一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)，包括位于井口外側(cè)的井口房，在井口房的側(cè)壁上安裝有若干個(gè)空氣換熱器，位于機(jī)房?jī)?nèi)的制冷熱泵機(jī)組一端與空氣換熱器通過冷熱媒水循環(huán)管路相連，另一端通過冷卻塔水循環(huán)管路與位于機(jī)房上的冷卻塔相連，制冷熱泵機(jī)組還通過礦井水循環(huán)管路與礦井水池相連。它在夏季通過向井下輸入降溫降濕過的冷風(fēng)不僅能夠有效降低井下溫度，還能有效降低井下濕度，改善井口和井下濕熱的整體環(huán)境，實(shí)現(xiàn)全面降溫降濕而非僅實(shí)現(xiàn)局部工作面的降溫降濕，改善礦工井下工作整體環(huán)境，提高礦工工作效率，保證煤礦的安全生產(chǎn)，達(dá)到使井下降溫降濕的目的，在冬季，可通過回收溫度高的礦井水的余熱用于井口保溫，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。
【專利說明】一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
:
[0002]隨著我國(guó)煤炭資源開采范圍的擴(kuò)大和開采強(qiáng)度的增加，煤礦開采深度不斷增加，因開采深度增加引起的煤礦熱害愈來愈引起政府和企業(yè)的重視。礦井熱害嚴(yán)重影響煤礦的安全生產(chǎn)，嚴(yán)重地影響井下作業(yè)人員的身體健康和生命安全，使得井下作業(yè)人員體能下降，工作效率降低，影響礦山的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)今礦井熱害治理主要采用井下或井上集中式冷水降溫技術(shù)，由集中設(shè)置于井下或井上的制冷機(jī)組產(chǎn)出冷凍水，經(jīng)循環(huán)水泵送至采煤工作面的空冷器，通過空冷器的熱交換達(dá)到局部降溫的目的。同時(shí)，在地面上設(shè)置冷卻塔，用以排放井下制冷產(chǎn)生的冷凝熱。但上述技術(shù)僅實(shí)現(xiàn)工作面的局部制冷，對(duì)主巷及機(jī)電硐室等無(wú)制冷效果，而且降濕效果差。同時(shí)，隨工作面長(zhǎng)度的不斷延伸，局部制冷效果衰減顯著。另夕卜，其關(guān)鍵部件全進(jìn)口，投資極高，系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)難度大、費(fèi)用高。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在夏季通過向井下輸入降溫降濕過的冷風(fēng)不僅能夠有效降低井下溫度，還能有效降低井下濕度，改善井口和井下濕熱的整體環(huán)境，實(shí)現(xiàn)全面降溫降濕而非僅實(shí)現(xiàn)局部工作面的降溫降濕，改善礦工井下工作整體環(huán)境，提高礦工工作效率，保證煤礦的安全生產(chǎn)，達(dá)到使井下降溫降濕的目的，在冬季，本實(shí)用新型一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)可通過回收溫度高的礦井水的余熱用于井口保溫，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的，除此之外，由于該系統(tǒng)設(shè)備全部置于地面，不需要井下設(shè)備防塵、防火及防爆等特殊要求，項(xiàng)目工程投資費(fèi)用大大降低，且運(yùn)行維護(hù)方便，免除井下維修的麻煩與不利，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)，包括位于井口外側(cè)的井口房，在井口房的側(cè)壁上安裝有若干個(gè)空氣換熱器，位于機(jī)房?jī)?nèi)的制冷熱泵機(jī)組一端與空氣換熱器通過冷熱媒水循環(huán)管路相連，另一端通過冷卻塔水循環(huán)管路與位于機(jī)房上的冷卻塔相連，制冷熱泵機(jī)組還通過礦井水循環(huán)管路與礦井水池相連。
[0006]在井口房的進(jìn)口和出口外側(cè)沿進(jìn)出車軌道方向分別設(shè)有一進(jìn)口駐車通道和一出口駐車通道，在進(jìn)口駐車通道內(nèi)側(cè)兩端分別設(shè)有進(jìn)口自動(dòng)外門和進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門，在出口駐車通道內(nèi)側(cè)兩端分別設(shè)有出口自動(dòng)內(nèi)門和出口自動(dòng)外門，在靠近進(jìn)口自動(dòng)外門、進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門、出口自動(dòng)內(nèi)門和出口自動(dòng)外門進(jìn)車側(cè)的地面上分別設(shè)有光電傳感器，各光電傳感器、進(jìn)口自動(dòng)外門、進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門、出口自動(dòng)內(nèi)門和出口自動(dòng)外門均與設(shè)在井口房?jī)?nèi)的自動(dòng)控制柜相連。
