煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于煤礦生產(chǎn)用機(jī)械設(shè)備，特別涉及一種煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)，在車(chē)架總成（20）的上方中間處固定回轉(zhuǎn)支撐（47），回轉(zhuǎn)齒圈（16）與回轉(zhuǎn)平臺(tái)（7）下面對(duì)應(yīng)的回轉(zhuǎn)齒圈（16）嚙合傳動(dòng)連接，在回轉(zhuǎn)齒圈（16）的上方裝回轉(zhuǎn)馬達(dá)（8），回轉(zhuǎn)馬達(dá)（8）驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)齒圈（16）帶動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)（7）作360度旋轉(zhuǎn)，在駕駛室（37）的后面設(shè)后機(jī)箱（1），在后機(jī)箱（1）內(nèi)裝電機(jī)（4），在駕駛座（43）前方設(shè)多路換向閥箱（34），在駕駛室（37）的前面下方兩側(cè)固定連接起落臂座（33），在起落臂座（33）和鏟斗后臂（26）上之間裝起落臂油缸總成（31）、開(kāi)斗油缸總成（27）、起落臂油缸總成（31）和翻斗油缸總成（30），煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)非常方便靈活，節(jié)省勞動(dòng)力，提高煤炭生產(chǎn)效率，環(huán)保，有利于操縱人員的身體健康。
【專(zhuān)利說(shuō)明】煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于煤礦生產(chǎn)用機(jī)械設(shè)備，特別涉及一種煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在一些小煤礦的煤炭生產(chǎn)過(guò)程中，仍然有用大鐵鍬往運(yùn)輸?shù)牡V車(chē)中裝煤，需要很多的人力、物力，增加人的勞動(dòng)強(qiáng)度而且生產(chǎn)效率非常低，同時(shí)對(duì)人的勞動(dòng)環(huán)境也有影響，對(duì)人的健康不利，而一些大型的鏟車(chē)運(yùn)輸設(shè)備，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)體龐大、重量大、占空間也大，不適應(yīng)小煤礦使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、省人力的煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)包括駕駛室、后機(jī)箱、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、回轉(zhuǎn)軸承、回轉(zhuǎn)齒圈、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、起落臂、鏟斗、車(chē)架總成、左鏈軌、右鏈軌、左驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、右驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，其特點(diǎn)是在車(chē)架總成的上方中間處固定回轉(zhuǎn)支撐，在回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)裝回轉(zhuǎn)軸承，在回轉(zhuǎn)軸承的上方裝回轉(zhuǎn)齒圈，回轉(zhuǎn)齒圈與回轉(zhuǎn)平臺(tái)下面對(duì)應(yīng)的回轉(zhuǎn)齒圈嚙合傳動(dòng)連接，在回轉(zhuǎn)平臺(tái)的中心位置裝中央回轉(zhuǎn)接頭，在回轉(zhuǎn)齒圈的上方裝回轉(zhuǎn)馬達(dá)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)齒圈帶動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)作360度旋轉(zhuǎn)，在回轉(zhuǎn)平臺(tái)的上面設(shè)駕駛室，在駕駛室的后面設(shè)后機(jī)箱，在后機(jī)箱內(nèi)裝電機(jī)，電機(jī)連接冷卻器，電機(jī)左側(cè)裝液壓油泵，在駕駛室內(nèi)駕駛座下面設(shè)油箱，油箱通過(guò)管路連接液壓油泵，在駕駛座前方設(shè)多路換向閥箱，多路換向閥箱中的閥用進(jìn)油管和回油管連接油箱，在多路換向閥箱外設(shè)起動(dòng)按鈕、起落鏟操縱桿、開(kāi)斗翻斗操縱桿、進(jìn)退操縱桿，在駕駛室的前面下方兩側(cè)固定連接起落臂座，在兩側(cè)的起落臂座上鉸連接起落臂的上端，起落臂的下端鉸連接鏟斗后臂的下方，在起落臂座的上方交錯(cuò)連接起落臂的上端，起落臂的下端鉸連接鏟斗臂的下方，在起落臂座上裝起落臂油缸總成的一端，起落臂油缸總成另一端裝在油缸座上并連接在鏟斗限位器上，在鏟斗后臂上面設(shè)回轉(zhuǎn)支撐，下方設(shè)鏟斗開(kāi)口銷(xiāo)總成，在鏟斗后臂上固定鏟斗。