專利名稱：輪式鉆機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程鉆孔機(jī)械，特別涉及一種能夠精確定位鉆孔的輪式鉆機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展和建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提高，很多以往相關(guān)的工程機(jī)械已無(wú)法適應(yīng)公路現(xiàn)代化的發(fā)展要求，例如在公路、機(jī)場(chǎng)、大壩、港口等安裝防撞護(hù)欄時(shí)，有些地方仍采用人工作業(yè)，有些地方雖然采用機(jī)械作業(yè)，但由于機(jī)械簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理等原因，使之無(wú)法達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的要求。現(xiàn)對(duì)目前公路護(hù)欄安裝機(jī)械方面最先進(jìn)的現(xiàn)有技術(shù)介紹如下:1、液壓打樁機(jī)，包括輪式行走機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)上安裝簡(jiǎn)單的液壓角度調(diào)整機(jī)構(gòu)和錘擊裝置，其原理是將液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能對(duì)立柱進(jìn)行錘擊，安裝一根立柱需要錘擊幾十次，甚至上百次，而且錘擊時(shí)需要把握好力度，否則就會(huì)出現(xiàn)定樁過深，而且立柱容易傾斜。因?yàn)楹芏嗍┕ぢ范蔚幕鶎佣际巧暗[石或巖石，對(duì)于這樣的施工路段，此種打樁機(jī)已經(jīng)不再適用，基于上述多種原因使得這種打樁機(jī)逐漸退出市場(chǎng)。2、輪式鉆機(jī)，包括輪式行走機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)上安裝簡(jiǎn)單的液壓角度調(diào)整機(jī)構(gòu)和鉆機(jī)，這種鉆機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是可以在堅(jiān)硬路面上鉆孔打樁作業(yè)，該鉆機(jī)的缺點(diǎn)是:1)鉆桿方位調(diào)整能力差。因該機(jī)的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)采用垂直設(shè)置的平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)上方水平設(shè)置的動(dòng)連桿只能前后擺動(dòng)，所述動(dòng)連桿的一端伸出連桿機(jī)構(gòu)并安裝豎向固定設(shè)置的鉆桿，使用時(shí)只能通過輪機(jī)和連桿機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整鉆頭的方位，施工時(shí)需要耗費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)對(duì)位，而且因?yàn)槠錄]有水平和垂直角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，因此無(wú)法在傾斜路面等惡劣路況上施工；2)鉆頭采用實(shí)心式鉆頭，鉆孔質(zhì)量差，因?yàn)椴捎脷鈮候?qū)動(dòng)，所以粉塵多，消耗能源多，鉆進(jìn)速度慢；3)也有的鉆頭采用空芯鉆，但是沒有取芯裝置，需要人工敲擊鉆桿取芯，需要人力多。針對(duì)上述不足，需發(fā)明一種能夠靈活定位和調(diào)整角度的輪式鉆機(jī)，以滿足我國(guó)公路建設(shè)現(xiàn)代化的發(fā)展需求。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種輪式鉆機(jī)，該輪式鉆機(jī)角度調(diào)整靈活、定位精確，解決了以往鉆機(jī)定位時(shí)間長(zhǎng)、消耗人力多、不適應(yīng)惡劣路況施工等技術(shù)問題。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)，包括輪式行走機(jī)構(gòu)、鉆桿總成、鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)和液壓操控機(jī)構(gòu)，所述液壓操控機(jī)構(gòu)包括油泵和多路操縱閥，所述輪式行走機(jī)構(gòu)包括前車架、設(shè)置在前車架上的前橋、后車架、設(shè)置在后車架上的后橋和駕駛室，所述前車架與后車架鉸接，靠近前車架與后車架的鉸接處設(shè)置有與液壓操控機(jī)構(gòu)連接的用于控制前車架繞所述鉸接處左右擺動(dòng)的轉(zhuǎn)向油缸，所述轉(zhuǎn)向油缸的兩端分別鉸接在前車架和后車架上；所述鉆桿總成設(shè)置在鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)上，所述鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置在前車架上。