專(zhuān)利名稱(chēng)：用于越野車(chē)輛的防護(hù)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及越野車(chē)輛，特別地涉及用于工程車(chē)輛的防護(hù)組件，并且更特別地涉及用于諸如工程車(chē)輛的臂部或者鏟斗柄之類(lèi)的多種部件的防護(hù)組件。
背景技術(shù)：
越野車(chē)輛被用于多種應(yīng)用，如農(nóng)業(yè)、建筑和林業(yè)等。這些車(chē)輛的尺寸是比較大的，與其開(kāi)發(fā)相關(guān)的成本也是巨大的。需要保護(hù)車(chē)輛和車(chē)輛的組件免受各種操作環(huán)境的影響，以提高車(chē)輛及其組件的壽命。此外，組件需要滿(mǎn)足期望的疲勞壽命的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以及滿(mǎn)足期望的重量和工藝要求。傳統(tǒng)地，車(chē)輛的諸如臂部、鏟斗柄、吊桿、鏟斗等的各種部件通過(guò)各種途徑被保護(hù)，例如，通過(guò)在組件上噴漆、焊接某種防護(hù)蓋、在其上設(shè)置具有加固材料的耐磨板或在防護(hù)板上設(shè)置輪廓以及設(shè)置防護(hù)肋。傳統(tǒng)地，通過(guò)具有一個(gè)或多個(gè)輪廓的加強(qiáng)件、倍增器、肋、板等保護(hù)工程車(chē)輛。在一些車(chē)輛中，所述肋被直接地設(shè)置在臂部上，并且在其他車(chē)輛中，肋設(shè)置在防護(hù)板上，并且該防護(hù)板連接到所述臂部。然而，這些輪廓中的大多數(shù)可能無(wú)法滿(mǎn)足期望的疲勞壽命驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)D598031教導(dǎo)一種這種通過(guò)在其上設(shè)置肋來(lái)保護(hù)車(chē)輛的部件的方式。其中所述肋長(zhǎng)度相等，并且直接地焊接到所述部件的基板。圖1示出在現(xiàn)有技術(shù)中可用的一種這樣的防護(hù)組件。所述防護(hù)組件具有防護(hù)板，該防護(hù)板具有以在所述防護(hù)板上的相等距離設(shè)置在所述防護(hù)板中的三個(gè)相同的肋4。所述肋長(zhǎng)度相等，并且被焊接到防護(hù)板。具有肋的所述防護(hù)板進(jìn)而被焊接到工程車(chē)輛的臂部。常規(guī)使用的防護(hù)裝置可能不符合期望的疲勞壽命驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并且不是成本和制造工藝有效的。此外，可 能也沒(méi)有適當(dāng)?shù)乜紤]均勻應(yīng)力分布部件。發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)防護(hù)裝置具有如下一種或其它不足之處:1.由于使用防護(hù)板和防護(hù)肋的典型輪廓，應(yīng)力集中區(qū)域可能發(fā)展。為了克服所述應(yīng)力集中，額外的焊縫磨削制造過(guò)程可能成為必不可少的，這將是額外的過(guò)程。2.在大多數(shù)的情況下，防護(hù)板的寬度和臂部的寬度是不相等的，這會(huì)導(dǎo)致削弱臂部側(cè)板接頭。3.難以滿(mǎn)足期望的疲勞壽命驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及難以滿(mǎn)足期望的重量和工藝要求。設(shè)計(jì)本發(fā)明以克服上述缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的本發(fā)明的主要目的是提供一種用于越野車(chē)輛的防護(hù)組件，其本質(zhì)上堅(jiān)固和耐用，并且滿(mǎn)足期望的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種具有優(yōu)化的防護(hù)板、輪廓、肋的厚度或其組合的防護(hù)組件。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種防護(hù)組件，其不僅保護(hù)部件，而且還加強(qiáng)部件。