專利名稱：一種新型液壓傳動高壓注劑泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型發(fā)明涉及一種油田注劑用液壓傳動高壓注劑泵。
目前，油田的注劑主要采用以下二種方式1、采用離心泵進行注劑，離心泵有流量與壓力脈動小的優(yōu)點，其缺點是機組效率低(通常只有50-60％)，輸出壓力低(目前最高只能達到25Mpa)，同時，高壓泵送時對泵的旋轉(zhuǎn)密封質(zhì)量要求嚴格，否則極易造成泄漏，影響安全生產(chǎn)；2、采用三缸柱塞泵注劑，當今世界上柱塞泵均采用變速箱或昂貴的液力偶合器來減速，依靠驅(qū)動曲柄和連桿帶動柱塞作往復(fù)運動來實現(xiàn)注劑的，這種泵雖然能輸出較高的壓力，但其缺點是機械效率低，行程短，輸出的流量與壓力脈動大，沖次高，柱塞極易遭氣蝕破壞，同時其體積大、重量大、振動噪音大、故障率特高、耗能大，多年來，在技術(shù)上一直未有突破。
本發(fā)明的目的是提供一種新型液壓傳動高壓注劑泵。它沒有機械變速箱或液力偶合器以及曲柄和連桿等機械驅(qū)動機構(gòu)，能象離心泵一樣連續(xù)注劑，具有流量與壓力脈動小、效率高(達85％)、可靠性高、體積小、重量輕、振動和噪聲小、沖次低、活塞行程長(可以達到2000mm以上)，活塞不易遭氣蝕破壞，能輸出極高的壓力(可達60MPa)和較大的流量等特點。
本實用新型發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的本發(fā)明由機架、電機(或內(nèi)燃機)、主油泵、輔助油泵、聯(lián)軸器、聯(lián)接法蘭、主液壓閥組(包括油路塊和閥)和補油液壓閥組(包括油路塊和閥)(以下簡稱主液壓閥組和補油液壓閥組)、蓄能器、接近開關(guān)、連接室、液壓油管、液壓油箱組件、輸送缸、拉桿、中間接桿、連接桿、活塞桿組件、活塞、吸入單向閥、排出單向閥、三通管、吸入管、排出管等組成。主油泵和輔助油泵通過聯(lián)接法蘭與電機(或內(nèi)燃機)相聯(lián)，電機(或內(nèi)燃機)安裝在機架上，電機(或內(nèi)燃機)通過聯(lián)軸器將機械能傳輸給主油泵和輔助油泵，主油泵和輔助油泵將機械能轉(zhuǎn)變成液壓油的壓能，輸出壓力油；液壓油缸安裝在連接室上；輸送缸一端安裝在連接室上，另一端安裝在機架上，并通過拉桿加強、加固；吸入單向閥、排出單向閥、吸入管、排出管均與三通管相連，三通管與輸送缸相連；液壓油箱組件安裝在機架上，為主油泵和輔助油泵提供液壓油；冷卻器安裝在機架上，主要是冷卻液壓油；帶可編程控制器的電器控制柜總成安裝在機架上，主要是控制電機(或內(nèi)燃機)的啟停和機組自動連續(xù)泵送等動作；接近開關(guān)安裝在連接室上，起限位開關(guān)的作用；主液壓閥組、補油液壓閥組安裝在機架上。從主油泵和輔助油泵出來的壓力油通過液壓油管傳遞到主液壓閥組和補油液壓閥組再通過液壓油管將壓力油輸送到液壓油缸，驅(qū)動液壓油缸中的活塞桿組件作連續(xù)自動往復(fù)運動，活塞桿組件通過中間接桿和連接桿與活塞相連，并帶動活塞在輸送缸內(nèi)作連續(xù)自動往復(fù)運動，并與吸入單向閥和排出單向閥的開啟與關(guān)閉動作相配合，完成被輸送介質(zhì)的吸入和排出，同時，帶可編程控制器的電器控制柜總成、主液壓閥組和補油液壓閥組共同控制液壓油缸中的活塞桿組件通過中間接桿和連接桿驅(qū)動活塞進行行程對接并在輸送缸中作無間歇脈動的自動往復(fù)運動，從而達到連續(xù)無脈動泵送的目的。
液壓系統(tǒng)采用開式系統(tǒng)或閉式系統(tǒng)，主油泵采用變量泵或定量泵，根據(jù)不同的需要而定。采用上述方案可以實現(xiàn)泵的恒流量輸出、無級調(diào)速變流量輸出、恒壓輸出等工況，廣泛應(yīng)用于油田的高壓注劑或原油輸送。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
附


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
附圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)簡圖中吸入和排出機構(gòu)俯視圖。
附圖3為本實用新型的主油泵為變量泵、系統(tǒng)為開式系統(tǒng)的液壓原理圖。圖中標號1、液壓油箱組件；2、冷卻器；3、主油泵；4、聯(lián)接法蘭；5、聯(lián)軸器；6、電機(或內(nèi)燃機)；7、帶可編程控制器的電器控制柜總成；8、機架；9.1、液壓油缸；9.2、液壓油缸；10、液壓油管；11、連接室；12.1、輸送缸；12.2、輸送缸；13、拉桿；14、主液壓閥組；15.1、活塞桿組件；15.2、活塞桿組件；16.1、中間接桿；16.2、中間接桿；17.1、連接桿；17.2、連接桿；18.1、活塞；18.2活塞；19、吸入管；20.1、吸入單向閥；20.2、吸入單向閥；21.1、排出單向閥；21.2排出單向閥；22、排出管；23、輔助油泵；24、被輸送介質(zhì)；25、液壓油、26.1、三通管；26.2、三通管；27、補油液壓閥組；28、蓄能器；29.1接近開關(guān)；29.2接近開關(guān)實施例如附
圖1所示主油泵(3)和輔助油泵(23)通過聯(lián)接法蘭(4)與電機(或內(nèi)燃機)(6)相聯(lián)，電機(或內(nèi)燃機)(6)通過聯(lián)軸器(5)將機械能傳輸給主油泵(3)和輔助油泵(23)，主油泵(3)和輔助油泵(23)將機械能轉(zhuǎn)變成液壓油(25)的壓能，輸出壓力油；電機(或內(nèi)燃機)(6)安裝在機架(8)上；主液壓閥組(14)、補油液壓閥組(27)、蓄能器(28)、液壓油箱組件(1)、冷卻器(2)均安裝在機架(8)上；液壓油缸(9.1)和液壓油缸(9.2)安裝在連接室(11)上；輸送缸(12.1)和輸送缸(12.2)的一端安裝在連接室(11)上，另一端則安裝在機架(8)上，并通過拉桿(13)進行加強、加固；連接室(11)安裝在機架(8)上；活塞(18.1)通過中間接桿(16.1)和連接桿(17.1)與液壓油缸(9.1)中的活塞桿組件(15.1)相連，并能隨活塞桿組件(15.1)一起在輸送缸(12.1)中作往復(fù)運動；活塞(18.2)通過中間接桿(16.2)和連接桿(17.2)與液壓油缸(9.2)中的活塞桿組件(15.2)相連，并能隨活塞桿組件(15.2)一起在輸送缸(12.2)中作往復(fù)運動；冷卻器(2)是用來冷卻液壓油(25)的，以降低機組溫度；液壓油箱組件(1)主要是貯存、冷卻、過濾、供給主油泵(3)和輔助油泵(23)的液壓油(25)之用；蓄能器(28)主要起活塞快速回程的大流量補油作用；機架(8)起支撐、連接作用；帶可編程控制器的電器控制柜總成(7)安裝在機架(8)上，控制電機(或內(nèi)燃機)(6)的啟停和機組連續(xù)自動泵送等動作；接近開關(guān)(29.1)與(29.2)安裝在連接室(11)上，起限位開關(guān)的作用。
如附圖2所示排出單向閥(21.1)一端與三通管(26.1)一端相連，另一端與排出管(22)相連，三通管(26.1)與輸送缸(12.1)相連；排出單向閥(21.2)一端與三通管(26.2)一端相連，另一端與排出管(22)相連；吸入單向閥(20.1)一端與三通管(26.1)一端相連，另一端與吸入管(19)相連；吸入單向閥(20.2)一端與三通管(26.2)一端相連，另一端與吸入管(19)相連。
如附圖3所示工作時，啟動電機(或內(nèi)燃機)(6)，驅(qū)動主油泵(3)和輔助油泵(23)從液壓油箱組件(1)中吸取液壓油(25)并將機械能轉(zhuǎn)變成液壓油(25)的壓力能而輸出壓力油。從主油泵(3)和輔助油泵(23)出來的壓力油通過液壓油管(10)傳遞到主液壓閥組(14)和補油液壓閥組(27)再進入液壓油缸(9.1)或液壓油缸(9.2)驅(qū)動其中的活塞桿組件(15.1)或活塞桿組件(15.2)帶動活塞(18.1)或活塞(18.2)對被輸送介質(zhì)(24)作功。