一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括升降油缸、連接桿、前后角度調(diào)節(jié)油缸和桅桿；所述升降油缸上部通過活塞桿與桅桿鉸接，桅桿上設(shè)置有導(dǎo)軌一，升降油缸缸體下部與連接桿通過銷軸連接，連接桿安裝在車架上；所述前后角度調(diào)節(jié)油缸一端鉸接連接桿，另一端鉸接在升降油缸一側(cè)，前后角度調(diào)節(jié)油缸伸縮，使桅桿以銷軸為中心旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度。本發(fā)明左右滑移油缸能夠調(diào)節(jié)桅桿在左右側(cè)方向上移動，方便找準(zhǔn)到作業(yè)定位點(diǎn)，左右角度調(diào)節(jié)油缸以及前后角度調(diào)節(jié)油缸能夠調(diào)節(jié)桅桿，在左右前后方向上進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，因此不論作業(yè)地點(diǎn)在任何方向上有坡度，始終能保證桅桿與作業(yè)點(diǎn)的垂直度，對作業(yè)位置精確定位，提高作業(yè)質(zhì)量與效率。
【專利說明】
一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種取芯鉆機(jī)，具體是一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]混凝土鉆孔取芯機(jī)(又稱水鉆)主要有兩個(gè)用途，一是水平面鉆孔用，適用于道釘安裝，路粧安裝，橋梁鉆孔操作規(guī)程，集成房屋粧基鉆孔等，已廣泛應(yīng)用于交通工程公司、 中鐵集團(tuán)、集成房屋公司等單位;二是取芯用，適用于路面取芯做試驗(yàn)用，已廣泛應(yīng)用于各地檢測中心。
[0003]現(xiàn)有取芯鉆機(jī)通常設(shè)置在小車上，需要調(diào)整鉆機(jī)位置時(shí)，只能通過手動移動小車， 需要鉆機(jī)整體移動，進(jìn)行調(diào)整，這樣的調(diào)整方式，調(diào)整精度低，不能對作業(yè)位置精確定位，例如:當(dāng)鉆機(jī)在一定坡度的地面上施工時(shí)，鉆機(jī)很難通過調(diào)整角度，使工作桿與地面保持水平，從而影響作業(yè)質(zhì)量，且該種小車整體移動的調(diào)整效率低下。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)ξU位置進(jìn)行多方向調(diào)控，調(diào)整精度高，定位準(zhǔn)確，提高作業(yè)質(zhì)量與效率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括升降油缸、連接桿、 前后角度調(diào)節(jié)油缸和桅桿;所述升降油缸上部通過活塞桿與桅桿鉸接，桅桿上設(shè)置有導(dǎo)軌一，升降油缸缸體下部與連接桿通過銷軸連接，連接桿安裝在車架上;所述前后角度調(diào)節(jié)油缸一端鉸接連接桿，另一端鉸接在升降油缸一側(cè)，前后角度調(diào)節(jié)油缸伸縮，使桅桿以銷軸為中心旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述連接桿下方連接有導(dǎo)桿，車架上設(shè)有導(dǎo)軌二，導(dǎo)桿上有左右滑移油缸，左右滑移油缸伸縮，使導(dǎo)桿、以及導(dǎo)桿上的連接桿和桅桿整體在導(dǎo)軌二上移動。
[0007]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述連接桿和導(dǎo)桿之間鉸接有左右角度調(diào)節(jié)油缸，連接桿與導(dǎo)桿鉸接，左右角度調(diào)節(jié)油缸伸縮，使連接桿和桅桿整體以連接桿與導(dǎo)桿的鉸點(diǎn)為中心左右旋轉(zhuǎn)。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述桅桿上開有多個(gè)孔。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明設(shè)有左右滑移油缸、左右角度調(diào)節(jié)油缸以及前后角度調(diào)節(jié)油缸，其中左右滑移油缸能夠調(diào)節(jié)桅桿在左右側(cè)方向上移動，方便找準(zhǔn)到作業(yè)定位點(diǎn)，左右角度調(diào)節(jié)油缸以及前后角度調(diào)節(jié)油缸能夠調(diào)節(jié)桅桿，在左右前后方向上進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，因此不論作業(yè)地點(diǎn)在任何方向上有坡度，本發(fā)明始終能保證桅桿與作業(yè)點(diǎn)的垂直度，實(shí)現(xiàn)角度調(diào)整的目的。本發(fā)明通過液壓對桅桿位置進(jìn)行調(diào)控，能夠?qū)ψ鳂I(yè)位置精確定位，調(diào)整精度高，提高作業(yè)質(zhì)量與效率?！靖綀D說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)左視圖；圖中:1、耳座一，2、活塞桿，3、導(dǎo)軌一，4、升降油缸，5、銷軸，6、連接桿，7、左右角度調(diào)節(jié)油缸，8、左右滑移油缸，9、耳座二，10、導(dǎo)桿，11、耳座三，12、導(dǎo)軌二，13、耳座四，14、耳座五， 15、前后角度調(diào)節(jié)油缸，16、耳座六?