專利名稱：密閉型壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于在冷藏庫、空調(diào)器及除濕設(shè)備等中使用的密閉型壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著對(duì)保護(hù)地球環(huán)境活動(dòng)的廣泛開展，開始使用與以前的制冷劑相比，臭氧破壞系數(shù)(Ozone Depletion potential；O.D.P.)為零、地球溫暖化系數(shù)(Global Warming potential；G.W.P.)為零的烴系制冷劑。而且，近年來，對(duì)冷藏庫的電能節(jié)省，以及音量降低的要求也越發(fā)嚴(yán)格。由此，對(duì)壓縮機(jī)(空調(diào)器)的這些要求也變得非常強(qiáng)烈。
作為以前的密閉型壓縮機(jī)，如特開昭62-186075號(hào)公報(bào)中所公開的。
以下，邊參照?qǐng)D2，邊對(duì)以前的密閉型壓縮機(jī)進(jìn)行說明。
在圖2中，符號(hào)50表示密閉容器，51表示彈性支撐在密閉容器50中的壓縮機(jī)構(gòu)，52表示配置在壓縮機(jī)構(gòu)51上的電動(dòng)機(jī)(electric motor)、52′表示電動(dòng)機(jī)線圈，53表示作為電動(dòng)機(jī)52一部分的轉(zhuǎn)子，54表示固定在轉(zhuǎn)子53上的曲軸，62表示設(shè)在曲軸54上的供油槽，63表示安裝在曲軸54上供油管，55表示支撐曲軸54的軸承，64表示在轉(zhuǎn)子53和軸承55之間的墊片，56表示壓縮機(jī)構(gòu)51的汽缸內(nèi)徑部分，57表示在汽缸內(nèi)徑中滑動(dòng)的活塞，58表示將曲軸54的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給活塞57的連桿，59表示將連桿58和活塞57進(jìn)行連接的活塞銷，60表示連桿58中開通的供油穴，61表示封閉在密閉容器50底部中的冷凍機(jī)油。
關(guān)于如上所述結(jié)構(gòu)的密閉型壓縮機(jī)，以下對(duì)冷凍機(jī)油的工作狀況進(jìn)行說明。通過利用電動(dòng)機(jī)52轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸54，由安裝在曲軸54上的供油管63抽吸封閉在密閉容器50底部的冷凍機(jī)油61，通過曲軸54的供油槽62供到軸承部分55和墊片部分64處，通過在連桿58開通的供油穴60，供到活塞銷部分59，并將冷凍機(jī)油61供到汽缸內(nèi)部等的各個(gè)滑動(dòng)部位。
在上述結(jié)構(gòu)中，制冷劑，與其中含有具有潤滑性氯的制冷劑進(jìn)行比較，烴系制冷劑的潤滑性低，進(jìn)而，以達(dá)到更高效率為目的，為了降低輸入，使冷凍機(jī)油成為低粘度化時(shí)，在軸承部分，墊片部分、活塞銷部分、汽缸內(nèi)徑部分等各個(gè)滑動(dòng)部分形成斷續(xù)供油時(shí)，導(dǎo)致各個(gè)滑動(dòng)部分的潤滑性產(chǎn)生不穩(wěn)定或過度現(xiàn)象。存在的問題是由于供油管的攪拌，油中會(huì)產(chǎn)生氣泡，在供油過程中供油管和墊片等薄板部件受到油中氣泡的沖擊，會(huì)形成共振，發(fā)出噪音。
發(fā)明概述本發(fā)明的目的就是要解決上述以前存在的各種問題。根據(jù)本發(fā)明，通過向冷凍機(jī)油中加入添加劑，通過使冷凍機(jī)油的流動(dòng)點(diǎn)形成更低的溫度，進(jìn)而通過向冷凍機(jī)油中加入整泡劑，以使冷凍機(jī)油形成低粘度化。據(jù)此，本發(fā)明的目的是，即使對(duì)形成滑動(dòng)部分油膜的條件很苛刻，仍能保持潤滑特性，而且獲得高效率起動(dòng)性好、低的運(yùn)行音量，高可靠性的密閉型壓縮機(jī)。
為了解決上述課題，本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)的特征是，使用不含有氟和氯的烴制冷劑，和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下的礦物潤滑油，在油中最好添加5～10重量％的MoS2微粒。這樣，使自身具有潤滑性的MoS2在冷凍機(jī)油中擴(kuò)散，使該冷凍機(jī)油遍布到各個(gè)滑動(dòng)部位。因此，降低了活動(dòng)損失，改善了起動(dòng)性，降低了噪音，提高了可靠性。
