具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，包括底座，底座上固定安裝有束線桿和測深輪，測深輪上設(shè)有導(dǎo)線槽，待收線繩經(jīng)束線桿進(jìn)入導(dǎo)線槽內(nèi)；測深輪通過支撐板固定在底座上，支撐板的上部安裝有導(dǎo)線輪和壓線輪，測深時(shí)，導(dǎo)線輪將線繩束縛在測深輪的導(dǎo)線槽中；測深輪上還設(shè)有一鎖緊機(jī)構(gòu)，測深暫停時(shí)，該鎖緊機(jī)構(gòu)控制測深輪停止運(yùn)動，壓線輪壓緊導(dǎo)線槽中的線繩。本發(fā)明在測深過程中需要暫停時(shí)，通過計(jì)數(shù)滑輪（即測深輪）上的鎖緊機(jī)構(gòu)鎖定測深輪，再通過壓線輪壓緊測深線繩，可以保證測深線繩精確固定且不需要人來保持，減少了測量誤差，節(jié)約了測量人力成本。
【專利說明】具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及深度檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行基樁檢測時(shí)，利用收線裝置來記錄基樁的深度，由于線端有信號測量裝置，不便于利用轉(zhuǎn)動的方式收線，目前基本上都是采用人工拉線的方式測量。利用人工拉線測量時(shí)，如果中途需要暫停，就需要由一個(gè)人專門拉住線不動，一來浪費(fèi)人力，二來人拉的時(shí)候用力不均會引起計(jì)數(shù)裝置的抖動，引起測量誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)中測量過程中需要人工拉線，容易引起測量誤差的缺陷，提供一種通過機(jī)械結(jié)構(gòu)壓線的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
提供一種具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，包括底座，底座上固定安裝有束線桿和測深輪，測深輪上設(shè)有導(dǎo)線槽，待收線繩經(jīng)束線桿進(jìn)入導(dǎo)線槽內(nèi)；
測深輪通過支撐板固定在底座上，支撐板的上部安裝有導(dǎo)線輪和壓線輪，測深時(shí)，導(dǎo)線輪將線繩束縛在測深輪的導(dǎo)線槽中；
測深輪上還設(shè)有一鎖緊機(jī)構(gòu)，測深暫停時(shí)，該鎖緊機(jī)構(gòu)控制測深輪停止運(yùn)動，壓線輪壓緊導(dǎo)線槽中的線繩。
[0005]本發(fā)明所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置中，導(dǎo)線輪的一端與支撐板轉(zhuǎn)動連接，另一端上設(shè)有鎖緊部，導(dǎo)線輪可沿其軸向旋轉(zhuǎn)；導(dǎo)線輪工作時(shí)，壓在測深輪上方，導(dǎo)線輪與測深輪之間留有空隙，鎖緊部鎖緊支撐板。
[0006]本發(fā)明所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置中，壓線輪的一端與支撐板轉(zhuǎn)動連接，另一端上設(shè)有鎖緊部，壓線輪工作時(shí)，壓在測深輪上，壓緊導(dǎo)線槽中的線繩，鎖緊部鎖緊支撐板。
[0007]本發(fā)明所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置中，所述鎖緊部為鎖緊螺釘，支撐板上相應(yīng)位置設(shè)有螺孔。
[0008]本發(fā)明所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置中，所述鎖緊部為搭扣。
[0009]本發(fā)明所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置中，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖定孔和鎖緊桿。
[0010]本發(fā)明所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置中，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖定孔和鎖緊螺釘。
[0011]本發(fā)明所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置中，該測深輪上還設(shè)有編碼器安裝孔。
[0012]本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是:本發(fā)明提供了具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，在測深過程中需要暫停時(shí)，通過計(jì)數(shù)滑輪(即測深輪)上的鎖緊機(jī)構(gòu)鎖定測深輪，再通過壓線輪壓緊測深線繩，可以保證測深線繩精確固定且不需要人來保持，減少了測量誤差，節(jié)約了測量人力成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中:
圖1是本發(fā)明實(shí)施例具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置的主視圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置的后視圖；
圖3是圖1中沿A-A方向的剖視圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例中導(dǎo)線輪打開時(shí)的示意圖；
圖5是圖1中沿B-B方向的剖視圖；
圖6是本發(fā)明實(shí)施例中壓線輪打開時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0015]如圖1和圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，包括底座10，底座10上固定安裝有束線桿20和測深輪30，測深輪30上設(shè)有導(dǎo)線槽(圖中未示出)，待收線繩經(jīng)束線桿20進(jìn)入導(dǎo)線槽內(nèi)。束線桿20把發(fā)散的待收線繩束縛在測深輪30的寬度范圍內(nèi)。
