專利名稱：無梁體系地下車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地下停車庫。
背景技術(shù)：
目前，隨著生活水平的提高以及汽車工業(yè)的發(fā)展，對停車位的需求越來越明顯，而地下車庫的興建提供了一個(gè)解決如何在有限的土地上提供更多車位的途徑。普通的梁板樓蓋傳力體系為由樓板傳力給次梁，再由次梁傳給框架梁，框架梁傳給框架柱，最后由框架柱傳至基礎(chǔ)。由于地下車庫頂板荷載大，采用常規(guī)的梁板結(jié)構(gòu)則梁高會(huì)很高，導(dǎo)致車庫埋深大，不經(jīng)濟(jì)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服已有的地下停車庫的層高較高、施工周期較長的不足，本實(shí)用新型提供一種有效降低層高、縮短施工周期的無梁體系地下車庫。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種無梁體系地下車庫，所述地下車庫包括框架柱、基礎(chǔ)底板和頂板，所述頂板內(nèi)設(shè)置暗梁，所述框架柱的底部固定在所述基礎(chǔ)底板上，所述框架柱的頂部與所述暗梁固定連接。進(jìn)一步，所述框架柱的頂部安裝柱帽，所述柱帽與所述暗梁固定連接。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為無梁樓蓋體系在現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中也得到了廣泛應(yīng)用，可以有效降低層高，從而實(shí)現(xiàn)建筑物性價(jià)比的最大化。將無梁樓蓋體系應(yīng)用于地下車庫中，既能降低車庫層高，減少車庫埋深，減少開挖量，縮短工期，同時(shí)也更好的體現(xiàn)了建筑室內(nèi)的美觀性(室內(nèi)頂板平整，無梁)。傳力體系是上部荷載由樓板直接傳給框架柱，再由框架柱傳至基礎(chǔ)。為了滿足樓板對框架柱的沖切，在框架柱頂可設(shè)置柱帽來解決。本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在(I)能降低層高，減少車庫埋深(2)能減少基坑開挖量(3)節(jié)約模板(4)施工快捷，能縮短工期(5)室內(nèi)天花板平整，美觀(6)符合規(guī)范要求，安全可靠。

圖1為車庫頂板平面布置圖。圖2為車庫的剖面圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參照圖1和圖2，一種無梁體系地下車庫，所述地下車庫包括框架柱1、基礎(chǔ)底板4和頂板3，所述頂板3內(nèi)設(shè)置暗梁6，所述框架柱I的底部固定在所述基礎(chǔ)底板4上，所述框架柱I的頂部與所述暗梁6固定連接。進(jìn)一步，所述框架柱的頂部安裝柱帽2，所述柱帽與所述暗梁固定連接。本實(shí)施例中，基坑開挖后先完成車庫基礎(chǔ)底板4的施工，再進(jìn)行框架柱I的施工至頂板3底部，然后架設(shè)頂板腳手架，鋪設(shè)模板，綁扎暗梁6鋼筋，再鋪設(shè)樓板鋼筋，最后澆筑頂板3混凝土，頂板3上鋪設(shè)覆土 5。
權(quán)利要求1.一種無梁體系地下車庫，其特征在于所述地下車庫包括框架柱、基礎(chǔ)底板和頂板，所述頂板內(nèi)設(shè)置暗梁，所述框架柱的底部固定在所述基礎(chǔ)底板上，所述框架柱的頂部與所述暗梁固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的無梁體系地下車庫，其特征在于所述框架柱的頂部安裝柱帽，所述柱帽與所述暗梁固定連接。
專利摘要一種無梁體系地下車庫，所述地下車庫包括框架柱、基礎(chǔ)底板和頂板，所述頂板內(nèi)設(shè)置暗梁，所述框架柱的底部固定在所述基礎(chǔ)底板上，所述框架柱的頂部與所述暗梁固定連接。本實(shí)用新型提供一種有效降低層高、縮短施工周期的無梁體系地下車庫。
文檔編號(hào)E02D29/045GK202866343SQ20122049593
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者王干, 趙建忠, 許超, 周彗鑫, 趙志明 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)計(jì)研究院股份有限公司