[0007]在進(jìn)口自動(dòng)外門、進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門、出口自動(dòng)內(nèi)門和出口自動(dòng)外門與其進(jìn)車側(cè)對(duì)應(yīng)的光電傳感器之間的進(jìn)出車軌道上分別設(shè)有一阻車器，阻車器與自動(dòng)控制柜相連。
[0008]進(jìn)口駐車通道和出口駐車通道的兩側(cè)分別設(shè)有防火石棉夾心彩鋼板。
[0009]所述空氣換熱器為無(wú)動(dòng)力換熱器，包括一鋁合金保溫密封框架，在鋁合金保溫密封框架的外側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)，內(nèi)側(cè)設(shè)有百葉窗，在過濾網(wǎng)和百葉窗之間的鋁合金保溫密封框架內(nèi)設(shè)有若干層上下設(shè)置的盤管組，所述盤管組包括若干列紫銅盤管，在紫銅盤管的外側(cè)表面設(shè)有親水鋁箔翅片，在每個(gè)盤管組的底部均設(shè)有一積水盤，各積水盤通過一冷凝水水管與外界相連通。
[0010]所述冷卻塔為閉式冷卻塔。
[0011]本實(shí)用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，夏季時(shí)，空氣換熱器對(duì)室外空氣進(jìn)行降溫降濕處理，然后通過原有礦井通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的負(fù)壓將處理后的空氣送入井口和井下各巷道，有效改善井口和井下濕熱的整體環(huán)境，實(shí)現(xiàn)全面降溫降濕。本實(shí)用新型一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)降溫降濕效果顯著，能有效改善礦工井下工作整體環(huán)境，提高礦工工作效率，保證煤礦的安全生產(chǎn)。冬季時(shí)，空氣換熱器對(duì)室外空氣加熱處理，然后通過原有礦井通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的負(fù)壓將處理后的空氣送入井口房?jī)?nèi)，保證井口溫度不低于2°c，實(shí)現(xiàn)井口的防凍保溫的目的，井口保溫所需的熱量通過制冷熱泵機(jī)組從礦井水中提取，有效利用礦井水的余熱，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的，除此之外，由于該系統(tǒng)設(shè)備全部置于地面，不需要井下設(shè)備防塵、防火及防爆等特殊要求，項(xiàng)目工程投資費(fèi)用大大降低，且運(yùn)行維護(hù)方便，避免井下維修的麻煩與不利。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型中井口房的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型中空氣換熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、井口房，2、空氣換熱器，3、制冷熱泵機(jī)組，4、冷熱媒水循環(huán)管路，5、冷卻塔水循環(huán)管路，6、冷卻塔，7、礦井水循環(huán)管路，8、礦井水池，9、進(jìn)出車軌道，10、進(jìn)口駐車通道，
11、出口駐車通道，12、進(jìn)口自動(dòng)外門，13、進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門，14、出口自動(dòng)內(nèi)門，15、出口自動(dòng)外門，16、光電傳感器，17、自動(dòng)控制柜，18、鋁合金保溫密封框架，19、過濾網(wǎng)，20、百葉窗，21、盤管組，22、積水盤，23、冷凝水水管，24、阻車器。

【具體實(shí)施方式】
:
[0017]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0018]如圖1-4所示，一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)，包括位于井口外側(cè)的井口房I，在井口房I的側(cè)壁上安裝有若干個(gè)空氣換熱器2，位于機(jī)房?jī)?nèi)的制冷熱泵機(jī)組3 —端與空氣換熱器2通過冷熱媒水循環(huán)管路4相連，另一端通過冷卻塔水循環(huán)管路5與位于機(jī)房上的冷卻塔6相連，制冷熱泵機(jī)組3還通過礦井水循環(huán)管路7與礦井水池8相連。