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)的底盤(pán)不動(dòng)，回轉(zhuǎn)平臺(tái)帶動(dòng)整個(gè)駕駛室和鏟斗部分做360度旋轉(zhuǎn)，非常方便靈活，可以進(jìn)入到小煤礦的礦井中進(jìn)行作業(yè)，節(jié)省勞動(dòng)力，提高煤炭生產(chǎn)效率，環(huán)保，有利于操縱人員的身體健康。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。
[0007]圖1是煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖中，1-后機(jī)箱；2_饋電開(kāi)關(guān)；3_總開(kāi)關(guān)；4_電機(jī)；5_冷卻器；6_液壓油泵；7-回轉(zhuǎn)平臺(tái)；8_回轉(zhuǎn)馬達(dá)；9_中央回轉(zhuǎn)接頭；10_驅(qū)動(dòng)輪；11_左驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；12_右驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；13-左鏈軌；14-右鏈軌；15-回轉(zhuǎn)軸承；16-回轉(zhuǎn)齒圈；17-張緊裝置；18-支重輪；19_托鏈輪；20-車(chē)架總成；21-導(dǎo)向輪；22-鏟斗限位器；23_鏟斗開(kāi)口銷(xiāo)總成；24_鏟斗；25_鏟斗圓弧豁口 ；26_鏟斗后臂；27_開(kāi)斗油缸總成；28_回轉(zhuǎn)支撐；29_油缸座；30_翻斗油缸總成；31-起落臂油缸總成；32_起落臂；33_起落臂座；34_多路換向閥箱；35_起動(dòng)按鈕；36_大燈；37_駕駛室；38_按鈕開(kāi)關(guān)；39_起落鏟操縱桿；40_開(kāi)斗翻斗操縱桿；41_進(jìn)退操縱桿；42-腳踏板；43_駕駛座；44_進(jìn)油管；45_回油管；46_油箱；47_回轉(zhuǎn)支撐。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例，參照附圖1，煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)是適應(yīng)小煤礦的煤開(kāi)關(guān)過(guò)程裝載使用的機(jī)械，裝巖機(jī)的行走機(jī)構(gòu)采用鏈輪軌行走機(jī)構(gòu)。在車(chē)架總成20的前端左右兩側(cè)裝有導(dǎo)向輪21，在車(chē)架總成20的后端左、右裝左驅(qū)動(dòng)馬達(dá)11、右驅(qū)動(dòng)馬達(dá)12，在左、右驅(qū)動(dòng)馬達(dá)11、12的外面裝驅(qū)動(dòng)輪10，在導(dǎo)向輪21和驅(qū)動(dòng)輪10之間上方裝數(shù)個(gè)托鏈輪19，下面裝數(shù)個(gè)支重輪18，在托鏈輪19和支重輪18的外轉(zhuǎn)動(dòng)慣量裝左鏈軌13和右鏈軌14。在車(chē)架總成20的中間處設(shè)張緊裝置17，在車(chē)架總成20上面的中間處固定回轉(zhuǎn)軸承15，在回轉(zhuǎn)軸承15上面裝回轉(zhuǎn)齒圈16，回轉(zhuǎn)軸承15和回轉(zhuǎn)齒圈16的外圍裝回轉(zhuǎn)支撐47，回轉(zhuǎn)齒圈16與回轉(zhuǎn)平臺(tái)7下面對(duì)應(yīng)的回轉(zhuǎn)齒圈16嚙合傳動(dòng)連接，使回轉(zhuǎn)平臺(tái)7帶動(dòng)上面的機(jī)構(gòu)做360度旋轉(zhuǎn)。在回轉(zhuǎn)平臺(tái)7的下面中間處設(shè)有中央回轉(zhuǎn)接頭9，在回轉(zhuǎn)齒圈16上裝回轉(zhuǎn)馬達(dá)8，在回轉(zhuǎn)平臺(tái)7的上方左側(cè)裝有駕駛室37，駕駛室37的后面裝后機(jī)箱1，在后機(jī)箱I的外壁上裝鏆電開(kāi)關(guān)2，饋電開(kāi)關(guān)2下面裝總開(kāi)關(guān)3，在后機(jī)箱I內(nèi)裝電機(jī)4，電機(jī)4連接冷卻器5，在電機(jī)4左側(cè)裝液壓油泵6，作為供油系統(tǒng)動(dòng)力，在駕駛室37內(nèi)設(shè)駕駛座43，在駕駛座43的下面設(shè)油箱46，油箱46通過(guò)管路連接液壓油泵6，在駕駛室37的外面斜上方裝大燈36，內(nèi)壁上裝按鈕開(kāi)關(guān)38。