當活塞桿(15.1)通過中間接桿(16.1)和連接桿(17.1)驅(qū)動活塞(18.1)向前對被輸送介質(zhì)(24)作功時，活塞桿組件(15.2)通過中間接桿(16.2)和連接桿(17.2)帶動活塞(18.2)在液壓油缸(9.1)回油、輔助油泵(23)與蓄能器(28)供油及補油液壓閥組(27)的控制下快速后退抽取被輸送介質(zhì)(24)，這時，排出單向閥(21.2)和吸入單向閥(20.1)在壓力作用下關(guān)閉，排出單向閥(21.1)在壓力作用下打開，吸入單向閥(20.2)在吸力作用下打開，此時，從吸入管(19)中來的被輸送介質(zhì)(24)通過吸入單向閥(20.2)和三通管(26.2)被吸入輸送缸(12.2)，輸送缸(12.1)中的被輸送介質(zhì)(24)通過三通管(26.1)、排出單向閥(21.1)和排出管(22)被壓出。由于液壓油缸(9.1)回油、輔助油泵(23)與蓄能器(28)供油的作用使活塞桿組件(15.2)先于活塞桿組件(15.1)運行到最大限度并觸發(fā)接近開關(guān)(29.2)，接近開關(guān)(29.2)產(chǎn)生的電信號傳遞給帶可編程控制器的電器控制柜總成(7)上的可編程控制器并控制主液壓閥組(14)上的閥進行延時換向，實現(xiàn)活塞桿組件(15.1)、活塞桿組件(15.2)同時向前運動，并帶動活塞(18.1)和活塞(18.2)同時對被輸送介質(zhì)(24)作功(此時，兩個排出單向閥(21.1)與(21.2)被同時打開)，這樣，就實現(xiàn)了兩活塞(18.1)、(18.2)作往復(fù)運動的行程對接，沒有了傳統(tǒng)往復(fù)泵活塞因換向瞬間帶來的間歇壓力與流量的波動；當活塞桿組件(15.1)向前運行到最大限度時由于帶可編程控制器的電器控制柜總成(7)上的可編程控制器控制主液壓閥組(14)上的閥進行延時換向的作用，使活塞桿組件(15.1)在液壓油缸(9.2)回油、輔助油泵(23)與蓄能器(28)供油的作用下開始快速后退，并先于活塞桿組件(15.2)運行到最大限度而觸發(fā)接近開關(guān)(29.1)，同樣在帶可編程控制器的電器控制柜總成(7)上的可編程控制器的控制下實現(xiàn)另一個活塞行程對接，如此循環(huán)往復(fù)，達到了連續(xù)無脈動泵送的目的。
權(quán)利要求一種新型液壓傳動高壓注劑泵，由機架、電機、主油泵、輔助油泵、聯(lián)軸器、聯(lián)接法蘭、主液壓閥組、補油液壓閥組、液壓油管、液壓油箱組件、冷卻器、帶可編程控制器的電器控制柜總成、接近開關(guān)、蓄能器、液壓油缸、連接室、輸送缸、拉桿、中間接桿、連接桿、活塞桿組件、活塞、吸入單向閥、排出單向閥、三通管、吸入管、排出管、液壓油等組成，其特征在主油泵和輔助油泵通過聯(lián)接法蘭與電機相聯(lián)，電機安裝在機架上；液壓油缸安裝在連接室上；輸送缸一端安裝在連接室上，另一端則安裝在機架上，并通過拉桿進行加強、加固；接近開關(guān)安裝在連接室上；連接室安裝在機架上；蓄能器、液壓油箱組件、冷卻器、帶可編程控制器的電器控制柜總成安裝在機架上；排出單向閥一端與三通管相連，另一端與排出管相連；三通管與輸送缸相連；吸入單向閥一端與三通管相連，另一端與吸入管相連；活塞通過中間接桿和連接桿與液壓油缸中的活塞桿組件相連；主液壓閥組和補油液壓閥組安裝在機架上，帶可編程控制器的電器控制柜總成、蓄能器、主液壓閥組和補油液壓閥組共同控制液壓油缸中的活塞桿組件通過中間接桿和連接桿驅(qū)動活塞進行行程對接并在輸送缸中作無間歇脈動的自動往復(fù)運動。
專利摘要一種新型液壓傳動高壓注劑泵，由機架、電機、主油泵、輔助油泵、主液壓閥組、補油液壓閥組、液壓油缸、連接室、輸送缸、活塞等零部件組成，電機驅(qū)動主油泵和輔助油泵輸出壓力油，壓力油驅(qū)動液壓油缸中的活塞桿組件帶動活塞對被輸送介質(zhì)作功，通過帶可編程控制器的電器控制柜總成、主液壓閥組和補油液壓閥組的控制，活塞桿組件帶動活塞在輸送缸內(nèi)作無間歇脈動的自動往復(fù)運動。具有效率高、體積小、重量輕、噪聲和振動小、流量大、壓力高的特點，廣泛應(yīng)用于油田等的高壓注劑或原油輸送。
文檔編號F04B17/05GK2538970SQ0222367
公開日2003年3月5日 申請日期2002年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月25日
發(fā)明者何備荒 申請人:何備荒