水電站清渣裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型水電站清渣裝置，包括有進(jìn)渣口的車體、裝于車體底部的車輪架、裝于車輪架上的行走車輪，車體前部豎直截面為三角形而后部為從車體頂部向車體底面內(nèi)傾的斜面，在車體頂部周邊及車體后部斜面上分別裝有吊耳。本實(shí)用新型能降低人工使用，能有效清理各施工部位的石渣和土方，提高施工進(jìn)度，降低成本。
【專利說明】水電站清渣裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及水電站施工洞內(nèi)軌道輔助運(yùn)行、洞外進(jìn)行起吊的清渣施工的水電站清渣裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，水電站土建進(jìn)行土方和石方開挖、清理普遍采用裝卸車輛進(jìn)行施工，但有些特殊施工部位，裝卸車輛無法順利到達(dá)；對于量小且必須進(jìn)行土方和石方清理的部位往往采用人力肩挑背扛方式進(jìn)行清理，勢必增加大量的人工費(fèi)用，不利于項(xiàng)目成本節(jié)支的要求，另外采用人工施工，工程施工進(jìn)度緩慢，勢必造成后續(xù)工序施工的開展。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上足不，提供一種能降低人工使用，能有效清理各施工部位的石渣和土方，提高施工進(jìn)度，降低成本投入的水電站清渣裝置。
[0007]本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的:
[0008]本實(shí)用新型水電站清渣裝置，包括有進(jìn)渣口的車體、裝于車體底部的車輪架、裝于車輪架上的行走車輪，車體前部豎直截面為三角形而后部為從車體頂部向車體底面內(nèi)傾的斜面，在車體頂部周邊及車體后部斜面上分別裝有吊耳，進(jìn)渣口根據(jù)需要可設(shè)置在車體頂面或周邊。
[0009]上述的車體由車架和分別焊接在車架底部及周邊的若干花紋鋼板組成。
[0010]本實(shí)用新型車體采用了特殊結(jié)構(gòu)，即前部垂直截面為三角形而后部為由車體頂部內(nèi)傾至底部的斜面。在水電站施工的特殊部位，在洞內(nèi)敷設(shè)如本實(shí)用新型車車配套的簡易軌道，可快速、高效的進(jìn)行清渣部位的渣石清理；在洞外需配置起重設(shè)備(塔機(jī)、吊車)等作為清渣裝置的起吊設(shè)備，渣石裝車可采用機(jī)械進(jìn)行?？裳b載較大的渣石及土方，洞內(nèi)敷設(shè)軌道，能滿足斜井式、水平式隧洞的清渣施工，洞外利用起重設(shè)備能滿足吊卸的要求。
[0011]使用本實(shí)用新型裝置可直接節(jié)約渣土運(yùn)輸費(fèi)用，僅需按施工現(xiàn)場的要求及工況鋪設(shè)軌道或進(jìn)行起重設(shè)備吊裝即可，渣土裝卸靈活方便，最大限度節(jié)約施工成本。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可進(jìn)行長、短距離的渣石或土方的清理、運(yùn)輸，可長久使用，安全高效。
[0012]將本實(shí)用新型清渣裝置試用于在巖灘水電站引水隧洞斜井段石方清理，效果良好。按照巖灘水電站引水隧洞斜井段石方總計(jì)3000m2，該部位因?yàn)?0°斜井，裝載機(jī)與裝卸汽車無法到達(dá)，若采用人工進(jìn)行清理，30人需耗時(shí)42天，人工費(fèi)為150元/工日，則產(chǎn)生費(fèi)用為=150X30X42=18.9萬元，2條引水隧洞共計(jì):18.9X2=37.8萬元。清渣裝置制作費(fèi)用1.6萬元，軌道鋪設(shè)需7萬元，另外配置6人進(jìn)行渣石裝卸輔助；投入總費(fèi)用:
1.6+7+6 X 0.015=8.69萬元，利用4天進(jìn)行軌道敷設(shè)，5天將斜井段石方清理完成。由此可見，采用本裝置進(jìn)行斜井段渣石清理的效率及成本節(jié)支是非常明顯的。同時(shí)保證了施工工期，降低渣石清理等措施費(fèi)用。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的俯視圖。[0016]圖3為圖1的右視圖。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]參見圖1?圖3，本實(shí)施例水電站清渣裝置，包括有頂部進(jìn)渣口的車體1、裝于車體底部的車輪架2、裝于車輪架上的行走車輪3。車體前部豎直截面4為三角形而后部為從車體頂部向車體底面內(nèi)傾的斜面5。在車體頂部周邊及車體后部斜面上分別裝有吊耳6。車體由車架7和分別焊接在車架底部及周邊的若干花紋鋼板8組成。
[0019]將本實(shí)用新型用于70°斜井底部進(jìn)行渣石清理(現(xiàn)場無施工通道，不具備機(jī)械設(shè)備、裝卸車輛進(jìn)行清渣條件)的使用程序如下:
[0020](I)將與本實(shí)用新型清渣裝置中的行走車輪配合的軌道采用輕軌[16a、L63、Φ 16mm圓鋼(地錨)組合焊接而成]。軌道敷設(shè)時(shí)按引水隧洞斜井70°走勢進(jìn)行安裝，地錨入巖500mm，軌道間距等于本裝置輪距，洞口布置I臺牽引卷揚(yáng)機(jī)牽引水平軸線上的吊點(diǎn)，將本清渣裝置通過卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩將裝置下放至清渣部位。
[0021 ] (2)人員將渣石裝入清渣后，搗鼓密實(shí)后，開動洞口卷揚(yáng)機(jī)將本清渣裝置提升至洞口進(jìn)行卸渣后再進(jìn)行下次渣石清理。
[0022](3)各部分的拆除:斜井底部的渣石清理完畢后，即可將各部件拆除，拆除后的軌道、本實(shí)用新型清渣裝置、卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩等部件可重復(fù)利用。
【權(quán)利要求】
1.水電站清渣裝置，其特征在于包括有進(jìn)渣口的車體、裝于車體底部的車輪架、裝于車輪架上的行走車輪，車體前部豎直截面為三角形而后部為從車體頂部向車體底面內(nèi)傾的斜面，在車體頂部周邊及車體后部斜面上分別裝有吊耳。
2.如權(quán)利要求書I所述的水電站清渣裝置，其特征在于車體由車架和分別焊接在車架底部及周邊的若干花紋鋼板組成。
【文檔編號】E02F7/00GK203821475SQ201420159299
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】吳琴鳳, 黃丹勇, 葉衛(wèi)國, 馬玉芽, 蘭國原, 謝從英, 張衛(wèi), 熊偉, 田宜龍 申請人:葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司