專利名稱：基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及井口結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于在特殊水面活動(dòng)區(qū)，且水面處不能有結(jié)構(gòu)物伸出水面的基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，石油需求越來(lái)越大，石油消費(fèi)逐年增長(zhǎng)。我國(guó)已在開(kāi)采的大規(guī)模油田多進(jìn)入了后期開(kāi)發(fā)階段，已探明可供開(kāi)發(fā)的整裝優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)量油田甚少，因此，邊際油田的開(kāi)采變得越來(lái)越重要。目前，一些儲(chǔ)量相對(duì)較大的邊際油田位于特殊水面活動(dòng)區(qū)，這些海域經(jīng)常有船舶行駛，為了不影響船舶的正常行駛，在這些區(qū)域內(nèi)是不允許有伸出水面的結(jié)構(gòu)物，由于常規(guī)的采油平臺(tái)結(jié)構(gòu)大都位于水面以上。因此，對(duì)于這些油田的開(kāi)發(fā)不能采用常規(guī)的采油平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)采。為了開(kāi)采這些位于特殊水面活動(dòng)區(qū)內(nèi)，且儲(chǔ)量相對(duì)較大的邊際油田，可以采用在深水海域的采油方式，這種開(kāi)采形式由于大多使用水下生產(chǎn)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)物全部設(shè)在水面以下，可以達(dá)到水面不伸出結(jié)構(gòu)物的要求。現(xiàn)有的水下生產(chǎn)系統(tǒng)包括:采油樹(shù)、管匯基盤、控制系統(tǒng)、管線、立管等。其中，采油樹(shù)設(shè)置在水下井口的上部，用于原油的開(kāi)采；管匯基盤包括基盤和管匯兩部分，基盤為管匯提供定位，同時(shí)，也是管匯的基礎(chǔ)?；P包括:基礎(chǔ)和底座兩部分，基礎(chǔ)一般采用筒形基礎(chǔ)，筒形基礎(chǔ)安裝到泥面以下一定深度，筒形基礎(chǔ)頂部設(shè)有底座，底座與筒形基礎(chǔ)為焊接連接，底座上設(shè)有定位導(dǎo)向柱和限位導(dǎo)向柱，用于與管匯對(duì)位連接。管匯外部保護(hù)架為框架結(jié)構(gòu)，由梁柱組成，管匯內(nèi)部設(shè)有管道閥門及控制設(shè)備。管匯位于各個(gè)井口的中心處，通過(guò)跨接管與各個(gè)井口的采油樹(shù)相連，將各個(gè)井口的來(lái)液匯集后輸送至依托設(shè)施進(jìn)行處理儲(chǔ)存?？刂葡到y(tǒng)包括:水下控制模塊和水下控制臍帶纜終端，水下控制模塊設(shè)置在管匯內(nèi)部，水下控制臍帶纜終端設(shè)置在管匯附近，通過(guò)臍帶纜與管匯相連。管線設(shè)置在管匯外部，與管匯主管道及立管相連。立管設(shè)置在管線和依托設(shè)施之間，一般采用柔性立管。由于深水海域的采油方式使用的均為水下生產(chǎn)系統(tǒng)，其所采用的設(shè)備均為水下生產(chǎn)設(shè)備，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，開(kāi)采費(fèi)用過(guò)高，對(duì)于邊際油田很難達(dá)到收益率的要求。本專利申請(qǐng)正是在這一背景下提出了一種能夠使用干式采油設(shè)備便可以在水下進(jìn)行采油的基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其可以設(shè)置在水面以下一定深度，且在水下使用干式采油設(shè)備便可以進(jìn)行采油，解決了在特殊水面活動(dòng)區(qū)進(jìn)行油田開(kāi)采的難題，避免了在此類區(qū)域內(nèi)對(duì)船舶活動(dòng)的影響；同時(shí)，大大降低生產(chǎn)成本，節(jié)省了使用水下設(shè)備的費(fèi)用。