從其他方面看，本發(fā)明密閉型壓縮機(jī)是一種使用不含氟和氯的烴制冷劑40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下的礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是，通過向油中添加2.0重量％以下的極壓添加劑(Extreme Pressure Agents)使用于評(píng)價(jià)潤滑油的法列克司機(jī)的荷重值(Falex Tested Load)取為400Lbf(磅·英尺)。由于法列克荷重值為400Lbf以上，所以冷凍機(jī)油為低粘度，即使滑動(dòng)部分油膜形成條件很苛刻時(shí)，也能保持充分的潤滑性，并能提高可靠性。
從其他方面看，本發(fā)明密閉型壓縮機(jī)是一種使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下的礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是，通過向油中添加1.0重量％以下的防氧化劑，使法列克司荷重值取為400Lbf以上。由于法列克司荷重值在400Lbf以上，所以在壓縮機(jī)運(yùn)行下能防止冷凍機(jī)油氧化，而且形成低粘度化，即使滑動(dòng)部分油膜形成條件很苛刻時(shí)，仍能保持潤滑特性，并能提高可靠性。
從其他方面看，本發(fā)明密閉型壓縮機(jī)是一種使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)沾度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是油的流動(dòng)點(diǎn)(Pour Point)在-25℃以下。據(jù)此，在冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)的蒸發(fā)機(jī)內(nèi)，即使在低溫環(huán)境下，冷凍機(jī)油仍能保持流動(dòng)性。因此，冷凍機(jī)油在冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)能正常進(jìn)行循環(huán)，同時(shí)，通過返回到壓縮機(jī)內(nèi)，從而確保了壓縮機(jī)的適宜油量和適宜油面，同時(shí)也能使蒸發(fā)機(jī)的冷卻功能更加穩(wěn)定。
從其他方面看，本發(fā)明密閉型壓縮機(jī)是一種使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是向油中添加酯系整泡劑(Foaming Stabilizer)。據(jù)此，能抑制因供油管攪拌在油中產(chǎn)生氣泡，并能防止在供油過程中油中氣泡沖擊供油管和墊片等薄板部件形成共振。因此，能將3.15～10kHz的高音域降低。
從其他方面看，本發(fā)明密閉型壓縮機(jī)是一種使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是在上述礦物油中最好含有5～10重量％的MoS2微粒、2.0重量％以下的極壓添加劑、1.0重量％以下的防氧化劑，和0.1～1.0重量％的酯系整泡劑，該礦物油的流動(dòng)點(diǎn)在-25℃以下。
在這樣構(gòu)成的密閉型壓縮機(jī)內(nèi)潤滑性很好，滑動(dòng)損失很低，改善了起動(dòng)性，提高了可靠性，降低了澡音，由于冷凍機(jī)油的低粘度化，即使滑動(dòng)部分的油膜形成條件很苛刻，也能保持潤滑性，由于防止了冷凍機(jī)油氧化，改為化學(xué)變化等敝害，在長期時(shí)間內(nèi)能保持穩(wěn)定的性能，由于防止了因油中氣泡沖擊而產(chǎn)生共振，所以能降低高音域噪聲的發(fā)生；并且，通過將冷凍機(jī)油的流動(dòng)點(diǎn)取為-25℃以下，所以能確保壓縮機(jī)內(nèi)的適宜油量和適宜油面，因此，能使蒸發(fā)器的冷卻功能達(dá)到穩(wěn)定化。
附圖的簡(jiǎn)單說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例1～5的密閉型壓縮機(jī)縱向斷面圖。
圖2是以前的密閉型壓縮機(jī)縱向斷面圖。
實(shí)施發(fā)明的最佳形態(tài)以下使用圖1對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明。與圖2中以前的相同部分付與相同符號(hào)，詳細(xì)說明省略。
<實(shí)施例1>
圖1是根據(jù)權(quán)利要求1中所示本發(fā)明一實(shí)施例密閉型壓縮機(jī)斷面圖。其中盛裝的冷凍機(jī)油最好含有5～10重量％所添加的MoS2微粒。
通過利用具有電動(dòng)機(jī)線圈52′的電動(dòng)機(jī)52旋轉(zhuǎn)的曲軸54，由供油管63抽吸封閉在密閉容器50底部的含有5～10重量％MoS2微粒的冷凍機(jī)油61，該冷凍機(jī)油61通過曲軸54的供油槽62供到軸承部分55和墊片部分64，而且，通過連桿58中開通的供油穴60，供到活塞銷部分59，進(jìn)而供到汽缸內(nèi)部等各個(gè)滑動(dòng)部分，對(duì)各部分進(jìn)行潤滑和冷卻。這時(shí)，自身具有潤滑性的MoS2微粒，與冷凍機(jī)油61一起遍布各個(gè)滑動(dòng)部分，從而提高了潤滑性，降低了滑動(dòng)損失，并改善了起動(dòng)性，同時(shí)也提高了可靠性。進(jìn)而，MoS2微粒起到了吸音材料的作用，從而能降低運(yùn)行中的聲響。