[0019]在井口房I的進(jìn)口和出口外側(cè)沿進(jìn)出車軌道9方向分別設(shè)有一進(jìn)口駐車通道10和一出口駐車通道11，在進(jìn)口駐車通道10內(nèi)側(cè)兩端分別設(shè)有進(jìn)口自動(dòng)外門12和進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門13，在出口駐車通道11內(nèi)側(cè)兩端分別設(shè)有出口自動(dòng)內(nèi)門14和出口自動(dòng)外門15，在靠近進(jìn)口自動(dòng)外門12、進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門13、出口自動(dòng)內(nèi)門14和出口自動(dòng)外門15進(jìn)車側(cè)的地面上分別設(shè)有光電傳感器16，各光電傳感器16、進(jìn)口自動(dòng)外門12、進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門13、出口自動(dòng)內(nèi)門14和出口自動(dòng)外門15均與設(shè)在井口房I內(nèi)的自動(dòng)控制柜17相連。
[0020]在進(jìn)口自動(dòng)外門12、進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門13、出口自動(dòng)內(nèi)門14和出口自動(dòng)外門15與其進(jìn)車側(cè)對(duì)應(yīng)的光電傳感器16之間的進(jìn)出車軌道9上分別設(shè)有一阻車器24，阻車器24與自動(dòng)控制柜17相連。阻車器24可防止車輛失控撞擊自動(dòng)門，提高自動(dòng)控制安全性目的。
[0021]進(jìn)口駐車通道10和出口駐車通道11的兩側(cè)分別設(shè)有防火石棉夾心彩鋼板，可將進(jìn)口駐車通道10和出口駐車通道11更好的進(jìn)行密封。
[0022]所述空氣換熱器為無(wú)動(dòng)力換熱器，包括一鋁合金保溫密封框架18，在鋁合金保溫密封框架18的外側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)19，內(nèi)側(cè)設(shè)有百葉窗20，在過濾網(wǎng)19和百葉窗20之間的鋁合金保溫密封框架18內(nèi)設(shè)有若干層上下設(shè)置的盤管組21，所述盤管組21包括若干列紫銅盤管，在紫銅盤管的外側(cè)表面設(shè)有親水鋁箔翅片，在每個(gè)盤管組21的底部均設(shè)有一積水盤22，各積水盤22通過一冷凝水水管23與外界相連通。所述無(wú)動(dòng)力空氣換熱器不設(shè)置風(fēng)機(jī)，利用原有礦井通風(fēng)系統(tǒng)就可將處理后的室外空氣送入井下，達(dá)到夏季治理熱害和冬季井口保溫防凍的目的，使用無(wú)動(dòng)力空氣換熱器沒有電力驅(qū)動(dòng)造成的噪音，節(jié)能效果明顯，具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，且無(wú)動(dòng)力換熱器四周由鋁合金保溫密封框架18密封，減小了漏風(fēng)率，這樣有效地增加了空氣的換熱量，而且通過設(shè)置過濾網(wǎng)19可有效隔離粉塵，防止翅片臟堵而影響換熱，親水鋁箔翅片使冷凝水及時(shí)排走而不會(huì)附在翅片表面影響換熱效果。
[0023]所述冷卻塔6為閉式冷卻塔，閉式冷卻塔日常管理方便，無(wú)需經(jīng)常停機(jī)保養(yǎng)維護(hù)，運(yùn)行穩(wěn)定安全。
[0024]夏季時(shí)，外部空氣與設(shè)置于井口房I側(cè)壁上的空氣換熱器2換熱，空氣換熱器2內(nèi)的冷媒水吸取空氣中的熱量對(duì)室外空氣進(jìn)行降溫處理，吸取熱量后的冷媒水經(jīng)冷熱媒水循環(huán)管路4回流至制冷熱泵機(jī)組3內(nèi)。冷卻塔6產(chǎn)出的冷凍水經(jīng)冷卻塔水循環(huán)管路5流入制冷熱泵機(jī)組3內(nèi)，冷凍水吸取回流至制冷熱泵機(jī)組3內(nèi)的冷媒水的熱量，對(duì)冷媒水降溫，吸取熱量后的冷凍水通過冷卻塔水循環(huán)管路5回流至冷卻塔6內(nèi)將熱量排放到大氣中，降溫后的冷媒水再流至空氣換熱器2內(nèi)進(jìn)行下一次循環(huán)。經(jīng)過空氣換熱器2降溫處理后的空氣進(jìn)入井口房I內(nèi)，然后利用原有的礦井通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的負(fù)壓將全部處理后空氣送入井下各通風(fēng)巷道，有效改善井口和井下濕熱的整體環(huán)境，實(shí)現(xiàn)全面降溫降濕，達(dá)到使井下降溫治理熱害的目的。