本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:[0009]一種基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:設(shè)有基盤、安裝在基盤上的干式艙和井口，其中，基盤包括:數(shù)個(gè)筒形基礎(chǔ)、安裝在筒形基礎(chǔ)內(nèi)部中心的立柱及安裝在立柱上部的數(shù)根連接梁，該連接梁上端與干式艙相連，干式艙的艙體上設(shè)有隔水套管導(dǎo)向，隔水套管通過(guò)隔水套管導(dǎo)向安裝在干式艙上，井口設(shè)在隔水套管的頂部。所述連接梁為箱型；筒形基礎(chǔ)的頂部設(shè)有封蓋；立柱通過(guò)放射性筋板與筒形基礎(chǔ)連接為一體。所述干式艙主要包括:艙體、維修艙蓋、維修人孔，其中，維修艙蓋通過(guò)連接法蘭安裝在艙體的頂部，維修艙蓋上設(shè)有維修人孔，維修人孔的頂部設(shè)有人孔蓋，維修人孔的外側(cè)設(shè)有供維修套筒連接的法蘭盤。所述隔水套管導(dǎo)向設(shè)在艙體的底部，且隔水套管與艙體通過(guò)連接筋板連成一體。所述艙體為底部帶封底的圓筒形結(jié)構(gòu)；艙體上安裝有壓力檢測(cè)設(shè)備，井口外接接頭、臍帶纜外接接頭、檢修爬梯及檢修甲板。所述井口上安裝有井口設(shè)備，井口及井口設(shè)備包括:采油樹(shù)、多路閥及多項(xiàng)流量計(jì)，其中，采油樹(shù)通過(guò)連接管線將各井口采油樹(shù)的管線匯集到多路閥上，并將多路閥、多項(xiàng)流量計(jì)和井口外接接頭連接起來(lái)。所述多項(xiàng)流量計(jì)的一端與多路閥相連，多項(xiàng)流量計(jì)另一端與井口外接接頭相連。所述壓力檢測(cè)設(shè)備安裝在艙體的內(nèi)部；檢修爬梯設(shè)置在艙體的內(nèi)側(cè)壁上；檢修甲板設(shè)置在艙體的中部。所述外接套筒主要由外筒體、密封橡膠、內(nèi)法蘭、導(dǎo)向口和吊耳組成，其中，外筒體為上下開(kāi)口的圓管，內(nèi)法蘭設(shè)置在外筒體內(nèi)部，密封橡膠設(shè)置在外筒體的底部，并與外筒體的內(nèi)壁連接在一起，導(dǎo)向口設(shè)置在外筒體的底部；吊耳設(shè)置在外筒體的頂部。所述密封橡膠為楔形；導(dǎo)向口為喇叭口結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，其可以設(shè)置在水面以下一定深度，且在水下使用干式采油設(shè)備便可以進(jìn)行采油，解決了在特殊水面活動(dòng)區(qū)進(jìn)行油田開(kāi)采的難題，避免了在此類區(qū)域內(nèi)對(duì)船舶活動(dòng)的影響；同時(shí)，大大降低生產(chǎn)成本，節(jié)省了使用水下設(shè)備的費(fèi)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

: 圖1為本實(shí)用新型井口結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型外接套筒示意圖。圖3為本實(shí)用新型外接套管示意圖。圖4為本實(shí)用新型大型維修示意圖。圖5為本實(shí)用新型小型維修示意圖。圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明:I一筒形基礎(chǔ)；2—立柱；3—連接梁；4一艙體；5—隔水套管導(dǎo)向；6—連接筋板；7一水泥衆(zhòng)；8一維修艙蓋；9一維修人孔；10—連接法蘭；11 一井口外接接頭；12—壓力檢測(cè)設(shè)備；13—臍帶纜外接接頭；14一檢修爬梯；15—檢修甲板；16—米油樹(shù)；17—連接管線；18—隔水套管；19—多路閥；20—多項(xiàng)流量計(jì)；21—外筒體；22—密封橡膠；23—內(nèi)法蘭；24—導(dǎo)向口 ；25—吊耳；26—維修套管；27—外法蘭；28 —吊耳。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本實(shí)用新型設(shè)有基盤、安裝在基盤上的干式艙和井口，其中，基盤作為水下干式井口結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，為其提供承載力?；P包括:數(shù)個(gè)筒形基礎(chǔ)1、安裝在筒形基礎(chǔ)I內(nèi)部中心的立柱2及安裝在立柱2上部的數(shù)根連接梁3，連接梁3上端與干式艙相連，干式艙的艙體4上設(shè)有隔水套管導(dǎo)向5，隔水套管通過(guò)隔水套管導(dǎo)向5安裝在干式艙上。本實(shí)施例的筒形基礎(chǔ)1、立柱2和連接梁3均為三個(gè)或四個(gè)。