一種回收液壓支架整架裝車(chē)平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦開(kāi)采設(shè)備，具體涉及一種回收液壓支架整架裝車(chē)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往綜采工作面液壓支架拆除，整架裝車(chē)時(shí)都是施工好裝車(chē)平臺(tái)并架設(shè)整架起吊棚，前期要投入3.2m長(zhǎng)鋼梁兩根，2.4m長(zhǎng)工字鋼(兩端帶雙牙口)兩根，?18X64C級(jí)鏈條四根及5t馬鐙四個(gè)，再用千斤頂配合Φ 30 X 108 (C級(jí))大鏈，5t馬蹬和大鏈勾將支架底座四角掛牢，利用操縱閥組遠(yuǎn)程控制千斤頂升降使支架升起，當(dāng)支架升至距軌道400mm?500_時(shí)，用支架專(zhuān)用車(chē)裝支架。一方面是投入材料太多，而且限位工字鋼及長(zhǎng)鋼梁架設(shè)兩架之間的間距都要有嚴(yán)格的要求，錯(cuò)一點(diǎn)都影響支架的裝車(chē)；另一方面當(dāng)支架吊起距軌道400mm?500_時(shí)，大件懸空安全威脅大，人員絕對(duì)不能靠近，落向平板車(chē)時(shí)要求四個(gè)千斤頂要同步，不然支架車(chē)會(huì)栽頭或抬頭，操作起來(lái)不方便；
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是要解決上述問(wèn)題，提供一種用于液壓支架的裝車(chē)平臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種用于液壓支架的裝車(chē)平臺(tái)，在支架通道內(nèi)做運(yùn)輸平臺(tái)、專(zhuān)用平板車(chē)兩個(gè)平臺(tái)，兩平臺(tái)高度差400mm ;運(yùn)輸平臺(tái)處放入三根廢道并打上地坪；
[0005]進(jìn)一步方案，所述固定在專(zhuān)用平板車(chē)兩側(cè)的限車(chē)架和固定在運(yùn)輸平臺(tái)左右的限位臺(tái)，用于開(kāi)始時(shí)引領(lǐng)支架上滑道并限制支架?chē)?yán)格按照設(shè)計(jì)的行動(dòng)軌跡運(yùn)行，不左右擺動(dòng)；固定在專(zhuān)用平板車(chē)端頭處的限位架，用于限制支架上車(chē)后與平板車(chē)上平面之間產(chǎn)生的摩擦力推動(dòng)平板車(chē)向前竄動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步方案，可在支架通道內(nèi)任意選址創(chuàng)造運(yùn)輸平臺(tái)、專(zhuān)用平板車(chē)兩個(gè)平臺(tái)，整個(gè)裝置最多占用12米的長(zhǎng)度。
[0007]本實(shí)用新型中運(yùn)輸平臺(tái)兩側(cè)的限位臺(tái)和專(zhuān)用平板車(chē)兩側(cè)的限車(chē)架，都是用于引領(lǐng)液壓支架上滑道并限制液壓支架?chē)?yán)格按照運(yùn)輸平臺(tái)上的滑道進(jìn)行前進(jìn)，從而使液壓支架沿著滑道前行而不會(huì)左右擺動(dòng)，提高了其安全性。
[0008]另外由于液壓支架進(jìn)入專(zhuān)用平板車(chē)后，液壓支架與專(zhuān)用平板車(chē)的上端面之間產(chǎn)生摩擦力，會(huì)推動(dòng)專(zhuān)用平板車(chē)向前竄動(dòng)，而固設(shè)在專(zhuān)用平板車(chē)后端的限位架就是用于限制專(zhuān)用平板車(chē)向前竄動(dòng)。
[0009]設(shè)于專(zhuān)用平板車(chē)和運(yùn)輸平臺(tái)之間設(shè)的支撐柱是用于支撐專(zhuān)用平板車(chē)，使液壓支架剛被引上時(shí)專(zhuān)用平板車(chē)時(shí)，使專(zhuān)用平板車(chē)不會(huì)下壓或抬頭而始終保持水平，直至液壓支架被完全移至專(zhuān)用平板車(chē)上。
[0010]本實(shí)用新型的裝車(chē)平臺(tái)占地面各小，可在出架通道內(nèi)任意設(shè)置，而不需太大的巷高和巷寬，其整個(gè)裝置最多占用12米的長(zhǎng)度。另外，本實(shí)用新型中的支撐柱、限車(chē)架和限位架均是可拆卸的，可多次使用，減少成本并不占用巷道。
[0011]使用本實(shí)用新型將液壓支架進(jìn)行裝車(chē)時(shí)，不需要起吊棚和起吊裝置，減少設(shè)備投入，同時(shí)也保障了安全作業(yè)。