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種防護(hù)組件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且是成本和制造工藝有效的。本發(fā)明的簡(jiǎn)要說(shuō)明:根據(jù)本發(fā)明的防護(hù)組件基本上包括防護(hù)板和設(shè)置在所述防護(hù)板上的多個(gè)防護(hù)肋，其中，至少一個(gè)肋在長(zhǎng)度上短于其它肋，更具體地，中間肋在一端處短于相鄰的兩個(gè)肋，并且全部肋在另一端處是相等的。所述肋在兩端處設(shè)置有斜面。所述防護(hù)板還設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)輪廓，所述一個(gè)或多個(gè)輪廓具有在防護(hù)板前端處的恒定部分和引向防護(hù)板前端的可變部分。所述防護(hù)組件適于設(shè)置在待防護(hù)的車(chē)輛部件的基板上，該基板與該車(chē)輛部件的兩個(gè)側(cè)板相連，并且防護(hù)板的寬度等于這兩個(gè)側(cè)板的間距。所述肋可以被焊接或粘結(jié)到所述防護(hù)板，防護(hù)板可以被焊接或粘結(jié)到被防護(hù)的部件的基板。防護(hù)組件對(duì)可以是諸如液壓挖掘機(jī)之類(lèi)的工程車(chē)輛的臂部的部件提供所需的防護(hù)，除了加固側(cè)板接頭以外，這最終導(dǎo)致制造工藝成本和材料成本的節(jié)省。所述防護(hù)板和防護(hù)肋用于防護(hù)臂部免受諸如巖石、砂礫、沙子等被挖的材料的影響。所述恒定部分輪廓是半圓形輪廓，具有所述前端的恒定的薄部分，由于該恒定的薄部分，該結(jié)構(gòu)沿著該半圓形輪廓的整體剛度幾乎是恒定的，這有助于沿周邊均勻地分布載荷，并且從而避免應(yīng)力集中，因此不需要額外的焊縫磨削的制造過(guò)程。引向防護(hù)板前端的可變部分有助于朝向該前端漸減小剛度，從而避免沿著防護(hù)板的長(zhǎng)度的應(yīng)力集中，因此，有效的結(jié)構(gòu)剛度朝向防護(hù)板前端逐漸減小，并且在沒(méi)有任何應(yīng)力集中的情況下實(shí)現(xiàn)平滑應(yīng)力梯度。防護(hù)板設(shè)置有較短的中間肋，以使全部肋具有或多或少相同的有效剛度，這也有助于在肋端部處實(shí)現(xiàn)更均勻的應(yīng)力分布。較短的中間肋有助于遠(yuǎn)離防護(hù)板中的切口分布載荷，并且還協(xié)助在尖端處實(shí)現(xiàn)均勻的應(yīng)力分布，并且較長(zhǎng)的側(cè)肋與中間肋相比承載更多載荷，因?yàn)檩^長(zhǎng)的側(cè)肋的有效剛度由于由防護(hù)板邊緣和側(cè)板邊緣提供的額外支撐而更大。不相等長(zhǎng)度的肋和在肋端部處的斜面有助于沿著肋的長(zhǎng)度逐漸減小剛度，這進(jìn)而有助于平衡在肋端部處的有效結(jié)構(gòu)剛度，從而應(yīng)力沿著肋的長(zhǎng)度和尖端得到均勻分布，這導(dǎo)致應(yīng)力減小和均勻的應(yīng)力分布，由此不需要焊縫磨削的額外制造過(guò)程。在所述防護(hù)板組件中，防護(hù)板的寬度等于側(cè)板間距，以對(duì)側(cè)板之間的焊縫以及側(cè)板與臂部基板之間的焊縫提供更好的支撐。


現(xiàn)在參照附圖，其中附圖僅是為了說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的目的，而不是為了限制本發(fā)明的目的。圖1示出能夠在現(xiàn)有技術(shù)中獲得的防護(hù)組件。圖2顯示安裝在挖掘機(jī)的臂部上的臂部防護(hù)組件的總圖。圖3顯示具有輪廓的防護(hù)板。圖4a顯示設(shè)置在臂部上的防護(hù)板，具有沿著臂部的箱形截面和防護(hù)組件的截面A-A0圖4b顯示沿著如在 圖4中涉及的截面A-A獲得的截面圖。
圖5顯示臂部側(cè)板焊縫。圖6顯示防護(hù)肋的各個(gè)部件。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D2至圖6，根據(jù)本發(fā)明的防護(hù)組件10大體上包括防護(hù)板12和設(shè)置在所述防護(hù)板12上的多個(gè)防護(hù)肋14，16，18。所述防護(hù)組件10適于安裝在部件6的基板8上，該部件6是挖掘機(jī)臂部。其中中間肋16在一端處短于兩個(gè)相鄰的肋14，18并且所有的肋14，16，18在另一端上是相等的。所述肋14，16，18在兩端處設(shè)置有斜面20。所述防護(hù)板12設(shè)置有輪廓22，該輪廓具有位于防護(hù)板前端處的恒定部分24和引向防護(hù)板前端的可變部分