筒形基礎(chǔ)I為大口徑短樁，其頂部設(shè)有封蓋；安裝時(shí)，將筒形基礎(chǔ)I全部沉入泥面以下，為上部結(jié)構(gòu)提供承載力；立柱2采用放射性筋板與筒形基礎(chǔ)I焊接方式連接為一體，且頂部突出于筒形基礎(chǔ)I 一段；連接梁3安裝在筒形基礎(chǔ)I之上，其底端與突出于筒形基礎(chǔ)I 一段的立柱2采用焊接方式連接，上端采用焊接方式與位于其上的干式艙相連，井口設(shè)在隔水套管的頂部。通過(guò)上述連接，使基盤與干式艙連接為一體；同時(shí)，可以很好的將干式艙上的環(huán)境荷載傳遞到筒形基礎(chǔ)I上。干式艙作為本實(shí)用新型的主體，為水下井口提供了干式的工作環(huán)境。干式艙主要包括:艙體4、隔水套管導(dǎo)向5、連接筋板6、維修艙蓋8、維修人孔9、連接法蘭10、井口外接接頭11、壓力檢測(cè)設(shè)備12、臍帶纜外接接頭13、檢修爬梯14、檢修甲板15 ;其中，艙體4為底部帶封底的大直徑圓筒形結(jié)構(gòu)，隔水套管導(dǎo)向5設(shè)在艙體4的底部，為隔水套管打入艙體4內(nèi)提供導(dǎo)向，隔水套管通過(guò)隔水套管導(dǎo)向5安裝在干式艙上；本實(shí)施例:隔水套管與艙體4通過(guò)連接筋板6并采用螺栓連接或焊接方式連成一體。維修艙蓋8通過(guò)連接法蘭10安裝在艙體4的頂部，維修艙蓋8上設(shè)有維修人孔9，本實(shí)施例為:維修人孔9與維修艙蓋8焊接為一體，頂部設(shè)有可開(kāi)啟維修人孔9的人孔蓋，人孔蓋與維修人孔9通過(guò)螺栓連接，維修人孔9的外側(cè)設(shè)有法蘭盤，用于與維修外接套筒連接。當(dāng)井口需要大修時(shí)，通過(guò)在法蘭盤安裝外接套筒，并拆除維修艙蓋8即可進(jìn)行井口維修；當(dāng)井口需要進(jìn)行小型維修時(shí)，無(wú)需安裝外接套筒，只要在維修人孔9上安裝維修套管，并排除維修套管內(nèi)的海水，然后，再拆除維修人孔9上的人孔蓋，維修人員即可進(jìn)入干式艙的艙體4內(nèi)進(jìn)行維修。艙體4上安裝有壓力檢測(cè)設(shè)備12，井口外接接頭11、臍帶纜外接接頭13、檢修爬梯14及檢修甲板15。本實(shí)施例:壓力檢測(cè)設(shè)備12安裝在艙體4的內(nèi)部，用于檢測(cè)艙體4內(nèi)部的壓力變化，并將壓力變化數(shù)據(jù)傳輸至附近的支持平臺(tái)上，通過(guò)壓力檢測(cè)值了解艙體4內(nèi)的井口是否發(fā)生泄漏，以便及時(shí)進(jìn)行井口關(guān)斷維修。井口外接接頭11是由鋼管和法蘭盤連接組成，用于與外輸?shù)暮５坠芫€對(duì)接。臍帶纜外接接頭13為水下干式井口動(dòng)力、控制、檢測(cè)及換氣的外接口，臍帶纜外接接頭13上集成了電纜接頭，井口控制線路接頭，進(jìn)氣接頭，排氣接頭，設(shè)備控制接頭及檢測(cè)系統(tǒng)線路接頭。外接臍帶纜與臍帶纜外接接頭13連接后，便可以與附近的支持平臺(tái)連接起來(lái)，通過(guò)外接臍帶纜可在平臺(tái)上控制并檢測(cè)水下干式井口裝置。檢修爬梯14設(shè)置在艙體4的內(nèi)側(cè)壁上，用于檢修人員進(jìn)入艙體4。檢修甲板15設(shè)置在艙體4的中部，為人員檢修提供作業(yè)甲板。[0038]井口上安裝有井口設(shè)備，井口及井口設(shè)備包括:采油樹(shù)16、連接管線17、隔水套管
18、多路閥19及多項(xiàng)流量計(jì)20，隔水套管18為井口提供導(dǎo)向，并起隔水作用。采油樹(shù)16用于原油的開(kāi)采，連接管線17將各井口的采油樹(shù)16的管線匯集到多路閥19上，并將多路閥19，多項(xiàng)流量計(jì)20和井口外接接頭11連接起來(lái)。多路閥19將各井口的來(lái)液匯集到一起，使得水下井口只需設(shè)置一根外接管線即可實(shí)現(xiàn)原油的外輸。多項(xiàng)流量計(jì)20的一端與多路閥19相連，多項(xiàng)流量計(jì)的另一端與井口外接接頭11相連，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各井口的單井計(jì)量，計(jì)量結(jié)果通過(guò)臍帶纜傳送至支持平臺(tái)。外接套筒主要由外筒體21、密封橡膠22、內(nèi)法蘭23、導(dǎo)向口 24和吊耳25組成。