多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防水板鋪設(shè)臺(tái)架，尤其是涉及一種多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道施工是公路、鐵路建設(shè)中重要的組成部分，在隧道施工過(guò)程中，經(jīng)常要對(duì)初期支護(hù)和二次襯砌采用分離式防水層。分離式防水層由防水板和緩沖層組成，防水板鋪設(shè)一般超前二次襯砌1-2個(gè)工作循環(huán)。目前，隧道施工過(guò)程中的防水板鋪設(shè)通常是采用簡(jiǎn)易防水板鋪設(shè)臺(tái)架，簡(jiǎn)易防水板鋪設(shè)臺(tái)架雖然能達(dá)到鋪設(shè)防水板的功能，但實(shí)際使用時(shí)，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工難度大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力等缺陷。目前，部分隧道施工采用自制的防水板半自動(dòng)鋪設(shè)臺(tái)架，從一定程度上降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，但是該半自動(dòng)防水板鋪設(shè)臺(tái)架無(wú)法為綁扎鋼筋提供作業(yè)平臺(tái)，故作業(yè)人員又必須自制一個(gè)綁扎鋼筋用的簡(jiǎn)易臺(tái)架，實(shí)際施工時(shí)，需兩部臺(tái)架同時(shí)使用，這樣不僅增加了施工成本，并且也增大了掌子面與二襯之間的距離，如對(duì)掌子面與二襯的步距有嚴(yán)格限制的隧道進(jìn)行施工時(shí)，隧道內(nèi)無(wú)法滿(mǎn)足兩部臺(tái)架作業(yè)的空間。
[0003]綜上，現(xiàn)有的簡(jiǎn)易防水板鋪設(shè)臺(tái)架與半自動(dòng)防水板鋪設(shè)臺(tái)架均不同程度地存在以下缺陷和不足:第一、不滿(mǎn)足機(jī)械化要求，人工勞動(dòng)量大，操作不便，施工難度大，工作效率較低，并且存在安全隱患；第二、使用效果較差，實(shí)際鋪設(shè)時(shí)，部分防水板的鋪設(shè)位置難以到位；第三、無(wú)法為綁扎鋼筋提供作業(yè)平臺(tái)，而自制的綁扎鋼筋用簡(jiǎn)易臺(tái)架又增加了施工成本，也增大了掌子面與二襯之間的距離。因此，急需一種能滿(mǎn)足機(jī)械化作業(yè)要求且使用安全、可靠的防水板鋪設(shè)臺(tái)架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、組裝方便且使用操作簡(jiǎn)便、使用效果好，能解決現(xiàn)有簡(jiǎn)易防水板鋪設(shè)臺(tái)架與半自動(dòng)防水板鋪設(shè)臺(tái)架存在的使用操作不便、不能滿(mǎn)足機(jī)械化作業(yè)要求、安全隱患較大等問(wèn)題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架，其特征在于:包括門(mén)架總成、帶動(dòng)門(mén)架總成沿所施工隧道前后移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)、兩個(gè)分別布設(shè)在門(mén)架總成上方前后兩側(cè)的拱形支架和沿拱形支架前后移動(dòng)并將所安裝防水板移送至設(shè)計(jì)安裝位置的防水板移送機(jī)構(gòu)，所述門(mén)架總成的左右兩側(cè)均由上至下裝有多個(gè)防水板安裝及鋼筋綁扎用的作業(yè)平臺(tái)；所述行走機(jī)構(gòu)安裝在門(mén)架總成底部；所述門(mén)架總成上方設(shè)置有對(duì)兩個(gè)所述拱形支架進(jìn)行支撐的縱向支撐架，兩個(gè)所述拱形支架的結(jié)構(gòu)相同且二者呈平行布設(shè)，兩個(gè)所述拱形支架分別安裝在所述縱向支撐架的上部前后兩側(cè)；所述拱形支架包括呈豎直布設(shè)的拱圈，所述拱圈的形狀與所施工隧道的開(kāi)挖斷面形狀相同；所述防水板移送機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別沿兩個(gè)所述拱圈前后移動(dòng)的滑移小車(chē)和帶動(dòng)兩個(gè)所述滑移小車(chē)同步進(jìn)行前后移動(dòng)的小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述滑移小車(chē)分別位于兩個(gè)所述拱圈上，兩個(gè)所述滑移小車(chē)組成帶動(dòng)所安裝防水板移動(dòng)的防水板移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所安裝防水板安裝在兩個(gè)所述滑移小車(chē)上，兩個(gè)所述滑移小車(chē)均與所述小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)連接，所述小車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在門(mén)架總成或所述縱向支撐架上，且所述小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)為卷?yè)P(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)。
