一種頂驅(qū)用背鉗扭矩臂系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種頂驅(qū)用背鉗扭矩臂系統(tǒng)，主要包括外扭矩臂、提升馬達(dá)、提升齒輪、齒條、內(nèi)扭矩臂、背鉗裝置、懸掛減震裝置等。懸掛減震裝置安裝在內(nèi)扭矩臂內(nèi)，背鉗裝置和內(nèi)扭矩臂的重量通過(guò)連接銷經(jīng)過(guò)懸掛減震裝置作用在外扭矩臂上，這樣頂驅(qū)上下移動(dòng)及上卸扣對(duì)背鉗的沖擊力，經(jīng)過(guò)懸掛減震裝置得到緩沖，減少了對(duì)設(shè)備的傷害；齒條固定于內(nèi)扭矩臂的兩側(cè)，安裝在外扭矩臂兩側(cè)，齒條與提升齒輪配合動(dòng)作；提升馬達(dá)通過(guò)提升齒輪帶動(dòng)齒條上下移動(dòng)，隨之內(nèi)扭矩臂、背鉗上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了背鉗不同的工作高度的調(diào)節(jié)。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，功能提高，減少對(duì)設(shè)備的沖擊，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省人力物力。
【專利說(shuō)明】
一種頂驅(qū)用背鉗扭矩臂系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種可承載大扭矩，可自動(dòng)升降的應(yīng)用于頂驅(qū)的背鉗扭矩臂系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)外頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)中的背鉗扭矩臂系統(tǒng)，只是作為管子處理器系統(tǒng)的夾緊裝置，能傳遞、承受背鉗上卸扣所帶來(lái)的扭矩，結(jié)構(gòu)都非常笨重、復(fù)雜，各件的體積、重量都較大；上、卸上下防噴器和保護(hù)接頭時(shí)需要利用其它裝備人工移動(dòng)背鉗，背鉗較笨重，移動(dòng)有困難;這就給現(xiàn)場(chǎng)更換上下防噴器帶來(lái)一定的難度，降低工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種頂驅(qū)用背鉗扭矩臂系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)效率，節(jié)省人力物力。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種頂驅(qū)用背鉗扭矩臂系統(tǒng)，包括背鉗裝置，它包括外扭矩臂和內(nèi)扭矩臂，兩者之間間隙套裝;所述內(nèi)扭矩臂下端和背鉗裝置固接;齒條安裝于內(nèi)扭矩臂的兩側(cè)，提升馬達(dá)安裝在和齒條同側(cè)的外扭矩臂兩側(cè)，提升馬達(dá)的傳動(dòng)軸上安裝提升齒輪;而提升齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)。
[0005]所述內(nèi)扭矩臂內(nèi)安裝有減震裝置。
[0006]所述減震裝置由連接架、彈簧和導(dǎo)向桿組成;該連接架上安裝導(dǎo)向桿，該導(dǎo)向桿上套裝彈簧，該彈簧處于預(yù)緊狀態(tài);安裝在外扭矩臂上的連接銷穿過(guò)連接架底部的孔將減震裝置懸掛起來(lái)。
[0007]所述外扭矩臂和內(nèi)外扭矩臂均為方管結(jié)構(gòu)。
[0008]本發(fā)明的有益效果有:
1、內(nèi)、外扭矩臂采用方管套裝結(jié)構(gòu)，利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，巧妙采用方形扭矩臂截面形狀，解決了背鉗工作時(shí)扭矩的傳遞。
[0009]2、提升馬達(dá)和齒輪齒條的使用，使得背鉗裝置的自動(dòng)化程度提高，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省人力物力。
[0010]3、減震裝置的設(shè)計(jì)，使得頂驅(qū)上下移動(dòng)及上卸扣對(duì)背鉗的沖擊力得到緩沖，減少了對(duì)設(shè)備的沖擊和損害。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的主體組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中的B-B剖面圖；
圖3是圖1中的A向圖。