其中，外筒體21為上下開(kāi)口的大口徑圓管，在維修時(shí)用于隔離海水；內(nèi)法蘭23設(shè)置在外筒體21的內(nèi)部，用于與艙體4套接后與其連接法蘭進(jìn)行連接；密封橡膠22設(shè)置在外筒體的底部，并采用粘接方式與外筒體21的內(nèi)壁連接在一起；本實(shí)施例:密封橡膠22為楔形的形式，壓縮后可實(shí)現(xiàn)很好的密封效果。導(dǎo)向口 24為喇叭口結(jié)構(gòu)，設(shè)置在外筒體21的底部，便于外接套筒在水下與干式井口結(jié)構(gòu)對(duì)接。吊耳25設(shè)置在外筒體21的頂部，用于維修套筒的吊裝作業(yè)。外接套管主要由維修套管26、外法蘭27及吊耳28組成，維修套管26為開(kāi)口鋼管，在維修時(shí)用于隔離海水。外法蘭27設(shè)置在維修套管26的底部，用于與艙體4的維修人孔9對(duì)接連接。吊耳28設(shè)置在維修套管26的頂部，用于維修套管26的吊裝作業(yè)。本實(shí)用新型吊裝下水時(shí)，其干式艙的維修艙蓋8先不安裝在艙體4上面。在自重的作用下，筒形基礎(chǔ)I先入泥一定深度，并形成初始密封條件；之后，啟動(dòng)筒形基礎(chǔ)I安裝工具泵撬塊抽出筒形基礎(chǔ)I內(nèi)部的海水，使筒形基礎(chǔ)I在負(fù)壓的作用下貫入至設(shè)計(jì)深度。筒形基礎(chǔ)I貫入到位后，再吊裝維修套筒下水，并與艙體4連接，此時(shí)，設(shè)在維修套筒內(nèi)部的密封橡膠22被壓縮，密實(shí)地填充了維修套筒與艙體4之間的空隙，很好的起到了防水作用。維修套筒套接對(duì)位后，將設(shè)在其內(nèi)的法蘭23與艙體4的連接法蘭10用螺栓固定。維修套筒安裝完成后分別沿隔水套管導(dǎo)向5進(jìn)行隔水套管18的打入，各隔水套管18打入到位后，對(duì)隔水套管18與隔水套管導(dǎo)向5之間的環(huán)形空間進(jìn)行灌澆水泥漿7固結(jié)，防止海水從艙體4底部進(jìn)入艙體4內(nèi)。隔水套管18安裝完成后，排出艙體4內(nèi)部的海水，使得艙體4內(nèi)形成干式環(huán)境，然后，對(duì)各井口分別進(jìn)打鉆井作業(yè)。鉆井完成后，在各井口上安裝米油樹(shù)16、多路閥19、多項(xiàng)流量計(jì)20，并用連接管線17將上述各設(shè)備與井口外接接頭11連接起來(lái)。安裝完成后，再在艙體4內(nèi)部安裝壓力檢測(cè)設(shè)備12。各設(shè)備及管線安裝完成后，再將各井口采油樹(shù)16上的電源接口，設(shè)備控制線路，檢測(cè)系統(tǒng)線路與艙體4上的臍帶纜外接接頭13進(jìn)行連接，以上工作完成后安裝艙體4頂部的維修艙蓋8，并用螺栓固定。固定完成后拆除維修套筒，即安裝完成。工作之前，在附近依托平臺(tái)與本實(shí)用新型之間連接海底管線和臍帶纜，完成以上工作后，本實(shí)用新型即可進(jìn)行采油作業(yè)。如圖4所示，當(dāng)該水下干式井口結(jié)構(gòu)在采油過(guò)程中出現(xiàn)一些常規(guī)的小型故障后，可采用維修套管26進(jìn)行井口的維修。維修時(shí)，首先將維修套管26吊裝下水，然后，將設(shè)在維修套管26的外法蘭27與艙體4維修人孔9上的法蘭進(jìn)行螺栓連接。連接完成后，排出維修套筒內(nèi)部的海水，維修人員沿維修套筒進(jìn)入至維修人孔9處，拆除人孔蓋，即可進(jìn)入艙體4內(nèi)在干式環(huán)境下進(jìn)行井口的維修。維修完成后，按照與安裝相反的順序拆除維修套管26。如圖5所示，當(dāng)該水下干式井口結(jié)構(gòu)在采油過(guò)程中出現(xiàn)較大的故障，需要進(jìn)行大修時(shí)，可采用維修套筒進(jìn)行維修。維修套筒的安裝與安裝干式井口結(jié)構(gòu)時(shí)的安裝方法一樣，維修套筒安裝完成后，排出筒內(nèi)的海水，拆除艙體4頂部維修艙蓋8與艙體8的連接螺栓，井口頂部便沒(méi)有任何阻擋物，可使用修井機(jī)進(jìn)行井口的維修作業(yè)。維修完成后安裝艙體4上的維修艙蓋8，拆除維修套筒，水下井口便可繼續(xù)作業(yè)。