[0025]冬季時(shí)，外部空氣與設(shè)置于井口房I側(cè)壁上的空氣換熱器2換熱，空氣換熱器2內(nèi)的熱媒水對(duì)室外空氣進(jìn)行加熱處理，將熱量傳遞給空氣的熱媒水經(jīng)冷熱媒水循環(huán)管路4回流至制冷熱泵機(jī)組3內(nèi)。高溫的礦井水經(jīng)礦井水循環(huán)管路7流入制冷熱泵機(jī)組3內(nèi)，礦井水加熱回流至制冷熱泵機(jī)組3內(nèi)的熱媒水，將熱量釋放給熱媒水的礦井水通過礦井水循環(huán)管路7回流至礦井水池8內(nèi)，加熱后的熱媒水再流至空氣換熱器2內(nèi)進(jìn)行下一次循環(huán)。經(jīng)過空氣換熱器2加熱處理后的空氣在原有礦井通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的負(fù)壓下送入井口房I內(nèi)，保證井口溫度不低于2°C，實(shí)現(xiàn)對(duì)井口的防凍保溫，井口保溫所需的熱量通過制冷熱泵機(jī)組3從礦井水中提取，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。
[0026]本實(shí)用新型礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)為了使夏天井下降溫降濕效果和冬季井口保溫效果更好，對(duì)井口房I進(jìn)行封閉處理，在井口房I進(jìn)口和出口處各設(shè)置兩道自動(dòng)門，井口房I在人員或車輛不進(jìn)出的時(shí)候，自動(dòng)門關(guān)閉可保證井口房絕對(duì)的密封。在人員或物資進(jìn)出時(shí)也可有效阻斷室外空氣未經(jīng)處理直接進(jìn)入井口房I，控制漏風(fēng)率，具體實(shí)現(xiàn)過程如下:車輛進(jìn)井口房I時(shí)，當(dāng)車輛到達(dá)進(jìn)口自動(dòng)外門12進(jìn)車側(cè)的光電傳感器16時(shí)，光電傳感器16發(fā)送信號(hào)給自動(dòng)控制柜17，自動(dòng)控制柜17控制進(jìn)口自動(dòng)外門12打開，然后進(jìn)口自動(dòng)外門12進(jìn)車側(cè)的阻車器24打開，允許車輛進(jìn)入進(jìn)口駐車通道10，隨后進(jìn)口自動(dòng)外門12進(jìn)車側(cè)的阻車器24關(guān)閉，然后進(jìn)口自動(dòng)外門12快速關(guān)閉，此時(shí)進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門13處于關(guān)閉狀態(tài)，避免了進(jìn)口自動(dòng)外門12開啟時(shí)室外空氣進(jìn)入井口房I內(nèi)。車輛繼續(xù)前行，當(dāng)車輛到達(dá)進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門13進(jìn)車側(cè)的光電傳感器16時(shí)，光電傳感器16發(fā)送信號(hào)給自動(dòng)控制柜17，自動(dòng)控制柜17控制進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門13打開，然后控制進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門13進(jìn)車側(cè)的阻車器24打開，允許車輛由進(jìn)口駐車通道10進(jìn)入井口房I內(nèi)部，隨后進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門13進(jìn)車側(cè)的阻車器24關(guān)閉，然后進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門13快速關(guān)閉。車輛出井口房I時(shí)，當(dāng)車輛到達(dá)出口自動(dòng)內(nèi)門14進(jìn)車側(cè)的光電傳感器16時(shí)，光電傳感器16發(fā)送信號(hào)給自動(dòng)控制柜17，自動(dòng)控制柜17控制出口自動(dòng)內(nèi)門14打開，然后控制出口自動(dòng)內(nèi)門14進(jìn)車側(cè)的阻車器24打開，允許車輛進(jìn)入出口駐車通道11，隨后出口自動(dòng)內(nèi)門14進(jìn)車側(cè)的阻車器24關(guān)閉，然后出口自動(dòng)內(nèi)門14快速關(guān)閉，此時(shí)，出口自動(dòng)外門15處于關(guān)閉狀態(tài)。