井下液壓支架組裝硐室的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種井下液壓支架組裝硐室，屬于綜合機(jī)械化采煤領(lǐng)域。提供一種能提高井下液壓支架組裝效率和精度的井下液壓支架組裝硐室。所述井下液壓支架組裝硐室，包括硐室腔體、穿過所述硐室腔體的至少一條運(yùn)輸軌道、安裝在硐室腔體內(nèi)的至少一架吊車，所述吊車的橫梁橫跨在所述運(yùn)輸軌道上方，吊車的支腿底部設(shè)置有滾輪，在所述硐室腔體內(nèi)沿運(yùn)輸軌道兩側(cè)設(shè)置有兩條吊車軌道，所述滾輪與吊車軌道配合，驅(qū)動裝置驅(qū)動吊車整體沿運(yùn)輸軌道移動。這樣在組裝液壓支架的步驟中可實現(xiàn)吊裝的同時進(jìn)行組裝定位，不再需要反復(fù)移動相應(yīng)平板車來定位，因此減少了組裝步驟，提高了組裝效率，同時組裝精度也由于不再反復(fù)移動平板車而得到提高。
【專利說明】井下液壓支架組裝硐室
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及綜合機(jī)械化采煤領(lǐng)域，尤其設(shè)計一種井下液壓支架組裝硐室。
【背景技術(shù)】
[0002]目前世界上最先進(jìn)的采煤工藝是綜合機(jī)械化采煤，簡稱為“綜采”。隨著近年來綜采技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械化采煤設(shè)備逐漸往重型化、大型化方向發(fā)展。液壓支架是重要組成設(shè)備之一，單架液壓支架的重量通常在在幾噸至幾十噸重，對于重型、大型液壓支架重量達(dá)到四、五十噸也是常有的事。對于這種重型、大型液壓支架，如果直接將其整體運(yùn)往井下安裝將會十分困難。因此通常會在井上將液壓支架分解為多個組裝部件，再分別將多個組裝部件單獨(dú)運(yùn)往井下，在井下設(shè)置一個專門用于組裝液壓支架的硐室，在硐室內(nèi)將分解后的多個組裝部件組裝成完整的液壓支架，再將組裝好的液壓支架運(yùn)往工作面安裝。當(dāng)采煤結(jié)束后也可以將液壓支架在硐室重新分解為多個組裝部件后單獨(dú)運(yùn)往井上回收。
[0003]目前硐室通常由硐室腔體，運(yùn)輸軌道，吊車等主要部分構(gòu)成。然而目前安裝在硐室內(nèi)的吊車普遍采用固定式吊車，其吊車整體不可移動，在組裝液壓支架時需要反復(fù)牽引平板車來進(jìn)行定位，使得組裝過程復(fù)雜，組裝效率不高，而且由于反復(fù)牽引平板車使得組裝精度也不高。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型解決的技術(shù)問題是:提供一種能提高井下液壓支架組裝效率和精度的井下液壓支架組裝硐室。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:井下液壓支架組裝硐室，包括硐室腔體、穿過所述硐室腔體的至少一條運(yùn)輸軌道、安裝在硐室腔體內(nèi)的至少一架吊車，還包括至少一個驅(qū)動裝置；所述吊車的橫梁橫跨在所述運(yùn)輸軌道上方，吊車的支腿底部設(shè)置有滾輪，在所述硐室腔體內(nèi)沿運(yùn)輸軌道兩側(cè)設(shè)置有兩條吊車軌道，所述滾輪與吊車軌道配合，驅(qū)動裝置驅(qū)動吊車整體沿運(yùn)輸軌道移動。
[0006]進(jìn)一步的是:所述驅(qū)動裝置安裝在支腿上，通過驅(qū)動至少一個滾輪在吊車軌道上滾動，帶動吊車整體沿運(yùn)輸軌道移動。
[0007]進(jìn)一步的是:所述每個滾輪都設(shè)置一個相應(yīng)的驅(qū)動裝置來驅(qū)動。
[0008]進(jìn)一步的是:所述吊車為一架雙梁雙電葫蘆龍門吊車，該吊車有兩根橫梁，且每根橫梁上都設(shè)置有一個電葫蘆。