[0010]進(jìn)一步，所述鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)包括龍門支架、鉆桿支承機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)，所述龍門支架上設(shè)置有與水鉆鉆桿軸線相平行的豎向?qū)к?，所述鉆桿支承機(jī)構(gòu)包括支撐架，所述支撐架上設(shè)置有與豎向?qū)к壔瑒?dòng)配合的滑槽件，所述提升機(jī)構(gòu)與鉆桿支承機(jī)構(gòu)連接用以控制鉆桿支承機(jī)構(gòu)沿豎向?qū)к壣舷乱苿?dòng)。進(jìn)一步，所述鉆桿支承機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有橫向?qū)к?、與橫向?qū)к壔瑒?dòng)配合的橫移架和控制橫移架橫向移動(dòng)的橫移油缸，所述橫移架的一端伸出龍門支架，所述鉆桿總成設(shè)置在橫移架的伸出端。進(jìn)一步，所述鉆桿總成包括水鉆鉆桿、液壓馬達(dá)和變速箱，所述變速箱的輸入端與液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出端連接，變速箱的輸出端與水鉆鉆桿連接；所述液壓馬達(dá)與液壓操控機(jī)構(gòu)連接。進(jìn)一步，所述輪式行走機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有與水鉆鉆桿連接的水箱。進(jìn)一步，所述水鉆鉆桿上設(shè)置有推芯油缸，所述推芯油缸的缸體與液壓操控機(jī)構(gòu)連接，所述推芯油缸的缸桿伸入到水鉆鉆桿內(nèi)部，并可沿鉆桿軸向移動(dòng)。進(jìn)一步，所述提升機(jī)構(gòu)包括提升油缸、滑輪組和鋼絲繩，所述提升油缸包括提升油缸缸體和提升油桿，所述提升油桿的端部設(shè)置有下滑輪，所述龍門支架的頂部設(shè)置上滑輪，所述鋼絲繩的一端固定在龍門支架上，鋼絲繩的另一端依次繞在下滑輪和上滑輪上并與支撐架固定連接。進(jìn)一步，還包括龍門支架豎向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述龍門支架豎向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)角油缸；所述龍門支架鉸接在前車架上，所述調(diào)角油缸的兩端分別鉸接在龍門支架和前車架上，所述調(diào)角油缸與液壓操控機(jī)構(gòu)連接。進(jìn)一步，還包括龍門支架橫向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述龍門支架橫向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在龍門支架左右兩側(cè)的支腿，所述支腿上設(shè)置有支腿油缸，所述支腿油缸與液壓操控機(jī)構(gòu)連接。進(jìn)一步，還包括搖擺機(jī)構(gòu)，所述搖擺機(jī)構(gòu)包括工作支架和搖擺架，所述搖擺架與輪式行走機(jī)構(gòu)的后橋固定連接，所述工作支架與后車架固定連接。本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)具有以下有益效果:1、本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)，其輪式行走機(jī)構(gòu)采用鉸接結(jié)構(gòu)，并在鉸接部附近設(shè)置轉(zhuǎn)向油缸，使得本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)能夠在液壓操控機(jī)構(gòu)的控制下實(shí)現(xiàn)鉆桿在水平面上的精確快速定位。另外，本實(shí)用新型采用全液壓操作，操作方便、定位時(shí)間短。以前每8小時(shí)可以打孔并安裝護(hù)欄18-20個(gè)，現(xiàn)在可以安裝45-50個(gè)，從而極大地縮短了工程時(shí)間，并節(jié)省了大量人力，因此具有顯著的進(jìn)步。2、本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)上設(shè)置有鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)，所述鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)鉆桿水平和垂直等多自由度的角度調(diào)整，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了其精確快速定位性能，并可保證該機(jī)能夠在惡劣路況上高質(zhì)量地施工。