[0012]圖中:I外扭矩臂、2提升馬達(dá)、3提升齒輪、4齒條、5內(nèi)扭矩臂、6背鉗裝置、7鍵、8螺栓、9連接架、1連接銷、11彈簧、12導(dǎo)向桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]參照?qǐng)D1、2、3，一種頂驅(qū)用背鉗扭矩臂系統(tǒng)，包括外扭矩臂1、提升馬達(dá)2、提升齒輪
3、齒條4、內(nèi)扭矩臂5、背鉗裝置6、鍵7、螺栓8、連接架9、連接銷1、彈簧11、導(dǎo)向桿12。該系統(tǒng)的外扭矩臂I和內(nèi)扭矩臂5之間間隙套裝;所述內(nèi)扭矩臂5為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，該L型長(zhǎng)臂的下端和背鉗裝置6通過(guò)螺栓8連接固定，而L型短臂的上端面通過(guò)鍵7和背鉗裝置6底部定位以傳遞上卸扣扭矩，此處的外扭矩臂I的結(jié)構(gòu)為開放式，即該處的方管結(jié)構(gòu)上有豁口。齒條4安裝于內(nèi)扭矩臂5的兩側(cè)，提升馬達(dá)2安裝在和齒條4同側(cè)的外扭矩臂I兩側(cè)，提升馬達(dá)2的傳動(dòng)軸上安裝提升齒輪3;而提升齒輪3與齒條4嚙合傳動(dòng)。提升馬達(dá)2運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒條4上下移動(dòng)時(shí)，內(nèi)扭矩臂5、背鉗裝置6隨之上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了背鉗不同的工作高度的調(diào)節(jié)。外扭矩臂I上端通過(guò)銷軸、螺栓固定于回轉(zhuǎn)體上。
[0015]所述內(nèi)扭矩臂5內(nèi)安裝有減震裝置，該減震裝置由連接架9、彈簧11和導(dǎo)向桿12組成;該連接架9上安裝導(dǎo)向桿12，該導(dǎo)向桿12上套裝彈簧11，該彈簧11處于預(yù)緊狀態(tài);安裝在外扭矩臂I上的連接銷10穿過(guò)連接架9底部的孔將減震裝置懸掛起來(lái)。從而將背鉗裝置和內(nèi)扭矩臂5的重量通過(guò)過(guò)懸掛的減震裝置作用在外扭矩臂I上。這樣頂驅(qū)上下移動(dòng)及上卸扣都給背鉗很大的沖擊力，首先經(jīng)過(guò)彈簧的緩沖，減少了對(duì)設(shè)備的傷害。
[0016]所述外扭矩臂I和內(nèi)外扭矩臂5均為方管結(jié)構(gòu)，可以有效的傳遞背鉗工作產(chǎn)生的扭矩。
[0017]背鉗裝置6采用長(zhǎng)方體、小型化結(jié)構(gòu)，鍛造生產(chǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頂驅(qū)用背鉗扭矩臂系統(tǒng)，包括背鉗裝置，其特征在于:它包括外扭矩臂(I)和內(nèi)扭矩臂(5)，兩者之間間隙套裝;所述內(nèi)扭矩臂(5)下端和背鉗裝置(6)固接;齒條(4)安裝于內(nèi)扭矩臂(5)的兩側(cè)，提升馬達(dá)(2)安裝在和齒條(4)同側(cè)的外扭矩臂(I)兩側(cè)，提升馬達(dá)(2)的傳動(dòng)軸上安裝提升齒輪(3);而提升齒輪(3)與齒條(4)嗤合傳動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂驅(qū)用背鉗扭矩臂系統(tǒng)，其特征在于:所述內(nèi)扭矩臂(5)內(nèi)安裝有減震裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂驅(qū)用背鉗扭矩臂系統(tǒng)，其特征在于:所述減震裝置由連接架(9)、彈簧(11)和導(dǎo)向桿(12)組成;該連接架(9)上安裝導(dǎo)向桿(12)，該導(dǎo)向桿(12)上套裝彈簧(11)，該彈簧(11)處于預(yù)緊狀態(tài);安裝在外扭矩臂(I)上的連接銷(10)穿過(guò)連接架(9)底部的孔將減震裝置懸掛起來(lái)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂驅(qū)用背鉗扭矩臂系統(tǒng)，其特征在于:所述外扭矩臂(I)和內(nèi)外扭矩臂(5)均為方管結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E21B19/16GK105971534SQ201610553386
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年7月14日
【發(fā)明人】陳悅軍, 李曉明, 解文芳, 方力平, 胡海明, 張鎧, 張磊, 趙偉
【申請(qǐng)人】甘肅藍(lán)科石化高新裝備股份有限公司, 上海藍(lán)濱石化設(shè)備有限責(zé)任公司, 機(jī)械工業(yè)上海藍(lán)亞石化設(shè)備檢測(cè)所有限公司