[0009]進(jìn)一步的是:在硐室腔體內(nèi)設(shè)置三條運(yùn)輸軌道，依次為主運(yùn)輸軌道、主組裝軌道、輔助組裝軌道，所述吊車的橫梁橫跨在三條運(yùn)輸軌道上方，所述兩條吊車軌道設(shè)置在三條運(yùn)輸軌道整體的兩側(cè)。
[0010]本實用新型的有益效果是:通過在硐室腔體內(nèi)沿運(yùn)輸軌道兩側(cè)設(shè)置兩條吊車軌道，并且在吊車的支腿底部設(shè)置可在所述吊車軌道上滾動的滾輪，通過驅(qū)動裝置驅(qū)動吊車在吊車軌道上沿運(yùn)輸軌道移動，使得在組裝液壓支架的步驟中可實現(xiàn)吊裝的同時進(jìn)行組裝定位，不再需要反復(fù)移動相應(yīng)平板車來定位，因此減少了組裝步驟，提高了組裝效率。并且由于采用吊車定位，不用反復(fù)移動平板車，使得整個組裝精度也可以更高。還可以在硐室腔體內(nèi)設(shè)置三條運(yùn)輸軌道，分別為用于運(yùn)輸其它零部件的主運(yùn)輸軌道，用于組裝液壓支架的主組裝軌道和輔助組裝軌道，這樣由于設(shè)置有主運(yùn)輸軌道，在組裝液壓支架的同時，與組裝液壓支架無關(guān)的其它零部件或者其它設(shè)備等則可以通過主運(yùn)輸軌道進(jìn)行運(yùn)送，因此在進(jìn)行組裝液壓支架的同時不會與其它零部件的運(yùn)輸造成相互影響，并且還采用了兩條組裝軌道，這樣的布置可以進(jìn)一步提高組裝效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型井下液壓支架組裝硐室結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1所示井下液壓支架組裝硐室結(jié)構(gòu)示意圖中沿A-A線方向的放大示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記為:硐室腔體1、吊車軌道2、吊車3、運(yùn)輸軌道4、主運(yùn)輸軌道41、主組裝軌道42、輔助組裝軌道43、平板車5、橫梁6、支腿7、滾輪8、電葫蘆9、驅(qū)動裝置10。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種能提高液壓支架組裝效率和精度的井下液壓支架組裝硐室。包括硐室腔體1、穿過所述硐室腔體I的至少一條運(yùn)輸軌道4、安裝在硐室腔體I內(nèi)的至少一架吊車3，還包括至少一個驅(qū)動裝置10 ;所述吊車3的橫梁6橫跨在所述運(yùn)輸軌道4上方，吊車3的支腿7底部設(shè)置有滾輪8，在所述硐室腔體I內(nèi)沿運(yùn)輸軌道
4兩側(cè)設(shè)置有兩條吊車軌道2，所述滾輪8與吊車軌道2配合，驅(qū)動裝置10驅(qū)動吊車3整體沿運(yùn)輸軌道4移動。其中所述吊車3可以設(shè)置一架或者多架，當(dāng)設(shè)置多架時，各架吊車3彼此并列沿運(yùn)輸軌道設(shè)置。所述吊車3的橫梁6的結(jié)構(gòu)可以為多種形式，例如可以為單梁單吊，也可以為雙梁雙吊甚至多梁多吊式結(jié)構(gòu)。
[0016]吊車3的支腿7也可以有多條，只要所述支腿7可以穩(wěn)定支撐吊車3正常工作即可，每個支腿7底部可以設(shè)置一個滾輪8也可以設(shè)置多個滾輪8，具體可根據(jù)實際情況而定，所述滾輪8與吊車軌道2配合，通過滾輪8在吊車軌道2上的滾動帶動吊車3整體移動。
[0017]所述驅(qū)動裝置10驅(qū)動吊車3的方式可以有多種，例如驅(qū)動裝置10固定安裝在硐室的一端，通過驅(qū)動牽引拉鏈來實現(xiàn)對吊車3的驅(qū)動，還可優(yōu)選將驅(qū)動裝置10直接安裝在支腿7上，直接驅(qū)動滾輪8，具體可根據(jù)實際情況安裝在相應(yīng)的支腿7上。在這種情況下可以為每個滾輪8分別設(shè)置一個驅(qū)動裝置10，也可以只為其中一個滾輪8設(shè)置驅(qū)動裝置10，或者幾個滾輪8共用一個驅(qū)動裝置10，當(dāng)需要安裝多個驅(qū)動裝置10時，根據(jù)實際情況分別安裝在多條支腿7上。通過驅(qū)動裝置10驅(qū)動滾輪8在吊車軌道2上滾動帶動整個吊車3沿著運(yùn)輸軌道4移動。驅(qū)動裝置10可以采用電機(jī)驅(qū)動，也可以采用其它方式驅(qū)動，只要能帶動吊車3沿運(yùn)輸軌道4移動即可。