在駕駛室37內(nèi)前下方裝多路換向閥箱34，在多路換向閥箱34的外面有起動(dòng)按鈕35、起落鏟操縱桿39，開(kāi)斗翻斗操縱桿40和進(jìn)退操縱桿41，在駕駛座43下面設(shè)腳踏板42，多路換向閥箱34內(nèi)的各個(gè)換向閥用進(jìn)油管44和回油管45連接油箱46。在駕駛室37的前下方固定起落臂座33，在起落臂座33的上方交錯(cuò)連接起落臂32的上端，起落臂32的下端鉸連接鏟斗后臂26下方，在起落臂座33上裝起落臂油缸總成31的一端，起落臂油缸總成31另一端裝在油缸座29上并連接鏟斗限位器22上，在油缸座29上鉸連接裝翻斗油缸總成30，翻斗油缸總成30鉸連接開(kāi)斗油缸總成27，開(kāi)斗油缸總成27與回轉(zhuǎn)支撐28鉸連接，在鏟斗后臂26上裝開(kāi)斗油缸總成27和鏟斗24，鏟斗后臂26的下方設(shè)鏟斗開(kāi)口銷(xiāo)23，在鏟斗26側(cè)壁中間處設(shè)鏟斗圓弧豁口 26。
[0010]煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)的工作過(guò)程是車(chē)架總成20在左、右鏈軌13、14，運(yùn)動(dòng)下可前進(jìn)、后退，開(kāi)動(dòng)機(jī)器后，回轉(zhuǎn)平臺(tái)7可隨工作需要轉(zhuǎn)動(dòng)角度，通過(guò)回轉(zhuǎn)齒圈16嚙合定位，鏟斗24開(kāi)動(dòng)后將煤鏟到運(yùn)輸?shù)V車(chē)中，或者直接運(yùn)出礦井。
【權(quán)利要求】
1.一種煤礦用回轉(zhuǎn)式裝巖機(jī)，包括駕駛室(37)、后機(jī)箱(I)、回轉(zhuǎn)平臺(tái)(7)、回轉(zhuǎn)軸承(15)、回轉(zhuǎn)齒圈(16)、回轉(zhuǎn)馬達(dá)(8)、起落臂(32)、鏟斗(24)、車(chē)架總成(20)、左鏈軌(13)、右鏈軌(14)、左驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(11)、右驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)，其特征在于在車(chē)架總成(20)的上方中間處固定回轉(zhuǎn)支撐(47)，在回轉(zhuǎn)支撐(47)內(nèi)裝回轉(zhuǎn)軸承(15)，在回轉(zhuǎn)軸承(15)的上方裝回轉(zhuǎn)齒圈(16)，回轉(zhuǎn)齒圈(16)與回轉(zhuǎn)平臺(tái)(7)下面對(duì)應(yīng)的回轉(zhuǎn)齒圈(16)嚙合傳動(dòng)連接，在回轉(zhuǎn)平臺(tái)(7)的中心位置裝中央回轉(zhuǎn)接頭(9)，在回轉(zhuǎn)齒圈(16)的上方裝回轉(zhuǎn)馬達(dá)(8)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)(8)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)齒圈(16)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)(7)作360度旋轉(zhuǎn)，在回轉(zhuǎn)平臺(tái)(7)的上面設(shè)駕駛室(37)，在駕駛室(37)的后面設(shè)后機(jī)箱(1)，在后機(jī)箱(I)內(nèi)裝電機(jī)(4)，電機(jī)(4)連接冷卻器(5)，電機(jī)(4)左側(cè)裝液壓油泵(6)，在駕駛室(37)內(nèi)駕駛座(43)下面設(shè)油箱(46)，油箱(46)通過(guò)管路連接液壓油泵(6)，在駕駛座(43)前方設(shè)多路換向閥箱(34)，多路換向閥箱(34)中的閥用進(jìn)油管(44)和回油管(45)連接油箱(46)，在多路換向閥箱(34)外設(shè)起動(dòng)按鈕(35)、起落鏟操縱桿(39)、開(kāi)斗翻斗操縱桿(10)、進(jìn)退操縱桿(41)，在駕駛室(37)的前面下方兩側(cè)固定連接起落臂座(33 )，在兩側(cè)的起落臂座(33 )上鉸連接起落臂(32 )的上端，起落臂(32)的下端鉸連接鏟斗后臂(26)的下方，在起落臂座(33)的上方交錯(cuò)連接起落臂(32)的上端，起落臂(32)的下端鉸連接鏟斗臂(26)下方，在起落臂座(33)上裝起落臂油缸總成(31)的一端，起落臂油缸總成(31)另一端裝在油缸座(29)上并連接在鏟斗限位器(22)上，在鏟斗后臂(26)上面設(shè)回轉(zhuǎn)支撐(28)，下方設(shè)鏟斗開(kāi)口銷(xiāo)(23)總成，在鏟斗后臂(26)上固定鏟斗(24)。
【文檔編號(hào)】E02F3/34GK203546771SQ201320595770
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】張海林 申請(qǐng)人:張海林