[0006]上述多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架，其特征是:所述卷?yè)P(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)和兩根分別與兩個(gè)所述滑移小車(chē)連接的鋼絲繩；兩根所述鋼絲繩均纏繞在卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒上，且每根鋼絲繩的前后兩端分別繞經(jīng)拱圈后固定在所連接滑移小車(chē)的車(chē)體前后部，所述拱圈上由前至后設(shè)置有多個(gè)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向輪。
[0007]上述多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架，其特征是:所述縱向支撐架通過(guò)前后兩個(gè)液壓支撐裝置支撐在門(mén)架總成上，兩個(gè)所述液壓支撐裝置分別安裝在兩個(gè)所述拱形支架上且二者的結(jié)構(gòu)相同；所述液壓支撐裝置包括左右兩個(gè)舉升油缸，兩個(gè)所述舉升油缸位于同一豎直面上且二者的活塞桿頂端支頂在所述縱向支撐架上，兩個(gè)所述舉升油缸均呈豎直向布設(shè)且二者的缸體底部均安裝在門(mén)架總成上。
[0008]上述多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架，其特征是:所述液壓支撐裝置還包括一個(gè)平移油缸、兩道平移梁和兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述舉升油缸的缸體底部且能在門(mén)架總成上左右移動(dòng)的平移小車(chē)，所述平移油缸與拱形支架呈平行布設(shè)，所述平移油缸的缸體底部和活塞桿頂端分別通過(guò)一道平移梁與兩個(gè)所述平移小車(chē)連接。
[0009]上述多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架，其特征是:還包括兩個(gè)分別對(duì)兩個(gè)所述拱圈進(jìn)行調(diào)整的拱圈調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述拱圈調(diào)整機(jī)構(gòu)分別安裝在所述縱向支撐架的前后兩側(cè)且二者的結(jié)構(gòu)相同；所述拱圈包括上部拱段和左右兩個(gè)分別安裝在所述上部拱段兩側(cè)的側(cè)部拱段，所述上部拱段與兩個(gè)所述側(cè)部拱段之間均以鉸接方式進(jìn)行連接；所述縱向支撐架位于所述上部拱段下方且其安裝在所述上部拱段上；所述拱圈調(diào)整機(jī)構(gòu)包括左右兩個(gè)側(cè)向油缸，兩個(gè)所述側(cè)向油缸的缸體均固定在所述縱向支撐架上且二者的活塞桿分別支頂在兩個(gè)所述側(cè)部拱段上。
[0010]上述多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架，其特征是:所述縱向支撐架包括前后兩道布設(shè)在同一水平面上的橫向連接梁和多道布設(shè)在同一水平面上的縱向連接梁，兩道所述橫向連接梁通過(guò)多道所述縱向連接梁連接為一體；兩道所述橫向連接梁均沿所施工隧道的橫向?qū)挾确较虿荚O(shè)，多道所述縱向連接梁均沿所施工隧道的縱向長(zhǎng)度方向布設(shè)；兩道所述橫向連接梁分別支撐于兩個(gè)所述拱圈內(nèi)且二者分別與兩個(gè)所述拱圈布設(shè)在同一豎直面上，兩道所述橫向連接梁和多道所述縱向連接梁組成一個(gè)水平支撐框架；兩道所述所述橫向連接梁與兩個(gè)所述拱圈之間分別設(shè)置有多個(gè)豎向支撐桿。
[0011]上述多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架，其特征是:兩個(gè)所述滑移小車(chē)的車(chē)體上部安裝有對(duì)所安裝防水板進(jìn)行支頂?shù)臐L軸，所述滾軸與拱形支架呈垂直布設(shè)，所安裝防水板固定在滾軸上。
[0012]上述多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架，其特征是:所述門(mén)架總成包括前后兩個(gè)門(mén)式支架和左右兩道布設(shè)在同一水平面上的底縱梁，兩道所述底縱梁均沿所施工隧道的縱向長(zhǎng)度方向布設(shè)，兩個(gè)所述門(mén)式支架均呈豎直向布設(shè)且二者均沿所施工隧道的橫向?qū)挾确较虿荚O(shè)；兩個(gè)所述門(mén)式支架的結(jié)構(gòu)相同且二者均包括左右兩根立柱和連接于兩根所述立柱上部之間的上橫梁，兩根所述立柱分別固定在兩道所述底縱梁上；兩個(gè)所述門(mén)式支架之間通過(guò)兩道所述底縱梁和左右兩個(gè)縱向連接架固定連接為一體；所述門(mén)式支架的上橫梁與兩根所述立柱之間均設(shè)置有一道斜撐桿；兩個(gè)所述門(mén)式支架分別為前側(cè)門(mén)架和位于所述前側(cè)門(mén)架正后方的后側(cè)門(mén)架，兩個(gè)所述縱向連接架的前端分別固定在所述前側(cè)門(mén)架的兩根立柱上，且兩個(gè)所述縱向連接架的后端分別固定在所述后側(cè)門(mén)架的兩根立柱上，兩個(gè)所述縱向連接架均沿所施工隧道的縱向長(zhǎng)度方向布設(shè)。
[0013]上述多功能撓性牽引防水板鋪設(shè)臺(tái)架，其特征是:所述縱向連接架包括多道由上至下布設(shè)的縱向連接桿和多道由前至后布設(shè)在底縱梁上的豎向支桿，多道所述縱向連接桿均呈水平向布設(shè)，每道所述縱向連接桿的前后端分別均固定在兩個(gè)所述門(mén)式支架的立柱上；每道所述縱向連接桿均與多道所述豎向支桿緊固連接，且每道所述縱向連接桿均通過(guò)多道所述豎向支桿分隔為多個(gè)縱向連接段；所述作業(yè)平臺(tái)包括由多個(gè)布設(shè)在同一水平面上的水平支架組成的水平工作臺(tái)，所述水平支架安裝在立柱或豎向支桿上；所述水平支架呈豎直向布設(shè)且其包括水平支撐桿和對(duì)所述水平支撐桿進(jìn)行支撐的傾斜支撐桿；多個(gè)所述水平支架的水平支撐桿均布設(shè)在同一水平面上。
[0014]上述