26。所述防護(hù)組件10適于設(shè)置在待防護(hù)的部件6的基板8上，該基板8與該部件6的兩個(gè)側(cè)板相連，并且防護(hù)板12的寬度28等于這兩個(gè)側(cè)板的間距30。所述肋14，16，18可以被焊接或粘結(jié)到所述防護(hù)板12，防護(hù)板12可以被焊接或粘結(jié)到被防護(hù)的部件6的基板8。防護(hù)組件10為部件6提供所需的防護(hù)，部件6是工程車(chē)輛的臂部，在這種情況下工程車(chē)輛是液壓挖掘機(jī)，除了加固側(cè)板接頭32以外，這最終導(dǎo)致節(jié)省制造過(guò)程成本和材料成本，因?yàn)樵诶呒舛?6處和在防護(hù)板12和臂部基板8之間的焊縫處不要求焊縫磨削。所述防護(hù)板12和防護(hù)肋14，16，18用來(lái)防護(hù)臂部免受被挖的材料，例如巖石、砂礫、沙子等的影響。恒定部分輪廓是半圓形輪廓，具有防護(hù)板12前端的恒定的薄部分24，由于恒定的薄部分24，防護(hù)板12的前端區(qū)域沿半圓形輪廓的整體剛度幾乎是恒定的，這有助于沿周邊均勻地分布載荷，并且從而避免應(yīng)力集中，因此不需要額外的焊縫磨削的制造過(guò)程。引向防護(hù)板前端的可變部分26有助于朝向該前端漸減小剛度，從而避免沿著防護(hù)板的長(zhǎng)度的應(yīng)力集中，因此，有效的結(jié)構(gòu)剛度朝向防護(hù)板前端逐漸減小，并且在沒(méi)有任何應(yīng)力集中的情況下實(shí)現(xiàn)平滑應(yīng) 力梯度。防護(hù)板12設(shè)置有較短的中間肋16，以使全部肋14，16，18具有或多或少相同的有效剛度，這也有助于在肋端部處實(shí)現(xiàn)均勻的應(yīng)力分布。較短的中間肋16有助于遠(yuǎn)離防護(hù)板12中的切口 34分布載荷，并且還協(xié)助在尖端36處實(shí)現(xiàn)均勻的應(yīng)力分布，并且較長(zhǎng)的側(cè)肋14，18與中間肋16相比承載更多載荷，因?yàn)檩^長(zhǎng)的側(cè)肋14，18的有效剛度由于由防護(hù)板邊緣和側(cè)板邊緣提供的額外支撐而更大。不相等長(zhǎng)度的肋和在肋端部處的斜面20有助于沿著肋的長(zhǎng)度逐漸減小剛度，這進(jìn)而有助于平衡在肋端部處的有效結(jié)構(gòu)剛度，從而應(yīng)力沿著肋的長(zhǎng)度和尖端得到均勻的分布，這導(dǎo)致應(yīng)力減小和均勻的應(yīng)力分布，由此不需要焊縫磨削的額外制造過(guò)程。設(shè)置在防護(hù)板12上的所述切口 34具有恒定部分輪廓24和引向防護(hù)板前端的可變部分輪廓26，所述切口 34與具有不相等的長(zhǎng)度和在端部處的斜面20的防護(hù)肋14，16，18 一起有助于朝向所述前端逐步減小剛度，從而避免沿著防護(hù)板12的長(zhǎng)度的應(yīng)力集中。在所述防護(hù)板組件10中，防護(hù)板12的寬度28等于側(cè)板間距30，以便向側(cè)板之間的焊縫32以及側(cè)板和臂部基板8之間的焊縫38提供更好的支撐。這為兩個(gè)側(cè)板32之間的焊接提供較高強(qiáng)度，從而消除使用較厚側(cè)板和/或焊接磨削的需要。前面描述是本發(fā)明的具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，僅為了說(shuō)明的目的描述該實(shí)施例，并且本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下實(shí)踐多種改動(dòng)和修改。目的在于包括所有這樣的修改和變更，只要它們落在本發(fā)明的如要求保護(hù)的范圍或其等同范圍之內(nèi)。附圖標(biāo)記列表4-肋6-部件(臂部)8-臂部基板10-防護(hù)組件12-防護(hù)板14-較長(zhǎng)防 護(hù)肋16-中間防護(hù)肋18-較長(zhǎng)防護(hù)肋20-斜面22-輪廓24-恒定部分輪廓26-可變部分輪廓28-防護(hù)板的寬度30-測(cè)板間距32-側(cè)板接頭34-切口36-肋尖端38-防護(hù)板和臂部基板之間的焊縫