3、本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)，其鉆桿采用空芯水鉆，從而保證了鉆孔質(zhì)量，且施工時(shí)不產(chǎn)生灰塵，施工環(huán)境好。4、本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)具有獨(dú)特的能夠適應(yīng)傾斜路面施工的搖擺機(jī)構(gòu)，在傾斜路面施工時(shí)需要調(diào)整鉆桿的水平角度，所述搖擺機(jī)構(gòu)使得車架能夠自動(dòng)適應(yīng)調(diào)整后的角度，從而降低調(diào)整角度時(shí)的能耗。如果沒有搖擺機(jī)構(gòu)，則行走機(jī)構(gòu)上的裝置和駕駛室都將出現(xiàn)傾斜，因此會(huì)耗費(fèi)大量的液壓控制能量。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型輪式鉆機(jī)的側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型輪式鉆機(jī)的立體示意圖；圖3為本實(shí)用新型輪式鉆機(jī)的前、后車架鉸接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型輪式鉆機(jī)的前、后車架鉸接結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖5為本實(shí)用新型輪式鉆機(jī)的上、搖擺架安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型輪式鉆機(jī)的鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型輪式鉆機(jī)上提升機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型輪式鉆機(jī)上鉆桿支承機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型輪式鉆機(jī)上鉆桿總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示:1油泵、2多路操縱閥、3前車架、4前橋、5后車架、6后橋、7駕駛室、8鉸接銷、9轉(zhuǎn)向油缸、10龍門支架、11豎向?qū)к墶?2滑槽件、13橫向?qū)к墶?4橫移架、15橫移油缸、16水鉆鉆桿、17液壓馬達(dá)、18變速箱、19動(dòng)力輸出端、20水箱、21推芯油缸的缸體、22推芯油缸的缸桿、23鋼絲繩、24提升油缸缸體、25提升油桿、26下滑輪、27上滑輪、28調(diào)角油缸、29支腿、30支腿油缸、31工作支架、32搖擺架、33支撐架。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如
圖1至4所示:本實(shí)施例的輪式鉆機(jī)，包括輪式行走機(jī)構(gòu)、鉆桿總成、鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)和液壓操控機(jī)構(gòu)，所述液壓操控機(jī)構(gòu)包括油泵I和多路操縱閥2，所述輪式行走機(jī)構(gòu)包括前車架3、設(shè)置在前車架上的前橋4、后車架
5、設(shè)置在后車架上的后橋6和駕駛室7，所述前車架3與后車架5通過鉸接銷8鉸接，靠近前車架與后車架的鉸接銷8處設(shè)置有與液壓操控機(jī)構(gòu)連接的用于控制前車架繞所述鉸接處左右擺動(dòng)的轉(zhuǎn)向油缸9，所述轉(zhuǎn)向油缸9的兩端分別鉸接在前車架3和后車架5上；所述鉆桿總成設(shè)置在鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)上，所述鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置在前車架3上。本實(shí)施例中的轉(zhuǎn)向油缸9設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)向油缸9分別設(shè)置在前、后車架的鉸接處兩側(cè)，以增強(qiáng)前車架繞鉸接處左右擺動(dòng)的力度。本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)，其整機(jī)通過490柴油機(jī)提供動(dòng)力，可自行行走。液壓油通過齒輪式油泵I到多路操縱閥2，多路操縱閥2有多組動(dòng)作，即鉆桿的上下提升、支腿、前后傾斜、左右移動(dòng)，前機(jī)架的左右擺動(dòng)，鉆孔，推芯等。該多路操縱閥2通過電磁閥達(dá)到功能轉(zhuǎn)換的目的。本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)與以往的鉆機(jī)相比具有定位精確、定位時(shí)間短、操控方便等優(yōu)點(diǎn)。另外其優(yōu)越的角度調(diào)整性能使之能夠適應(yīng)極其惡劣的路面施工環(huán)境。