[0018]如上所述可以優(yōu)選采用雙梁雙吊電葫蘆龍門吊作為吊車3，其根橫梁6有兩根，兩根橫梁6相互平行且橫跨設(shè)置在運(yùn)輸軌道4上方；每根橫梁6上設(shè)置有一個電葫蘆9，每個電葫蘆9可以沿著相應(yīng)橫梁6移動；其支腿7有四條，在每個支腿底部設(shè)置一個滾輪8，所述滾輪8兩兩對稱分布在兩條吊車軌道2上；為其每個滾輪8分別設(shè)置一個驅(qū)動裝置10，所述各個驅(qū)動裝置10分別安裝在相應(yīng)的支腿7上。
[0019]另外運(yùn)輸軌道4在硐室腔體內(nèi)可以設(shè)置一條，也可以設(shè)置多條，優(yōu)選在硐室腔體內(nèi)設(shè)置三條運(yùn)輸軌道4，該三條運(yùn)輸軌道4依次為主運(yùn)輸軌道41、主組裝軌道42、輔助組裝軌道43。在井上分解后的液壓支架部件通過平板車5沿著主組裝軌道42和輔助組裝軌道43運(yùn)送至組裝位置，通過吊車3進(jìn)行吊運(yùn)組裝，組裝好的液壓支架通過平板車5運(yùn)送至工作面安裝工作。當(dāng)然在回收液壓支架時，采取相反步驟即可。與組裝液壓支架無關(guān)的其它零部件或者其它設(shè)備等則可以通過平板車5沿著主運(yùn)輸軌道41進(jìn)行運(yùn)送，這樣就不會與液壓支架的組裝工作相互影響，并且還采用了兩條組裝軌道，這樣的布置可以進(jìn)一步提高組裝效率。
【權(quán)利要求】
1.井下液壓支架組裝硐室，包括硐室腔體(I)、穿過所述硐室腔體(I)的至少一條運(yùn)輸軌道(4)、安裝在硐室腔體(I)內(nèi)的至少一架吊車(3)，其特征在于:還包括至少一個驅(qū)動裝置(10);所述吊車(3)的橫梁(6)橫跨在所述運(yùn)輸軌道(4)上方，吊車(3)的支腿(7)底部設(shè)置有滾輪(8 )，在所述硐室腔體(I)內(nèi)沿運(yùn)輸軌道(4 )兩側(cè)設(shè)置有兩條吊車軌道(2 )，所述滾輪(8)與吊車軌道(2)配合，驅(qū)動裝置(10)驅(qū)動吊車(3)整體沿運(yùn)輸軌道(4)移動。
2.如權(quán)利要求1所述的井下液壓支架組裝硐室，其特征在于:所述驅(qū)動裝置(10)安裝在支腿(7)上，驅(qū)動至少一個滾輪(8)在吊車軌道(2)上滾動，帶動吊車(3)整體沿運(yùn)輸軌道(4)移動。
3.如權(quán)利要求2所述的井下液壓支架組裝硐室，其特征在于:所述每個滾輪(8)都設(shè)置一個相應(yīng)的驅(qū)動裝置(10)來驅(qū)動。
4.如權(quán)利要求1所述的井下液壓支架組裝硐室，其特征在于:所述吊車(3)為一架雙梁雙電葫蘆龍門吊車，該吊車(3)有兩根橫梁(6)，且每根橫梁(6)上都設(shè)置有一個電葫蘆(9)。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的井下液壓支架組裝硐室，其特征在于:在硐室腔體(I)內(nèi)設(shè)置三條運(yùn)輸軌道(4)，依次為主運(yùn)輸軌道(41)、主組裝軌道(42)、輔助組裝軌道(43)，所述吊車(3 )的橫梁(6 )橫跨在三條運(yùn)輸軌道上方，所述兩條吊車軌道(2 )設(shè)置在三條運(yùn)輸軌道整體的兩側(cè)。
【文檔編號】E21D15/59GK203669879SQ201420045239
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】趙忠軍, 蔣仕柱, 靳懷臣, 張永生 申請人:四川川煤華榮能源股份有限公司花山煤礦