正如從上述實(shí)施例所明確的那樣，在使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)內(nèi)，冷凍機(jī)油中自身具有潤滑性的MoS2在冷凍機(jī)油中擴(kuò)散，這種冷凍機(jī)油遍布于各個(gè)滑動(dòng)部分。故此，通過MoS2的潤滑作用，降低了滑動(dòng)損失，改善了起動(dòng)性，故此，提高了可靠性，而且，獲得了所謂降低噪音的技術(shù)效果(technical advantage)。
<實(shí)施例2>
盛裝在圖1密閉型壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油61中添加2.0重量％以下的極壓添加劑·極壓添加劑是2.0重量％以下的超過零值的磷酸三甲苯酯(TriCresylphosphate)。
根據(jù)如上述構(gòu)成，通過電動(dòng)機(jī)52旋轉(zhuǎn)的曲軸54，由供油管63抽吸封裝在密閉容器50底部的含極壓添加劑的冷凍機(jī)油61，通過曲軸54的供油槽62供到軸承部分55和墊片部分64，通過連桿58中開通的供油穴60，供到活塞銷部分59，進(jìn)而，供到汽缸內(nèi)部等各個(gè)滑動(dòng)部分，進(jìn)行潤滑和冷卻。這時(shí)，冷凍機(jī)油中的極壓添加劑可以使冷凍機(jī)油形成低粘度化，即使滑動(dòng)部分油膜的形成條件很苛刻時(shí)，仍能保持潤滑特性，并能提高可靠性。
通過將極壓添加劑的添加量選在2.0重量％以下，即使壓縮機(jī)在運(yùn)行中，在冷凍系統(tǒng)循內(nèi)的環(huán)境中，也不會(huì)因極壓添加劑和冷凍機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)造成腐蝕等，從而引發(fā)穩(wěn)定性降低的弊害，極壓添加劑能正常地發(fā)揮功能。
如上述記載實(shí)例所明確的那樣，在該實(shí)施例的使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)中，通過在冷凍機(jī)油中添加2.0重量％以下的極壓添加劑，使法列克司荷重值達(dá)到400Lbf以上。故此，使冷凍機(jī)油形成低粘度化，即使滑動(dòng)部分油膜形成條件極為苛刻時(shí)，仍能保持潤滑性，并獲得所謂提高可靠性的技術(shù)效果。
<實(shí)施例3>
盛裝在圖1密閉型壓縮機(jī)中的冷凍機(jī)油61中添加1.0重量％以下的防氧化劑。防氧化劑的最好實(shí)例是二丁基對(duì)位甲酚(Di Butyl Para Cresol)。
根據(jù)如上構(gòu)成，通過電動(dòng)機(jī)52旋轉(zhuǎn)的曲軸54，由供油管63抽吸封裝在密閉容器50底部的含防氧化劑的冷凍機(jī)油61。該冷凍機(jī)油通過曲軸54的供油槽62供到軸承部分55和墊片部分64，通過連桿58中開通的供油穴60供到活塞銷部分59，進(jìn)而供到汽缸內(nèi)部等各個(gè)滑動(dòng)部分，進(jìn)行潤滑和冷卻。這時(shí)冷凍機(jī)油中的防氧化劑，即使在壓縮機(jī)運(yùn)行中冷凍循系統(tǒng)內(nèi)的環(huán)境下，也能防止冷凍機(jī)油氧化。而且，防氧化劑使冷凍機(jī)油形成低粘度化，即使滑動(dòng)部分油膜形成條件極為苛刻，仍能保持潤滑特性，并能提高可靠性。
通過將防氧化劑的添加量選在1.0重量％以下，即使是在壓縮機(jī)運(yùn)行中的冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)的環(huán)境中，也不會(huì)因化學(xué)變化等引起弊害，能夠正常地發(fā)揮功能。
如上述記載實(shí)例所明確的那樣，該實(shí)施例，在使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度為25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)中，通過在冷凍機(jī)油中添加1.0重量％以下的防氧化劑，使法列克司荷重值達(dá)到400Lbf以上。故此，壓縮機(jī)在運(yùn)行中能防止冷凍機(jī)油氧化，并使冷凍機(jī)油形成低粘度化。因此，即使滑動(dòng)部分油膜的形成條件極為苛刻時(shí)，極能保持潤滑特性，并獲得提高可告性的效果。
<實(shí)施例4>
盛裝在圖1密閉型壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油61，其流動(dòng)點(diǎn)在-25℃以下。