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，如圖6所示，所述鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)包括龍門支架10、鉆桿支承機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)，所述龍門支架10上設(shè)置有與水鉆鉆桿軸線相平行的豎向?qū)к?1，所述鉆桿支承機(jī)構(gòu)包括支撐架33，所述支撐架33上設(shè)置有與豎向?qū)к?1滑動(dòng)配合的滑槽件12，所述提升機(jī)構(gòu)與鉆桿支承機(jī)構(gòu)連接用以控制鉆桿支承機(jī)構(gòu)沿豎向?qū)к壣舷乱苿?dòng)。本實(shí)施例中的豎向?qū)к?1為兩個(gè)，分別設(shè)置在龍門支架10兩側(cè)的立柱上，鉆桿支承機(jī)構(gòu)上的滑槽件12同樣為兩個(gè)，并分別與兩側(cè)的豎向?qū)к?1對(duì)應(yīng)設(shè)置，設(shè)置兩個(gè)豎向?qū)к?1的目的是增強(qiáng)鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，當(dāng)然也可以采用一根豎向?qū)к?1的形式，當(dāng)采用一根豎向?qū)к?1時(shí)，滑槽件12將套設(shè)在豎向?qū)к?1上，以形成穩(wěn)定的滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中所述鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了鉆桿豎直面上的平移，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可
靠等優(yōu)點(diǎn)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，如圖8所示，所述鉆桿支承機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有橫向?qū)к?3、與橫向?qū)к壔瑒?dòng)配合的橫移架14和控制橫移架橫向移動(dòng)的橫移油缸15,所述橫移架14的一端伸出龍門支架10，所述鉆桿總成設(shè)置在橫移架14的伸出端。所述鉆桿支承機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)鉆桿在水平面上的移動(dòng)，其采用液壓油缸控制，具有控制簡(jiǎn)單、定位精確等優(yōu)點(diǎn)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，如圖8和9所示，所述鉆桿總成包括水鉆鉆桿16、液壓馬達(dá)17和變速箱18，所述變速箱18的輸入端與液壓馬達(dá)17的動(dòng)力輸出端19連接，變速箱18的輸出端與水鉆鉆桿16連接，所述液壓馬達(dá)17與液壓操控機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)施例中的液壓馬達(dá)17優(yōu)選柱塞泵，變速箱18采用齒輪副變速，液壓馬達(dá)17的動(dòng)力輸出端19設(shè)置有主動(dòng)小齒輪(27齒)，水鉆鉆桿16上設(shè)置有從動(dòng)大齒輪(45齒)，通過主動(dòng)小齒輪與從動(dòng)大齒輪的嚙合來(lái)達(dá)到傳動(dòng)及變速的目的。采用空芯水鉆，具有鉆孔效率高，鉆孔質(zhì)量好及不起塵等優(yōu)點(diǎn)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，如
圖1所示，所述輪式行走機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有與水鉆鉆桿16連接的水箱20。所述水箱20的設(shè)置位置沒有過多要求，以不影響鉆機(jī)正常工作為宜。設(shè)置水箱20可以多水鉆鉆桿16及時(shí)冷卻，進(jìn)而延長(zhǎng)鉆頭使用壽命。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，如圖9所示，所述水鉆鉆桿16上設(shè)置有推芯油缸，所述推芯油缸的缸體21與液壓操控機(jī)構(gòu)連接，所述推芯油缸的缸桿22伸入到水鉆鉆桿16內(nèi)部，并可沿鉆桿軸向移動(dòng)。本實(shí)施例中缸桿22的端部設(shè)置成盤狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)鉆孔到一定深度后，使鉆桿向上運(yùn)動(dòng)，鉆頭退出鉆孔面，控制推芯油缸的缸桿22向下運(yùn)動(dòng)，從而將鉆桿中的雜物推出。