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括升降油缸4、連接桿6、 前后角度調(diào)節(jié)油缸15和桅桿17;升降油缸4上部通過活塞桿2與桅桿17上耳座一 1鉸接，桅桿 17上設(shè)置有導(dǎo)軌一 3,升降油缸4缸體下部與連接桿6通過銷軸5連接，連接桿6安裝在車架上;前后角度調(diào)節(jié)油缸15—端鉸接在連接桿6下部的耳座五14上，另一端鉸接在升降油缸4 一側(cè)的耳座六16上，前后角度調(diào)節(jié)油缸15伸縮，使桅桿17以銷軸5為中心前后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度，這里前后方向?yàn)閳D1中的前后方向(即圖2中的左右方向)。工作時(shí)，當(dāng)鉆機(jī)所處作業(yè)地點(diǎn)在前后方向上有坡度時(shí)，這時(shí)需要找正定位點(diǎn)的垂直角度，液壓系統(tǒng)控制前后角度調(diào)節(jié)油缸15活塞桿伸出，升降油缸4和桅桿17整體以銷軸5為中心旋轉(zhuǎn)，在前后方向上進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，從而保證桅桿17與作業(yè)點(diǎn)的垂直度，實(shí)現(xiàn)角度調(diào)整的目的。
[0013]在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，本發(fā)明連接桿6下方連接有導(dǎo)桿10,車架上設(shè)有導(dǎo)軌二12,導(dǎo)桿10上有左右滑移油缸8,左右滑移油缸8—端鉸接于導(dǎo)桿10右側(cè)的耳座三11，另一端鉸接于車架的耳座上，左右滑移油缸8伸縮，使導(dǎo)桿10、以及導(dǎo)桿10上的連接桿6和桅桿17整體在導(dǎo)軌二12上移動。工作時(shí)，當(dāng)鉆機(jī)需要找準(zhǔn)到定位點(diǎn)時(shí)，操作液壓系統(tǒng)控制左右滑移油缸8 活塞桿伸出，導(dǎo)桿10在導(dǎo)軌二12向右滑移，使導(dǎo)桿10上的連接桿6、升降油缸4和桅桿17整體向右移動，左右滑移油缸8活塞桿收縮，則桅桿17向左側(cè)移動，實(shí)現(xiàn)找準(zhǔn)到作業(yè)定位點(diǎn)的目的。
[0014]本發(fā)明連在接桿6和導(dǎo)桿10之間鉸接有左右角度調(diào)節(jié)油缸7,左右角度調(diào)節(jié)油缸7 一端交接在耳座二9上，另一端鉸接在連接桿6上部的耳座上，連接桿6與導(dǎo)桿10鉸接于耳座四13,左右角度調(diào)節(jié)油缸7伸縮，使連接桿6和桅桿17整體以耳座四13鉸點(diǎn)為中心左右旋轉(zhuǎn)。 工作時(shí)，當(dāng)鉆機(jī)所處作業(yè)地點(diǎn)在左右方向上有坡度時(shí)，這時(shí)需要找正定位點(diǎn)的垂直角度，液壓系統(tǒng)控制左右角度調(diào)節(jié)油缸7活塞桿伸出，連接桿6、升降油缸4和桅桿17整體以耳座四13 鉸點(diǎn)為中心旋轉(zhuǎn)，在左右方向上進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，從而保證桅桿17與作業(yè)點(diǎn)的垂直度，實(shí)現(xiàn)角度調(diào)整的目的。
[0015]此外，本發(fā)明在桅桿17上還開有多個(gè)孔，用于減輕桅桿自身重量。
[0016]當(dāng)然，上述實(shí)施例僅是本發(fā)明的優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要作出具有針對性的調(diào)整，從而得到不同的實(shí)施方式。由于可能實(shí)現(xiàn)的方式較多，這里就不再一一舉例說明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括升降油缸(4)、連接桿(6)、前后角度 調(diào)節(jié)油缸(15)和桅桿(17);所述升降油缸(4)上部通過活塞桿(2)與桅桿(17)鉸接，桅桿(17)上設(shè)置有導(dǎo)軌一 (3)， 升降油缸(4)缸體下部與連接桿(6)通過銷軸(5)連接，連接桿(6)安裝在車架上;所述前后 角度調(diào)節(jié)油缸(15)—端鉸接連接桿(6)，另一端鉸接在升降油缸(4) 一側(cè)，前后角度調(diào)節(jié)油 缸(15)伸縮，使桅桿(17)以銷軸(5)為中心旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接桿(6) 下方連接有導(dǎo)桿(10)，車架上設(shè)有導(dǎo)軌二(12)，導(dǎo)桿(10)上有左右滑移油缸(8)，左右滑移 油缸(8)伸縮，使導(dǎo)桿(10)、以及導(dǎo)桿(10)上的連接桿(6)和桅桿(17)整體在導(dǎo)軌二(12)上 移動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接桿(6)和 導(dǎo)桿(10)之間鉸接有左右角度調(diào)節(jié)油缸(7)，連接桿(6)與導(dǎo)桿(10)鉸接，左右角度調(diào)節(jié)油 缸(7 )伸縮，使連接桿(6 )和桅桿(17 )整體以連接桿(6 )與導(dǎo)桿(10 )的鉸點(diǎn)為中心左右旋轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種取芯鉆機(jī)桅桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述桅桿(17)上開 有多個(gè)孔。
【文檔編號】E21B25/00GK105971539SQ201610526585
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月6日
【發(fā)明人】高大偉, 李銀陽, 姚為之, 何志佩
【申請人】徐州恒興金橋機(jī)械科技有限公司