一種新型雙螺桿式抽油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型雙螺桿式抽油機(jī)，是油田采油方面的裝置，屬于采油機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械采油是油田采油的主要方式，占油田采油井的90%以上，目前市場(chǎng)上的新型抽油機(jī)都不同程度地克服傳統(tǒng)游梁式抽油機(jī)的一些缺點(diǎn)，但是仍舊無法擺脫利用四連桿機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而抽油機(jī)平衡效果沒有本質(zhì)改變，加速度仍然很高，慣性載荷依舊非常大，且改變之后機(jī)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)更加繁瑣。
[0003]在油田開采中后期，機(jī)械采油井產(chǎn)量急劇下降，抽油機(jī)的工作狀態(tài)存在不同程度的“栗空”和“干抽”情況，工作效率低且能耗大，在采油成本中，抽油機(jī)電費(fèi)占30 %左右，年耗電量占油田總耗電量的20%到30%，為油田耗電第二位，僅次于注水。因而面對(duì)目前油價(jià)過低的情況，迫切需要對(duì)新型抽油機(jī)設(shè)備進(jìn)行研究和討論，以滿足當(dāng)前國(guó)內(nèi)外石油行業(yè)形勢(shì)的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)傳統(tǒng)游梁式抽油機(jī)存在的一些問題，擺脫利用四連桿機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)的形式，提供一種新型雙螺桿式抽油機(jī)，以螺旋傳動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的抽油機(jī)，從而降低其加速度與慣性載荷，改善抽油機(jī)平衡程度。
[0005]本發(fā)明為解決提出的問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]本發(fā)明一種新型雙螺桿式抽油機(jī)，包括電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、小導(dǎo)輪、大導(dǎo)輪、移動(dòng)滑臺(tái)、斜支撐、皮帶、懸繩器、角接觸軸承、螺桿、機(jī)架、滑軌、平衡重、滾輪、導(dǎo)向總成、底座、上側(cè)導(dǎo)向柱、中間導(dǎo)向柱、下側(cè)導(dǎo)向柱。所述電機(jī)和減速機(jī)位于機(jī)架頂部，電機(jī)為立式變頻電機(jī);減速機(jī)兩個(gè)輸出軸通過聯(lián)軸器分別與兩根螺桿聯(lián)接;螺桿全部由雙螺紋槽交叉組成，螺紋槽的旋向左右相反;皮帶一端連接平衡重，其另一端與懸繩器連接;小導(dǎo)輪和大導(dǎo)輪固定安裝在移動(dòng)滑臺(tái)上，移動(dòng)滑臺(tái)通過螺栓和斜支撐進(jìn)行固定和支撐;兩根螺桿對(duì)稱安裝，帶動(dòng)導(dǎo)向總成起升平衡重，起升力更大，運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。
[0007]導(dǎo)向柱包括上側(cè)導(dǎo)向柱、中間導(dǎo)向柱、下側(cè)導(dǎo)向柱;兩根螺桿14的導(dǎo)向總成8內(nèi)的導(dǎo)向柱對(duì)稱安裝，以平衡螺旋上升時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，減少對(duì)設(shè)備的磨損。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果有:
[0009]1、采用螺桿螺紋槽交叉?zhèn)鲃?dòng)結(jié)構(gòu)，將螺桿的螺旋傳動(dòng)變?yōu)槠胶庵氐闹本€運(yùn)動(dòng)，能克服傳統(tǒng)四連桿機(jī)構(gòu)造成加速度、慣性載荷過大的問題。2、采用兩根螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)，提升力更大，運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。3、導(dǎo)向總成的導(dǎo)向柱安裝在兩根螺桿不同旋向的槽中，抵消單根螺桿帶動(dòng)導(dǎo)向總成運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，減少對(duì)設(shè)備的磨損。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種新型雙螺桿式抽油機(jī)的示意圖。