車輛繼續(xù)前行，當(dāng)車輛到達(dá)出口自動(dòng)外門15進(jìn)車側(cè)的光電傳感器16時(shí)，光電傳感器16發(fā)送信號(hào)給自動(dòng)控制柜17，自動(dòng)控制柜17控制出口自動(dòng)外門16打開，然后出口自動(dòng)外門16進(jìn)車側(cè)的阻車器24打開，車輛駛出出口駐車通道11后出口自動(dòng)外門15進(jìn)車側(cè)的阻車器24關(guān)閉，然后出口自動(dòng)外門15快速關(guān)閉。人員車輛進(jìn)出井口房I本體過程中，前道自動(dòng)門開啟時(shí)，其對(duì)應(yīng)的后道自動(dòng)門保持關(guān)閉，避免兩道門的同時(shí)開啟，有效防止室外空氣滲入，實(shí)現(xiàn)井口房I良好的封閉，控制漏風(fēng)率在10%以內(nèi)。通過對(duì)井口房I的封閉處理，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了全風(fēng)量處理，保證進(jìn)入井口房和井下的全部風(fēng)量都是通過換熱器處理后的，使夏天井下降溫降濕效果和冬季井口保溫效果更好。
[0027]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:包括位于井口外側(cè)的井口房，在井口房的側(cè)壁上安裝有若干個(gè)空氣換熱器，位于機(jī)房?jī)?nèi)的制冷熱泵機(jī)組一端與空氣換熱器通過冷熱媒水循環(huán)管路相連，另一端通過冷卻塔水循環(huán)管路與位于機(jī)房上的冷卻塔相連，制冷熱泵機(jī)組還通過礦井水循環(huán)管路與礦井水池相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:在井口房的進(jìn)口和出口外側(cè)沿進(jìn)出車軌道方向分別設(shè)有一進(jìn)口駐車通道和一出口駐車通道，在進(jìn)口駐車通道內(nèi)側(cè)兩端分別設(shè)有進(jìn)口自動(dòng)外門和進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門，在出口駐車通道內(nèi)側(cè)兩端分別設(shè)有出口自動(dòng)內(nèi)門和出口自動(dòng)外門，在靠近進(jìn)口自動(dòng)外門、進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門、出口自動(dòng)內(nèi)門和出口自動(dòng)外門進(jìn)車側(cè)的地面上分別設(shè)有光電傳感器，各光電傳感器、進(jìn)口自動(dòng)外門、進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門、出口自動(dòng)內(nèi)門和出口自動(dòng)外門均與設(shè)在井口房?jī)?nèi)的自動(dòng)控制柜相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:在進(jìn)口自動(dòng)外門、進(jìn)口自動(dòng)內(nèi)門、出口自動(dòng)內(nèi)門和出口自動(dòng)外門與其進(jìn)車側(cè)對(duì)應(yīng)的光電傳感器之間的進(jìn)出車軌道上分別設(shè)有一阻車器，阻車器與自動(dòng)控制柜相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:進(jìn)口駐車通道和出口駐車通道的兩側(cè)分別設(shè)有防火石棉夾心彩鋼板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述空氣換熱器為無(wú)動(dòng)力換熱器，包括一鋁合金保溫密封框架，在鋁合金保溫密封框架的外側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)，內(nèi)側(cè)設(shè)有百葉窗，在過濾網(wǎng)和百葉窗之間的鋁合金保溫密封框架內(nèi)設(shè)有若干層上下設(shè)置的盤管組，所述盤管組包括若干列紫銅盤管，在紫銅盤管的外側(cè)表面設(shè)有親水鋁箔翅片，在每個(gè)盤管組的底部均設(shè)有一積水盤，各積水盤通過一冷凝水水管與外界相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井通風(fēng)降溫及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻塔為閉式冷卻塔。
【文檔編號(hào)】E21F1/00GK204082193SQ201420535799
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】劉海東, 曹豐平, 王仁棟, 劉寧, 范廷華, 馬明明 申請(qǐng)人:濟(jì)南國(guó)海能源科技有限公司