雙保險節(jié)能采油機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到石油開采領(lǐng)域，尤其涉及到一種雙保險節(jié)能采油機。
【背景技術(shù)】
[0002]雙保險節(jié)能采油機在開機運行一段時間停機后，抽油桿會發(fā)生瞬時高速反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，當(dāng)反轉(zhuǎn)超出控制范圍后，輕則損傷機器，重則危及周圍人員的安全。產(chǎn)生反轉(zhuǎn)現(xiàn)象的原因主要有以下兩個方面:(I)雙保險節(jié)能采油機停機后或卡栗時，貯存在桿柱中的變形扭轉(zhuǎn)勢能會快速釋放，使桿柱快速反轉(zhuǎn)。(2)停機后，在油管及外輸管線內(nèi)的液體與套管內(nèi)井液壓差的作用下，雙保險節(jié)能采油機栗會變成，使轉(zhuǎn)子及連接的桿柱快速反轉(zhuǎn)。油管壓差越大，桿柱反轉(zhuǎn)速度越快，持續(xù)時間越長。反轉(zhuǎn)失控會造成桿柱脫扣、光桿甩彎，地面驅(qū)動裝置零部件的損壞;雙保險節(jié)能采油機采油系統(tǒng)停機反轉(zhuǎn)失控所帶來的危害反轉(zhuǎn)現(xiàn)象是不可避免的，但如果失控，便會產(chǎn)生很大危害，主要表現(xiàn)在以下三個方面:(I)反轉(zhuǎn)失控會造成桿柱脫扣、光桿甩彎，地面驅(qū)動裝置零部件的損壞。(2)反轉(zhuǎn)失控會造成部分零件過熱，點燃井口游離氣，造成井口燃燒爆炸。(3)反轉(zhuǎn)失控會危及現(xiàn)場操作人員的安全，造成生產(chǎn)事故的隱串
■/Ql、O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述問題，本實用新型提供了一種雙保險節(jié)能采油機。
[0004]本實用新型的雙保險節(jié)能采油機，是由控制系統(tǒng)、換向減速器、間歇制動電機、井口裝置、液壓剎車雙保險節(jié)能采油機構(gòu)成，間歇制動電機與換向減速器的輸入軸傳動連接，該換向減速器的輸出軸的一端固定有制動盤并動配合于液壓剎車裝置、另一端通過抽油桿與雙保險節(jié)能采油機傳動連接;控制系統(tǒng)分別與間歇制動電機和液壓剎車裝置電路聯(lián)接。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，換向減速器內(nèi)設(shè)有輸入軸、中間軸和輸出軸，輸入軸同軸固定有輸入齒輪和錐齒輪、中間軸同軸固定有盆齒和驅(qū)動齒、輸出軸同軸固定有輸出齒輪;錐齒輪與盆齒嚙合，驅(qū)動齒與輸出齒輪嚙合。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，間歇制動電機是由電機及固定于電機后端蓋的間歇制動器構(gòu)成，電機的電機軸上固定有直連齒輪、該直連齒輪與換向減速器的輸入齒輪嚙入口 ο
[0007]作為本實用新型的進一步改進，換向減速器的輸出軸為空心軸，其頂部依次固定有盤根盒、制動盤和光桿卡子，該輸出軸內(nèi)插入并通過光桿卡子固定有一根光桿，該光桿位于換向減速器下方的一端通過抽油桿與雙保險節(jié)能采油機傳動連接。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，間歇制動器的主鋼架固定于電機的后端蓋上，在后端蓋與主鋼架之間依次設(shè)有傳動齒輪、剎車片、摩擦片和電磁鐵，傳動齒輪與電機的電機軸同軸固定、同時與剎車片內(nèi)齒輪嚙合;金屬的摩擦片通過限位柱與主鋼架軸向動配合、且與主鋼架之間設(shè)有彈簧;電磁鐵固定于主鋼架內(nèi)，電機和電磁鐵均與控制系統(tǒng)電路聯(lián)接。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，液壓剎車裝置是由液壓栗、油箱、分配閥、從動齒輪、單向離合器和主支架構(gòu)成，與輸入齒輪嚙合的從動齒輪和單向離合器均安裝于主支架內(nèi)，該主支架固定于液壓栗的端蓋上;液壓栗的栗軸與單向離合器同軸固定、單向離合器的外環(huán)與從動齒輪同軸固定;液壓栗的進油口與油箱連通、出油口與分配閥連通，分配閥的出液口與液壓卡鉗連通，液壓卡鉗與間歇制動器固定并夾持配合于制動盤兩端面;液壓栗29與控制系統(tǒng)電路聯(lián)接。
