消耗，減少環(huán)境污染。


[0006]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-車(chē)架；2_變頻調(diào)速電機(jī)；3_液力變速箱；4_變頻器；5_蓄電池；6_齒輪泵-J-泵用電機(jī)。
具體實(shí)施方式
[0008]以下節(jié)后附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0009]參見(jiàn)圖I，這種蓄電池變頻調(diào)速鏟車(chē)的車(chē)架I采用傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)鏟車(chē)車(chē)架，車(chē)架I 上裝配有蓄電池5、變頻器4、液力變速箱3和變頻調(diào)速電機(jī)2，液力變速箱3的齒輪泵6配置有泵用電機(jī)7。變頻器4的進(jìn)線(xiàn)端與蓄電池5連接，變頻器4的出線(xiàn)端有兩路輸出，一路與變頻調(diào)速電機(jī)2連接，另一路與泵用電機(jī)7連接。變頻調(diào)速電機(jī)2的輸出軸與液力變速箱3的輸入軸直連，液力變速箱3的輸出軸連接傳動(dòng)軸。本實(shí)用新型省去了傳統(tǒng)液力變速箱3配置的偶合器，液力變速箱3的齒輪泵6由泵用電機(jī)7直接驅(qū)動(dòng)，通過(guò)改變液力變速箱 3的輸出擋位，將所需動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸，并通過(guò)差速器驅(qū)動(dòng)鏟車(chē)前后輪，使鏟車(chē)前進(jìn)和后退。
權(quán)利要求1.一種蓄電池變頻調(diào)速鏟車(chē)，包括車(chē)架、液力變速箱，其特征在于，所述車(chē)架上安裝有蓄電池、變頻器和變頻調(diào)速電機(jī)，變頻器的進(jìn)線(xiàn)端與蓄電池連接，變頻器的出線(xiàn)端與變頻調(diào)速電機(jī)連接，該變頻調(diào)速電機(jī)的輸出軸與液力變速箱的輸入軸直連，該液力變速箱的齒輪泵配置有泵用電機(jī)，該泵用電機(jī)的電源輸入端與變頻器的出線(xiàn)端連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)鏟車(chē)，具體是一種蓄電池變頻調(diào)速鏟車(chē)。包括車(chē)架、液力變速箱，所述車(chē)架上安裝有蓄電池、變頻器和變頻調(diào)速電機(jī)，變頻器的進(jìn)線(xiàn)端與蓄電池連接，變頻器的出線(xiàn)端與變頻調(diào)速電機(jī)連接，該變頻調(diào)速電機(jī)的輸出軸與液力變速箱的輸入軸直連，該液力變速箱的齒輪泵配置有泵用電機(jī)，該泵用電機(jī)的電源輸入端與變頻器的出線(xiàn)端連接。本實(shí)用新型用蓄電池供電，通過(guò)變頻器調(diào)速，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，為液力變速箱提供扭力，以帶動(dòng)鏟車(chē)前進(jìn)和后退。扭力大，速度快，反應(yīng)靈敏，且可降低能源消耗，減少環(huán)境污染。
文檔編號(hào)E02F9/20GK202623924SQ201220268768
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者王立群 申請(qǐng)人:王力勇