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，如圖7所示，所述提升機(jī)構(gòu)包括提升油缸、滑輪組和鋼絲繩23，所述提升油缸包括提升油缸缸體24和提升油桿25，所述提升油桿25的端部設(shè)置有下滑輪26，所述龍門支架10的頂部設(shè)置上滑輪27，所述鋼絲繩23的一端固定在龍門支架10上，鋼絲繩23的另一端依次繞在下滑輪26和上滑輪27上并與支撐架33固定連接。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括龍門支架豎向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述龍門支架豎向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)角油缸28 ;所述龍門支架10鉸接在前車架3上，所述調(diào)角油缸28的兩端分別鉸接在龍門支架10和前車架3上，所述調(diào)角油缸28與液壓操控機(jī)構(gòu)連接。設(shè)置龍門支架豎向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)可以通過調(diào)角油缸30調(diào)整鉆桿的垂直角度，使鉆機(jī)在不平的路面也可鉆出高垂直度的鉆孔。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括龍門支架橫向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述龍門支架橫向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在龍門支架左右兩側(cè)的支腿29，所述支腿29上設(shè)置有支腿油缸30，所述支腿油缸30與液壓操控機(jī)構(gòu)連接。為便于調(diào)節(jié)取芯機(jī)的水平位置，使取芯機(jī)保持平穩(wěn)，所述支腿為液壓支腿。設(shè)置龍門支架橫向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)不但可以進(jìn)一步調(diào)整鉆桿的垂直度，而且作業(yè)時(shí)可與鉆頭形成穩(wěn)定的三角形，進(jìn)而提高了鉆機(jī)作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，如圖5所示，還包括搖擺機(jī)構(gòu)，所述搖擺機(jī)構(gòu)包括工作支架31和搖擺架32，所述搖擺架32與輪式行走機(jī)構(gòu)的后橋6固定連接，所述工作支架31的兩側(cè)與后車架5螺栓連接或者焊接一體，所述工作支架31與搖擺架32鉸接。本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)具有獨(dú)特的能夠適應(yīng)傾斜路面施工的搖擺機(jī)構(gòu)，在傾斜路面施工時(shí)需要調(diào)整鉆桿的水平角度，所述搖擺機(jī)構(gòu)使得車架能夠自動(dòng)適應(yīng)調(diào)整后的角度，從而降低調(diào)整角度時(shí)的能耗。如果沒有搖擺機(jī)構(gòu)，則行走機(jī)構(gòu)上的裝置和駕駛室都將出現(xiàn)傾斜，因此會(huì)耗費(fèi)大量的液壓控制能量。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種輪式鉆機(jī)，包括輪式行走機(jī)構(gòu)、鉆桿總成、鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)和液壓操控機(jī)構(gòu)，所述液壓操控機(jī)構(gòu)包括油泵(I)和多路操縱閥(2)，其特征在于:所述輪式行走機(jī)構(gòu)包括前車架(3)、設(shè)置在前車架上的前橋(4)、后車架(5)、設(shè)置在后車架上的后橋(6)和駕駛室(7)，所述前車架(3)與后車架(5)鉸接，靠近前車架與后車架的鉸接處設(shè)置有與液壓操控機(jī)構(gòu)連接的用于控制前車架繞所述鉸接處左右擺動(dòng)的轉(zhuǎn)向油缸(9)，所述轉(zhuǎn)向油缸(9)的兩端分別鉸接在前車架(3)和后車架(5)上；所述鉆桿總成設(shè)置在鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)上，所述鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置在前車架(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式鉆機(jī)，其特征在于:所述鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)包括龍門支架(10)、鉆桿支承機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)，所述龍門支架(10)上設(shè)置有與水鉆鉆桿軸線相平行的豎向?qū)к?11)，所述鉆桿支承機(jī)構(gòu)包括支撐架(33)，所述支撐架(33)上設(shè)置有與豎向?qū)к?11)滑動(dòng)配合的滑槽件(12)，所述提升機(jī)構(gòu)與鉆桿支承機(jī)構(gòu)連接用以控制鉆桿支承機(jī)構(gòu)沿豎向?qū)к壣舷乱苿?dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪式鉆機(jī)，其特征在于:所述鉆桿支承機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有橫向?qū)к?13)、與橫向?qū)к壔瑒?dòng)配合的橫移架(14)和控制橫移架橫向移動(dòng)的橫移油缸(15),所述橫移架(14)的一端伸出龍門支架(10)，所述鉆桿總成設(shè)置在橫移架(14)的伸出端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪式鉆機(jī)，其特征在于:所述鉆桿總成包括水鉆鉆桿(16)、液壓馬達(dá)(17)和變速箱(18)，所述變速箱(18)的輸入端與液壓馬達(dá)(17)的動(dòng)力輸出端(19)連接，變速箱(18)的輸出端與水鉆鉆桿(16)連接；所述液壓馬達(dá)(17)與液壓操控機(jī)構(gòu)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪式鉆機(jī)，其特征在于:所述輪式行走機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有與水鉆鉆桿(16)連接的水箱(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪式鉆機(jī)，其特征在于:所述水鉆鉆桿(16)上設(shè)置有推芯油缸，所述推芯油缸的缸體(21)與液壓操控機(jī)構(gòu)連接，所述推芯油缸的缸桿(22)伸入到水鉆鉆桿(16)內(nèi)部，并可沿鉆桿軸向移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪式鉆機(jī)，其特征在于:所述提升機(jī)構(gòu)包括提升油缸、滑輪組和鋼絲繩(23)，所述提升油缸包括提升油缸缸體(24)和提升油桿(25)，所述提升油桿(25)的端部設(shè)置有下滑輪(26)，所述龍門支架(10)的頂部設(shè)置上滑輪(27)，所述鋼絲繩(23)的一端固定在龍門支架(10)上，鋼絲繩(23)的另一端依次繞在下滑輪(26)和上滑輪(27)上并與支撐架(33)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪式鉆機(jī)，其特征在于:還包括龍門支架豎向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述龍門支架豎向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)角油缸(28);所述龍門支架(10)鉸接在前車架(3)上，所述調(diào)角油缸(28)的兩端分別鉸接在龍門支架(10)和前車架(3)上，所述調(diào)角油缸(28)與液壓操控機(jī)構(gòu)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的輪式鉆機(jī)，其特征在于:還包括龍門支架橫向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述龍門支架橫向傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在龍門支架左右兩側(cè)的支腿(29)，所述支腿(29)上設(shè)置有支腿油缸(30)，所述支腿油缸(30)與液壓操控機(jī)構(gòu)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的輪式鉆機(jī)，其特征在于:還包括搖擺機(jī)構(gòu)，所述搖擺機(jī)構(gòu)包括工作支架(31)和搖擺架(32)，所述搖擺架(32)與輪式行走機(jī)構(gòu)的后橋(6)固定連接，所述工作支架(31)與后車架(5)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪式鉆機(jī)，包括輪式行走機(jī)構(gòu)、鉆桿總成、鉆機(jī)裝載機(jī)構(gòu)和液壓操控機(jī)構(gòu)，所述液壓操控機(jī)構(gòu)包括油泵和多路操縱閥，所述輪式行走機(jī)構(gòu)鉸接設(shè)置，使得鉆桿能夠可以快速、準(zhǔn)確地定位鉆孔。本實(shí)用新型輪式鉆機(jī)通過柴油機(jī)提供動(dòng)力，可自行行走。液壓油通過齒輪泵到多路操縱閥，多路操縱閥有6組動(dòng)作，即上下提升、支腿、前后傾斜、左右移動(dòng)、鉆孔、推芯等。本實(shí)用新型的輪式鉆機(jī)解決了以往鉆機(jī)角度調(diào)整不靈活、定位不精確、耗費(fèi)人力多等問題。
文檔編號(hào)E21B7/02GK202970460SQ20122058157
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者陳傳洪, 石司旭, 李群峰, 鐘宣陽(yáng) 申請(qǐng)人:重慶宏工工程機(jī)械有限責(zé)任公司