[0016]測深輪30通過支撐板60固定在底座10上，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，設(shè)有兩個(gè)支撐板60，測深輪30固定在兩個(gè)支撐板60之間，可以自由轉(zhuǎn)動。支撐板60的上部安裝有導(dǎo)線輪40和壓線輪50。
[0017]測深時(shí)，導(dǎo)線輪40將線繩束縛在測深輪30的導(dǎo)線槽中；通過導(dǎo)線輪40把測深線繩束縛在計(jì)數(shù)輪的導(dǎo)線槽中，保證測深線繩能夠和測深輪30的導(dǎo)線槽接觸，防止測深線繩和測深輪30相對滑動，引起測量誤差。
[0018]導(dǎo)線輪40可以自由轉(zhuǎn)動，以減小拉線阻力。導(dǎo)線輪40和測深輪30之間有一定空隙，以防止導(dǎo)線輪40壓住導(dǎo)線槽中的線繩。測深輪30跟隨測深線繩拉動一起轉(zhuǎn)動，通過記錄測深輪30轉(zhuǎn)的圈數(shù)就可以計(jì)算測深線繩的長度。
[0019]測深輪30上還設(shè)有一鎖緊機(jī)構(gòu)，測深暫停時(shí)，該鎖緊機(jī)構(gòu)控制測深輪30停止運(yùn)動，壓線輪50壓緊導(dǎo)線槽中的線繩。
[0020]如圖3所示，導(dǎo)線輪40的一端與支撐板60轉(zhuǎn)動連接，另一端上設(shè)有鎖緊部41，導(dǎo)線輪40可沿其軸向旋轉(zhuǎn)；導(dǎo)線輪40工作時(shí)，壓在測深輪30上方，導(dǎo)線輪40與測深輪30之間留有空隙，以防止導(dǎo)線輪40壓住導(dǎo)線槽中的線繩，鎖緊部41鎖緊支撐板60。如圖4所示，為導(dǎo)線輪40不工作時(shí)打開的狀態(tài)圖，導(dǎo)線輪40不工作時(shí)可以豎直向上打開。
[0021]如圖5所示，壓線輪50的一端與支撐板40轉(zhuǎn)動連接，另一端上設(shè)有鎖緊部51，壓線輪50工作時(shí)，壓在測深輪30上，壓緊導(dǎo)線槽中的線繩，鎖緊部51鎖緊支撐板60。如圖6所示，為壓線輪50打開時(shí)的狀態(tài)圖。壓線輪50不工作時(shí)可以豎直向上打開。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例中，如圖2所示，所述鎖緊部41和51可以為鎖緊螺釘，支撐板60上相應(yīng)位置設(shè)有螺孔?？梢岳斫獾氖牵i緊部41和51也可以為其他鎖緊結(jié)構(gòu)，如導(dǎo)線輪40中的鎖緊部41也可以為搭扣。鎖緊結(jié)構(gòu)只要使得導(dǎo)線輪40和壓線輪50在工作的時(shí)候能夠固定即可，在此不一一列舉。
[0023]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖定孔和鎖緊桿，該鎖緊桿可以為光桿。如圖1所示，測深輪30上設(shè)有鎖定孔，支撐板60上對應(yīng)該鎖定孔的位置也有設(shè)有一個(gè)鎖定孔61，將鎖緊桿經(jīng)鎖定孔61插入測深輪30上的鎖定孔，就可以鎖定測深輪30，讓測深輪30不能轉(zhuǎn)動；測深輪30鎖定后，把壓線輪50合上，旋入鎖緊桿，依靠壓線輪50和測深輪30擠壓測試線繩，防止線繩滑動，實(shí)現(xiàn)線繩固定。從而可以保證測深線繩精確固定且不需要人來保持，減少了測量誤差，節(jié)約了測量人力成本。
[0024]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，鎖緊桿可以用鎖緊螺釘替代。
[0025]如圖1所示，該測深輪上還設(shè)有編碼器安裝孔31，安裝孔31可以為三個(gè)呈等角度分布的孔。
[0026]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，其特征在于，包括底座，底座上固定安裝有束線桿和測深輪，測深輪上設(shè)有導(dǎo)線槽，待收線繩經(jīng)束線桿進(jìn)入導(dǎo)線槽內(nèi)； 測深輪通過支撐板固定在底座上，支撐板的上部安裝有導(dǎo)線輪和壓線輪，測深時(shí)，導(dǎo)線輪將線繩束縛在測深輪的導(dǎo)線槽中； 測深輪上還設(shè)有一鎖緊機(jī)構(gòu)，測深暫停時(shí)，該鎖緊機(jī)構(gòu)控制測深輪停止運(yùn)動，壓線輪壓緊導(dǎo)線槽中的線繩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，其特征在于，導(dǎo)線輪的一端與支撐板轉(zhuǎn)動連接，另一端上設(shè)有鎖緊部，導(dǎo)線輪可沿其軸向旋轉(zhuǎn)；導(dǎo)線輪工作時(shí)，壓在測深輪上方，導(dǎo)線輪與測深輪之間留有空隙，鎖緊部鎖緊支撐板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，其特征在于，壓線輪的一端與支撐板轉(zhuǎn)動連接，另一端上設(shè)有鎖緊部，壓線輪工作時(shí)，壓在測深輪上，壓緊導(dǎo)線槽中的線繩，鎖緊部鎖緊支撐板。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，其特征在于，所述鎖緊部為鎖緊螺釘，支撐板上相應(yīng)位置設(shè)有螺孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，其特征在于，所述鎖緊部為搭扣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖定孔和鎖緊桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖定孔和鎖緊螺釘。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖定功能的計(jì)數(shù)滑輪裝置，其特征在于，該測深輪上還設(shè)有編碼器安裝孔。
【文檔編號】E02D33/00GK103437384SQ201310410106
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】鄧娟 申請人:武漢乾巖工程技術(shù)有限公司