[0011]圖2是圖1側(cè)視圖。
[0012]圖中，1.電機(jī);2.減速機(jī);3.聯(lián)軸器;4.小導(dǎo)輪;5.大導(dǎo)輪;6.移動(dòng)滑臺(tái)；7.斜支撐；
8.皮帶;9.懸繩器;10.角接觸球軸承；11.螺桿;12.機(jī)架；13.導(dǎo)軌；14.平衡重；15.滾輪;16.導(dǎo)向總成;17.底座;18.上側(cè)導(dǎo)向柱;19.中間導(dǎo)向柱;20.下側(cè)導(dǎo)向柱。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作具體描述:
[0014]如圖1、圖2所示，本發(fā)明一種新型雙螺桿式抽油機(jī)，包括電機(jī)1、減速機(jī)2、聯(lián)軸器3、小導(dǎo)輪4、大導(dǎo)輪5、移動(dòng)滑臺(tái)6、斜支撐7、皮帶8、懸繩器9、角接觸軸承1、螺桿11、機(jī)架12、滑軌13、平衡重14、滾輪15、導(dǎo)向總成16、底座17、上側(cè)導(dǎo)向柱18、中間導(dǎo)向柱19、下側(cè)導(dǎo)向柱20。所述電機(jī)I和減速機(jī)2位于機(jī)架12頂部，電機(jī)I為立式變頻電機(jī);減速機(jī)2兩個(gè)輸出軸通過聯(lián)軸器3分別與兩根螺桿11聯(lián)接；螺桿11全部由雙螺紋槽交叉組成，螺紋槽的旋向左右相反;皮帶8—端連接平衡重14，其另一端與懸繩器9連接;小導(dǎo)輪4和大導(dǎo)輪5固定安裝在移動(dòng)滑臺(tái)6上，移動(dòng)滑臺(tái)6通過螺栓和斜支撐7進(jìn)行固定和支撐;兩根螺桿11對(duì)稱安裝，帶動(dòng)導(dǎo)向總成16起升平衡重14，起升力更大，運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。
[0015]導(dǎo)向柱包括上側(cè)導(dǎo)向柱18、中間導(dǎo)向柱19、下側(cè)導(dǎo)向柱20 ；兩根螺桿11的導(dǎo)向總成16內(nèi)的導(dǎo)向柱對(duì)稱安裝，以平衡螺旋上升時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，減少對(duì)設(shè)備的磨損。
[0016]螺桿抽油機(jī)進(jìn)行正常工作時(shí)，通過電機(jī)I驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)2的兩個(gè)輸出軸通過聯(lián)軸器3驅(qū)使兩根螺桿11的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺桿11采用雙螺紋槽旋向相反的交叉組合，當(dāng)導(dǎo)向總成16運(yùn)動(dòng)到雙螺旋槽的交叉口時(shí)，上側(cè)導(dǎo)向柱18首先運(yùn)動(dòng)到螺旋槽交叉口，此時(shí)只有中間導(dǎo)向柱19與下側(cè)導(dǎo)向柱20在下槽面承受載荷且繼續(xù)沿螺旋槽滾動(dòng)，當(dāng)上側(cè)導(dǎo)向柱18通過螺旋交叉口后，下側(cè)導(dǎo)向柱19及中間導(dǎo)向柱20分別通過剩余導(dǎo)向柱的交替承載，依次通過雙螺旋槽交叉口，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向總成16帶動(dòng)平衡重14沿螺桿11的平穩(wěn)傳動(dòng)。