根據(jù)如上構(gòu)成，通過電動(dòng)機(jī)52旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)構(gòu)51壓縮制冷劑氣體，由壓縮機(jī)排出，經(jīng)由蒸發(fā)器等，以氣化狀態(tài)再次返回到壓縮機(jī)，同時(shí)，強(qiáng)制性地供到汽缸內(nèi)?；蛘?，霧化的冷凍機(jī)油也與制冷劑氣體一起在冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)。這時(shí)，由于冷凍機(jī)油的流動(dòng)點(diǎn)在-25℃以下，所以在冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)的蒸發(fā)器中，即使在低溫環(huán)境下，冷凍機(jī)也能保持流動(dòng)性。因此，通過冷凍機(jī)油在冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)正常地循環(huán)。同時(shí)又返回到壓縮機(jī)內(nèi)，所以能確保壓縮機(jī)內(nèi)的適宜油量和適宜油面，并能使蒸發(fā)器的冷卻功能保持穩(wěn)定化。
正如從上述實(shí)施例所明確的那樣，在使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)中，通過將冷凍機(jī)油的流動(dòng)點(diǎn)取為-25℃以下，冷凍機(jī)油在冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)的蒸發(fā)器等中，即使形成低溫也不會(huì)硬化，而能在冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)正常地進(jìn)行循環(huán)。因此，通過冷凍機(jī)油正常地返回到壓縮機(jī)內(nèi)，從而可確保系統(tǒng)內(nèi)的適宜油量和適宜油面，并獲得使蒸發(fā)器的冷卻功能穩(wěn)定化的技術(shù)效果。
<實(shí)施例5>
本實(shí)施例中，盛裝在圖1密閉型壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油61是添加了酯系整泡劑的。整泡劑的最好實(shí)例是山梨聚糖單月桂酸酯。最佳添加量為0.1～1.0重量％。
根據(jù)如上構(gòu)成，通過電動(dòng)機(jī)52旋轉(zhuǎn)的曲軸54，供油管63抽吸封裝在密閉容器50底部的含酯系整泡劑的冷凍機(jī)油61。這樣，冷凍機(jī)油61通過曲軸54的供油槽62供到軸承部分55和墊片部分64，通過連桿58中開通的供油穴60供到活塞銷部分59，進(jìn)而供到汽缸內(nèi)部等各個(gè)滑動(dòng)部分，進(jìn)行潤滑和冷卻。通過冷凍機(jī)油中的酯系整泡劑作用，可抑制因供油管攪拌引起油中產(chǎn)生氣泡。因此，能防止油中氣泡對(duì)供油過程中的供油管和墊片等薄板部板沖擊形成共振。因此，能降低3.15～10kHz高音域噪音的發(fā)生。
正如從上述實(shí)施例所明確的那樣，在使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)中，通過在冷凍機(jī)油中添加酯系整泡劑，可抑制因供油管攪拌而在油中產(chǎn)生氣泡。故此，在供油過程中，可防止油中氣泡沖擊供油管和墊片等薄板形成共振，因此獲得降低3.15～10kHz高音域的效果。
<實(shí)施例6>
盛裝在密閉型壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油，含有添加5～10重量％的MoS2微粒、2.0重量％以下，超過零值的極壓添加劑磷酸三甲苯酯、1.0重量％以下防氧化劑二丁基對(duì)位甲酚、和0.1～1.0重量％的酯系整泡劑山梨聚糖單月桂酸酯(Sorbitan Monolaurate)，該冷凍機(jī)油的流動(dòng)點(diǎn)在-25℃以下。
在這樣構(gòu)成的密閉型壓縮機(jī)中，通過電動(dòng)機(jī)52旋轉(zhuǎn)的曲軸54，由供油管63抽吸封裝在密閉容器50底部的上述冷凍機(jī)油61。該冷凍機(jī)油61通過曲軸54的供油槽62供到軸承部分55和墊片部分64，通過連桿58中開通的供油穴60供到活塞銷部分59，進(jìn)而供到汽缸內(nèi)部等各個(gè)滑動(dòng)部位，對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行潤滑和冷卻。這時(shí)，自身具有潤滑性的MoS2微粒，與冷凍機(jī)油61一起遍布各個(gè)滑動(dòng)部分，從而提高了潤滑性，降低了滑動(dòng)損失，改善了起動(dòng)性，提高了可靠性，同樣，MoS2微粒作為吸音劑而起作用，從而降低了噪音。上述冷凍機(jī)油中的極壓添加劑，由于使冷凍機(jī)油形成低粘度化，所以，即使滑動(dòng)部分油膜形成條件極為苛刻，也能保持潤滑性。并能提高可靠性。
