本技術(shù)涉及隧道襯砌，具體為一種隧道襯砌定位裝置。

背景技術(shù)：

1、隧道襯砌是指支持和維護(hù)隧道的長期穩(wěn)定和耐久性的永久結(jié)構(gòu)物，其作用是，支持和維護(hù)隧道的穩(wěn)定，保持列車運(yùn)行所需需的空間，防止圍巖的風(fēng)化，解除地下水的影響等，因此，隧道襯砌必須有足夠強(qiáng)度、耐久性和一定的抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕性，隧道襯砌主要由拱圈、邊墻、仰拱和底板幾部分構(gòu)成，為排出隧道內(nèi)的水，目前市面上人們在針對隧道襯砌進(jìn)行建造時，常常會依靠鋼筋進(jìn)行排列捆扎。

2、現(xiàn)有技術(shù)中在針對鋼筋進(jìn)行捆扎時，一般需要將鋼筋依次捆扎，進(jìn)而此方法不易根據(jù)需要對鋼筋進(jìn)行間距排列，進(jìn)而增加了人們對隧道襯砌進(jìn)行建造的難度，因此，我們需要一種隧道襯砌定位裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道襯砌定位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種隧道襯砌定位裝置，包括底座；設(shè)于所述底座頂部的側(cè)板；設(shè)于所述側(cè)板一側(cè)的定位組件；所述定位組件包括自鎖螺桿、調(diào)節(jié)盤、放置板、滑槽、滑桿、放置槽、定位槽、限位板、固定螺栓和固定槽；所述側(cè)板的一側(cè)設(shè)置有自鎖螺桿；且自鎖螺桿的一端固定連接有調(diào)節(jié)盤；所述自鎖螺桿的外壁螺紋連接有放置板；且放置板的內(nèi)部開設(shè)有滑槽；且滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑桿；所述放置板的頂部開設(shè)有放置槽；所述放置槽內(nèi)開設(shè)有定位槽；所述放置板的頂部設(shè)置有限位板；且限位板的頂部設(shè)置有固定螺栓；所述放置板的頂部開設(shè)有固定槽。

3、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)盤通過自鎖螺桿與放置板構(gòu)成螺紋結(jié)構(gòu)，且自鎖螺桿的一端螺紋貫穿放置板內(nèi)進(jìn)行連接。

4、優(yōu)選的，所述放置板通過滑槽與滑桿構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且滑槽的形狀大小與滑桿的形狀大小相互匹配，而且滑桿的外壁與滑槽的內(nèi)部相貼合設(shè)置。

5、優(yōu)選的，所述放置板上的滑桿數(shù)量為兩個，且兩個滑桿以放置板的中垂線為對稱軸對稱設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述放置板上的放置槽數(shù)量為多個，且多個放置槽均等距離設(shè)置在放置板的一側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述放置板通過定位槽與鋼筋構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，且鋼筋的形狀大小與定位槽的形狀大小相互匹配，而且鋼筋的一端伸入進(jìn)定位槽內(nèi)進(jìn)行連接。

8、優(yōu)選的，所述限位板通過固定螺栓與放置板構(gòu)成固定結(jié)構(gòu)，且固定螺栓的一端貫穿限位板伸入進(jìn)放置板內(nèi)的固定槽里面進(jìn)行連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該一種隧道襯砌定位裝置，

10、（1）設(shè)置有放置板，可通過對調(diào)節(jié)盤轉(zhuǎn)動，可使得調(diào)節(jié)盤帶動自鎖螺桿轉(zhuǎn)動，可使得自鎖螺桿可以在放置板內(nèi)轉(zhuǎn)動，可使得放置板可以依靠內(nèi)部的滑槽沿著滑桿外壁進(jìn)行滑動，可針對調(diào)節(jié)放置板的位置，此外依靠設(shè)置的放置槽可以對鋼筋進(jìn)行限位，并且依靠固定螺栓可以將限位板緊固在放置板上進(jìn)行安裝，可便于針對鋼筋的排列固定放置，可便于鋼筋的捆扎。

技術(shù)特征：

1.一種隧道襯砌定位裝置，其特征在于：包括底座（1）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌定位裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)盤（302）通過自鎖螺桿（301）與放置板（303）構(gòu)成螺紋結(jié)構(gòu)，且自鎖螺桿（301）的一端螺紋貫穿放置板（303）內(nèi)進(jìn)行連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌定位裝置，其特征在于：所述放置板（303）通過滑槽（304）與滑桿（305）構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且滑槽（304）的形狀大小與滑桿（305）的形狀大小相互匹配，而且滑桿（305）的外壁與滑槽（304）的內(nèi)部相貼合設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌定位裝置，其特征在于：所述放置板（303）上的滑桿（305）數(shù)量為兩個，且兩個滑桿（305）以放置板（303）的中垂線為對稱軸對稱設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌定位裝置，其特征在于：所述放置板（303）上的放置槽（306）數(shù)量為多個，且多個放置槽（306）均等距離設(shè)置在放置板（303）的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌定位裝置，其特征在于：所述放置板（303）通過定位槽（307）與鋼筋構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，且鋼筋的形狀大小與定位槽（307）的形狀大小相互匹配，而且鋼筋的一端伸入進(jìn)定位槽（307）內(nèi)進(jìn)行連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌定位裝置，其特征在于：所述限位板（308）通過固定螺栓（309）與放置板（303）構(gòu)成固定結(jié)構(gòu)，且固定螺栓（309）的一端貫穿限位板（308）伸入進(jìn)放置板（303）內(nèi)的固定槽（310）里面進(jìn)行連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種隧道襯砌定位裝置，包括底座；設(shè)于所述底座頂部的側(cè)板；設(shè)于所述側(cè)板一側(cè)的定位組件；所述定位組件包括自鎖螺桿、調(diào)節(jié)盤、放置板、滑槽、滑桿、放置槽、定位槽、限位板、固定螺栓和固定槽；所述側(cè)板的一側(cè)設(shè)置有自鎖螺桿；且自鎖螺桿的一端固定連接有調(diào)節(jié)盤。該隧道襯砌定位裝置設(shè)置有放置板，可通過對調(diào)節(jié)盤轉(zhuǎn)動，可使得調(diào)節(jié)盤帶動自鎖螺桿轉(zhuǎn)動，可使得自鎖螺桿可以在放置板內(nèi)轉(zhuǎn)動，可使得放置板可以依靠內(nèi)部的滑槽沿著滑桿外壁進(jìn)行滑動，可針對調(diào)節(jié)放置板的位置，此外依靠設(shè)置的放置槽可以對鋼筋進(jìn)行限位，并且依靠固定螺栓可以將限位板緊固在放置板上進(jìn)行安裝，可便于針對鋼筋的排列固定放置，可便于鋼筋的捆扎。

技術(shù)研發(fā)人員：李偉,馬歡,徐澤,莊嚴(yán),陳雷,田志,邰圳,陳維昊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：黑龍江農(nóng)墾建工路橋有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/11/14