[0017]當(dāng)導(dǎo)向總成16通過螺桿11頂端的最后一個(gè)雙螺旋槽交叉口后，導(dǎo)向總成16將沿著一個(gè)非等距的螺旋槽運(yùn)動(dòng)，在螺桿11螺旋槽的頂部位置時(shí)，上側(cè)導(dǎo)向柱18與螺旋槽的上槽面接觸，由于受到上槽面的作用力，從而上側(cè)導(dǎo)向柱18完成換向，各個(gè)導(dǎo)向柱交替受到上槽面作用力，依次完成換向；通過導(dǎo)向總成16頂部和底部的變向，實(shí)現(xiàn)螺桿11的單向旋轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)向總成16帶動(dòng)平衡重14的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。平衡重上下往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，通過皮帶8經(jīng)小導(dǎo)輪4和大導(dǎo)輪5從而帶動(dòng)懸繩器9上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)采油作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型雙螺桿式抽油機(jī)，包括電機(jī)(I)、減速機(jī)(2)、聯(lián)軸器(3)、小導(dǎo)輪(4)、大導(dǎo)輪(5)、移動(dòng)滑臺(tái)(6)、斜支撐(7)、皮帶(8)、懸繩器(9)、角接觸軸承(10)、螺桿(11)、機(jī)架(12)、滑軌(13)、平衡重(14)、滾輪(15)、導(dǎo)向總成(16)、底座(17)、上側(cè)導(dǎo)向柱(18)、中間導(dǎo)向柱(19)、下側(cè)導(dǎo)向柱(20)，其特征在于，所述電機(jī)(I)和減速機(jī)(2)位于機(jī)架(12)頂部，電機(jī)(I)為立式變頻電機(jī)；減速機(jī)(2)兩個(gè)輸出軸通過聯(lián)軸器(3)分別與兩個(gè)螺桿(11)聯(lián)接；螺桿(11)全部由雙螺紋槽交叉組成，螺紋槽的旋向左右相反;皮帶(8) —端連接平衡重(14)，其另一端與懸繩器(9)連接;小導(dǎo)輪(4)和大導(dǎo)輪(5)固定安裝在移動(dòng)滑臺(tái)(6)上，移動(dòng)滑臺(tái)(6)通過螺栓和斜支撐(7)進(jìn)行固定和支撐;兩根螺桿(11)對(duì)稱安裝，帶動(dòng)導(dǎo)向總成(16)起升平衡重(14)，起升力更大，運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙螺桿式抽油機(jī)，其特征在于，導(dǎo)向柱包括上側(cè)導(dǎo)向柱(18)、中間導(dǎo)向柱(19)、下側(cè)導(dǎo)向柱(20);兩根螺桿(11)的導(dǎo)向總成(16)內(nèi)的導(dǎo)向柱對(duì)稱安裝，以平衡螺旋上升時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，減少對(duì)設(shè)備的磨損。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型雙螺桿式抽油機(jī)，它包括電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、小導(dǎo)輪、大導(dǎo)輪、移動(dòng)滑臺(tái)、斜支撐、皮帶、懸繩器、角接觸軸承、螺桿、機(jī)架、滑軌、平衡重、滾輪、導(dǎo)向總成、底座、上側(cè)導(dǎo)向柱、中間導(dǎo)向柱、下側(cè)導(dǎo)向柱。所述電機(jī)和減速機(jī)位于機(jī)架頂部，電機(jī)為立式變頻電機(jī)；減速機(jī)兩個(gè)輸出軸通過聯(lián)軸器分別與兩根螺桿聯(lián)接；螺桿全部由雙螺紋槽交叉組成，螺紋槽的旋向左右相反；皮帶一端連接平衡重，其另一端與懸繩器連接；小導(dǎo)輪和大導(dǎo)輪固定安裝在移動(dòng)滑臺(tái)上，移動(dòng)滑臺(tái)通過螺栓和斜支撐進(jìn)行固定和支撐；兩根螺桿對(duì)稱安裝，帶動(dòng)導(dǎo)向總成起升平衡重。本發(fā)明能克服傳統(tǒng)四連桿機(jī)構(gòu)造成加速度、慣性載荷過大的問題；提升力更大，運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。
【IPC分類】E21B43/00
【公開號(hào)】CN105569618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610154456
【發(fā)明人】鐘功祥, 祝令闖, 呂志忠, 王進(jìn), 張興, 彭彩珍
【申請(qǐng)人】西南石油大學(xué)
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日