權(quán)利要求
1.一種防護(hù)組件(10)，包括防護(hù)板(12)和設(shè)置在所述防護(hù)板(12)上的多個(gè)防護(hù)肋(14，16，18)，其中，至少一個(gè)肋(16)在長(zhǎng)度上比其它肋(14，18)短，并且所述防護(hù)板(12)設(shè)置有至少一個(gè)輪廓(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防護(hù)組件(10)，其中，所述輪廓(22)設(shè)置有位于防護(hù)板前端處的恒定部分(24)和引向防護(hù)板前端的可變部分(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的防護(hù)組件(10)，其中，中間肋(16)在一端處在長(zhǎng)度上比兩個(gè)相鄰的肋(14，18)短，并且全部肋(14，16，18)在另一端處在長(zhǎng)度上相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任何一項(xiàng)所述的防護(hù)組件(10)，其中，所述肋(14，16，18)在一端處或在兩端處設(shè)置有斜面(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任何一項(xiàng)所述的防護(hù)組件(10)，其中，所述防護(hù)組件(10)適于設(shè)置在待防護(hù)的部件(6)的基板(8)上，該基板(8)與該部件(6)的兩個(gè)側(cè)板相連，并且防護(hù)板(12)的寬度(28)等于這兩個(gè)側(cè)板的間距(30)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任何一項(xiàng)所述的防護(hù)組件(10)，其中，所述肋(14，16，18)被焊接到防護(hù)板(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任何一項(xiàng)所述的防護(hù)組件(10)，其中，所述肋(14，16，18)被粘結(jié)到防護(hù)板(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任何一項(xiàng)所述的防護(hù)組件(10)，其中，所述防護(hù)組件(10)適于通過(guò)焊接連接到臂部基板(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任何一項(xiàng)所述的防護(hù)組件(10)，其中，所述防護(hù)組件(10)適于通過(guò)粘接劑連接到臂部基板(8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至9中任何一項(xiàng)所述的大致如在本文中參照附圖描述的防護(hù)組件(10)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種用于越野車(chē)輛的防護(hù)組件。所述防護(hù)組件包括防護(hù)板和設(shè)置在所述防護(hù)板上的多個(gè)防護(hù)肋，其中，至少一個(gè)肋在一端處在長(zhǎng)度上比其他肋短，并且全部肋在另一端處相等。所述肋在兩端處設(shè)置有斜面。所述防護(hù)板還設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)輪廓，所述一個(gè)或多個(gè)輪廓具有在防護(hù)板前端處的恒定部分和引向防護(hù)板前端的可變部分。所述防護(hù)組件以防護(hù)板的寬度等于側(cè)板間距的方式設(shè)置在車(chē)輛部件的基板上。所述肋可以被焊接或粘結(jié)到所述防護(hù)板，防護(hù)板可以被焊接或粘結(jié)到被防護(hù)的部件的基板。
文檔編號(hào)E02F3/38GK103255803SQ20131005115
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者尤格勒卡爾·那庫(kù)爾 申請(qǐng)人:迪爾公司