[0010]本實用新型的雙保險節(jié)能采油機，具備間歇制動器和液壓剎車裝置雙保險措施，間歇制動器配合專用的控制系統(tǒng)，適用于雙保險節(jié)能采油機的輸入端，通過智能控制軟件達到有規(guī)律的緩慢、間歇釋放驅(qū)動桿彈性扭矩的目的，克服了因連續(xù)旋轉(zhuǎn)所導(dǎo)致的慣性力過大的弊端，該智能控制系統(tǒng)，無論在何種情況下，在雙保險節(jié)能采油機啟抽前、專用智能控制系統(tǒng)都將首先執(zhí)行釋放扭矩程序，從而確保其制動的安全可靠;液壓剎車裝置是應(yīng)用汽車的ABS技術(shù)，結(jié)合雙保險節(jié)能采油機反轉(zhuǎn)扭矩的特性，開發(fā)研制出的新一代機械剎車制動技術(shù)，該技術(shù)是通過控制系統(tǒng)控制液壓卡鉗，達到有規(guī)律的緩慢釋放驅(qū)動桿彈性扭矩的目的。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型的雙保險節(jié)能采油機的結(jié)構(gòu)圖；
[0012]附圖2?3為本實用新型的雙保險節(jié)能采油機的換向減速器與間歇制動電機的配合結(jié)構(gòu)圖；
[0013]附圖4為本實用新型的雙保險節(jié)能采油機的間歇制動電機的分解圖；
[0014]附圖5為本實用新型的雙保險節(jié)能采油機的液壓剎車裝置(部分)的分解圖；
[0015]附圖6為本實用新型的雙保險節(jié)能采油機的機械光桿密封裝置的分解圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的雙保險節(jié)能采油機，作進一步說明:
[0017]本實用新型雙保險節(jié)能采油機，是由控制系統(tǒng)、換向減速器2、間歇制動電機3、井口裝置5、液壓剎車裝置6和雙保險節(jié)能采油機構(gòu)成，其中換向減速器2為矩形平放式三級換向減速機，其底部與井口裝置5(即采油樹)法蘭匹配連接，換向減速器2的輸入軸與間歇制動電機3傳動連接，換向減速器2的輸出軸位于其上方的一端固定有制動盤8并動配合于液壓剎車裝置6、位于其下方的一端通過抽油桿與雙保險節(jié)能采油機的轉(zhuǎn)子傳動連接;控制系統(tǒng)與間歇制動電機3電路聯(lián)接。
[0018]該裝置由置于井口上方的間歇制動電機3驅(qū)動換向減速器2的輸入軸9，由輸入軸9上端固定的光桿卡子21帶動光桿22旋轉(zhuǎn)，并帶動井下雙保險節(jié)能采油機實現(xiàn)采油。
[0019]間歇制動電機3是由電機16及固定于電機16后端蓋17的間歇制動器18構(gòu)成，電機16的電機軸上固定有直連齒輪19、該直連齒輪19與換向減速器2的輸入齒輪12嚙合;換向減速器2為三級換向減速機，其內(nèi)設(shè)有輸入軸9、中間軸10和輸出軸11，輸入軸9同軸固定有輸入齒輪12和錐齒輪13、中間軸10同軸固定有盆齒14和驅(qū)動齒15、輸出軸11同軸固定有輸出齒輪4;錐齒輪13與盆齒14嚙合，驅(qū)動齒15與輸出齒輪4嚙合。即直連齒輪19驅(qū)動輸入齒輪12，帶動同軸的錐齒輪13;錐齒輪13驅(qū)動盆齒14，帶動同軸的驅(qū)動齒15;驅(qū)動齒15驅(qū)動輸出齒輪4，帶動輸出軸11轉(zhuǎn)動，達到三級換向減速的目的。
[0020]上述換向減速器2的輸出軸為空心軸，其頂部位于換向減速器2上方依次固定有盤根盒20、制動盤8和光桿卡子21，輸出軸內(nèi)插入并通過光桿卡子21固定有一根光桿22，光桿22位于換向減速器2下方的一端通過抽油桿與雙保險節(jié)能采油機的轉(zhuǎn)子傳動連接，光桿22轉(zhuǎn)動，帶動抽油桿傳動至雙保險節(jié)能采油機，進行采油作業(yè)。
[0021]間歇制動電機3中的間歇制動