上述冷凍機(jī)油中的防氧化劑，即使在壓縮機(jī)運(yùn)行中冷凍循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的環(huán)境中，由于能防止冷凍機(jī)油氧化，所以在長期內(nèi)也能保持穩(wěn)定性能。因?yàn)榉姥趸瘎┑奶砑恿吭?.0重量％以下，所以，即使在壓縮機(jī)運(yùn)行中冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)的環(huán)境中，不會(huì)產(chǎn)生因化學(xué)變化等引發(fā)的弊害。進(jìn)而，通過冷凍機(jī)油中的酯系整泡劑作用，所以能抑制因供油管攪拌在油中產(chǎn)生氣泡。因此，能防止油中氣泡沖擊供油過程中的供油管和墊片等薄板部件形成共振，特別是能降低3.15～10kHz高音域噪音的發(fā)生。如前所述，由于將冷凍機(jī)油的流動(dòng)點(diǎn)取為-25℃以下，所以，即使在冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)的蒸發(fā)器中的低溫環(huán)境下，冷凍機(jī)油也能保持流動(dòng)性。因此，通過冷凍機(jī)油在冷凍系統(tǒng)循環(huán)內(nèi)正常地進(jìn)行循環(huán)，同時(shí)返回到壓縮機(jī)內(nèi)，所以能確保壓縮機(jī)內(nèi)的適宜油量和適宜油面，并能使蒸發(fā)器的冷卻功能達(dá)到穩(wěn)定化。
工業(yè)應(yīng)用的可能性。
本發(fā)明帶來很多技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)，改善了冷藏庫、空氣調(diào)節(jié)器等中使用密閉型壓縮機(jī)的起動(dòng)性、降低了噪音和振動(dòng)，提高了長期間的潤滑性，使冷卻功能更穩(wěn)定等，工業(yè)上應(yīng)用的可能性很大。
權(quán)利要求
1.一種密閉型壓縮機(jī)，是使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是在上述礦物潤滑油中添加5～10重量％的MoS2微粒。
2.一種密閉型壓縮機(jī)，是使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是在上述礦物潤滑油中添加2.0重量％以下、超過零值的極壓添加劑，使法列克司荷重值達(dá)到400Lbf以上。
3.一種密閉型壓縮機(jī)，是使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以上礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是在上述礦物潤滑油中添加1.0重量％以下、超過零值的防氧化劑，使法列克司荷重值達(dá)到400Lbf以上。
4.一種密閉型壓縮機(jī)，是使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是上述礦物潤滑油的流動(dòng)點(diǎn)在-25℃以下。
5.一種密閉型壓縮機(jī)，是使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是上述礦物潤滑油中添加酯系整泡劑。
6.一種密閉型壓縮機(jī)，是使用不含氟和氯的烴制冷劑和40℃時(shí)動(dòng)粘度在25cSt以下礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)，其特征是在上述礦物潤滑油中含有5～10％的MoS2微粒、2.0重量％以下且超過零值的極壓添加劑、1.0重量％以下且超過零值的防氧化劑，和0.1～1.0重量％的酯系整泡劑，該礦物油的流動(dòng)點(diǎn)在-25℃以下。
7.具有權(quán)利要求1～6中任一密閉型壓縮機(jī)的冷藏庫。
8.具有權(quán)利要求1～6中任一密閉型壓縮機(jī)的冷凍裝置。
全文摘要
在使用烴制冷劑和礦物潤滑油的密閉型壓縮機(jī)中,為高效率化,使礦物潤滑油形成低粘度化時(shí),潤滑性低劣,并降低了可靠性。因此,為了改善潤滑性,根據(jù)高效率化、降低噪音和提高可靠性的各種要求,向冷凍機(jī)油中添加添加劑。
文檔編號(hào)F04B39/00GK1347478SQ00806213
公開日2002年5月1日 申請(qǐng)日期2000年4月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月15日
發(fā)明者淡島宏樹, 三好健夫, 山口雅弘, 高橋輝信 申請(qǐng)人:松下冷機(jī)株式會(huì)社