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本 實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:設(shè)有基盤、安裝在基盤上的干式艙和井口，其中，基盤包括:數(shù)個(gè)筒形基礎(chǔ)、安裝在筒形基礎(chǔ)內(nèi)部中心的立柱及安裝在立柱上部的數(shù)根連接梁，該連接梁上端與干式艙相連，干式艙的艙體上設(shè)有隔水套管導(dǎo)向，隔水套管通過(guò)隔水套管導(dǎo)向安裝在干式艙上，井口設(shè)在隔水套管的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接梁為箱型；筒形基礎(chǔ)的頂部設(shè)有封蓋；立柱通過(guò)放射性筋板與筒形基礎(chǔ)連接為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述干式艙主要包括:艙體、維修艙蓋、維修人孔，其中，維修艙蓋通過(guò)連接法蘭安裝在艙體的頂部，維修艙蓋上設(shè)有維修人孔，維修人孔的頂部設(shè)有人孔蓋，維修人孔的外側(cè)設(shè)有供維修套筒連接的法蘭盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔水套管導(dǎo)向設(shè)在艙體的底部，且隔水套管與艙體通過(guò)連接筋板連成一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述艙體為底部帶封底的圓筒形結(jié)構(gòu)；艙體上安裝有壓力檢測(cè)設(shè)備，井口外接接頭、臍帶纜外接接頭、檢修爬梯及檢修甲板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述井口上安裝有井口設(shè)備，井口及井口設(shè)備包括:采油樹(shù)、多路閥及多項(xiàng)流量計(jì)，其中，采油樹(shù)通過(guò)連接管線將各井口采油樹(shù)的管線匯集到多路閥上，并將多路閥、多項(xiàng)流量計(jì)和井口外接接頭連接起來(lái)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6述的基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述多項(xiàng)流量計(jì)的一端與多路閥相連，多項(xiàng)流量計(jì)另一端與井口外接接頭相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓力檢測(cè)設(shè)備安裝在艙體的內(nèi)部；檢修爬梯設(shè)置在艙體的內(nèi)側(cè)壁上；檢修甲板設(shè)置在艙體的中部。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外接套筒主要由外筒體、密封橡膠、內(nèi)法蘭、導(dǎo)向口和吊耳組成，其中，外筒體為上下開(kāi)口的圓管，內(nèi)法蘭設(shè)置在外筒體內(nèi)部，密封橡膠設(shè)置在外筒體的底部，并與外筒體的內(nèi)壁連接在一起，導(dǎo)向口設(shè)置在外筒體的底部；吊耳設(shè)置在外筒體的頂部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封橡膠為楔形；導(dǎo)向口為喇叭口結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種基盤式水中干式井口結(jié)構(gòu)，設(shè)有基盤、安裝在基盤上的干式艙和井口，其中，基盤包括數(shù)個(gè)筒形基礎(chǔ)、安裝在筒形基礎(chǔ)內(nèi)部中心的立柱及安裝在立柱上部的數(shù)根連接梁，該連接梁上端與干式艙相連，干式艙的艙體上設(shè)有隔水套管導(dǎo)向，隔水套管通過(guò)隔水套管導(dǎo)向安裝在干式艙上，井口設(shè)在隔水套管的頂部。本實(shí)用新型可以設(shè)置在水面以下一定深度，且在水下使用干式采油設(shè)備便可以進(jìn)行采油，解決了在特殊水面活動(dòng)區(qū)進(jìn)行油田開(kāi)采的難題，避免了在此類區(qū)域內(nèi)對(duì)船舶活動(dòng)的影響；同時(shí)，大大降低生產(chǎn)成本，節(jié)省了使用水下設(shè)備的費(fèi)用。
文檔編號(hào)E21B33/035GK202990947SQ20122059241
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者劉光成, 王翎羽, 王國(guó)棟, 崔文濤, 高志濤 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 中海石油(中國(guó))有限公司天津分公司, 天津市海王星海上工程技術(shù)有限公司