[0012]操作時(shí)，液壓支架從工作面出來(lái)以后，由慢速絞車(chē)引入運(yùn)輸平臺(tái)上的滑道中，并沿著滑道前行而進(jìn)入專(zhuān)用平板車(chē)上，由于專(zhuān)用平板車(chē)與運(yùn)輸平臺(tái)是在同一平面上，液壓支架就很輕松地進(jìn)入專(zhuān)用平板車(chē)上。另外，由于專(zhuān)用平板車(chē)的前端底部設(shè)有支撐柱進(jìn)行支撐、后端與限位架連接，防止了液壓支架上車(chē)后使專(zhuān)用平板車(chē)前端受力大而下壓抬頭，而始終保持水平狀態(tài)，方便液壓支架平穩(wěn)地行進(jìn)到專(zhuān)用平板車(chē)的中間位置，且不會(huì)產(chǎn)生任何擺動(dòng)。當(dāng)液壓支架裝車(chē)完畢，還可以對(duì)支撐柱、限車(chē)架和限位架等進(jìn)行拆除而重復(fù)使用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_運(yùn)輸平臺(tái)、2-滑道、3-限位臺(tái)、4-支撐柱、5-限車(chē)架、6-專(zhuān)用平板車(chē)、7-限位架、8-后連接板，9-前連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，在此實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用來(lái)解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0017]如圖1所示，一種用于液壓支架的裝車(chē)平臺(tái)，包括專(zhuān)用平板車(chē)6，所述專(zhuān)用平板車(chē)6的前端設(shè)有與專(zhuān)用平板車(chē)在同一平面的運(yùn)輸平臺(tái)1，所述運(yùn)輸平臺(tái)I的上端面均等地設(shè)有三個(gè)滑道2，運(yùn)輸平臺(tái)I的兩側(cè)設(shè)有限位臺(tái)3 ;所述專(zhuān)用平板車(chē)6的后端設(shè)有限位架7、兩側(cè)均設(shè)有限車(chē)架5。專(zhuān)用平板車(chē)6的前、后端分別設(shè)有前連接板9和后連接板8，專(zhuān)用平板車(chē)6通過(guò)前連接板9與運(yùn)輸平臺(tái)I連接，專(zhuān)用平板車(chē)6的后端通過(guò)后連接板8與限位架7連接；專(zhuān)用平板車(chē)6和運(yùn)輸平臺(tái)I之間設(shè)有用于支撐的支撐柱4。
[0018]操作時(shí)，液壓支架從工作面出來(lái)以后，由慢速絞車(chē)引入運(yùn)輸平臺(tái)I上的滑道2中，并在限位臺(tái)3的限制作用沿著滑道2前行而進(jìn)入位于同一水平面的專(zhuān)用平板車(chē)6上，實(shí)現(xiàn)了裝車(chē)作業(yè)。避免了液壓支架在移動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生擺動(dòng)或?qū)Ｓ闷桨遘?chē)6產(chǎn)生栽頭或抬頭的現(xiàn)象，大大地提高了安全性；并同時(shí)減少吊裝設(shè)備的使用，占地面積小。
[0019]以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種回收液壓支架整架裝車(chē)平臺(tái)，其特征在于:在支架通道內(nèi)做運(yùn)輸平臺(tái)、專(zhuān)用平板車(chē)兩個(gè)平臺(tái)，兩平臺(tái)高度差400mm ;運(yùn)輸平臺(tái)處放入三根廢道并打上地坪；固定在專(zhuān)用平板車(chē)兩側(cè)的限車(chē)架和固定在運(yùn)輸平臺(tái)左右的限位臺(tái)，用于開(kāi)始時(shí)引領(lǐng)支架上滑道并限制支架?chē)?yán)格按照設(shè)計(jì)的行動(dòng)軌跡運(yùn)行，不左右擺動(dòng)；固定在專(zhuān)用平板車(chē)端頭處的限位架，用于限制支架上車(chē)后與平板車(chē)上平面之間產(chǎn)生的摩擦力推動(dòng)平板車(chē)向前竄動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回收液壓支架整架裝車(chē)平臺(tái)，其特征在于:可在支架通道內(nèi)任意選址創(chuàng)造運(yùn)輸平臺(tái)、專(zhuān)用平板車(chē)兩個(gè)平臺(tái)，整個(gè)裝置最多占用12米的長(zhǎng)度。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種回收液壓支架整架裝車(chē)平臺(tái)，該裝置為在支架通道內(nèi)做運(yùn)輸平臺(tái)、專(zhuān)用平板車(chē)兩個(gè)平臺(tái)，兩平臺(tái)高度差400mm；運(yùn)輸平臺(tái)處放入三根廢道并打上地坪；固定在專(zhuān)用平板車(chē)兩側(cè)的限車(chē)架和固定在運(yùn)輸平臺(tái)左右的限位臺(tái)，用于開(kāi)始時(shí)引領(lǐng)支架上滑道并限制支架?chē)?yán)格按照設(shè)計(jì)的行動(dòng)軌跡運(yùn)行，不左右擺動(dòng)；固定在專(zhuān)用平板車(chē)端頭處的限位架，用于限制支架上車(chē)后與平板車(chē)上平面之間產(chǎn)生的摩擦力推動(dòng)平板車(chē)向前竄動(dòng)。本實(shí)用新型材料投入少并可以回收復(fù)用，位置選擇方便，操作過(guò)程簡(jiǎn)單,節(jié)省人力、物力，安全可靠的基礎(chǔ)上，大大提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類(lèi)】E21D15/60
【公開(kāi)號(hào)】CN204627639
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520100183
【發(fā)明人】楊英, 孫偉, 劉艷
【申請(qǐng)人】安徽恒源煤電股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日